USA | Boeing F/A-18 Super Hornet/EA-18 Growler

FLÅDEN

VFA = Strike Fighter Squadron | VFC = Fighter Squadron Composite | VX = Air Test and Evaluation Squadron | VAQ = Electronic Attack Squadron | NAS = Naval Air Station

AFM 1/96 : Den første F/A-18E Super Hornet prototype [165164] foretog sin første flyvning ved fabrikken i St Louis, Missouri 29/11/1995.

AFM 4/96 : McDonnell Douglas har leveret det første F/A-18E Super Hornet kampfly [E1] til Naval Air Weapons Center Patuxent River, Maryland 14/2/1996. Leveringen markerer starten på et 3-årigt flytestprogram ved Patuxent River, hvorunder 7 E/F fly vil foretage omkring 2.000 flyvninger. Det næste Super Hornet fly [F/A-18E2] foretog sin første flyvning 26/12/1995. Yderligere 3 F/A-18E fly samt 2 F/A-18F vil ankomme til basen senere i 1996. De første testflyvninger til søs vil blive indledt jan. 1997. Super Hornet forventes at komme i operationel tjeneste ved US Navy 2001. Flåden ønsker at anskaffe i alt 1.000 fly frem til 2015.

AFM 10/96 : F/A-18E/F programmet gjorde gode fremskridt i løbet af aug. 1996. Det tosædede F/A-18F1 fly gennemførte den første katapultopsendelse 6/8/1996 og den første landing med bremsewire 21/8/1996. Det fjerde Super Hornet fly [F/A-18E E4] blev leveret til NAS Patuxent River, Maryland 22/8/1996 efter leveringsflyvning fra St Louis, Missouri. De 4 testfly ved Patuxent River havde ved udgangen af aug. 1996 gennemført over 171 testflyvninger og 300 flyvetimer.

WAPJ 34/98 : US Navy's F/A-18E/F Super Hornet FSR-træningseskadrille (Fleet Replenishment Squadron) bliver VFA-122 Flying Eagles, som efter planen dannes ved NAS Lemoore, Californien nov. 1999.

AFM 12/99 : Det første F/A-18E kampfly [165538/NJ200] til VFA-122 blev observeret ved NAS China Lake 7/10/1999. Enheden skal stå for typetræning.

AFM 1/00 : VFA-122 ved NAS Lemoore, Californien, modtog 7 F/A-18E/F Super Hornet kampfly 17/11/1999. Ankom fra NAS China Lake efter at have fuldført OPEVAL (operationel evaluering). VFA-122 vil modtage i alt 34 fly.

WAPJ 41/00: FY2000-budgettet omfatter 36 F/A-18E/F Super Hornet kampfly. Desuden forhandler US Navy om flerårig kontrakt på yderligere 222 stk.

AFM 5/01 : I midten af marts 2001 var 44 F/A-18E/F Super Hornet kampfly blevet leveret til den amerikanske flåde.

AFM 8/01 : Flådens første operationelle eskadrille med F/A-18E Super Hornet kampfly, VFA-115 Eagles, blev operationel ved NAS Lemoore, Californien, 25/6/2001. I alt 53 fly er blevet leveret til flåden, det seneste par den 19/6/2001. 3-4 fly leveres pr. måned. Enheden har overtaget 5 fly fra VFA-122, som havde i alt 37. Vil have nået sin fulde styrke 9/01 og vil foretage sit første togt ombord på USS Abraham Lincoln 6/02.

JDW 14/02 : Antallet af planlagte Boeing F/A-18E/F Super Hornet kampfly til flåden vil måske blive reduceret fra 548 til 460 stk. EA-18 variant er god den førende kandidat for afløser af EA-6B Prowler jammerfly.

AFM 8/02 : Den amerikanske flåde modtog sit F/A-18 Super Hornet fly nr. 100 14/6/2002. Er et ud af 222 fly bestilt gennem en flerårig kontakt, som løber fra FY 2000-04.

AFM 9/02 : VFA-102 startede omstillingen fra F-14 Tomcat til F/A-18E/F Super Hornet jagerfly 1/5/2002. Var involveret i bombningen af al-Qaeda og Taliban i Afghanistan under togt ombord på USS Theodore Roosevelt.

AFM 10/02 : I alt 10 eskadriller med tilsammen 130 F/A-18E/F Super Hornet kampfly vil efter planen blive stationeret på den amerikanske østkyst. Omfatter også en Fleet Readiness Squqdron (FRS) med 32 fly. Vil blive fordelt med 6-8 eskadriller og FRS ved NAS Oceana, Virginia, og 2-4 eskadriller ved MCAS Cherry Point, North Carolina.

JDW 47/02 : Den amerikanske flådes nyeste kampfly, Boeing F/A-18E Super Hornet, fik sin ilddåb 6/11/2002, da fly fra hangarskibet USS Abraham Lincoln angreb luftforsvarsmål i det sydlige Irak. Fly fra VFA-115 kastede 4 GPS-styrede JDAM-missiler mod 2 irakiske luftværnsmissilramper ved Al Kut og en kommandopost ved Talil. Alle missiler ramte deres mål. Flåden har planer om at erhverve i alt 548 fly som afløser for alle F-14 og nogle F/A-18C fly.

AFM 3/03 : VF-2 (VFA-2) Bounty Hunters er tæt på at omstille til F/A-18F Super Hornet kampfly. Eskadrillen operer nu F-14D Tomcat jagerfly ombord på hangarskibet USS Constellation. Omstillingen forventes at finde sted 5/03, men vil muligvis blive forsinket hvis der udbryder krig mod Irak.

AFM 4/03 : USN vil modtage E/A-18G Growler fly til elektronik krigsførelse fra FY2004. I alt 90 fly skal afløse de aldrende EA-6B Prowler fly. De første 56 fly erhverves FY2004-09, med 4 leveret i 2006, 12 i 2007, 20 i 2008 og 20 i 2009.

AFM 12/03 : Eskadrille VF-154 Black Knights blev gendannet 1/10/2003 ved NAS Lemoore, Californien, for at modtage F/A-18F Super Hornet kampfly. Carrier Air Wing Five (CVW-5) vil modtage sin første eskadrille med F/A-18F fly (VFA-102 Diamondbacks) ved NAF Atsugi, Japan, 1/11/03.

AFM 1/04 : De første 4 F/A-18F Super Hornet kampfly fra VFA-102 Diamondbacks ankom til NAF Atsugi, Japan, 13/11/2003. Vil blive efterfulgt af yderligere 9 fly dec. 2003. Enheden er nu underlagt CVW-5.

FI 6-12/1/04 : USN har indgået ny flerårig kontrakt for 210 F/A-18E/F Super Hornet kampfly. 42 fly vil blive bestilt hvert år fra 2005-09. Hidtil er 272 fly blevet bestilt (62+210).

AI 11/04 : USN modtog Super Hornet kampfly nr. 200 den 30/8/2004. Vart et F/A-18F fly, som er tilgået VX-9 ved China Lake, Californien.

AFM 12/04 : VFA-27 Royal Maces vendte tilbage til NAF Atsugi, Japan, 10/04 med 13 F/A-18E Super Hornet kampfly. Har afsluttet 4 måneders omskoling ved NAS Lemoore, Californien. Enheden havde tidligere F/A-18C Hornet ly ved CVW-5 på hangarskibet USS Kitty Hawk.

AFM 12/04 : Angrebseskadrille VFA-22 Fighting Redcocks omstillede fra F/A-18C Hornet til F/A-18E Super Hornet kampfly 3/04>7/04 ved NAS Lemoore, Californien.

AFM 12/04 : Jagereskadrille VF-211 med F-14 Tomcat jagerfly begyndte sin omstilling til VFA-211 med F/A-18F Super Hornet kampfly 9/04. Dette foregår ved NAS Lemoore, Californien, men enheden bliver i foråret 2005 den første enhed ved NAS Oceana, Virginia. Vil forblive under CVW-1 som opererer fra hangarskibet USS Enterprise.

AFM 3/05+4/05+10/05 : Et F/A-18F Super Hornet kampfly [165895/NF-115] fra VFA-102 væltede ud over kanten under operation fra hangarskibet USS Kitty Hawk. De 2 besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde og blev reddet af 2 H-60 redningshelikoptere fra HS-14. 6 mand på dækket blev såret.

AFM 10/05 : Flådens 10 eskadriller med EA-6B Prowler EW-fly (under Commander Electronic Attack Wing Pacific: COMVAQWINGPAC) vil begynde at modtage EA-18G Growler fra FY 2008. I alt 57 fly forventes leveret over 5 år.

AFM 1/06 : Eskadrille VF-32 Swordsmen omstillede fra F-14B Tomcat fly til VFA-32 med F/A-18F Super Hornet 1/11/2005.

AI 3/06 : Budgetforslag for FY2007 omfatter 30 F/A-18E/F Super Hornet kampfly og 12 E/A-18G Growler ECM-fly. De første 4 E/A-18G fly blev bestilt i FY2006.

Flygrevyn 3/06 : Boeing leverede 10 F/A-18E/F kampfly i 1. kvartal 2006.

AFM 10/06 : Det første af 2 Boeing EA-18G Growler udviklingsfly [166641/EA1] foretog sin første flyvning 15/8/2006 ved St Louis, Missouri. EA-18G er udviklet fra det tosædede F/A-18F Super Hornet kampfly og skal afløse de eksisterende EA-6B Prowler elektroniske angrebsfly fra FY2009. Programmet startede 12/03 ved Naval Air Systems Command ved NAS Patuxent River, Maryland.

AFM 1/07 : Eskadrille VFA-213 Black Lions ved NAS Oceana, Virginia, har omstillet til F/A-18F Super Hornet kampfly i perioden 3/06>10/06. Enheden var tidligere VF-213 med F-14D Tomcat jagerfly. Er den første enhed med AN/APG-79 Active Electronically Scanned Array (AESA) radar.

AFM 1/07 : Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Salty Dogs ved NAS Patuxent River er ved at teste flådens kommende EA-18G Growler EW-fly. Flyene opererer bl.a. med AN/ALQ-99 jamming-pods. EA-18G nr. 2 [EA-2] blev leveret til enheden 29/11/2006.

AFM 6/07 : Det første EA-18G Growler EW-fly [166642; 522; EA2] besøgte NAS Whidbey Island, Washington, for første gang 9/4/2007. Denne base bliver hjemsted for alle flådens kommende eskadriller med denne flytype under Electronic Attack Wing, Pacific Fleet. Det første operationelle fly vil tilgå VAQ-129 Vikings (FRS) i sommeren 2008.

AFM 11/07+12/07 : Naval Air Systems Command modtog det første EA-18G Growler produktionsfly [166855/G1/NJ551] 24/9/2007. Flyet er tilgået Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Salty Dogs ved NAS Patuxent River, Maryland. Denne enhed har allerede modtaget 2 EA-18G udviklingsfly [EA1 og EA2].

AFM 6/08 : USN planlægger af erhverve 493 F/A-18E/F Super Hornet kampfly frem tilFY2012. Omfatter 234 ensædede F/A-18E og 259 tosædede F/A-18F fly.

AI 7/08 : Det første EA-18G Growler EW-fly blev leveret til en frontlinje enhed, VAQ-129 Vikings, 3/6/2008. Flåden har tidligere modtaget 5 Growler fly til testenheder siden 9/06. I alt 14 eskadriller med EA-6B Prowler fly omdannes til 10 eskadriller med Growler. 6/2008>2013. I alt 57 fly blev bestilt 12/03 ud af i alt 85 planlagt.

AFM 10/08 : Et EA-18G Growler EW-fly affyrede et AIM-120 AMRAAM luft-til-luft missil for første gang 23/7/2008. Skete ved NAWS China Lake, Californien. Piloten kommer fra Evaluation Squadron 9 (VX-9) Vampires, mens våbensystemofficeren tilhører VX-31 Dust Devils.

AFM 1/09 : Det første F/A-18F Super Hornet kampfly [165796/11] ankom til NSAWC (Naval Strike Air Warfare Center) ved NAS Fallon, Nevada 21/10/2008. Vil blive brugt til at teste flådens angrebstaktik mv.

AFM 7/09 : FY2010 omfatter 31 F/A-18 kampfly til USN inkl. 9 Super Hornet kampfly og 22 Growler EW-fly.

AFM 12/09 : VAQ-141 Shadowhawks ved NAS Whidbey Island, Washington er ved at omstille fra EA-6B Prowler til EA-18G Growler fly [inkl. 166929/501].

AFM 5/10 : Flådens elektroniske angrebseskadrille VAQ-141 Shadowhawks blev erklæret »flyvesikker« ved NAS Whidbey Island, Oak Harbor, Washington 12/2/10. Enheden indledte sin omstillng fra EA-6B Prowler til Boeing EA-18G Growler 1/6/09. Er den anden operationelle eskadrille med Growler og vil få sine første indsættelse ombord på hangarskibet USS George H W Bush (CVN 77) i foråret 2011. Den 3. eskadrille bliver VAQ-138 Yellow Jackets, som vil have gennemført sin omstilling aug. 2010.

AFM 5/10 : To F/A-18E Super Hornet kampfly [165905/NE-206 og 165908/NE-211] fra VFA-137 kolliderede i luften over Fallon Range Training Complex, Nevada 15/3/10. Et fly [165908] styrtede ned i Mount Callahan-området, ca. 145 km øst for NAS Fallon, Nevada efter at piloten havde skudt sig ud med katapultsæde. Det andet fly [165905] var at stand til at gennemføre en sikker landing ved NAS Fallon. Begge fly er normalt stationeret ved NAS Leemore, Californien.

AFM 7/10 : Det amerikanske forsvarsministerium godkendte 14/5/10 en fireårig kontrakt for 66 F/A-18E/F Super Hornet kampfly og 58 EA-18G Growler EW-fly for perioden FY2010>2013. Det fremsendte budgetforslag for FY2011 omfatter 22 Super Hornet og 12 Growler fly, mens 24 Growler og 1 Super Hornet er planlagt for FY2012 efterfulgt af 25 Super Hornet fly i FY2013. USN vil efter planen modtage i alt 515 F/A-18E/F og 114 EA-18G fly.

AFM 12/10 : USN indgik sin tredje flerårige kontrakt med Boeing på 124 F/A-18E/F Super Hornet og EA-18G Growler kampfly 28/9/2010. Aftalen omfatter i alt 46 ensædede F/A-18E, 20 tosædede F/-18F og 58 EA-18G Growler fly, som forventes leveret fra 2012 til maj 2015. Den første flerårige aftale omfattede 210 Super Hornet fly i FY2000>2004, efterfulgt af 257 fly i FY2005>2009. Heraf leveres de sidste fly i 2011. Hidtil har Boeing leveret 430 F/A-18E/F til flåden.

AFM 12/10 : Eskadrille VAQ-135 Black Ravens ved NAS Whidbey Island, Washington bliver flådens 4. operationelle eskadrille med EA-18G Growler elektroniske angrebsfly. Træningen forventes at begynde 1/11/2010. De øvrige eskadriller er VAQ-132 Scorpions, VAQ-141 Shadowhawks og VAQ-138 Yellow Jackets, alle på samme luftbase. Huser endvidere træningsenheden Fleet Readiness Squadron VAQ-129 Vikings.

AFM 6/11 : Et F/A-18F Super Hornet kampfly [165877/NJ-122] fra VFA-122 styrtede ned på en mark 0,8 km vest for NAS Lemoore, Californien 6/4/2011. Begge besætningsmedlemmer blev dræbt. Skete under træning til flyveopvisning som West Coast Demonstration-holdet.

AFM 8/11 : Boeing modtog kontrakt på yderligere 9 F/A-18E Super Hornet kampfly til US Navy 13/6/2011. Omfatter Lot 35 fly finansieret i FY2011 og leveres frem til dec. 2013. Oprindeligt var 25 fly planlagt i dette finansår. Yderligere 28 F/A-18E/F fly er planlagt i FY2012.

AFM 4/12 : US Navy's nyeste Boeing EA-18G Growler EW-kampfly vil snart blive overført til NAF Atsugi, Japan. Electronic Attack squadron (VAQ) 141 Shadow Hawks vil her afløse VAQ-136 Gauntlets med 5 EA-6B Prowler fly fra foråret 2012. Er del af Carrier Air Wing (CVW) 5, som også råder over 4 eskadriller med Super Hornet kampfly. De sidste Prowler fly forlod basen 14/2/2012 for at flyve til NAS Whidbey Island, Washington, hvor de vil omstille til EA-18G fly.

AFM 4/12 : Boeing modtog kontrakt 25/1/2012 på yderligere 15 F/A-18E/F Super Hornet Lot 36 kampfly (14 ensædede F/A-18E og 1 tosædet F/A-18F) til US Navy. Udgør FY2012-andelen af flerårig kontrakt. Dermed er denne kontrakt blevet forøget fra 55 til 69 F/A-18E og fra 20 til 21 F/A-18F fly. Leveres frem til okt. 2014.

AFM 4/12 : US Navy bestilte yderligere 12 EA-18G Growler Lot 36 ombygningssæt fra Boeing 1/2/2012, som leveres frem til sep. 2014. Efter den første ordre på 56 Growler EW-fly, blev der indgået flerårig kontrakt for yderligere 58 stk. sep. 2010. Budgettet for FY2010 omfattede 22 af disse fly, mens yderligere 12 er planlagt for hhv. FY11, FY12 og FY13. Den seneste kontrakt blev indgået 29/6/2011 og omfattede 12 Lot 35 fly.

AFM 5/12 : Boeing har leveret samtlige 257 F/A-18E/F Super Hornet kampfly og EA-18G Growler EW-fly fra den anden flerårlige kontrakt (MYP II). Flyene blev leveret 2007>11 til US Navy iht. kontrakt indgået 29/12/2003 med midler fra FY2005>09. Den oprindelige MYP II-kontrakt omfattede 210 F/A-18E/F og EA-18G fly, men i FY2009 blev yderligere 47 fly tilføjet. Omfattede 24 fly til det australske luftvåben. Boeing modtog MYP III-kontrakt 28/9/2010 fra US Navy, som omfatter 66 F/A-18E/F og 58 EA-18G fly finansieret frem til 2013. Blev senere forøget med yderligere 24 F/A-18E/F fly, men MYP III omfatter optioner på op til 194 fly. Det første MYP III fly (EA-18G Growler G-57) blev leveret til flåden 26/1/2012 og ankom til NAS Whidbey Island, Washington 30/1/2012. MYP I fra FY2000>2004 omfattede 210 Super Hornet fly og har leveret mere end 480 af disse fly til US Navy. Forsvarsbudgettet for FY2013 omfatter 12 EA-18G og 26 F/A-18E/F.

AFM 5/12 : Et F/A-18F Super Hornet kampfly [166637/AJ-211] fra VF-213 styrtede ned i udtørret sø ca. 48 km nordøst for NAS Fallon, Nevada 24/2/2012. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde.

AFM 12/12 : To af US Navy's Boeing EA-18G Growler EW-fly [168273/500 og 168274/501] er blevet overført til NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center) ved NAS Fallon, Nevada. Vilblive brugt til træning i elektronisk krigsførelse. Enheden råder allerede over F/A-18A/C/E/F kampfly.

AFM 5/13 : Eskadrille VFA-27 Royal Maces modtager træning på sine nye Boeing F/A-18E Super Hornet kampfly ved NAS Fallon, Nevada marts 2013 inden enheden vender tilbage til Atsugi, Japan. Forventes at forblive i Japan som del af CVW-5 ombord på hangarskibet USS George Washington i en 10-årig periode.

AFM 5/13 : Et F/A-18F Super Hornet jagerfly fra VFA-103 styrtede ned i det Nordarabiske Hav 7/4/2013. Skete under flyvning fra hangarskibet USS Dwight D Eisenhower. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde.

FG 29/10/13 : US Navy overvejer at anskaffe yderligere Boeing F/A-18E/F Super Hornet kampfly i FY2015 trods nuværende planer om at indstille produktionen i FY2014, som slutter 30/9/2014. Naval Air Systems Command ønsker at forhandle om en fast pris på 36 F/A-18E/F Super Hornet og E/A-18g Gowler fly pga. usikkerhed omkring Lockheed Martin F-35C JSF's status. Ønsker desuden at bestillte 84 F404 motorer fra General Electric. I alt 260 F-35C er blevet bestilt, som forventes at blive operationelle aug. 2018>feb. 2019. Hvis produktionen af Super Hornet forlænges, kan evt. eksportordrer også blive imødekommet, fx 36 fly til Brasilien.

FG 31/10/13 : US Navy har opgivet sine planer om at anskaffe yderligere 36 F/A-18E/F Super Hornet og E/A-18G Growler kampfly samt 84 General Electric F414 motorer i FY2015.

FG 10/12/13 : Boeing forventer at holde sin produktionslinje for F/A-18E/F Super Hornet og E/A-18G Growler kampfly ved St. Louis, Missouri åben frem til den anden siden af 2020. Det sker trods blandede signaler fra den amerikanske flåde vedr. anskaffelsen af yderligere fly. Produktionen vil efter de nuværende planer blive indstillet i 2016, når det sidste sidste fly på bestilling til US Navy leveres. Disse fly er finansieret i FY2014 som slutter sept. 2014. Der produceret 4 fly om måneden, men dette antal reduceres til 3 stk. i 2016. Flåden har besluttet at levetidsforlænge sine Super Hornet kampfly fra 6.000 til 9.900 timer, hvorefter typen kan fortsætte i tjeneste til 2030 eller 2035. Flyene vil muligvis også blive forsynet med konforme brændstoftanke med 1.600 kg ekstra brændstof. Yderligere bestillinger kunne komme fra lande som Australien, Brasilien, Canada, Danmark, Kuwait og Malaysia. US Navy's nye F-35 Joint Strike Fighter kampfly kommer først i operationel tjeneste fra 2019.

AFM 7/14 : Boeing leverede EA-18G Growler EW-fly nr. 100 til US Navy ved fabrikken i St Louis, Missouri 5/5/2014. Flyet tilgik efterfølgende NAS Whidbey Island, Washington 14/5/2014. Yderligere 22 fly er planlagt anskaffet i FY2015. Med de nuværende ordrer vil produktionen af Super Hornet og Growler fly fortsætte frem til slutningen af 2016.

AFM 1/15 : US Naval Air Systems Command har tildelt Boeing en kontrakt på 21 Lot 38 fuld produktion EA-18G luftbårne elektroniske angrebssæt 19/11/2014. Er tillæg til aftale fra 30/6/2014 om bygning af 21 Growler fly. Flyene, som finansieres som del af FY2014, leveres frem til dec. 2016.

AFM 7/15 : Et F/A-18F Super Hornet kampfly [166814/AB-210] fra CAW 1/VFA-211 styrtede ned i den Arabiske Gulf kort tid efter take-off fra hangarskibet USS Theodore Roosevelt (CVN 71) 12/5/2015. De 2 besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde og blev hurtigt reddet af mandskab fra hangarskibet.

FG 5/11/15 : US Navy har sine bekræftet planer om at anskaffe yderligere 24>36 F/A-18E/F Super Hornet kampfly frem til FY2018. Sker primært pga. den forsinkede levering af nye hangarskibsbaserede Lockheed Martin F-35C Lightning II fly. Desuden forventes et dusin Super Hornet fly at blive finansieret i FY2016. I år 2035 vil størstedelen af flådens kampfly fortsat være af typerne Super Hornet og Growler.

FG 29/10/15 : US Navy har bestilt det sidste parti på 15 EA-18G Growler EW-kampfly fra Boeing ultimo okt. 2015. Dermed er i alt 153 fly af denne type blevet bestilt til flåden. Boeing forhandler dog med flåden om levering af yderligere Growler og F/A-18E/F Super Hornet kampfly. Håber på ordre fra flåden på yderligere 12 Super Hornet fly samt kontrakt på omkring 2 dusin fly fra en kunde i Mellemøsten. Samtidig forbereder fabrikken at reducere produktionen ved St Louis, Missouri fra 3 til 2 fly om måneden fra første kvartal 2016 i et forsøg på at holde produktionslinjen åben frem til mindst 2019. Et nyligt regeringsskifte i Canada vil måske også betyde, at Boeing skal i konkurrence om nye kampfly til afløsning af det canadiske luftvåbens forældede CF-18 kampfly. Den nye premierminister har lovet at trække landet ud af Lockheed Martin F-35 programmet. Desuden skal Danmark finde en afløser for luftvåbnets F-16 fly inden udgangen af 2015. F/A-18E/F er også en kandidat til afløsning af det finske 61 F-18C/D Hornet kampfly i konkurrence med Dassault Rafale, Eurofighter Typhoon, Lockheed Martin F-35 og Saab Gripen E.

AFM 11/15 : Et F/A-18E Super Hornet kampfly [166446/NG-210] fra VFA-14 Tophatters styrtede ned på åben mark 5 km fra NAS Lemoore, Californien efter at piloten havde skudt sig ud med katapultsæde 21/9/2015. Der var opstået problemer med flyets kontrolsystemer.

AFM 12/15 : Boeing har modtaget en kontrakt for 15 Lot 38 EA-18G Growler fly og tilhørende luftbårne elektroniske angrebssæt til US Navy. Aftalen blev indgået med US Naval Air Systems Command ved Patuxent River, Maryland 26/10/2015. Flyene, som finaniseres med midler fra FY2015, leveres frem til jan. 2018. Ordren dækker de sidste fly fra flådens behov for i alt 153 stk. Men Boeing forhandler med flåden om muligheden for yderligere anskaffelser af både EA-18G og F/A-18E/F Super Hornet kampfly. Foreløbig er ingen Growler fly dog planlagt for FY2016. I en indsats for at holde produktionslinjen kørende mens man afventer yderligere bestillinger, har Boeing allerede planer om at beskære produktionen fra 3 til 2 fly om måneden fra første kvartal 2016. Dette vil forlænge produktionen til ind i 2019. I alt 114 Growler fly var blevet leveret frem til 1/2/2015.

FG 4/2/2016 : US Navy oplyser, at opretholdelse af Boeing F/A-18 Super Hornet produktionen ved St Louis er vital pga. forsinkelser med leveringen af nye Lockheed Martin F-35C kampfly. De aldrende Hornet kampfly bliver hurtigere slidt op end planlagt pga. de langvarige operationer i Mellemøsten. Flåden mangler nu omkring 35 fly, svarende til 3 eskadriller, samtidig med at der mangler fly til træningsopgaver samt opretholdelse af piloternes flyvefærdigheder. USMC står overfor de samme problemer med sine Hornet og AV-8B Harrier II fly. Den amerikanske kongres finansierede 5 Super Hornet samt 7 EA-18G Growler fly i FY2016, mens flåden ny ønsker omkring 16 Super Hornet mere.

FG 11/2/16 : US Navy har finansieret yderligere 2 F/A-18 Super Hornet kampfly i FY2017 til erstatning for fly mistet i kamp samt yderligere 14 fly i FY2018 til afløsning af ældre Hornet fly. Boeing satser på, at flåden vil holde produktionen af Super Hornet varianter, inkl. EA-18G Growler elektroniske angrebsfly, i gang, mens firma prøver at opretholde en produktion på 24 fly om året.

FG 11/5/16 : Underkomitéen for forsvarsbevillinger i Repræsentanternes Hus skal i dag stemme om et udkast til forsvarsbudget for FY2017. Anbefaler bl.a., at der anskaffes yderligere 14 Super Hornet kampfly til US Navy. Flåden havde oprindeligt anmodet og kun 2 F/A-18E/F fly og ingen EA-18G Growler fly i budgetudkast, men anbefalede efterfølgende anskaffelsen af yderligere 14 stk. på liste over ufinansierede prioriteter.

FG 11/5/16 : Boeing har genoptaget sin promovering af Advanced Super Hornet kampfly overfor US Navy. Konceptet blev indledt i 2013, men i denne uge er en mindre avanceret version med færre stealth-egenskaber blevet præsenteret. Det nye design, som er baseret på Boeing's F/A-18E/F Super Hornet og EA-18G Growler fly, er en blanding af nye kapaciteter og opgraderinger som fx IRST21 infrarød søge- og sporingssensor, IDECM (integrated defensive electronic countermeasures) Block IV system og næste-generation jammer. Andre opgraderinger, som endnu ikke er blevet taget bestilt af Pengaton, omfatter AESA-radar (active electronically scanner array), konforme brændstoftanke samt cockpit med 19 tommer skærm. Samtidig er der fortsat diskussion om, hvor mange Super Hornet og Growler fly flåden har brug for ud over de 568 F/A-18E/F og 160 EA18G fly allerede bestilt. Boeing forbereder sig ligeledes på at gennemføre en F/A-18E/F levetidsforlængelse, som vil forlænge typens tjenestetid fra 6.000 til 9.000 flyvetimer. Det første Super Hornet fly med 6.000 flyvetimer vil sandsynligvis gennemgå renvering senere i år, mens de oprindelige Hornet fly allerede bliver levertidsforlænget til 10.000 flyvetimer.
   Chefen for flådeoperationer fortalte fornylig den amerikanske kongres, at flåden har brug for 24-36 flere Super Hornet fly, fordi leveringen af nye Lockheed Martin F-35C fly er blevet forsinket med 6-7 år. Flåden opretholder en styrke på 9 CAW (carrier air wings) samt en 10. CAW på papiret til støtte for flådens 10 hangarskibe, samt det 11. fartøj af Ford-klassen, som endnu ikke er kommet i tjeneste. Hver CAW omfatter ideelt set 4 jagereskadriller med i alt 44 fly. Baseret på den nuværende F-35 produktion og levetidsforlængelsen af Hornet flyene vil hver wing bestå af 2 F-35 og 2 F/A-18 eskadriller i 2030'erne. Kongressen godkendte anskaffelsen af yderligere 15 Super Hornet/Growler fly som del af FY2015, efterfulgt af yderligere 12 fly i FY2016. Dette vil tillade produktionen ved St Louis, Missouri at fortsætte med 2 fly om måneden frem til midten af 2018. Desuden har Kongressens forsvarsudvalg anbefalet, at finansiere yderligere 16 fly i FY2017 (14 mere end oprindeligt planlagt). Men ifølge Boeing's analyser har flåden behov for yderligere 100 nye fly på længere sigt. Desuden er Boeing fortsat optimistiske med hensyn til salget af Super Hornet fly til Kuwait i den nærmeste fremtid. Andre potentielle eksportkunder omfatter Canada, Danmark, Finland, Belgien, Spanien og Indien. Flåden overvejer fortsat, om der er brug for mere end 5-7 Growler fly på hvert hangarskib, mens Boeing foreslår 8 fly pr skib, men måske op til 10-11 stk. til elektroniske angrebsopgaver.

AFM 7/16 : To F/A-18F Super Hornet kampfly [166807/AB-203 og 166813/AB-207] fra Strike Fighter Squadron 211 (VFA-211) Fighting Checkmates ved NAS Oceana, Virginia kolliderede i luften og styrtede ned i Atlanterhavet ud for Cape Hatteras, North Carolina 26/5/2016. Alle 4 besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde og blev samlet op af fiskerifartøj.

AFM 4/17 : Samtidig med at den amerikanske regering og US Navy vurderer fremtidens flysammensætning ombord på hangarskibe, har Boeing lanceret den seneste version af sit F/A-18E/F kampfly, Super Hornet Block 3. Det nye fly skal efter hensigten supplere F-35C til netværksbaseret krigsførelse. Mens tidligere bud på et Advanced Super Hornet fly fokuserede på stealth-egenskaber, har Block 3 også konforme brændstoftanke og et langtrækkende infrarødt søge- og sporingssystem. Boeing har forhåbninger om, at US Navy vil inkludere Super Hornet Block 3 fly i budgetforslaget for FY2018. Den nye amerikanske præsident, Donald Trump, bad tidligere i år forsvarsministeriet om at sammenligne F-35C og F/A-18E/F flyenes operationelle kapaciteter for at vurdere, i hvilket omgang en avanceret Super Hornet kunne være et mere prisøkonomisk alternativ.

FG 6/5/17 : Den amerikanske regerings udkast til forsvarsbudget for 2018 omfatter finansiering af op til 74 Boeing F/A-18E/F Super Hornet kampfly frem til 2022, hvilket er 60 fly mere end de oprindelige planer. US Navy har anmodet om 14 Super Hornet fly i FY2018 for at afbøde manglen på kampfly. De nye planer omfatter yderligere 23 F/A-18E/F fly i FY2019, 14 stk. i FY2020, 14 stk. i FY2021 og 15 stk. i FY2022. Desuden ville der blive udviklet avancerede kapaciteter til flyene. Anskaffelsen afhænger dog af ny strategisk forsvarsplan, som vil blive fremlagt aug. 2017. I alt 26 Super Hornet kampfly var planlagt for FY2017, men kun 14 af disse blev finansieret. Omfatter 2 eksemplarer fra midler til uforudsete oversøiske operationer samt 12 stk. fra ufinansieret prioritetsliste.

AFM 6/17 : Et F/A-18E Super Hornet kampfly [165904/NE-205] fra VFA-137 styrtede ned i havet 21/4/2017, efter at piloten havde skudt sig ud med katapultsæde under indflyvning til hangarskibet USS Carl Vinson (CVN 70). Piloten blev reddet af helikopter fra Helicopter Sea Combat Squadron 4 (HSC 4). Ulykken skete under rutinemæssige flyveoperationer i Celebes-havet syd for Filippinerne, mens hangarskibet var på vej til farvandet ud for Korea.

AFM 11/17 : US Navy har bestilt yderligere 14 F/A-18E/F Super Hornet kampfly fra Boeing. Kontrakten, som blev indgået af US Naval Air Systems Command 13/9/2017, fatter 6 ensædede F/A-18E og 8 tosædede F/A-18F fly fra Lot 31. Flyene forventes leveret frem til feb. 2019 og finansieres delvist med midler fra FY2017, efter at Kongressen besluttede at forlænge produktionen af Super Hornet fly. Over de sidste 3 finansår (FY2014 til FY2016) har Kongressen finansieret 5 ekstra F/A-18E/F og 27 EA-18G EW-fly. Flådens oprindelige budgetforslag for FY2017 havde kun anmodet om 2 Super Hornet fly, men URL (Unfunded Requirements Lift) omfattede yderligere 14 F/A-18E/F fly. Den endelige ordre omfatter de 2 oprindelige fly samt 12 af de 14 stk. fra URL. For at dække behovet for nye kampfly ønsker US Navy at anskaffe mindst 80 F/A-18E/F fly over de næste 5 år. Oprindeligt skulle produktionen af Super Hornet være ophørt i 2018. Budgetforslaget for FY2018 omfatter yderligere 14 F/A-18E/F fly, mens FYDP (Future Years Defense Pogram) vil omfatte flere eksemplarer, inkl. 23 i FY2019, 14 i FY2020, 14 i FY2021 og 15 i FY2022.

AFM 5/18 : Boeing har fået tildelt en kontrakt for at påbegynde opgraderingen af US Navy's F/A-18E/F Block II Super Hornet kampfly som del af SLM-programmet (Service Life Modernisation). Typen vil gradvist blive ombygget til den nye Block III konfiguration i begyndelsen af 2020'erne. Den første kontrakt, som blev indgået med Naval Air Systems Command (NAVAIR) 28/2/2018, omfatter modernisering af 4 fly, som vil forlænge deres tjenestetid fra 6.000 til mere end 9.000 flyvetimer. Arbejdet forventes afsluttet april 2020. I 2019 vil der blive etableret endnu en produktionslinje til opgraderingen ved San Antonio, Texas. NAVAIR annoncerede 27/3/2018, at man forventer at tildele en kontrakt for opgradering af yderligere 15 fly i FY2019 samt op til 30 stk. i FY2020. Efterfølgende kontrakter ville blive indgået over det næste årti for flere af flådens nuværende beholdning på 568 Super Hornet fly. SLM-processen forventes at tage omkring 18 måneder for det første fly, men Boeing håber at kunne reducere det til 12 måneder for senere opgraderinger. Block III konfigurationen vil bl.a. omfatte konforme brændstoftanke (conformal fuel tank/CFT), hvortil NAVAIR tildelte Boeing en indledende udviklingskontrakt 14/2/2018. Dette arbejde skal være afsluttet juli 2022. Andre forbedringer omfatter ny AESA-radar (active electronically scanned array), nye cockpit-systemer samt reduktion af flyenes radarsignatur. Sidstnævnte bliver opnået gennem brugen af radarabsorberende materialer på visse dele af flyet samt specialbeklædning. Typen bliver desuden forsynet med Lockheed Martin IRST21 langtrækkende infrarødt søge- og sporingssystem, mens de indbyggede selvforsvarssystemer forbedres. US Navy har planer om at anskaffe de første 24 nybyggede Block III fly i FY2019, hvoraf det første eksemplar forventes at rulle ud fra produktionslinjen året efter. Har til hensigt at anskaffe yderligere 110 nye Super Hornet fly over de følgende 5 år.

AFM 5/19 : Boeing har fået tildelt en kontrakt fra US Navy for levering af 78 F(A-1818E/F kampfly 20/3/2019. Den flerårige anskaffelsesaftale omfatter 72 Super Hornet fly til levering mellem FY2019>21 samt 6 eksemplarer fra FY2018. Arbejdet på de 61 ensædede F/A-18E og 17 tosædede F/A-18F fly vil blive afsluttet april 2024. Kapflyene vil blive færdiggjort i den seneste Block III konfiguration, inkl. avancerede cockpitsystemer, reduceret radarprofil, konforme brændstoftanke samt ern levetid på 10.000 flyvetimer.

AFM 5/19 : Northrop Grumman har modtaget en EMD-kontrakt (engineering and manufacturing development) fra US Naval Air Systems Command (NAVAIR) for AARGM-ER missilet. Advanced Anti-Radiation Guided Missile-Entended Range er en videreudvikling af af det eksisterende AGM-88E Block 1 AARGM, som skal anvendes på F/A-18E/F, EA-18G og F-35C.

AFM 3/20 : Boeing og US Navy gennemførte den første flyvning med et Super Hornet kampfly forsynet med Block II IRST-sensor (Infrared Search and Track) ultimo 2019. Den langtrækkende passive sensor, som var monteret i en droptank, er del af den seneste Block III F/A-18E/F model, som ligeledes er forsynet med konforme brændstoftanke, signaturforbedringer, et forbedret cockpit samt opgraderet kommunikationssystem.

AFM 4/20 : Boeing annoncerede 6/2/2020, at det første F/A-18E/F Super Hornet kampfly var blevet returneret til US Navy efter at have gennemgået SLM-processen (Service Life Modification). Den tosædede F/A-18F model, som opereres af Strike Fighter Squadron 106 (VFA-106) Gladiators ved NAS Oceana i Virginia, var oprindeligt blevet leveret i 2004. Flyet blev returneret til sin enhed 21/1/2020 og gennemførte en funktionel testflyvning få dage efter. Arbejdet med SLM-opgraderingen på disse fly begyndte ved Boeing's produktionsfaciliteter ved St Louis, Missouri april 2018. Der er i øjeblikket 15 Super Hornet fly i SLM-programmet ved St Louis og San Antonio, Texas. Det andet fly vil efter planen blive returneret senere i feb. 2020, efterfulgt af det tredje eksemplar april 2020. Den første fase af moderniseringen forlænger tjenestetiden for mere end 450 Super Hornet fly ved US Navy fra 6.000 til 7.500 flyvetimer. Yderligere arbejde i fremtiden skal gøre flyene i stand til at flyve i 10.000 timer og vil omfatte nye Block III kapaciteter.

FG 4/6/20 : Boeing har leveret det første F/A-18E Super Hornet testfly til US Navy's opvisningshold Blue Angels. Boeing annoncerede 3/6/2020, at flyet skal gennemgå test og evaluering ved NAS Patuxent River, Maryland. Efter planen vil enheden modtage i alt 11 fly af denne type i løbet af 2020. Blue Angels holdet opererer nu aldrende F/A-18 Hornet fly, som har været i brug siden 1986. Flådens sidste operationelle F/A-18C model foretog sin sidste flyvning i aktiv tjeneste okt. 2019. Men US Marine Corps har planer om at beholde sine Hornet fly i tjeneste frem til 2030, hvor typen er blevet afløst af Lockheed Martin F-35. De kommende Super Hornet fly har 40 % større rækkevidde, er 25 % større og kan medføre flere våben end den klassiske Hornet. Super Hornet bliver samlet ved St. Louis, Missouri, mens Boeing vil ombygge flyene til Blue-Angels version ved sine faciliteter i Cecil Field, Jacksonville, Florida. Modifikationer omfatter en olietank til røggeneratorsystem, et brændstofsystem som vil gøre flyet i stand til at flyve på hovedet i længere tid, civilt kompatibelt navigationsudstyr, kameraer mv. Flyene kan konverteres til kamptjeneste ombord på flådens hangarskibe i løbet af 72 timer.

AFM 7/20 : US Navy har modtaget sit sidste Super Hornet Block II kampfly. Produktionen, som var startet i 2005, er således blevet afsluttet. Boeing overdrog det sidste eksemplar [F/A-18E 169746; l/n E322] 17/4/2020 efter at have produceret 322 ensædede F/A-18E og 286 tosædede F/A-18F modeller. Det sidste Block II fly forlod Boeing's produktionslinje for at tilgå Strike Fighter Squadron 34 (VFA-34) ved NAS Oceana, Virginia. Samtidig forventes de 2 første Block III testfly at blive leveret til US Navy i løbet af de næste par uger. US Navy havde tildelt Boeing en flerårig anskaffelseskontrakt for Super Hornet Block III modeller marts 2019. Flåden vil erhverve 72 Block III fly mellem FY 2019 og 2021. De indledende test med Block III fly vil finde sted ved NAS Patuxent River, Maryland og Naval Air Weapons Station (NAWS) China Lake, Californien.

AFM 8/20 : De første fabriksnye Super Hornet Block III testfly blev leveret til US Navy juni 2020, hvor en ensædet F/A-18E model [169748 (c/n E323) samt en tosædet F/A-18F model [169751 (c/n F287)] blev overdraget ved NAS Patuxent River, Maryland. Ifølge en meddelelse fra US Naval Air Systems Command (NAVAIR) af 17/6/2020 vil flyene blive anvendt af Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Salty Dogs for en omfattende testperiode. De indledende prøvninger vil primært have fokus på F-modellens hardware og aeromekaniske aspekter. Flyene vil desuden få testet deres softwaremæssige funktionalitet og netværksarkitektur ved eskadrille VX-31 under Naval Air Weapons Station China Lake, Californien. Når VX-23 har afsluttet prøvningen, vil det tosædede eksemplar blive overført til VX-31 Dust Devils ved China Lake for at afslutte Block III testforløbet. Block III versionen for en forlænget levetid på 10.000 flyvetimer samt en reduceret radarsignatur foruden ny flyelektronik inkl. større touchscreen displays i cockpittet. Som del af en flerårig anskaffelseskontrakt indgået marts 2019 skal Boeing producere 78 Block III Super Hornet kampfly til US Navy og vil desuden udføre SLM-ombygninger (Service Life Modification) på flere hundrede eksisterende Block II kampfly for at forlænge deres tjenestetid ved at integrere Block III kapaciteter. Det første operationelle fly vil blive leveret primo 2021, mens den første deployering af en Block III eskadrille forventes medio 2023. Derefter vil hver luftgruppe ombord på hangarskibe efter planen have 2 Block III eskadriller i 2027 – sammensat af fabriksnye fly samt Block II modeller, som har gennemgået SML.

AFM 12/20+1/21 : Et F/A-18E Super Hornet kampfly [168926/NG-201] fra VFA-14 styrtede ned nær Ridgecrest, Californien 20/10/2020.

AFM 8/21 : US Navy's Fighter Squadron Composite 12 (VFC-12) Fighting Omars ved NAS Oceana, Virginia har for nyligt modtaget 3 F/A-18E/F Super Hornet kampfly [inkl. 12 og 22] til afløsning af enhedens klassiske F/A-18A+/C/D Hornet modeller. Flyene anvender en ny Mako-farvemodel lig det russiske Sukhoi Su-57 kampfly.

AFM 8/21 : US Navy har gennemført en testflyvning med et F/A-18 Super Hornet kampfly bærende på et AARGM-ER missil (Advanced Anti-Radiation Guided Missile – Extended Range). US Naval Air Systems Command annoncerede 7/5/2021, at flyvningen havde fundet sted 22/4/2021 ved NAS Patuxent River, Maryland forud for den første skarpe affyring af et missil, som forventes at blive gennemført i foråret 2021. Testen blev foretaget af et tosædet F/A-18F Super Hornet fly [165932/SD-12 ] fra Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Strike ved NAS Pax River. Flyvningen markerede den første gang, at AARGM-ER våbnet demonstrerede sin evne til at kommunikere med F/A-18F flyet. AARGM-ER bliver integreret på flådens F/A-18E/F og EA-18G Growler fly og vil ligeledes være kompatibel med F-35 modellen. Ved at gøre brug af US Navy's AARGM-program, som allerede er i fuld produktion, vil AARGM-ER med en ny raketmotor og sprænghoved levere en avanceret kapacitet til at spore og angribe fjendtlige luftforsvarssystemer.

KeyAero 27/9/21 : US Navy har modtaget det første af i alt 78 bestilte Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III kampfly, efter at det første eksemplar forlod Lambert IAP i St Louis, Missouri og ankom til NAS Patuxent River, Maryland 27/9/2021. Flyet vil blive opereret af Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Salty Dogs til testformål. Block III er den seneste og mest avancerede version af Super Hornet platformen, som overgår egenskaberne fra fjerde generation kampfly. Efter at have fuldført testprogrammet ved VX-23, vil typen komme i operationel tjeneste ved frontlinjeeskadriller. Block III's egenskaber omfatter reduceret radarsignatur, avancerede cockpitsystemer, forbedrede netværkssystemer, åbne missionssystemer, avancerede sensorer, som kan spore trusler fra større afstand, samt et flyskrog med en tjenestetid på 10.000 flyvetimer, hvilket er en forøgelse på 40 % sammenlignet med tidligere varianter. Boeing vil fortsætte med at levere Block III kampfly til US Navy frem til midten af 2030'erne fra 3 produktionslinjer. Omfatter en linje til fabriksnye fly samt to linjer til levetidsforlængelse og opgradering af Super Hornet Block II fly til Block III standard. Block III er blevet udviklet i samarbejde med US Navy for at imødekommende kommende krav.

SCW 6/10/21 : Et F/A-18F Super Hornet kampfly fra US Navy styrtede ned i den sydlige del af Death Valley-nationalparken, Californien 4/10/2021. Piloten skød sig ud med katapultsæde og kom kun lettere til skade. Flyet tilhørte Air Test and Evaluation Squadron (VX-9) Vampires ved NAWS China Lake, Californien (Naval Air Weapons Station). VX-9 er i gang med at teste den nye Block III version af Super Hornet, men det vides ikke, om det nedstyrtede fly var af den nye model.

AFM 11/21 : US Navy har modtaget det første af i alt 78 nye serieproducerede Boeing F/A-18E/F Super Hornet Block III kampfly på bestilling. Det første eksemplar [tosædet F/A-18F 169973] blev formelt overdraget 31/8/2021 og forlod Lambert IAP i St Louis, Missouri for at flyve til NAS Patuxent River, Maryland 27/9/2021. Vil blive opereret af Air Test and Evaluation Squadron 23 (VX-23) Salty Dogs for testformål, inden denne seneste variant kommer i tjeneste ved en operationel eskadrille. De næste par Block III fly fra produktionslinjen vil tilgå VX-9 Vampires ved Naval Air Weapons Station (NAWS) China Lake, Californien for at begynde træningen til operationel test, hvorunder operationelle missioner bliver efterlignet. Siden godkendelseslevering af Block III testfly i sommeren 2020, har VX-23 og VX-31 ved NAWS China Lake udsat den seneste konfiguration af multimission kampflyet for en lang række test. Block III modellen har en reduceret radarsignatur, avanceret cockpit med touchscreen displays, forbedret netværk til kommunikation, avancerede sensorer samt et flyskrog med en levetid på 10.000 flyvetimer. Dette er en forøgelse på 40 % sammenlignet med tidligere varianter. Boeing skal ifølge kontrakt levere 2 Block III fly om måneden frem til udgangen af 2024. Foruden en produktionslinje til nybyggede fly, vil der være 2 ombygningslinjer til opgradering af eksisterende Super Hornet Block II kampfly til Block III standard.

SCW 6/6/22 : Et F/A-18E Super Hornet kampfly [168881/NE-204] fra VFA-113 Stingers styrtede ned nær Trona, Californien, 380 km sydøst for Lemoore, 3/6/2022. Piloten blev dræbt. Ulykken skete ved Naval Air Weapons Station China Lake under rutinemæssig træningsmission fra NAS Lemoore.

SCW 12/7/22 : Et Super Hornet kampfly (sandsynligvis F/A-18E model fra VFA-211 Fighting Checkmates (AB)) fra US Navy's Carrier Air Wing (CVW) 1 blev blæst ned fra dækket på hangarskibet USS Harry S. Truman (CVN) på grund af dårligt vejr under operationer i Middelhavet. Der var ingen besætning ombord på flyet, da ulykken skete. Truman Strike Group har opereret under 6th Fleet i Middelhavet siden dec. 2021. USS Harry S. Truman forventes at vende tilbage til Naval Station Norfolk, Virginia aug. 2022 og vil blive afløst af USS George H.W. Bush (CVN-77).

AFM 1/24 : Et EA-18G Growler EW-kampfly [166931/AB-500] fra US Navy's nyligt aktiverede Electronic Attack Squadron 144 (VAQ-144) Main Battery, som er del af Carrier Air Wing 1 CVW-1), ved NAS Whidbey Island, Washington blev observeret under SEAD-træningsmission ved NAS Fallon, Nevada 27/10/2023. VAQ-144 var blevet aktiveret ved Whidbey Island 1/10/2021, men kan spore sin oprindelse tilbage til Attack Squadron 196 (VA-196) Main Battery, en tidligere A-6 Intruder enhed deaktiveret 21/3/1997.

AFM 1/24 : US Navy har godkendt sin frontlinjeflåde af F/A-18E/F Super Hornet kampfly til operationelt at medføre Raytheon GBU-53/B StormBreaker bomber, tidligere kendt som Small Diameter Bomb Increment II (SDB II). SDB II var indledningsvist kommet i tjeneste på US Air Force's F-15E jagerbombere, men vil ligeledes være kompatible med familien af F-16C/D og F-35 kampfly. Den luftbårne præcisionsstyrede glide-bombe med en vægt på 250 pund havde opnået tidlig operationel status på Super Hornet fly okt. 2023. F/A-18E/F er flådens første flytype, som er blevet godkendt til at medføre StormBreaker bomber, som giver multirolle kampflyet mulighed for på lang afstand at angribe faste og bevægelige mål under alle vejrforhold og dynamiske scenarier. Har en rækkevidde på næsten 112 km mod faste mål og 72 km mod bevægelige mål. StormBreaker er forsynet med 3-mode søger, som anvender infrarød- og millimeterbølge-radar til at se igennem tåge, røg og regn. Kan desuden modtage opdaterede koordinater til målet mid-flight via tovejs datalink-kommunikation, som gør det muligt for personel i luften eller på jorden at sende opdateret målinformation til våbnet. GBU-53/B vil nu gennemgå yderligere 2 operationelle testmissioner, inden typen opnår foreløbig operationel status i 2024.

LUFTVÅBNET

AFM 11/14 : USAF's 390th Electronic Combat Squadron ved NAS Whidbey Island, Washington har for nylig omstillet fra EA-6B Prowler til EA-18G Growler ECM-fly. Den sidste flyvning med Prowler-mission blev gennemført 9/7/2014. Enheden uddanner piloter og våbensystemoperatører for og i samarbejde med US Navy. [Er underlagt 366th Fighter Wing ved Mountain Home AFB, ID]

AFM 9/16 : US Air Force's eneste elektroniske angrebseskadrille, 390th ECS (Electronic Combat Squadron) med EA-18G Growler fly, er stationeret ved NAS Whidbey Island, Washington. Er del af det fælles Airbone Electronic Attack Program, men er underlagt 366th Operations Group ved Mountain Home AFB, Idaho. US Navy's eskadrille VAQ-129 Vikings, som opererer samme flytype fra samme base, yder som den eneste enhed AEA-træning (airborne electronic attack) til både luftvåbnet og flåden.