Yak/AEM-130
Aermacchi M-346

Rusland valgt 2002

AI 6/96: Yak-130 prototypen foretog sin første flyvning fra Gromov flyforskningsinstituttet ved Zhukovsky 25/4/96. I alt 4 prototyper bygges til testprogram på 200 flyvninger. Den anden prototype vil blive bygget af Sokol flyfabrikken ved Niznhy Novgorod i slutningen af 1997. Nr. 3 og 4 følger efter i 1998. Prototyperne har Progress DV-2 turbofan motorer, men produktionsfly fra 1999 vil få RD-35 motorer, produceret af Povarkse Strojarne i Slovakiet. Flere lande har udtrykt interesse for eksportversionen Yak-AEM-130 og desuden bliver en ensædet angrebsversion udviklet. Det russiske luftvåben har et behov for op til 800 Yak-130 eller MiG-AT, men måske kun 200 vil blive leveret pga. økonomiske begrænsninger.

AFM 10/00: Aermacchi har brudt forbindelserne til de russiske Sokol og Yakovlev flyfabrikker (som begge havde 25% andel i udviklingen af Yak/AEM-130 træningsflyet). Vil alene fortsætte udviklingen af deres version af flyet, nu kaldet M-346. Den første flyvning forventes i 2002 med leveringer af de første fly i 2005. Den første kunde bliver sandsynligvis det italienske luftvåben, som skal bruge en afløser for MB-339 omkring 2005.

AFM 5/01: Yderligere 4 Yak-130 prototyper menes at være under konstruktion ved Sukhoi Nizhny Novgorod flyfabrikken. Omfatter 2 til testflyvning samt 2 til statiske test. Yak-130 til det russiske luftvåben vil få indenlandske motorer og instrumenter, enten Lyul'ka-Saturn ALK-55, Progress AI-22 eller Soyuz Design Bureau RD-2500.

JDW 35/01: Det russiske luftvåben har vist fornyet interesse forYak-130 avanceret jettræningsfly. Bliver en Yak-130D kampdygtig variant til brug i lavintensitetskonflikter. Har 7 våbenstationer og kan bevæbnes med fx R-73 (AA-11 Archer) og R-60 (AA-8 Aphid) luft-til-luft missiler, 250 kg bomber, KMGU klyngebomber, 80mm og 122mm raketbeholdere og UPK-23-250 kanonpods. Vil få russiske Kopyo eller Osa mulimode radarer i næsen og Plataan eller Sapsan plaser- og TV-styringsystemer. Kan med en startvægt på 9.000 kg medføre op til. 3.000 kg våbenlast. har en rækkevidde på 450 km med en våbenlast på 1.500 kg.

JDW 13/02 : Det russiske luftvåben har valgt Yakovlev Yak-130 som sit næste generation kamptræningsfly. Skal afløse Aero Voochody L-39 Albatros og skal også bruges som let kampfly. Omkring 20 fly behøves frem til 2020. Det første serieproducerede fly forventes at flyve fra Sokol fabrikken ved Nizhnyi Novgorod ultimo 2002. Typen vandt over MiG-AT. Yak-130 blev udviklet i samarbejde med Aermacchi i Italien gennem 6 år. Men sidste år gik parterne hver til sidst og vil udvikle hver deres version for at møde nationale behov. Betegnes M346 i Italien.