USA | Bell-Boeing MV-22 Osprey

Finansår	Antal/type	Kontrakt	Noter	Værn
FY1999	1 CV-22B	-	99-0021	-
FY2000	12 MV-22	-	-
FY2002	2 CV-22B	-	02-0024/0025
FY2003	11 MV-22	-	-
FY2004	9 MV-22	-	-
FY2004	2 CV-2	-	04-0026/0027
FY2005	8 MV-22	-	-
FY2005	3 CV-22	-	05-0028/0030
-	-	-	-	-
FY2006	2 CV-22B&		06-0031/0032	-
FY2007	14 MV-22B	forslag	-
	2 CV-22B	forslag	07-0033/0034
FY2008	5 CV-22B	forslag	08-0035/0039
	21 MV-22B	forslag	167902/167922?
FY2009	5 CV-22B	-	09-0040/0046
FY2010	5 CV-22B	-	10-0046/0050
FY2011	30 MV-20B	-	168004/168033?
	6 CV-22B	-	11-0051/0056
FY2012	20 MV-22B (30?)	-	-
	5 CV-22B	-	12-0057/0061
FY2013	17 MV-22B	forslag	-
	4 CV-22B	forslag	13-0062/0065
FY2014	18 (19) MV-22B	forslag	-
	3 (4) CV-22B	forslag	-
FY2015	19 MV-22B	-	-
FY2016	19 MV-22B	forslag	-
	1 CV-22B	-	16-0076
FY2017	16 MV-22B	forslag	-
Kontrakt 29/6/2018	39 CMV-22B	-	-
	14 MV-22B	-	-
	1 CV-22B	-	-
	4 MV-22B	-	-	Japan
FY2023	2 V-22	forslag	-

MARINEKORPSET

MAG = Marine Air Group | MAW = Marine Air Wing
MCAS = Marine Corps Air Station
MCB = Marine Corps Base | USMCR = US Marine Corps Reserve
VMM = Marine Medium Tiltrotor Squadron
VMMT = Marine Medium Tiltrotor Training Squadron

WAPJ 39/99 : Den første LRIP-model (low-rate initial production) af MV-22 [165433] ankom til NAS Patuxent River, Maryland 27/5/1999, kun et par uger efter at være rullet ud fra samlelinjen i Arlington, Texas. Forud for leveringen havde MV-22 tiltrotorflyet gennemført de påkrævede 25 timers testflyvninger ved faciliteterne i Arlington. Modellen, vil sammen med 10 andre MV-22 fly tilgå Osprey FRS-enheden (fleet replacement squadron), VMMT-204 ved MCAS New River, North Carolina. Havde foretaget sin første flyvning 30/4/1999. I alt 4 LRIP-modeller vil blive leveret til Marinekorpset i 1999. Efter samling af de 2 første eksemplarer ved Arlington, vil efterfølgende eksemplarer blive bygget ved en ny samlelinje ved Amarillo, Texas. Flyene vil indledningsvist blive opereret og vedligeholdt af V-22 Multi-Service Operational Test team, som vil indlede træningen som forberedelse på den næste store testfase, Operational Evaluation (OPEVAL), som begynder okt. 1999 og løber frem til foråret 2000. US Marine Corps forventes at modtage 360 Osprey produktionsmodeller over de næste 20 år til delvis afløsning af CH-46E Sea Knight. MV-22 forventes at opnå foreløbig operationel status i 2001.

AFM 1/00 : FY2000 budgetforslaget omfatter 12 Bell/Boeing MV-22 modeller.

JDW 14/01 : I alt 30 V-22 Opsrey fly er blevet bestilt i 4 grupper, hvoraf 10 stk. er leveret til Marinekorpset. 2 MV-22 styrtede ned 8/4/2000 og dræbte 19 marinesoldater. En tredje MV-22 styrtede ned dec. 2000 og dræbte 4 marinesoldater. Derefter fik alle MV-22 startforbud. Ønsker 16 fly i FY02, med 30 fly om året fra FY2007. I alt ønskes 458 stk., heraf 360 til Marinekorpset.

JDW 15/01 : Efter planen vil i alt 458 V-22 Osprey fly tilgå Marinekorpset, US Special Operartion Command og USAF.

AFM 5/01 : Ekspertpanel forventes at aflægge rapport til den amerikanske forsvarsminister Donald Rumsfeld i april 2001 vedrørende fremtiden for V-22 Osprey. Hvis tiltrotor-teknologien bedømmes som usikker, er Marinekorpset parate til at opgive programmet. Der er efter styrt 12 Osprey fly tilbage, alle med startforbud. 8 er ved VMMT-204, MCAS New River, South Carolina, 2 er ved NAS Patuxent River, Maryland til testopgaver, mens 2 er ved Edwards AFB, Californien til evaluering af luftvåbnet.

JDW 17/01 : Et uafhængigt panel har anbefalet, at USMC fortsætter Bell-Boeing MV-22 Osprey programmet. Men produktionen reduceres indtil konstruktionsmangler er blevet rettet. Panelet blev nedsat efter at 2 MV-22 styrtede ned sidste år og dræbte i alt 23 marinesoldater. Den sidste af disse skete 11/12/20000 ved MCAS New River.

JDW 22/01 : USMC anmoder om 12 V-22 i FY02.

JDW 6/02 : USN vil modtage 11 V-22 Osprey tilt-rotor fly i FY2003.

AI 3/04 : Planlagt produktion af Osprey omfatter 360 MV-22 til USMC, 50 CV-22 til USAF samt 48 HV-22 til USN.

AI 7/05 : Eskadrille HMM-263 ved MCAS New River, North Carolina, er blevet opløst (havde CH-46E helikoptere). Vil blive gendannet med MV-22B fly. Træning varetages af VMMT-204 ved samme base.

AI 3/06 : Budgetforslag for FY2007 omfatter 14 MV-22B til USMC og 2 CV-22B til USAF (Special Operations Command).

AFM 5/06 : Marine Medium Tiltrotor Squadron 263 (VMM-263) Thunder Chickens blev dannet som den første operationelle enhed med MV-22B fly ved MCAS New River, North Carolina, 3/3/2006.

AFM 7/06 : Marine Medium Tiltrator Squadron 263 (VMM-263) Thunder Chickens modtog sin første MV-22B Osprey ved MCAS New River, North Carolina, 4/5/2006.

AFM 11/06 : VMM-162 Golden Eagles blev reaktiveret ved MCAS New River, North Carolina 1/9/2006 som den anden operationelle eskadrille med MV-22B Osprey fly. Enheden vil modtage 10 fly frem til feb. 2007.

AFM 6/07 : De første 10 MV-22B Osprey fly vil blive indsat i Irak fra sept. 2007. Vil blive opereret af VMM-263 ved Al Asab luftbasen.

AFM 9/07 : Marine Medium Tiltrotor Squadron 162 (VMM-162) Golden Eagles ved MCAS New River, North Carolina, blev den anden operationelle enhed med MV-22B fly 31/8/2006. Vil blive indsat ved Al Aasad AB i Irak feb. 2008.

AFM 12/09 : Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 161 Greyhawks blev dannet ved MCAS Miramar, Californien 16/10/2009. Er den første enhed på vestkysten med MV-22B Osprey fly, hvoraf de første ankommer til basen primo 2010.

AFM 1/10 : USMC ønsker at stationere 8 MV-22 Osprey eskadriller ved MCAS Miramar ved San Diego, Californien og yderligere 2 eskadriller ved nærliggende Camp Pendleton. De første MV-22 tiltrotor-fly forventes at ankomme til Miramar ultimo 2009. Den første enhed bliver Marine Medium Tiltrotor Squadron 161 Grey Hawks. De 10 eskadriller vil omfatte 2 reserveenheder ved Edwards AFB, nord for Los Angeles, som tidligere har opereret hhv. CH-46E og CH-53E.

AFM 3/10 : Marine Medium Tiltrotor Squadron 161 (VMM-161) Greyhawks ved MCAS Miramar, Californien modtog den første MV-22B Osprey [167903/YR-01] 12/12/09. Bliver den første enhed på vestkysten med Osprey. USMC ønsker at danne i alt 10 Osprey-eskadriller på vestkysten, inkl. 8 ved Miramar og 2 ved Camp Pendleton. Enheden havde tidligere betegnelsen Marine Medium Helicopter Squadron 161 (HMM-161) og opererede CH-46E Sea Knight helikoptere. Blev nedlagt som HMM-161 8/10/2009.

AFM 5/10 : Bell-Boeing Joint Project Office modtog kontrakt 5/3/10 for 2 MV-22B Osprey tiltrotor-fly til USMC. Er del af flerårig kontrakt indgået 28/3/08 for i alt 141 MV-22B til USMC samt 26 CV-22B til USAF Special Operations Command (AFSOC). Den nye aftale bringer det totale antal MV-22B til USMC op på 143 stk. under denne femårskontrakt. Den 8/9/08 blev der bestilt yderligere 5 CV-22B og FY2011 omfatter finansiering af yderligere 30 MV-22B og 5 CV-22B. Disse er dog endnu ikke blevet godkendt.

AFM 12/10 : USMCs Marine Medium Tiltrotor Squadron 166 (VMM-166) Sea Elks ved MCAS Marimar, Californien, modtog sin første MV-22B Opsrey [167917/YX-00] 20/10/2010. Enheden har tidligere opereret CH-46E helikoptere som HMM-166 og blev aktiveret 13/9/86 ved MCAS Tustin, Californien som del af Marine Air Group 16. Fik sin nye betegnelse 23/6/10 samtidig med at enheden vil gennemgå 4-6 måneders træning. Forventes at være fuldt operationel i efteråret 2011.

AFM 12/10 : To nye MV-22B Osprey eskadriller, VMM-561 og VMM-562, vil blive aktiveret ved MCAS New River, North Carolina 1. kvt. af hhv. FY11 og FY12. Enhederne vil senere blive overført til Guam som del af MAG-36 i FY13 og FY14. HMM-163 vil omstille til MV-22B 3. kvt. FY12 og vil blive overflyttet fra MAG-16 ved MCAS Miramar, Californien til MAG-24 ved MCAS Kaneohe, Hawaii 4. kvt. FY14. VMM-166 vil ligeledes blive overflyttet til MAG-26 4. kvt. FY15. HMM-265 og HMM-262 vil blive overflyttet fra MCAS Futenma, Japan til MCAS New River for at omstille til MV-22B 1. kvt. af hhv. FY13 og FY14. Eskadrille HMX-1 vil modtage 6 MV-22B 2. kvt. FY13 til afløsning af 6 CH-46E, efterfulgt af yderligere 8 MV-22B i FY14.

AFM 10/11 : Marine Medium Tilt-Rotor Squadron 561 (VMM-561) Pale Horse ved MCAS Miramar, Californien blev reaktiveret som MV-22B Osprey [inkl. 168011/PH-00] enhed 2/12/2010. Er den tredje Opsrey eskadrille på vestkysten af USA. Indgår i Marine Air Group 16 (MAG-16) under 3rd Marine Air Wing, men vil efter planen blive overflyttet til Japan i 2013/14 for at tilslutte sig 1st Marine Air Wing ved Okinawa.

AFM 10/11 : Bell/Boeing har fremsendt forslag til den anden flerårige kontrak t(MYP II) for V-22 Osprey helikoptere til det amerikanske forsvar 4/8/2011. Forslaget omfatter 122 stk., inkl. 115 MV-22B til USMC og 7 CV-22B til AFSOC under FY2013>17, med levering frem til 2019. Den første flerårige kontrakt (MYP I), som dækkede FY2008>12, omfattede 174 stk. (143 MV-22B til USMC og 31 CV-22B til AFSOC). Over 145 Osprey helikoptere er nu i tjeneste ved 10 USMC eskadriller og 5 ASFOC eskadriller.

AFM 2/12 : USMC Marine Medium Helikopter Squadron 163 (HMM-163) Ridge Runners ved MCAS Miramar, Californien, blev omdøbt til Marine Medium Tultrotor Squadron (VMM) 163 2/12/2011. Bliver den femte enhed med MV-22B Osprey tiltrotor fly under Marine Aircraft Group 16.

AFM 6/12 : Et MV-22B Osprey tiltrotorfly [165844/EM-11] fra VMM-261 styrtede ned nær Cap Draa i Marokko 11/4/2012. Flyet deltog i militærøvelsen Exercise African Lion fra amfibieskibet USS Iwo Jima (LHD 7). 2 besætningsmedlemmer blev dræbt og 2 andre hårdt såret.

AFM 9/12 : Marine Medium Tiltrotor Squadron 561 (VMM-561) Pale Horse med Bell/Boeing MV-22B Osprey fly blev formelt deaktiveret ved MCAS Miramar, Californien 6/7/2012. Enheden vil blive overflyttet til MCAS Futenma, Japan senere i år som den anden Osprey eskadrille der. Den første eskadrille er VMM-265 Dragons, som om kort tid vil omstille fra CH-46E Sea Knight til MV-22B. VMM-561 var blevet gendannet 2/12/2010.

AFM 3/13 : Det første Bell-Boeing MV-22B Opsrey tiltrotorfly til USMCs Presidential marine Helicopter Squadron 1 (HMX-1) foretog sin første flyvning ved Amarillo, Texas 22/1/2013. Vil efter planen blive leveret feb. 2013 til afløsning af CH-46E. Enheden vil modtage mere end et dusin Ospreys til VIP-transport omkring Washington DC.

AFM 7/13 : USMC danner en hurtig reaktionsenhed ved Morón AB, Spanien. Vil modtage i alt 6 MV-22B Osprey tiltrotorfly, inkl. 165805/YM-00 fra Marine Medium Tiltrotor squadron 365 (VMM-365) Blue Knights ved MCAS Miramar, Californien, som ankom til basen 26/4/2013.

AFM 7/13 : Marine Helicopter Squadron 1 (HMX-1) Nighthawks ved MCB Quantico, Virginia modtog det første Bell Boeing MV-22B Osprey tiltrotorfly [168280/0] 5/4/2013. Enheden vi modtage i alt 12 fly af denne type til afløsning af de aldrende CH-46E Sea Knight helikoptere. Skal bruges til transport af landets præsident.

AFM 8/13 : US Naval Air Systems Command tildelte Bell-Boeing en kontrakt 27/6/2013 for yderligere et MV-22B Osprey tiltrotorfly til USMC. Er et tillæg til den tidligere flerårige Lot-17-21 kontrakt og leveres nov. 2016.

AFM 9/13 : 9 MV-22B Osprey tiltrotorfly ankom til NAS North Island, Californien 9/7/2013 for at blive fragtet til Japan ombord på et skib. Var tidligere i tjeneste ved MAG 16's Marine Medium Tiltrotor Squadron 363 (VMM-363) Lucky Red Lions ved MCAS Miramar, Californien. Denne enhed har for nylig modtaget MV-22B efter at være blevet opløst med Sikorsky CH-53D helikoptere ved Kaneohe Bay, Hawaii 10/5/2012. I alt 12 MV-22B overføres til VMM-262 Flying Tigers ved MCAS Futenma, Okinama, Japan, som tidligere har opereret CH-46E Sea Knight helikoptere som HMM-262.

AFM 10/14 : Bell Helicopter har leveret den sidste af i alt 12 MV-22B Osprey tiltrotor-fly til Marine Helicopter Squadron 1 (HMX-1) Nighthawks ved MCB Quantico, Virginia. Flyet [168339/12] forlod fabrikken ved Amarillo, Texas ultimo juli 2014. Enhedens første Osprey [168280/01; c/n D0197] havde foretaget sin første flyvning ved fabrikken 22/1/2013, blev leveret 5/4/2013 og kom officielt i tjeneste 4/5/2014. Efter nogle månders træning fandt den første operationelle flyvning sted 10/8/2014.

AFM 12/14 : US Marine Corps' sidste operationelle eskadrille med CH-46E Sea Knight transporthelikoptere, Marine Medium Helicopter Squadron 364 (HMM-364) Purple Foxes ved MCAS Camp Pendleton i Californien, markerede omstillingen til nye MV-22B Osprey tiltrotorfly 9/10/2014. Samtidig skiftet enheden navn til Medium Tiltrotor Squadron 364 (VMM-364).

AFM 2/15 : Ved udgangen af tredje kvartal 2014 havde Bell Boeing leveret 242 MV-22B Osprey tiltrotorfly til USMC.

AFM 3/15 : Endnu en enhed fra US marine Corps har modtaget sit første MV-22B Osprey tiltrotorfly. Blev leveret til Marine Medium Tiltrotor Squadron 364 (VMM-364) Purple Foxes ved MCAS Camp Pendleton, Californien 15/1/2015. Tiltrotorflyet var tidligere i tjeneste ved VMM-166 Sea Elks ved MCAS Miramar, Californien, som var den første Osprey eskadrille på USAs vestkyst. VMM-364 har tidligere opereret CH-46E Sea Knight helikoptere som Marine Medium Helicopter Squadron 364 (HMM-364) frem til ultimo 2014. Enheden blev formelt omdøbt 9/10/2014.

AFM 7/15 : Marinekorpsets første MV-2B Osprey tiltrotorfly [168215/MV-01] fra Marine Operational Test and Evaluation Squadron 22 (VMX-22) Argonauts ankom til enhedens nye base ved MCAS Yuma, Arizona 2/6/2015. Var tidligere stationeret ved MCAS New River, North Carolina. Enheden har til opgave at teste fastvingefly, tiltrotorfly, helikoptere, UAS samt commando- og kontrolsystemer (MACCS). VMX-22 råder over MV-22B # 168214/MV-00, 168215/MV-01, 168545/MV-02 og 166726/MV-03.

AFM 7/15 : Et MV-22B Osprey tiltrotorfly [168020/YR-01] fra 15th Marine Expeditionary Unit/VMM-161(R) Greyhawks foretog hård landing ved Bellows AFS, Marine Corps Training Area Bellows, Waimanalo, Oahu-øen i Hawaii 17/5/2015. Et besætningsmedlem blev dræbt, mens 21 andre kom til skade. En efterfølgnede brand ødelagde flyet.

FG 12/11/15 : US Marine Corps vil efter planen indgå sin tredje flerårige kontrakt for Bell Boeing V-22 Osprey tiltrotorfly i 2017. Marinekorpset og den amerikanske hær har tilsammen allerede bestilt 379 Osprey fly, hvoraf relativt få endnu ikke er leveret. US Navy ønsker at anskaffe 48 HV-22 fly til afløsning af sine Grumman C-2A Greyhound transportfly, som kan lande på hangarskibe. Men disse vil først blive bestilt fra FY2018 og leveret fra 2020. HV-22 har længere rækkevidde end MV-22 og forventes at opnå foreløbig operationel status i 2021. Derfor vil produktionen af de sidste MV-22 til marinkorpset og CV-22 til luftvåbnet ligge på et minimum i perioden 2019>2020, hvis der ikke bliver indgået yderligere eksportsalg.

AFM 4/16 : US Marine Corps' Marine Medium Tiltrotor Squadron 263 (VMM-263) Thunder Eagles ved MCAS New River, North Carolina har overtaget kontrollen over MV-22B Osprey tiltrotorflyene [inkl. 166747/EG-13 og 168295/EG-05] ved Morón Air Base, Spanien. Flyene, som tidligere blev opereret af VMM-261 Bulls (EM), er underlagt Special Purpose Marine Air Ground Task Force-Crisis Response (SPMAGTF-CR).

AFM 12/16 : Marine Operations Test and Evaluation Squadron 22 (VMX-22) Argonauts har ændret navn til VMX-1 under ceremoni ved MCAS Yuma, Arizona 13/5/2016. Enheden, som tidligere havde hovedkvarter ved MCAS New River, North Carolina, flyttede til Yuma i 2015. Har ansvaret for test og evaluering af hle spektret af Marine Combat Aviation Element, inkl. MV-22B, CH-53E/K, F-35B, AH-1W/Z og UH-1Y helikoptere og fly samt droner. Eskadrillen har desuden detachementer ved Edwards AFB, Californien, MCAS New River samt West Palm Beach, Florida.

FG 31/1/17 : Et MV-22 Osprey tiltrotorfly fra US Marine Corps blev beskadiget i hård landing under angreb mod terroristlejr i Yemen 29/1/2017. Tre ombordværende blev såret, mens en soldat fra US Navy SEAL blev dræbt på jorden under ildkamp. Flyet blev efterfølgende ødelagt på stedet af amerikanske styrker.

AFM 3/17 : Et MV-22B Osprey tiltrotorfly fra US Marine Corps havarerede under operation mod al-Qaeda i Bayda-provinsen, Yemen 28/1/2017. En person ombord blev såret. Skaden på flyet var så omfattende, at man valgte at ødelægge det i et luftangreb fra F-16 kampfly. Under angrebet blev en soldat fra US Special Forces dræbt, mens 3 andre blev såret. Men US Central Command oplyser, at 14 medlemmer af al-Qaeda in the Arabian Peninsula (AQAP) blev dræbt, samtidig med at man sikrede sig vigtige efterretninger.

FG 5/8/17 + FG 10/8/17 : Et Bell Boeing MV-22 Osprey tiltrotorfly fra US Marine Corps' eskadrille VMM-266 ramte flyvedækket på et amfibisk transportskib og styrtede i havet ud for den australske østkyst 5/8/2017. Flyet var lettet fra USS Bonhomme Richard med 26 marinesoldater ombord for at deltage i en militærøvelse med den australske flåde, men ramte USS Green Bay på 25.000 tons under indflyvning til Shoalwater Bay Training Area, Queensland. Tre af de ombordværende blev dræbt, mens de 23 andre blev reddet. Flyet, som normalt er stationeret ved MCAS Futenma, Okinawa, var del af III Marine Expeditionary Force/31st Marine Expeditionary Unit. Ulykken var det første fatale styrt med en MV-22 siden maj 2015, hvor 2 besætningsmedlemmer blev dræbt, da flyet fik for meget støv ind i motorerne og styrtede ned ved Bellows Field, Hawaii.

AFM 7/18 : Marine Medium Tiltrotor Squadron 262 (Reinforced) Flying Tigers har sluttet sig til 31st Marine Expeditionary Unit (MEU) ved Okinawa, Japan. VMM-262 (Rein), som er stationeret ved MCAS Futenma på Okinawa, vil fungere som 31st MEU's Aviation Combat Element (ACE) på 12 måneders rotationsbasis. ACE vil omfatte en forstærket MV-22B eskadrille samt et detachement af F-35B kampfly fra Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 121 under de planlagt regelmæssige deployeringer sammen med støtteenheder.

AFM 9/18 : Yderligere en eskadrille fra US Marine Corps med MV-22B tiltrotorfly [inkl. 168344/YZ-11] har indledt sin planlagte overførsel fra MCAS Miramar, Californien til MCAS Kaneohe Bay, Hawaii. De første 7 Opsrey fly af de 12 stk. tilhørende Marine Medium Tiltrotor Squadron 363 (VMM-363) Red Lions landede ved Kaneohe Bay 7/7/2018 efter flyvning fra det amfibiske angrebsfartøj USS Bonhomme Richard (LHD 6). De sidste 5 fly forventes overført inden udgangen af juli 2018. Dermed er eskadrillen blevet flyttet fra 3rd Marine Air Wing (MAW) under Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) ved Miramar til 1st MAW/MAG-24 ved Kaneohe Bay. Enheden har tidligere været stationeret ved Kaneohe Bay som HMH-363 med CH-53D Sea Stallion helikoptere, men blev deaktiveret 10/5/2012. Blev reaktiveret som en MV-22B enhed ved Miramar 10/5/2012. Kaneohe Bay huser allerede en Osprey enhed, VMM-268 Red Dragons, som var ankommet til basen 2016.

AFM 5/20 : Marine Tiltrotor Squadron 362 (VMM-362) Ugly Angels har opnået FOC-status (full operational capability) efter at være blevet reaktiveret med MV-22B Opsrey tiltrotorfly 17/8/2018. Eskadrillen, som er stationeret ved Marine Corps Air Station Miramar i Californien, er underlagt Marine Aircraft Group 16/3rd Marine Aircraft Wing. Enheden var oprindeligt blevet aktiveret i 1962 med UH-34D helikoptere, men blev opløst 30/11/2012 ved Marine Corps Base Kaneohe Bay, Hawaii efter udfasningen af sine CH-53D Sea Stallion transporthelikoptere. Efter tidligere planer skulle enheden som den første have modtaget nye CH-53K King Stallion modeller.

AFM 10/20 : Adskillige MV-22B Osprey tiltrotorfly fra US Marine Corps ankom til havnen Shuaiba i Kuwait 7/8/2020 ombord på det amerikanske fragtskib MSC Green Ridge. Osprey modellerne vil tilgå Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 166 (Reinforced) Sea Elks som del af Special Purpose Marine Air Ground Task Force – Crisis Response – Central Command (SPMAGTF-CR-CC) 20.2. Omfatter 2 eksemplarer fra VMM-164 Knight Riders [168348/YT-06 og 168625/YT-05] samt 1 stk. fra VMM-364 Purple Foxes [168674/PF-09]. Skal afløse andre Osprey modeller allerede udsendt for at opretholde SPMAGTF-CP-CC beredskabet.

AFM 11/21 : Marine Medium Tilt Rotor Squadron 166 (VMM-166) Sea Elks blev opløst under ceremoni ved MCAS Miramar, Californien 1/10/2021 (inkl. 168679/YX-13]. VMM-166 er en af i alt 3 eskadriller med MV-22B Osprey tiltrotorfly, som bliver opløst som del af US Marine Corps' Force Design 2030 plan for at strømline værnet.

SCW 20/3/22 : Et Bell Boeing MV-22B Osprey tiltrotorfly [168330] fra US Marine Corps' Marine Medium Tiltrotor Squadron 261 Raging Bulls (EM) styrtede ned nær Gråtådalen, Beiarn i Nordland, Norge 18/3/2022. Flyet deltog i militærøvelsen Cold Response syd for Bodø. Redningsaktionen blev forsinket pga. dårligt vejr i området. De 4 ombordværende blev dræbt. Omkring 3.000 amerikanske marinesoldater fra II Marine Expeditionary Force deltager i øvelsen.

SCW 9/6/22+AS : Et MV-22B Osprey tiltrotorfly fra US Marine Corps styrtede ned nær Glamis i det sydlige Californien 8/6/2022. De 5 ombordværende blev dræbt. Flyet, som tilhørte Marine Aircraft Group (MAG) 39 ved Camp Pendleton MCB, deltager ofte i militærøvelser i dette ørkenområde nordøst for Naval Air Facility El Centro, Californien og nordvest for Yuma MCAS, Arizona. Camp Pendelton er hjembase for MAG-39, som omfatter 2 Marine Medium Tiltrotor Squadrons (VMM) med MV-22B fly (VMM-164 Knightriders (YT) og VMM-364 Purple Foxes (PF)) samt 5 Marine Light Attack Helicopter Squadrons (HMLA), inkl. en træningsenhed, med Bell UH-1Y Venom og Bell AH-1Z Viper helikoptere. Dette haveri er den anden alvorlige ulykke med Marinekorpsets MV-22B fly i 2022. En MV-22B model fra VMM-261 Raging Bulls (EM) styrtede ned i Norge 18/3/2022 under en træningsøvelse, hvor 4 marinesoldater blev dræbt.

AFM 10/22 : Et MV-22B Osprey tiltrotorfly [168698/YL-33] fra Marine Medium Tiltrotor Squadron 362 (VMM-362) Ugly Angels (Reinforced) ved MCAS Miramar, Californien deltog i militærøvelse ved Eagle Mountain, Californien 12/6/2022. Er en af de senest leverede eksemplarer af denne type ved USMC og er ikke tidligere blevet observeret i tjeneste.

LUFTVÅBNET

SOS = Special Operations Squadron | SOW = Special Operations Wing

AFM 5/05 : 418th Flight Test Squadron (FLTS) modtog sit tredje CV-22 fly 26/2/2005 [# 25, BuNo 165837]. Den første træningseskadrille dannes i 2007 ved Kirtland AFB, New Mexico.

AFM 1/07 : Den første af 5 CV-22B Osprey fly til 8th Special Operations Squadron (SOS) ankom til Hurlburt Field, Florida, 16/11/2006. 8th SOS bliver den første operationelle enhed med CV-22 under Air Forces Special Operations Command. En træningsenhed, 71st SOS ved Kirtland AFB, New Mexico, har allerede modtaget 4 CV-22.

AFM 3/10 : Luftvåbnets 20th Special Operations Squadron (SOS) Green Hornets blev reaktiveret ved Cannon AFB, New Mexico 15/1/2010. Enheden, som opererer CV-22B Osprey tilrotor fly, er underlagt 27th Special Operations Wing (SOW). Enheden primære opgaver omfatter in- og eksfiltration, ildluftstøtte og forsyning af specialstyrker. 20th SOS havde Sikorsky MH-53M Pave Low IV helikoptere under 1st SOW frem til 17/10/08.

AFM 8/10 : Det andet CV-22B Osprey tiltrotor fly ankom til Cannon AFB, New Mexico 26/5/2010. Opereres af 27th Special Operations Wing/20th Special Operations Squadron Green Hornets, som blev reaktiveret 15/1/2010.

AFM 6/10+8/10+1/12 : Et CV-22B Opsrey tiltrotorfly [06-0031] fra 1st SOW/8th SOS styrtede ned nær Qalat, Afghanistan 9/4/2010. Ulykken skete under indflyvning til landingszone, men den præcise årsag kendes ikke.

AFM 4/12 : US AFSOC's planer om at stationere CV-22B Osprey tiltrotorfly ved RAF Mildenhall, Suffolk er blevet forsinket. Skulle oprindeligt være ankommet sommeren 2012, men er nu udsat til jan. 2013. Forventes at tilgå den reaktiverede 21st Special Operations Squadron Dust Devils, som opererede MH-53M helikoptere på basen frem til 9/10/2007. Osprey vil også tilgå Kadena AB i Japan. AFSOC har planer om at erhverve i alt 50 CV-22B, heraf 7 ved Cannon AFB, New Mexico til træning, 10 ved Hurlburt Field, Florida, 10 ved Mildenhall AB, England og 10 ved Kadena AB. De sidste 3 bruges bruges til test/våbenskoling ved Hurlburt.

AFM 8/12 : Bell Boeing modtog kontrakt for et ekstra CV-22B Osprey tiltrotor fly til USAF 21/6/2012. Skal erstatte fly tabt i kamp og forventes leveret nov. 2014. USAF Special Operations Command har hidtil mistet 2 af sine CV-22B ved ulykker. Den første ulykke skete i Afghanistan 9/4/2010 og resulterede i 4 dræbte. Den anden gik tabt ved Eglin Ranges i Florida 13/6/2012 hvor alle 5 ombord blev såret. Typen opereres af 8th Special Operations Squadron Blackbirds under 1st Spcial Operations Wing ved Hurlburt Field, Florida.

AFM 8/12+12/12 : Et CV-22B Osprey tiltrotorfly [06-0032] fra 1st Special Operations Wing styrtede ned nær Hurlburt Field, Florida 13/6/2012. Besætningen mistede kontrollen, da flyet kom ind i slipstrømmen af en anden Osprey.

AFM 7/13 : De 2 første CV-22B Osprey tiltrotorfly vil efter planen tilgå 352nd Special Operations Group (SOG) ved RAF Mildenhall, Suffolk 12/6/2013. Yderligere 8 stk. følger frem til ultimo 2014.

AFM 8/13 : De 2 første Bell Boeing CV-22B Osprey tiltrotorfly [11-0057 og 11-0058] til 352nd Special Operations Group (SOG) overførtes til RAF Mildenhall, Suffolk 24/6/2013. Enheden vil modtage i alt 10 fly til 7th SOS til afløsning af MC-130H fly. Heraf ankommer de næste 3 stk. i løbet af et par måneder, mens de sidste 5 først følger ultimo 2014.

AFM 2/15 : US Air Force meddelte 8/1/2015, at RAF Mildenhall, Suffolk i England vil blive lukket omkring 2019. 10 CV-22B Osprey tiltrotorfly fra 352nd Special Operations Group/7th Special Operations Squadron vil blive overflyttet til Spangdahlem AB i Tyskland.

AFM 2/15 : Ved udgangen af tredje kvartal 2014 havde Bell Boeing leveret 44 CV-22B Osprey tiltrotorfly til Air Force Special Operations Command (AFSOC).

AFM 6/15 : Det amerikanske forsvarsministerium bekræftede 11/5/2015 planer om at stationere en USAF eskadrille med CV-22B Osprey tiltrotorfly til specialoperationer ved Yokota AB, Japan. De 3 første fly vil ankomme til basen i anden halvdel af 2017, efterfulgt af 7 mere frem til 2021. Typen vil hurtigt kunne reagere på humanitære og kriser og nødsituationer i Japan og hele stillehavsområdet.

AFM 7/15 : Det amerikanske forsvarsministerium bekræftede 11/5/2015, at en eskadrille med CV-22B Osprey tiltrotorfly fra US Air Force Special Operations Command (AFSOC) vil blive stationeret ved Yokota AB, Japan. De 3 første fly vil ankomme til Japan i anden halvdel af 2017, efterfulgt af 7 mere frem til 2021. Udstationeringen vil gøre de amerikanske specialstyrker i stand til hurtigt af reagere på kriser og nødsituationer i Japan og over hele det asiatiske stillehavsområde.

AFM 3/16 : Et nyt CV-22B Osprey tiltrotorfly [11-0061] ankom til RAF Mildenhall, Storbritannien 15/1/2016, hvor det tilgår 352nd Special Operations Wing (SOW)/7th Special Operations Squadron. Enheden vil modtage i alt 10 CV-22B fly, som sammen med MC-130J Commando II fly støtter specialoperationsstyrker under in- og eksfiltreringsmissioner.

FG 17/3/16 : US Air Force vil tildele Bell-Boeing en kontrakt for et enkelt CV-22B Osprey tiltrotorfly juni 2016. Flyet, der er blevet finansieret af den amerikanske kongres som en erstatningsreserve, leveres i første kvartal af FY2020. Et CV-22B fly, som opereres af de amerikanske specialstyrker, er gået tabt i kamp, mens en anden er styrtet ned under træning. Air Force Special Operations Command råder over i alt 46 Osprey fly fra en samlet ordre på 50 stk. De sidste 4 stk. vil blive leveret af Bell-Boeing senere i år, mens AFSOC ønsker at bestille yderligere 2-3 stk. inden produktionen lukkes ned.

AFM 5/17 : US Air Force Special Operations Command (AFSOC) havde planer om at indsætte 3 CV-22 Osprey tiltrotorfly ved Yokota AB, Japan i 2017, men dette er nu blevet udsat til FY2020. Skulle have været de første af i alt 10 fly til en ny eskadrille på basen. Vil gøre det muligt for de amerikanske specialstyrker hurtigt at kunne reagere på kriser og uforudsete opgaver i Japan og den vestlige del af stillehavsområdet. Omfatter humanitære kriser og naturkatastrofer.

AFM 6/18 : Air Force Special Operations Command (AFSOC) har sendt 5 CV-22B tiltrotorfly til Yokota Air Base, Japan. Flyene blev sendt til Yokohama North Dock med skib, hvorfra de fløj til deres nye base 5/4/2018. Oprindeligt skulle 3 CV-22 fra AFSOC være ankommet til Japan i fjerde kvartal af FY2017, men dette blev udskudt marts 2017 til et ikke nærmere defineret tidspunkt i FY2020. Et andet parti af CV-22 fly blev ligeledes udskudt. I alt 10 CV-22B og 450 personel vil til sidst være stationeret ved Yokota, selvom de vil gennemføre træning fra forskellige baser i regionen over de næste par måneder.

AFM 2/19 : US Air Force har udskiftet 3 CV-22B Osprey tiltrotorfly fra 352nd Special Operations Wing/7th Special Operations Squadron (SOS) ved RAF Mildenhall, Suffolk dec. 2018. 3 Opsrey fly [11-0057, 11-0058 og 11-0061] forlod basen 9/12/2018, mens 3 afløsere [10-0052, 11-0059 og 11-0060] ankom 14/12/2018 for at afløse dem. 2 af disse [11-0059 og 11-0060] havde tidligere været i tjeneste ved 7th SOS mellem 2013 og 2016. Enheden råder efterfølgende over følgende 9 eksemplarer: 07-0033, 08-0050, 08-0051, 10-0052, 11-0059, 11-0060, 12-0063, 12-0064 og 12-0065.

AFM 9/19 : US Air Force har 1/7/2019 dannet en ny eskadrille med CV-22B Osprey tiltrotorfly til specialoperationer ved Yokota Air Base, Japan. 21st Special Operations Squadron (SOS) Dust Devils vil operere med 5 Osprey modeller på vegne af Special Operations Command Pacific og Special Operations Command Korea. Typen har hidtil opereret fra Yokota som et detachement fra 353rd Special Operations Group på Okinawa siden okt. 2018. Basen vil efter planen modtage i alt 10 Osprey tiltrotorfly samt 450 personel.

AFM 1/20 : US Air Force Special Operations Command er ved at undersøge mulighederne for at udskifte sin flåde af CV-22 Osprey tiltrotorfly. Afløseren vil sandsynligvis have større lasteevne og potentielt lav-observation teknologi. Skal muligvis være i stand til at operere ved hastigheder på 450-500 knob sammenlignet med omkring 240 knob for Osprey.

AFM 5/21 : Bell Boeing Joint Project Office har fået tildelt en kontrakt for produktion og levering af yderligere 2 Bell Boeing CV-22B Osprey tiltrotorfly til US Air Force Special Operations Command (AFSOC). Aftalen blev indgået af US Naval Air Systems Command 18/3/2021 som et tillæg til en tidligere indgået kontrakt. Aftalen forventes afsluttet marts 2025.

AFM 7/21 : US Air Force Special Operations Command's (AFSOC) 727th Special Operations Aircraft Maintenance Squadron/20th Air Maintenance Unit rullede det sidste CV-22B tiltrotorfly [0077; FY ukendt] ud ved Cannon AFB, New Mexico 22/5/2021. Eksemplaret, som bringer de samlede leveringer op på 54 stk., vil sandsynligvis blive opereret af 27th Special Operations Wing/20th Special Operations Squadron Green Hornets ved Cannon. Selvom dette formelt afslutter leveringen af samtlige tiltrotorfly oprindeligt planlagt, bliver yderligere 2 eksemplarer anskaffet til erstatning for mistede fly. Dette betyder, at den nuværende flåde af Osprey fly er på 52 stk. For at bringe AFSOC tilbage til fuld styrke, blev der indgået en kontrakt med Bell Boeing for 2 erstatningsmodeller 18/3/2021.

SCW 18/8/22 : Efter 2 sikkerhedshændelser i løbet af de sidste 6 uger har Air Force Special Operations Command (AFSOC) under US Air Force besluttet at holde sin flåde på 52 CV-22 Osprey tiltrotorfly på jorden. Problemerne menes at være relateret til typens kobling og gearkasse, som overfører kraften fra motorerne til rotorerne. Lignende hændelser har tidligere indtruffet 4 gange siden 2017. Undersøgelser for at løse koblingsproblemerne er i fuld gang.

SCW 28/9/22 : Et CV-22 Osprey tiltrotorfly fra USAF Special Operations Command, som var strandet i naturreservatet Stongodden på øen Senja i Troms, Norge, blev bjærget 27/9/2022. CV-22B Flyet [10-0053] fra 7th Special Operations Squadron Aicommandos ved Mildenhall, Storbritannien havde foretaget en nødlanding på stedet 12/8/2022. Bliver transporteret til den militære lufthavn ved Bardufoss for at blive repareret.

AFM 10/22 : Samtlige 52 CV-22B Osprey tiltrotorfly i tjeneste ved Air Force Special Operations Command (AFSOC) blev pålagt startforbud af sikkerhedsmæssige årsager 16/7/2022. Årsagen forstås at være et voksende antal sikkerhedshændelser for flåden. Siden 2017 har der været 4 tilfælde af problemer med typens kobling, inkl. 2 hændelser i løbet af de sidste 6 uger. Koblingen i modellens gearkasse forbinder motoren med propellen. I de kommende dage vil AFSOC's stab arbejde sammen med Joint Program Office og industripartnere for at forstå dette problem og udvikle tiltag for at mindste risikoen for katastrofale ulykker. På sigt skal der udvikles en langsigtet løsning.

SCW 5/12/12 : Et Bell Boeing CV-22B Osprey tiltrotorfly [12-0065] fra US Air Force's 21st Special Operations Squadron, som er underlagt 353rd Special Operations Wing ved Yokota Air Base, Japan styrtede ned i havet ud for Kagoshima, Yakushima 29/11/2023. Alle 8 ombordværende blev dræbt. USAF indstillede sine eftersøgnings- og redningsoperationer 5/12/2023. I alt 7 ud af luftvåbnets 58 Osprey modeller er gået tabt ved ulykker.

AFM 2/24 : Et CV-22B Osprey tiltrotorfly opereret af US Air Force gik tabt ud for øen Yakushima i Japan 29/11/2023, hvor alle 8 besætningsmedlemmer ombord blev dræbt. Ulykken resulterede i et globalt stop for alle operationer med denne type. Denne hændelse var den anden fatale ulykke med Osprey i 2023, efter at en MV-22B model fra US Marine Corps' 1st Marine Aircraft Wing styrtede ned ved Melville Island, Australien aug. 2023, hvor 3 af de 3 marinesoldater ombord blev dræbt. En foreløbig undersøgelse af den seneste ulykke indikerer, at der sandsynligvis var tale om en teknisk fejl. US Air Force Special Operations Command (AFSOC) pålagde derfor USAF's flåde af CV-22B tiltrotorfly et flyveforbud fra 6/12/2023 for at begrænse yderligere risici, mens undersøgelsen fortsætter. Senere samme dag pålagde US Naval Air Systems Command (NAVAIR) US Navy's flåde af CMV-22B modeller i COD-konfiguration (carrier onborad delivery) og USMC's MV-22B tiltrotor modeller et flyveforbud. Den japanske hær pålagde ligeledes sine eksemplarer et flyveforbud efter styrtet. V-22 Osprey modellen var verdens første masseproducerede tiltrotorfly og blandede den vertikale transportkapacitet fra traditionelle helikoptere med ydelser for hastighed og rækkevidde fra fastvingefly med turbopropmotorer. Flåden af Osprey modeller omfatter mere end 400 eksemplarer, som har gennemført mere end 600.000 flyvetimer ved USMC, USAF, US Navy og den japanske hær. Osprey modellen har været involveret i mere end 40 uheld og 16 eksemplarer er gået tabt eller svært beskadiget ved ulykker, som har dræbt i alt 62 personer (30 blev dræbt ved 4 ulykker under testforløb, mens yderligere 32 er blevet dræbt ved 12 ulykker i operationel tjeneste). Ulykkesraten for Opsrey er 3,16 pr. 100.000 flyvetimer, hvilket er lidt højere end gennemsnittet for USMC's flyvende platforme på 3,1 pr. 100.000 flyvetimer, men repræsenterer en lavere rate pr. 100.000 flyvetimer sammenlignet med AV-8B, F/A-18C/D, F-35B/C og CH-53E/K.

AFM 8/24 : Pentagon pålagde hele sin flåde af V-22 Osprey tiltrotorfly et flyveforbud dec. 2023 efter en fatal ulykke med en CV-22B model fra USAF ud for den japanske kyst nov. 2023, hvor samtlige ptte besætningsmedlemmer ombord blev dræbt. US Naval Air Systems Command (NAVAIR) tillod marts 2024, at typen kunne genoptage begrænsede flyveoperationer, men vigtige spørgsmål om flåden (som omfatter mere end 400 eksemplarer) forbliver ubesvaret og Osprey typen forventes nu først at vende tilbage til fulde flyveoperationer i 2025. En undersøgelse af, om militæret har tilstrækkelig bemanding, træning og udrustning vil vare i yderligere seks til ni måneder. Derefter vil der blivetaget de nødvendige forholdsregler for at kunne fortsætte de sikre flyveoperationer. Årsagen til styrtet ved Japan menes at have været en fejlbehæftet kobling. Selvom de begrænsede flyveoperationer nu er på plads for USMC's flåde af MV-22B modeller, er US Navy's CMV-22B tiltrotorfly fortsat ude af stand til at løse sine COD-opgaver (carrier onboard delivery) ombord på flådens hangarskibe over hele kloden. De to værn har kun tilladelse til at flyve maksimalt 30 minutter fra en flyveplads, hvor de kan lande i nødstilfælde. Samtidig har Air Force Special Operations Command (AFSOC) oplyst, at CV-22B besætninger ved Cannon AFB, New Mexico har indledt træningen forud for at vende tilbage til normale operationer. Andre eskadriller er tæt på at kunne genoptage de operationelle flyvninger. Den første CV-22B model ved Mildenhall genoptog de operarationelle flyvninger 16/6/2024. En undersøgelse af den fatale ulykke i nov. 2023 fortsætter.

FLÅDEN

VRM = Fleet Logistics Multi-Mission Squadron

FG 4/2/16 : US Navy's Naval Air Systems Command har formelt givet den planlagte langtrækkende variant af Bell-Boeing V-22 Osprey tiltrotorflyet CMV-22B (tidligere HV-22). Typen skal bruges til transport af fragt til flådens hangarskibe som afløser for de nuværende Northrop Grumman C-2 Greyhound fly. Flåden ønsker at anskaffe i alt 44 CMV-22B fly fra 2018 til levering fra 2020. Flådens version, som bliver baseret på US Marine Corps' MV-22B til troppetransport, vil blive forsynet med ekstra brændstoftanke, højfrekvens radioer mv. Rækkeidden bliver således forøget fra 860 som MV-22B til 1.150 sømil. Skal bl.a. kunne transportere US Navy F-35C kampflys Pratt & Whitney F135 motorer fra hangarskibe tilbage til land.

AFM 3/16 : US Naval Air Systems Command oplyste 3/2/2016, at en planlagt COD-variant (carrier-on-board) af Bell-Boeing V-22 Osprey tiltrotor flyet har fået betegnelsen CMV-22B. Typen var blevet valgt som ny COD-platform 5/1/2015. US Navy har planer om at anskaffe i alt 44 CMV-22B fly fra FY2018, hvoraf de første kan leveres i 2020.

AFM 5/16 : US Naval Air Systems Command (NAVAIR) tildelte Bell-Boeing en konkrakt 31/3/2016 for udviklingen af CMV-22B COD-version (carrier on-board) af Osprey tiltrotorflyet. Denne version vil medføre mere brændstof for at forøge rækkevidden. Udviklingen, som finansieres i FY2016, forventes afsluttet sept. 2020. US Navy planlægger at anskaffe 44 CMV-22B fly (reduceret fra 48), som forventes produceret fra FY2018. De første eksemplarer leveres fra 2020.

FG 3/7/18 : Bell Boeing har fået tildelt en kontrakt fra US Navy for produktion af 78 eksemplarer af V-22 Osprey, hvilket er den tredje flerårige anskaffelse af disse VTOL-fly. Omfatter 39 CMV-22B til US Navy, 34 MV-22B til US Marine Corps, 1 CV-22B til US Air Force samt 4 MV-22B til det japanske forsvar. Flåden skal bruge de nye CMV-22B modeller til transport af personel og fragt fra landbaser til sine hangarskibe. Vil gradvist afløse de aldrende Grumman C-2A Greyhound transportfly, som har været i tjeneste siden midten af 1960'erne. V-22 Osprey kom i tjeneste ved USMC i 2007 og ved Air Force Special Operations Command i 2009. Typen har været indsat i krigszoner i Afghanistan og Irak som troppe- og fragttransportfly og er desuden blevet brugt til humanitære opgaver. V-22, som kan medføre 24 tropper eller op til 20.000 lb intern fragt, har en maksimal marchhastighed på 266 knob.

AFM 8/18 : Bell Boeing har fået tildelt en ordre som omfatter produktion af CMV-22B COD-transportfly [carrier on-board) til US Navy. Kontrakten omfatter i alt 58 tiltrotor fly til US Navy, US Marine Corps, US Air Force samt Japan. Aftalen, som blev annonceret af det amerikanske forsvarsministerium 29/6/2018, ændrer en tidligere anskaffelseskontrakt. Omfatter produktion og levering af 39 CMV-22B til flåden (den fulde anskaffelse af denne type), 14 MV-22B til marinekorpset, 1 CV-22B til luftvåbnet og 4 MV-22B til Japan. Den flerårige kontrakt vil holde Osprey-produktionen kørende frem til mindst 2024. Den amerikanske flåde vil bruge sine nye CMV-22B til transport af personel og fragt fra land til hangarskibe, hvor de gradvist afløser C-2 Greyhound.

AFM 2/19 : US Navy dannede sin første COD-eskadrille (carrier onboard delivery) med CMV-22B tiltrotorfly — Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM-30 Titans) — under en ceremoni ved Naval Base Coronado, San Diego, Californien 14/12/2018. Eskadrillen er blevet dannet for at begynde flådens omstilling fra C-2A Greyhound transportfly, som har ydet forsyningsstøtte til hangarskibe i 4 årtier, til CMV-22B. De nye fly har forøget operationel rækkevidde, større lasteevne, kan hurtigere blive lastet/aflastet, har bedre overlevelsesevne samt forbedrede kommunikationssystemer sammenlignet med C-2A. Boeing modtog kontrakt juli 2018 for levering af 39 CMV-22B tiltrotorfly til den amerikanske flåde sammen med andre V-22 leveringer. Det første CMV-22B fly vil efter planen blive leveret i FY2020, men i mellemtiden vil piloter og teknikere fra flåden træne sammen med US Marine Corps' enheder med MV-22B fly.

AFM 4/20 : US Navy har accepteret sit første CMV-22B COD-transportfly (carrier onboard delivery) under en ceremoni ved Bell's Assembly Center i Armarillo, Texas 7/2/2020. Denne milepæl kommer 4 år efter at designarbejdet var begyndt og det første eksemplar vil efter planen komme i tjeneste ved flåden i 2021. Det indledende CMV-22B testarbejde blev gennemført af Naval Aviation Training Support Group (NATSG) ved MCAS New River, North Carolina med brug af infrastruktur tilhørende Marine Medium Tiltrotor Training Squadron 204 (VMMT-204) Det første af i alt 22 CMV-22B eksemplarer tiltænkt udviklingstest blev overført til NAS Patuxent River, Maryland 2/2/2020, hvor det tilgik Air Test and Evaluation Squadron 21 (HX-21). Den første operationelle eskadrille, Fleet Logistics Multi-Mission Squadron 30 (VRM-30) vil efter planen modtage sit første fly i sommeren 2020. HX-21 og Bell gennemførte den første flyvning med dette tiltrotorfly dec. 2019, inden Osprey modellen blev flyttet tværs over USA for at fortsætte udviklingstest. Sammenlignet med MV-22B er CMV-22B varianten forsynet med HF-radio med længere rækkevidde samt forbedret lys ved lastning af fragt. Typen kan medføre en last på op til 6.000 lb. over en afstand på 1.150 sømil.

AFM 8/20 : US Navy's første CMV-22B tiltrotorfly til operationel brug ankom til NAS North Island, Californien 22/6/2022. COD-varianten (carrier on-board) af MV-22B er tilgået Fleet Logistics Multi-Mission Squadron 30 (VRM-30) Titans, flådens første CMV-22B eskadrille. VRM-30 var blevet dannet 14/12/2018 for at begynde omstillingen fra C-2A Greyhound transportfly til CMV-2B. Det første eksemplar til VRM-30 [169437 (c/n D2003)] er den tredje model af den nye variant leveret. To andre CMV-22B leveret hhv. feb. 2020 [169435 (c/n D2001)] og marts 2020 [169436 [c/n D2002)] tilgik NAS Patuxent River, Maryland for udviklingstest ved Air Test and Evaluation Squadron 21 (HX-21) Blackjacks. CMV-22B vil få ansvaret for transporttjenester af høj-prioritet fragt og passagerer til støtte for angrebsgrupper med hangarskibe. Osprey tilbyder større operationel rækkevidde, hurtigere fragtlastning/aflastning samt forbedret overlevelsesevne og beyond-line-of-sight kapacitet. US Navy forventer at opnå foreløbig operationel status og den første indsættelse med CMV-22B i 2021 ombord på hangarskibet USS Carl Vinson (CVN 70). I alt 48 eksemplarer af Osprey COD-varianter er planlagt, hvoraf 39 allerede er under kontrakt.

AFM 5/21 : USA's Naval Air Systems Command har indgået kontrakt for yderligere 4 Bell Boeing CMV-22B Osprey tiltrotorfly fra Bell Boeing Joint Project Office 26/2/2021. Flyene forventes leveret frem til marts 2025. US Navy har til hensigt at bestille 48 CMV-22B modeller til afløsning af Grumman C-2A Greyhound transportfly. En kontrakt indgået 29/6/2019 dækkede produktion og levering af de første 39 stk. Tre mere blev bestilt dec. 2018 og et fjerde fly dec. 2020. De samlede ordrer omfatter 47 eksemplarer, mens en mere skal bestilles.

SCW 9/9/21 : Et CMV-22B Osprey COD (Carrier Onboard Delivery) tiltrotorfly [169441/34] fra US Navy's Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30 det 1 Titans blev observeret ved Changi, Singapore 9/9/2021. Flyet opererer fra hangarskibet USS Carl Vinson (CVN-70) i det sydkinesiske hav. De første testoperationer med denne type til søs var blevet indledt nov. 2020, hvilket nogle måneder senere førte til, at typen opnåede foreløbig operationel status (IOC/initial operational capability). VRM-30 var blevet indskibet ombord på USS Carl Vinson primo aug. 2021.

AFM 2/22 : US Navy's Fleet Logistics Multi-Mission Squadron 50 (VRM-50) Sunhawks, den første FRS-enhed (Fleet Replacement Squadron) med CMV-22B Osprey tiltrotorfly, modtog sit flyvesikkerhedscertifikat 16/12/2021. Eskadrillen, som er stationeret ved NAS North Island i Californien, vil begynde at træne elever maj 2022. VRM-50 var blevet dannet okt. 2020 med et personel på kun 8 personer, men er siden blevet opbygget til en fuld operationel enhed. Efter mere end et halvt århundrede afløser den nye CMV-22B variant flådens C-2A Greyhound fly i COD-rollen (carrier onboard delivery). Siden den første flyvning 21/9/2021 har Sunhawk-enheden gennemført 25 flyvninger og mere end 81 flyvetimer for at opnå deres sikkerhedscertificering.

SCW 14/2/24 : US Navy's styrke af CMV-22B tiltrotorfly til COD-transportopgaver opnåede foreløbig operationel status (IOC/Initial Operational Capability) dec. 2021, men de operationelle test er blevet forsinket og er fortsat i gang. Fuld operationel status (FOC/Full Operationel Capability) var oprindeligt forventet i FY2023, men er nu blevet rykket til FY2024. I dec. 2022 startede den anden fase af FOT&E-testen (Follow-on Operational Test and Evaluation) for at evaluere den operationelle effektivitet, egnethed og cyber-overlevelsesevne af CMV-22B modellen udstyret med opgraderet kommunikationsudstyr. Dette testforløb skal efter planen afsluttes i 1. kvartal af FY2024. Ifølge DOT&E-rapport (Director, Operational Test and Evaluation) fra FY2023, som blev fremlagt primo feb. 2024, er CMV-22B ikke operationelt egnet pga. fejl ved mange undersystemer, hvoraf beskyttelsessystemet mod is står for 44 % af de samlede operationelle missionsfejl. Desuden mødte antallet af vedligeholdelsestimer pr. flyvetime (MH/FH/ | maintenance hour/flight hour) ikke kravet, hvor 45 % af MH/FH skyldes specialinspektioner og planlagte vedligeholdelseskrav. DOT&E vil fremlægge en opfølgende FOT&E og LFT&E-rapport (Live Fire Test & Ecvaluation) juni 2024. Selv inden den fatale ulykke med en CV-22B Osprey model fra USAF i Japan 29/11/2023, som tvang det amerikanske forsvarsministerium til at indstille alle operationer med V-22 Osprey modellen, havde US Navy's CMV-22B model alvorlige problemer, som begrænsede typens evne til at løse sine tildelte missioner. Flyveforbuddet og usikkerheden for styrken af Osprey modeller tvang US Navy til at gentænke sine planer for genforsyning af flådens hangarskibe på kort- og langt sigt. Ifølge den oprindelige plan skulle de 15 resterende C-2A Greyhound COD-fly udfases over de næste 2 år og erstattes med i alt 38 CMV-22B Osprey modeller. Som del af den planlagte tilbagetrækning af Greyhound modellen, har US Navy stoppet træningen af nye C-2 piloter og er begyndt at reducere støtten med reservedele og logistik til den 60 år gamle konstruktion. Denne omstilling, som er blevet afsluttet på vestkysten, er nu gået i stå efter flyveforbuddet for V-22. Frem til 13/2/2024 havde flåden af Osprey tiltrotor fly ikke opereret i 69 dage og der er ingen tilkendegivelser om, hvor længe flyveforbuddet vil fortsætte. Forbuddet har tvunget flåden til at udskifte deres CMV-22B modeller ombord på hangarskibe på vestkysten (USS Carl Vinson (CVN-70) og USS Theodore Roosevelt (CVN-71)) med Greyhound fly fra østkystens Fleet Logistics Support Squadron (VRC) 40 Rawhides.

AFM 6/24 : Det første CMV-22B Osprey COD-tiltrotorfly (carrier onboard delivery) til US Atlantic Fleet ankom til Chambers Field ved Naval Station Norfolk i Virginia 5/4/2024. Modellen [169461/41] vil tilgå Fleet Logistics Multi-Mission Squadron 40 (VRM-40) Mighty Bison, som var blevet etableret ved NAS North Island, Californien – hjembase for enhedens søstereskadrille VRM-30 Titans samt CMV-22B FRS-enheden (Fleet Replacement Squadron) VRM-50 Sunhawks – marts 2022. Selvom VRN-40 indledningsvist blev etableret ved North Island, adopterede enheden Naval Station Norfolk som sin nye hjembase 1/2/2024. Ankomsten af eskadrillens første CMV-22B model blev forsinket af det tre måneder lange globale flyveforbud for det amerikanske militærs flåde af Osprey tiltrotorfly, som begyndte dec. 2023 og endeligt blev hævet 8/3/2024. Yderligere eksemplarer til VRM-40 vil begynde at ankomme til Chambers Field i sommeren 2024. CMV-22B modellen vil forsyne US Atlantic Fleet med en middeltung og langtrækkende logistisk luftkapacitet. Typen vil gradvist afløse C-2A Greyhound fastvinge fly opereret af flådens Fleet Logistics Support Squadron 40 (VRC-40) Rawhides. Osprey modellen forventes at begynde sin støtte til US Atlantic Fleet's hangarskibe i COD-rollen fra 2025.

AFM 9/24 : Et CMV-22B Osprey transportfly [169456] fra US Navy's Fleet Logistics Multi-Mission Squadron 30 (VRM-30) Detachment 5 blev observeret ombord på hangarskibet USS George Washington (CVN-73) af Nimitz-klassen under operationer i Stillehavet 7/7/2024. Osprey fly vil afløse C-2A Greyhound modellen, som opereres af Fleet Logistics Support Squadron 40 (VRC-40) Detachment 5 i Japan.