Serbien (Jugoslavien) | Mikoyan MiG-21 Fishbed

iae = izvidjacka avijacijska eskadrila (rekognosceringseskadrille)
lae = lovacka avijacijska eskadrila (jagerlufteskadrille)
lap = lovacki avijacijski puk (jagerluftregiment)

AFM 11/91 : Et MiG-21bis Fishbed jagerfly fra det jugoslaviske luftvåben styrtede ned nær Licka Doljana, syd for Bihac 21/8/1991. Piloten blev dræbt.

AFM 1/92+2/92 : Et MiG-21bis Fishbed [17156] jagerfly fløj ind i Klekovaca-bjerget 9/11/1991. Piloten prøvede muligvis at hoppe af.

EWAF/99 : Det jugoslaviske luftvåben har udfaset sine ældre MiG-21M Fishbed-J, MiG-21PFM Fishbed-F og MiG-21U Mongol fly, samt enkelte MiG-21bis Fishbed-L/N og MiG-21UM Mongol-B. MiG-21bis udgør fortsat rygraden i luftforsvaret. Desuden råder luftvåbnet over et antal MiG-21R Fishbed-H rekognosceringsfly, som blev produceret i 1968.
    Da NATO indledte sin luftkampagne mod Jugoslavien marts 1099, havde luftvåbnet 67 MiG-21 fly fordelt mellem 3 eskadriller. Typen udførte ingen luftoperationer under krigen, men 24 fly blev ødelagt på jorden. Især 83rd Fighter Wing ved Slatina luftbasen nær Pristina blev udsat for svære angreb. Havde ved krigsudbruddet 37 MiG-21bis og MiG-21UM fly, hvoraf en del var spredt ud til Nis, Ponikve (Uzice), Dubinje og Gobulovci (Podgorica), sidstnævnte i Montenegro. Alle baserne kom under konstante angreb, men flyene ved Slatina blev beskyttet i underjordiske flyhangarer. Efter krigen blev de 11 overlevende fly overført til Batajnica.

AFM 10/02 : I maj 1992 blev det jugoslaviske luftvåbens 124th Fighter Aviation Squadron, udrustet med MiG-21bis Fishbed-L/N og MiG-21UM Mongol-B kampfly, flyttet fra Bihac i Bosnien til Ponikve efter at borgerkrigen brød ud. Enheden blev opløst i 1997.

AFM 1/15 : Det serbiske luftvåben råder over 21 MiG-21 kampfly ved 204th Air Brigade/101st Fighter Aviation Squadron, Batajnica. Heraf var kun 2 stk. i luften i løbet af 2014, inkl. MiG-21bis (17409] og 1 tosædet MiG-21UM kamptræner. Typen fik flyveforbud 22/5/2014 pga. mangel på batterier, men blev igen operationelle 12/10/2014 efter levering af nye batterier fra Rusland. Den russiske flyproducent RSK MiG inspicerede 9 fly bygget mellem 1980 og 1982 i foråret 2013. Disse fly blev betegnet som velegnede til fortsat tjeneste efter grundigt eftersyn, mens de sidste 10 er i overskud. Luftvåbnet råder nu over 1 ensædet MiG-21bis [17409] og 2 tosædede MiG-21UM [16178 og 16180]. Frem til anskaffelsen af nye fly vil et antal MiG-21bis måske blive efterset af Moma Stanojlovic i Beograd for at forlænge deres levetid med 5-10 år (svarende til 500-750/800 flyvetimer).

AFM 5/16 : Det serbiske luftvåbens tosædede MiG-21UM kamptrænere bliver forsynet med kortrækkende R-60 (AA-8 Aphid) varmesøgende luft-til-luft missiler. De tosædede fly var oprindeligt aldrig udrustet med R-60 missiler, men bliver nu ombygget idet alle ensædede MiG-21bis er ude af tjeneste. Det sidste MiG-21bis fly fløj 8/9/2015, hvorefter 101st Squadron kun er forsynet med 4 MiG-29 og 2 MiG-21UM fly. Manglen på fly til luftforsvarsberedskab og rutinemæssig kamptræning har gjort det nødvendigt at bevæbne MiG-21UM flyene med R-60 missiler. Fly # 16180 gennemførte den første flyvning med R-60 missiler 2/2/2016, mens fly # 16178 også vil blive ombygget. Sidstnævnte blev i overskud i 1996, da antallet af kampfly blev reduceret til 155 stk. Herefter blev flyets våbeninstallationer og sitemidler afmonteret. Det tredje MiG-21UM fly [16185] bevæbnet med R-60 kommer i tjeneste efter renovering ved Batajnica.

AFM 7/20 : En tosædet MiG-21UM kamptræner [16185/185] fra det serbiske luftvåben vendte tilbage til tjeneste 7/5/2020. Flyet, som var blevet anskaffet i 1986, gennemgik en generel renovering i 2016, hvor tjenestetiden blev forlænget med 10 år. Havde foretaget sin seneste flyvning 11/5/2018 og bliver for nu luftvåbnets eneste MiG-21UM model. Men der bliver gjort forberedelser til at returnere fly # 16180 (produceret i 1981) til tjeneste. Siden 1962 har det jugoslaviske og senere serbiske luftvåben opereret 264 MiG-21 kampfly af forskellige versioner. Det sidste MiG-21bis jagerfly fik flyveforbud i 2015 og siden da har kun tosædede MiG-21UM fly været aktive. Fra 2016 har de tosædede versioner været bevæbnet med et par varmesøgende R-60 (AA-8 Aphid) luft-til-luft missiler som del af afvisningsberedskabet sammen med MiG-29 jagerfly. I efteråret 2018 blev det tekniske arbejde afsluttet på 4 ex-jugoslaviske MiG-29 fly samt 6 andre Fulcrum fly anskaffet af Serbien fra Rusland. I 2019 blev der indgået en kontrakt for anskaffelse og eftersyn af 4 MiG-29 fly fra Hviderusland. Med en flåde på 14 MiG-29 fly forekom karrieren for MiG-21UM af være over. Men det er nu blevet besluttet at fortsætte operationerne med det forældede træningsfly indtil slutningen på dets brugbare levetid.

AFM 11/20 : En MiG-21UM kamptræner [16185] fra det serbiske luftvåben styrtede ned i landsbyen Brasina mellem Loznica og Mali Zvornik 25/9/2020 under en rutinemæssig træningsflyvning fra Batajnica Air Base. De 2 besætningsmedlemmer blev dræbt, mens en person på jorden blev hårdt kvæstet. Flyet var det sidste operationelle eksemplar af sin type og var blevet returneret til operationel tjeneste maj 2020 efter renovering. Havde haft flyveforbud siden maj 2018.

SCW 22/5/21 : Det serbiske luftvåben udfasede officielt sine sidste Mikoyan MiG-21 Fishbed kampfly efter mere end 58 års tjeneste 21/5/2021. Den sidste MiG-21UM kamptræner blev trukket tilbage fra tjeneste under ceremoni ved Batajnica luftbasen. Det første parti af MiG-21F-13 jagerfly var ankommet til det daværende Jugoslavien sept. 1962, efterfulgt af mere moderne varianter i løbet af årene. Jugoslavien opererede i alt 261 MiG-21 fly, inkl. 41 MiG-21F-13 (L-12), 36 MiG-21PFM (L-14), 12 MiG-21R (L-14), 25 MiG-21M (L-15), 6 MiG-21MF (L-15M (4 senere ombygget til L-15i rekognosceringsversion), 91 MiG-21bis (L-17/L-17K), 18 MiG-21U-400/600 (NL-12/NL-12M), 7 MiG-21US (NL-14) og 25 MiG-21UM (NL-16). Serbien overtog en MiG-21M, 23 MiG-21bis samt 7 MiG-21UM modeller, hvoraf en MiG-21bis og MiG-21UM flyet blev ombygget til rekognosceringsopgaver. I 2020 var kun 3 tosædede MiG-21UM kamptrænere tilbage i tjeneste ved 101.lae (101 Fighter Aviation Squadron), hvoraf kun en var flyvedygtig. Dette eksemplar styrtede ned 25/9/2020, hvorefter luftvåbnet overvejede at reaktivere de 2 andre fly, hvoraf et blev brugt til reservedele. Men planerne blev som forventet aldrig gennemført. Typens opgaver er blevet overtaget af MiG-29 kampfly, hvoraf 4 stk. doneret af Hviderusland blev leveret til Batajnica luftbasen ombord på An-124 transportfly 17/4/2021 og 17/5/2021. Dermed råder det serbiske luftvåben over i alt 14 MiG-29 kampfly.

AFM 8/21 : Det serbiske luftvåben har officielt udfaset sine MiG-21 kampfly efter 58 års tjeneste. En udfasningsceremoni blev afholdt ved Batajnica Air Base 21/5/2021, selvom operationerne med typen noget pludseligt var blevet stoppet 8 måneder tidligere. Det sidste flyvedygtige eksemplar [MiG-21UM 16185] styrtede ned i det vestlige Serbien 25/9/2020 og begge piloter blev dræbt. Et MiG-21UM fly [16180] stod på jorden under ceremonien. Typen blev opereret af 101 Lovacka Avijacijska Eskadrila (101st Fighter Aviation Squadron) Knights. De første MiG-21F-13 Fishbed-C varianter var blevet leveret til Batajnica i 1962 som del af det daværende jugoslaviske luftvåben. Siden da har det jugoslaviske og senere det serbiske luftvåben opereret i alt 261 jager-, trænings- og rekognosceringsvarianter af MiG-21.