Bombardier Global 5000/6000 Canada

Civilt Global 5000 fly

LANDE
Forenede Arabiske Emirater
Indien 2 bestilt
Nigeria
Tyrkiet 4 Global 6000 EW
Tyskland

AFM 9/12 : Et nyt Bombardier Global 5000 jetfly [C-GHVN; c/n 9424] er blevet leveret til det indiske luftvåben juni 2012. Flyet skal ombygges i Israel inden endelig tjeneste. Det er uklart, om mere end et fly vil blive erhvervet.

AFM 4/13 : Regeringen i den nigerianske delstat Rivers State modtog et Bombardier Global Express 5000 VIP fly [N565RS] 7/10/2012.

AFM 4/14 : To Bombardier Global 5000 langtrækkende jetfly [inkl. 4X-COF; c/n 9424; ex C-GHVB] er ved at blive ombygget af Elta Systems, Israel til efterretningsopgaver for det indiske luftvåben. Det første fly har gennemført testflyvninger ved Tel Aviv siden dec. 2013. Kontrakten menes at være blevet godkendt af den indiske kabinetkomité juni 2011. Typen skal afløse 3 Gulfstream III SRA-1 fly, som har været brugt i samme role i mere end 20 år. Opereres af Aviation Research Centre (ARC) under Indiens eksterne efterretningsvæsen Research and Analysis Wing.

AFM 3/15 : Mindst 1 af de 2 bestilte Bombardier Global 5000 fly ombygget til specialmissioner er nu i tjeneste ved det indiske luftvåben. Flyet [GB8002; c/n 9431; ex C-GHYK blev observeret under indflyvning til sin base Palam AFS, New Delhi/Indira Ghandi IAP 30/1/2015. Begge fly har gennemgået en omfattende ombygning ved IAI's datterselskab Elta Systems, Tel Aviv, Israel til løsning af ELINT/SIGINT-opgaver. Det første fly [GB8001;c/n 9424; ex 4X-COF; C-GHVB] ankom til Israel 25/6/2012, efterfulgt af GB8002 9/8/2012. GB8001 var fortsat i Tel Aviv jan. 2014, men skulle leveres i løbet af kort tid og er måske allerede i tjeneste. Typen opereres af Aviation Research Centre (ARC), som er del af Indiens interne efterretningstjenste (Research and Analysis Wing).

AFM 4/15 : Det indiske luftvåben har modtaget det sidste [GB8001; c/n 9424; ex 4X-COF; C-GHVB] af i alt 2 Bombardier Global 5000 fly til specialoperationer. Flyet ankom til Palam AFS, New Delhi 12/2/2015. Det første fly [GB8002; c/n 9431; ex C-GHYK] blev først observeret i tjeneste ultimo jan. 2015. Typen opereres af Aviation Research Centre (ARC), del af Indiens eksterne efterretningstjeneste Research and Analysis Wing. Enheden er underlagt kabinetssekretariatet.

AFM 1/16 : De Forenede Arabiske Emirater offentliggjorde en kontrakt med Saab for opgraderede Erieye AEW-systemer under Dubai Air Show 9/11/2015. Systemet vil blive installeret på 2 nye Bombardier Global 6000 multi-mission fly, mens 2 eksisterende Saab 340 AEW-fly skal opgraderes. Emiraterne bliver den første kunde til den opgraderede version af Erieye, som har mere fokus på overvågningsopgaver over land. Det første Global fly forventes at ankomme til Sverige med henblik på systemintegration inden længe. To Global 6000 fly ved Cambridge Airport i Storbritannien menes at undergå modifikationer ved Marshalls inden installation af sensorer og systemer. Det første fly [M-ABFR; c/n 9517] ankom til Marshals primo 2014, efterfulgt af det sidste eksemplar [M-ABFQ; c/n 9494] april 2015. Begge fly var blevet indregistreret ved Advanced Integrated Systems (IOM) Ltd på Isle of Man ultimo 2012. Det vides ikke præcist, hvornår kontrakten var blevet indgået, men det skete sandsynligvis primo 2014. Vandt over konkurrence fra Northrop Grumman E-2D Hawkeye og Boeing Challenger 605 Maritime Surveillance Aircraft. Saab's nye AEW-system har fået navnet Swing Role Surveillance System (SRSS). Opgraderede Erieye-systemer vil muligvis blive solgt til andre eksisterende kunder, inkl. Brasilien, Grækenland og Mexico med EMB 145 fly, Pakistan og Saudi-Arabien med Saab 2000 fly samt Sverige med Saab 340.

FG 26/4/17 : Saab modtog en kontrakt for et tredje AEW&C-fly med GlobalEye-system til ukendt kunde (menes at være de Forenede Arabiske Emirater) 4/1/2017. Flyet og andre ydelser vil blive leveret mellem 2019 og 2021. Emiraterne blev den første kunde til systemet nov. 2015 med en ordre på 2 eksemplarer. GlobalEye kombinerer Saab Erieye AEW-radar, landovervågningsradar samt andre sensorer til indsamling af efterretninger ombord på et Bombardier Global 6000 business fly. Flere andre lande har vist interesse for fly af denne type.

AFM 7/17 : Marshall Aerospace and Defence Group ved Cambridge, England er ved at ombygge 2 Bombardier BD700-1A10 Global 6000 business jets til specialoperationer for de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben. Det første eksemplar [1326 (c/n 9517, ex M-ABFR, C-GPZH)] blev observeret ved fabrikken 27/4/2017, men flyet har endnu ikke foretaget sin første flyvning efter ombygningen. Var blevet overført fra producenten i Canada 14/12/2012 [som Manx M-ABFR], men blev officielt overført til Emiraterne 31/1/2017. Det andet fly [M-ABFQ (c/n 9494), ex C-GNKW], som var ankommet til Cambridge 16/11/2012, blev overført samme dag. Flyene forventes at blive brugt til ELINT- og SIGINT-opgaver. Var i første omgang indregistreret ved AGT International, et teknologifirma på Isle of Man med hovedkvarter i Schweiz. Blev efterfølgende overført til Advanced Integrated Systems (IOM) Ltd.

AFM 8/17 : Lockheed Martin har indgået samarbejde med Sierra Nevada Corp (SNC) i forbindelse med sit tilbud for nye JSTARS-fly (Joint Surveillance and Target Attack Radar System til det amerikanske luftvåben. Lockheed meddelte 20/6/2017, at SNC havde sluttet sig til holdet bestående af Bombardier og Raytheon. Hvis Lockheed Martin skulle vinde konkurrencen, får SNC til opgave at ombygge Bombardier's Global 6000 business jet samt at hjælpe til med at opnå flyvedygtighedscertificering fra FAA (Federal Aviation Administration) og US Air Force. Imens vil Lockheed Martin fungere som hovedsystemintegrator, mens Raytheon skal levere ISR (intelligence, surveillance and reconnaissance), JSTARS kommunikations- samt landovervågningsekspertice.

AFM 11/17 : To Bombardier Global 6000 business jets er ved at blive ombygget til overvågningsopgaver for luftvåbnet i de Forenede Arabiske Emirater. Der foreligger ingen detaljer om flyenes opgaver, men de vil sandsynligvis blive brugt til ELINT- og SIGINT-missioner. Global 6000 bliver også brugt som platform for 2 Saab GlobalEye AEW&C systemer, som Emiraterne bestilte under Dubai Airshow 9/11/2015 som den første kunde. Denne aftale omfatter desuden opgradering af de 2 eksisterende Saab 340 AEW fly. Saab oplyste desuden 10/5/2017, at Emiraterne havde bestilt et tredje GlobalEye system.

FG 24/8/18 : De Forenede Arabiske Emiraters hemmelige program for ombygning af 2 Bombardier Global 6000 business jets til en uspecificeret special-mission rolle har gjort store fremskridt. Det første eksemplar er blevet flyttet til det britiske forsvarsministeriums base ved Boscombe Down, Wiltshire for at gennemgå yderligere test. Flyene gennemgår en omfattende ombygning ved Marshall Aerospace and Defence Group i Storbritannien som del af Project Doplhin. Overvågningsflyet [1325 (c/n 9494)], som blev observeret på basen medio aug. 2018, blev oprindeligt bygget for seks år siden. Er forsynet med 2 Rolls-Royce BR710 motorer. Der foreligger ingen detaljer om flyenes missionudstyr, men flyenes konfiguration indikerer, at de sandsynligvis vil blive brugt til ELINT- og SIGINT-indsamling (electronic and signals intelligence). Karakteristiske træk omfatter et kano-formet panel under den forreste del af skroget, som ligner den struktur, som huser en jordovervågningsradar på Royal Air Force's Sentinel R1 fly (baseret på Global Express). Er desuden forsynet med finner under bugen for ekstra stabilitet, et indtag til kølingssystem foran den bagbord motor til støtte for det interne missionsudstyr, et stort antal antenner og konforme antenner til satellitkommunikation på den øverste del af skroget samt selvforsvarssensorer rundt omkring på kroppen. Project Dolphin er adskilt fra emiraternes anskaffelse af 3 GlobalEye multi-mode overvågningsfly fra Saab, som også er baseret på Global 6000.Den svenske producent gennemførte den første flyvning med denne platform tidligere i år, som vil være i stand til at overvågne luftbårne, jordbaserede samt maritime trusler samtidigt. De Forenede Arabiske Emiraters luftvåben råder allerede over 2 ombyggede Bombardier Dash 8 Q300 fly, som bruges til maritim patruljering, mens 2 brugte Saab 340 fly fra det svenske luftvåben bruges til luftbårne varslingsopgaver.

AFM 10/18 : Marshall Aerospace and Defence Group har færdiggjort det andet kraftigt modificerede Bombardier Global 6000 ELINT/SIGINT-fly (electronic intelligence/signals intelligence) for de Forenede Arabiske Emirater's luftvåben som del af Project Doplhin. Efter omfattende test på jorden foretog flyet [1325 (c/n 9494, ex M-ABFQ, C-GNKW)] sin første flyvning ved Cambridge efter ombygning 8/8/2018, mens den sidste testflyvning fandt sted 20/8/2018. Flyet blev efterfølgende overført til Doncaster Sheffield Airport, South Yorkshire 29/8/2018 inden sin leveringsflyvning til Abu Dhabi 2 dage senere. Det første ombyggede fly [1326 (c/n 9517, ex M-ABFR, C-GPZH)] fortsætter sit testflyvningsprogram og er bl.a. blevet observeret under operationer ved MOD Bosbombe Down, Wiltshire.

AFM 11/18 : SAAB annoncerede 7/9/2018, at GlobalEye AEW&C-prototypen [SE-RMY] var blevet fløjet til Granada, Spanien for at fortsætte sine testflyvninger. Flyet, som er baseret på Bombardier Global 6000 business jet, var blevet rullet ud fra fabrikken ved Linköping, Sverige 23/2/2018, efterfulgt af den første flyvning 14/3/2018. Flyet er det første eksemplar til de Forenede Arabiske Emiraters luftvåben, som havde indgået en indledende kontrakt for 2 GlobalEye fly under Dubai Airshow nov. 2015. En ordre for et tredje fly blev placeret året efter.

FG 7/1/19 : Det andet af i alt 3 Saab GlobalEye overvågningsfly [SE-RMZ] til den første kunde, de Forenede Arabiske Emirater, gennemførte sin første testflyvning ved Linköping, Sverige 3/1/2019. GlobalEye systemet, som er baseret på et Bombardier Global 6000 langtrækkende forretningsfly, kombinerer en Saab Erieye ER AESA-radar (active electronically scanned array) på toppen af flykroppen med en Leonardo Seaspray 7500E maritim søgeradar, elektrooptisk/infrarød sensor samt udstyr til elektronisk krigsførelse. Med en række operatørstationer til missionssystemer kan platformen udføre AEW- (airborne early warning) samt overvågningsopgaver over land og hav samtidigt. Emiraterne annoncerede en ordre for 2 GlobalEye platforme ved Dubai flyudstillingen nov. 2015 inden landet efterfølgende forpligtede sig til at købe et tredje eksemplar. Det første GlobalEye fly havde gennemført sin første flyvning 10 måneder tidligere i marts 2018. Saab har ikke afsløret, hvornår flyet forsynet med Rolls-Royce BR710 motorer forventes at blive leveret til Emiraterne.

AFM 3/19 : Det andet Saab GlobalEye AEW&C (airborne early warning and control) fly [SE-RMZ] til luftvåbnet i de Forenede Arabiske Emirater har med succes foretaget sin første flyvning. Fandt sted ved Saab's flyveplads i Linköping, Sverige 3/1/2019. GlobalEye er baseret på Bombardier Global 6000 flyet, som bliver forsynet med en række avancerede sensorer, inkl. EriEye ER luftbåren radar. Det første af disse fly [SE-RMY], som har fået betegnelsen Swing Role Surveillance System (SRSS) af Emiraterne, havde foretaget sin første flyvning 14/3/2018. De Forenede Arabiske Emirater havde annonceret den første ordre for 2 fly af denne type nov. 2015 under Dubai Airshow, mens en bestilling af et tredje eksemplar blev bekræftet under IDEX, Abu Dhabi feb. 2017.

AFM 5/19 : To Bombardier Global 6000 fly er ankommet til Tyrkiet for at få installeret udstyr til elektronisk krigsførelse (EW/electronic warfare). Flyene vil blive ombygget som del af Remote Electronic Support/Electronic Attack Ability in Air Platform-programmet (HAVA-SOJ), som bliver styret af Turkish Defence Industry Presidency (SSB), tidligere Undersecretariat for Defence Industries. Flyene befinder sig nu ved Turkish Aerospace Industries' (TAI) faciliteter, hvor de er blevet inspiceret af embedsmænd fra SSB, Apelsan, det tyrkiske luftvåben samt Bombardier. HAVA SOJ-programmet omfatter i alt 4 EW-platforme, som skal leveres til det tyrkiske luftvåben frem til 2023.

FG 1/5/19: Selvom det første GlobalEye overvågningssystem først vil blive leveret om mere end et år, er Saab allerede i gang med at forhandle med adskillige andre potentielle kunder. Det første fuldt integrerede missionssystem har allerede gennemført mange flyvetimer og indsamlet anvendelig data. Systemets kapacitet er hovedsageligt bedre end forventet. Saab har tidligere afvist at oplyse, hvornår GlobalEye systemet baseret på Bombardier Global 6000 fly ville blive leveret til den første kunde, de Forenede Arabiske Emirater, som har bestilt i alt 3 fly af denne type. Men det er nu blevet bekræftet, at leveringen vil begynde i 2020. GlobalEye, som består af Saab Erieye ER AESA-radar (active electronically scanned array), Leonardo Seaspray 7500E maritim søgeradar samt elektrooptisk/infrarødt sensor- samt EW-udstyr (electronic warfare), vil være i stand til at overvåge luftbårne samt mål på land og til havs samtidigt. I alt 2 af de ombyggede langtrækkende fly deltager i testprogram, som blev indledt marts 2018.