Bolivia/T-33

AFW/84 : Air Pursuit Group ved La Paz råder over 15 Canadair T-33A/B angrebs/træningsfly.

EWAP/86 : Grupo Aéreo de Caza 41 ved El Alto, La Paz, opererer Canadair T-33AN, hvoraf 21 blev leveret i 1973-81.

WAPJ 31/97 : Grupo Aéreo de Caza 31/Escuadrón 310 ved BA General Walter Arze, El Alto, La Paz, opererer Canadair AT-33AN jagerfly. Modtog oprindeligt 15 ex-canadiske fly i 1973 (1 af disse mistet under leveringen). Opererer også fra El Trompillo under Grupo de Caza 32 og fra Cochabmba under Grupo de Caza 33. Modtog yderligere 5 fly 1977 i bytte for 6 P-51D Mustang og købte 16 ex-franske T-33AN i 1985.

AFM 7/00 : Et antal bolivianske T-33A observeret ved Kelowna Flightcraft-fabrikken i Canada, hvor de afventer opgradering. Indgik aug. 1997 en kontrakt om opgradering af 18 T-33A, bl.a. med glas-cockpit.

JDW 11/02 : Luftvåbnet overvejer at erhverve 18 ex-USN TA-4J Skyhawk jagerfly til at supplere de aldrende Canadair AT-33 og Lockheed T-33 COIN-fly.

AFM 6/13 : Det bolivianske luftvåbens første jetfly, Canadair CT-33 Mk-III Silver Star, blev leveret i 1973. 4 CT-33 fly [FAB 606, 607, 610 og 612] samt 4 ubevæbnede T-33SF [628, 634, 636 og 639] er fortsat i tjeneste ved I Brigada Aérea/Grupo Aéreo de Caza 31 (GAC 31) General Jorge Jordán Mercado/Escuadrón de Caza 311 (EC 311) ved Base Aérea General Walter Arze, El Alto IAP, La Paz. Typen blev opgraderet af Kelowna Flightcraft i Canada 2000>03.

AFM 9/17 : El Alto IAP i La Paz, Bolivia var base for de sidste militære T-33 Shooting Star (T-Bird) jettrænere. De sidste 4 eksemplarer blev opereret af det bolivianske luftvåbens Escuadrón de Caza 311. Typen, som havde foretaget sin første flyvning i 1948, var baseret på Lockheed P-80. Mindst 40 forskellige nationer har opereret T-33 jettrænere, men nogle få lande har også brugt flyene til kampopgaver. I alt 6.557 fly blev bygget, inkl. 656 af Canadair og 210 af Kawasaki. Bolivia havde indledningsvis anskaffet 18 fly produceret i Canada, som havde begyndt deres tjeneste som CT-133 Silver Star Mk3. De resterende fly havde fået opgraderet deres flyelektronik af det canadiske firma Kelowna Flightcraft mellem 1999 og 2002. Kun 9 T-Bird fly var fortsat operationelle ultimo 2015, men pga. mangel på reservedele var der kun 4 eksemplarer [inkl. FAB 606] tilbage et år senere. Luftvåbnet har udfaset typen uden en afløser, men flyenes piloter har udtrykt håb om en efterfølger i form af A-29 Super Tucano. Denne type er allerede blevet evalueret af Bolivia.

AFM 9/17 : Det bolivianske luftvåben udfasede sine sidste Lockheed AT/T-33 Shooting Star kampfly fra tjeneste 31/7/2017. I slutningen af 2016 var kun 4 T-33 fly [inkl. T-33A/B FAB 606 (c/n 158); ex CT-133 133158] fortsat operationelle, hver med kun 10 flyvetimer tilbage. Bolivia var den sidste operatør af denne flytype, som nu kun flyves af civile. Typen var kommet i tjeneste i 1973 i form af 18 brugte Canadair T-33A/N Silver Star fly fra det canadiske luftvåben, som blev suppleret med 18 udfasede T-33SC og T-33SF fly fra Frankrig 1985. De tilbageværende fly blev opgraderet af Kelowna Flightcraft i Canada i slutningen af 1990'erne og begyndelsen af 2000'erne. Den sidste militære eskadrille med T-33 fly var Escuadrón de Caza 311 under Grupo Aéreo de Caza (GAC) 31 ved El Alto lufthavnen. Luftvåbnet har endnu ikke fundet en afløser for disse fly.

FB 14/1/22 : Et T-33AN jetfly [FAB 621] fra det bolivianske luftvåbens Esquadrón 310 blev observeret ved La Paz-El Alto juli 1996. Flyet havde tidligere været i tjeneste ved det canadiske luftvåben [21015] og senere det franske luftvåben (F-ZVLH]. Var blevet overført til Bolivia juli 1985.