Brasilien | Mil Mi-24 Hind

LUFTVÅBNET

AFM 12/08 : Det brasilianske luftvåben har besluttet at erhverve 10-12 Mi-35M angrebshelikoptere fra Rusland. Typen vandt over AgustaWestland AW129, AgustaWestland AW109LUH og Eurocopter Tiger.

AFM 1/09 : Brasilien indgik en foreløbig kontrakt på 12 Mi-35M angrebshelikoptere til luftvåbnet 23/11/2008. Typen skal primært bruges til anti-narkooperationer over Amazonas.

AFM 7/09 : Fem piloter fra 8° Grupo de Aviacão/2° Esquadrao Poti (2°/8° GAv) forlod deres base ved Recife 24/5/2009 for at modtage træning på Mi-35M kamphelikoptere i Rusland. Træningen gennemføres ved 344th CBPiPLS/696th IIVP ved Torzhok. Brasilien har bestilt i alt 12 Mi-35M til luftvåbnet, hvoraf de 3 første vil blive leveret nov. 2009, efterfulgt af 3 stk. juli 2010, 3 stk. april 2011 og de sidste helikoptere feb. 2012.

AFM 2/10 : De første 3 Mi-35M Hind angrebshelikoptere [FAB 8951, 8952 og 8953] blev leveret til det brasilianske luftvåben 16/12/2009. Ankom ombord på et An-124-100 transportfly til Base Aérea Porto Velho. I alt 12 helikoptere blev bestilt 23/11/2008 og får den lokale betegnelse AH-2 Sabre. Den første helikopter havde foretaget sin første flyvning ved Rostov-on-Don 22/8/2009. Typen vil blive opereret af 2° Esquadrao Poti under 8° Grupo de Aviacão (2°/8° GAv) ved Base Aérea Recife, hvor de afløser Helibras UH-50 Esquilo. Resten af helikopterne vil blive leveret i partier á 3 stk. i 7/2010, 4/2011 og 2/2012. Skal bruges til bekæmpelse af narkosmugling og oprørsgrupper i Amazonas.

AFM 6/10 : De første 3 Mi-35 angrebshelikoptere [FAB 8951, 8952 og 8953] kom i tjeneste ved det brasilianske luftvåben 17/4/2010 ved Base Aérea de Porto Velho. Typen har fået den lokale betegnelse AH-2 Sabre og vil blive opereret af 2° Esquadrao Poti under 8° Grupo de Aviacão (2°/8° GAv). Enheden har tidligere haft H-50 (HB.350B Esquilo) helikoptere ved Recife frem til 14/12/2009. I alt 12 Mi-35 helikoptere er blevet bestilt, hvoraf de sidste 9 leveres i grupper á tre stk. jul. 2010, apr. 2011 og feb. 2012.

AFM 11/12 : Det næstsidste parti på 3 Mil Mi-35M Hind-E angrebshelikoptere blev leveret til det brasilianske luftvåben 29/8/2012. I alt 12 stk. blev bestilt okt. 2008, hvoraf de 3 første ankom dec. 2009. Typen kom formelt i tjeneste 17/4/2010 med den lokale betegnelse AH-2 Saber. Det sidste parti forventes leveret inden årets udgang. Opereres af 2° Esquadrao/8° Grupo de Aviacão Poti ved Base Aérea de Porto Velho.

AFM 1/15 : Det sidste parti på 3 Mil AH-2 Sabre (Mi-35M) kamphelikoptere er blevet leveret til det brasilianske luftvåben. Helikopterne ankom til Base Aérea de Porto Velho ombord på et Antonov An-124 transportfly 26/11/2014. Kontrakt for 12 Mi-35M helikoptere blev bestilt 23/10/2008, hvoraf de 3 første blev leveret 16/12/2009. Typen opereres af 2° Esquadrão/8° Grupo de Aviação Poti.

AFM 5/20 : Brasilien vil muligvis sælge 6 af luftvåbnets i alt 12 Mi-35M (AH-2 Sabre) kamphelikoptere til Libyan National Army (LNA). Hvis handlen går igennem, ville helikopterne blive solgt tilbage til Rosoboronexport, mens anskaffelsen for LNA ville blive finansieret af de Forenede Arabiske Emirater.

SCW 24/2/22 : Det brasilianske luftvåben vil udfase sin flåde af AH-2 Sabre (Mi-35M) kamphelikoptere fra 1/3/2022, som opereres af 2°/8° GAv ved Porto Velho, Rondônia. I alt 12 AH-2 Sabre modeller blev bestilt feb. 2009, hvoraf det første parti på 3 stk. ankom 16/1272009. Men efter 6 stk. blev leveringerne indstillet pga. problemer med vedligeholdelse og forsyning af reservedele i 2011. Leveringerne blev genoptaget 29/8/2012, mens de sidste 3 stk. først ankom 26/11/2014. Så typen vil blive udfaset efter mindre end 10 års tjeneste.

AFM 1/23 : Det brasilianske luftvåben (FAB) annoncerede 1/3/2022, at flåden af russisk byggede Mil Mi-35M Hind angrebshelikoptere ville blive udfaset frem til udgangen af 2022. I alt 11 eksemplarer vil blive oplagret, men typens fremtid kendes ikke. Den sidste helikopter er blevet overdraget til luftvåbnets museum, Museu Aerospacial, i Rio de Janeiro. Meddelelsen kom som en overraskelse, idet FAB normalt opererer med sine kamptyper i flere årtier. Fx er luftvåbnets Northrop F-5E Tiger II jagerfly, hvor de første partier blev modtaget i 19709'erne, er fortsat i operationel tjeneste, efter at være blevet moderniseret til M-standard af Embraer og AEK Sistemas. Deres tilbagetrækning fra tjeneste er først for nyligt blevet annonceret efter ankomsten af Gripen E kampfly. De 12 Mi-35M helikoptere, som var blevet leveret direkte fra fabrikken, havde kun været i tjeneste i godt 10 år. Det første eksemplar var kommet i tjeneste ved FAB 17/4/2010, mens de sidste 3 modeller ankom i 2014. Ikke et eneste Mi-35M eksemplar er gået tabt ved ulykker, siden typen kom i tjeneste. Var den første, og hidtil eneste, kamphelikopter i tjeneste ved FAB og den tungest bevæbnede helikoptermodel med Ataka-V panserværnsmissiler og dobbeltløbet 23 mm kanon, som kunne ødelægge let pansrede køretøjer. De 3 første Hind helikoptere ankom til Brasilien 16/12/2009. Blev leveret fra fabrikken i Rostov-on-Don, Rusland til Porto Velho AFB i midten af det brasilianske Amazonas ombord på An-124-100 transportfly. Blev efterfulgt to dage senere af Ilyushin il-76TD fly med støtteudstyr, reservedele mv. ombord. Typen blev primært opereret af 2nd Squadron/8th Aviation Group [2nd/86h GAV) mod illegale flyvninger, som ofte kom fra nabolandene. Mi-35M, som fik den lokale betegnelse AH-2 Sabre, kunne operere i dårligt vej og fjerne områder af landet. Helikopterne kunne desuden medføre 8 fuldt udrustede tropper, udføre sanitetsmissioner eller transportere teknisk personel til øde områder. Men FAB anvendte aldrig typens mulighed for troppetransport og brugte i stedet modellen udelukkende som angrebshelikopter for at opfange lette og langsomme fly, som illegalt krydsede landets grænser. Var ofte forbundet med smugling af narkotika og våben. De 12 AH-2 Sabre modeller blev leveret i 4 partier à 3 enheder hver (i 2009, 2010, 2011 og 2014). I modsætning til luftvåbnets normale procedurer, hvor en type først bliver trukket tilbage fra tjeneste, når der er blevet leveret af afløser, er Mi-35M blevet udfaset fra tjeneste uden en forestående afløser. En anden faktor, som gør tilbagetrækningen af Mi-35M fra tjeneste ved FAB temmelig usædvanlig, er indgåelsen af en kontrakt ved udgangen af 2009 mellem Russian Helicopters, som kontrollerer typens producent Rostvertol, og et civilt brasiliansk selskab, Indústria de Aviação e Serviços (IAS), i byen Belo Horizonte, som garanterede teknisk støtte, vedligeholdelse og reparation i Brasilien for Mi-35M. Kontrakten omfattede desuden mere kompleks vedligeholdelse og eftersyn ved faciliteter i Rusland. Men efter deaktiveringen af helikopterne vil hele denne struktur samlet ved IAS ikke længere have en funktion. Den uofficielle forklaring fra FAB for tilbagetrækningen af Mi-35M er den samme som for reduktionen af antallet af fly under aftalen for nye KC-390 transportfly – manglende finansielle midler. Eksperter og teknikere involveret i Mi-35M programmet angiver dog de amerikanske sanktioner mod Rusland, som blev indført efter annekteringen af Krim i 2014, som den virkelige årsag til udfasningen. Det er vigtigt at bemærke, at beslutningen blev annonceret officielt inden den nuværende krig i Ukraine.