Frankrig | Transall C-160

LUFTVÅBNET

EA = Escadron Aérien
ET = Escadron de Transport (transporteskadrille)
EET/EEA = Escadron Eletronique Táctique/Escadron électronique aéroporté
EIE = Escadrille d'instruction des équipages
CIET = Centre d'Instruction des Equipages de Transport
ETOM = Escadron de Transport d'Outre Mer (oversøisk transporteskadrille)
GAM = Groupe Aérien Mixte (blandet luftgruppe)
* opløst 1998. 2000: muligvis stadig operationel men med anden rolle.

AFW/84 : Det franske luftvåbens transportkommando CoTAM (Commandement du Transport Aérien Militaire) råder over 47 Dassault-Breguet Transall transportfly, som opereres af 3 eskadriller under 61e Escadre de Transport ved Orléans. Enheden omfatter 140 piloter, 60 navigatører og 100 flyingeniører. Typen kan nedkaste i alt 14 tons fragt, mens træning med faldskærmstropper udgør 25 % af flådens operationer. Den nuværende flåde af Transall fly forventes at forblive i tjeneste frem til mindst 1995.

AFM 4/89 : Luftvåbnets Escadrille Electronique 54 ved Metz modtager 2 Transall C-160NG Gabriel ELINT/ESM fly. Afløser 4 aldrende Nord 2501 Noratlas fly.

WAPJ 10/92 : Det franske luftvåben råder over 70 Transall C.160 transportfly under Commandement du Transport Aérienne Militaire. I alt 53 C.160F varianter blev leveret til 61 Wing ved Orléans fra 1967, hvor første og tredje eskadrille nu råder over hhv. 15 og 12 stk. Den nye-generation C.160NG model har været i tjeneste ved 64 Wing, Evreux siden 1982 (11 fly ved hver af 2 eskadriller). Omfatter 23 fly leveret med optankningsbom, hvoraf 10 stk. kan fungere som tankfly. Adskillige C.160F modeller er udstationeret ved oversøiske enheder siden Noratlas flyene blev udfaset for et årti siden.

WAPJ 14/93 : Det franske luftvåbens 59 Squadron blev omdøbt som Escadron de Transporte 1/59 Bigorre ultimo 1992 efter en transportenhed med Noratlas transportfly (ET 3/64 Bigorre) opløst 1/7/1981. Escadron Electronique 1/59 var blevet dannet ved Evreux 1/9/1987 med 4 Transall C.160H fly forsynet med Rockwell-Collins VLF-kommunikationsudstyr (som US Navy's E-6A Mercury fly) til forbindelse med ubåde på patrulje med atommissiler. Selvom eskadrillen er del af Transport Command, har enheden været underlagt operationel kontrol ved Strategic Air Forces siden 9/9/1992. Menes at være betegnet som en transportenhed af sikkerhedshensyn. Der er aldrig blevet offentliggjort billeder af eskadrillens fly.

AFM 12/94 : Fire Transall C-160H Astarte (Avion STAtion Relais de Transmission Exceptionnelles) relæ-fly [inkl. H-03/59-BC] er i tjeneste ved EA.59, Evreux. Flyene kan også operere som tankfly.

AFM 1/96 : Det franske luftvåben opgraderer størstedelen af sin flåde af Transall transportfly til Rénové-standard. Ombygningen af C-160F og C-160NG flyene begyndte i 1993, ca. 26 år efter at det første af i alt 50 C-160F fly blev leveret, efterfulgt af C-160NG (Nouvelle Generation) i 1980'erne. Flyene får bl.a. HUD og NVG-udstyr i cockpittet. Escadron de Transport (ET) 3/61 ved Orleans-Bricy var den første enhed med Transall Rénové, og havde modtaget 6 fly [inkl. R1/61-MA] frem til sep. 1995. Typen vil blive afløst af Future Large Aircraft (FLA) fra 2003. To andre versioner af Transall er i tjeneste ved luftvåbnet: C-160G Gabriel ELINT/COMINT opereret af Escadron Electronique (EE) 1/54 ved Metz-Frescaty, mens Escadron d'Aviation (EA) 1/59 ved Evreux-Fauville bruger 4 C-160H ASTARTE fly til kommunikation med flådens strategiske atombevæbnede ubåde.

AFM 6/08 : Ni udtjente Transall C160R transportfly fra luftvåbnet vil blive overført til lager ved BA279 Châteaudun. Typen kom i tjeneste i 1967, men i løbet af de sidste par år er i alt 10 fly blevet udfaset fra Escadron de Transporte 01.061 og 03.061 ved BA123 Orleans-Bricy. Typen afløses af nye Airbus A400M fly fra 2009.

AFM 11/08 : Thales er blevet valgt til at opgradere luftvåbnets 2 Transall C-160G Gabriel ELINT-fly 22/9/2008. Opereres af Escadron Electronique Aeroporte 01.054 Dunkerque ved Base Aérienne 128 Metz-Frescarty. Moderniseringen vil være gennemført i 2011.

AFM 11/14 : Det franske luftvåbens Escadron Électronique Aéroporté 1/54 Dunkerque markerede sit 50 års jubilæum ved Base Aérienne 105 Evreux 12/9/2014. Enheden har opereret Transall C160G Gabriel fly i de sidste 25 år. Eskadronen blev dannet da Escadron Électronique 50.450 ved Fribourg im Brisgau, Tyskland blev opdelt i 2 enheder 1/4/1953. 8 måneder senere blev Escadron Électronique 54 Dunkerque dannet ved Lahr, Tyskland med Nord 2501 Noratlas Gabriel fly. Disse fly blev afløst af C160G 3/1/1989 ved Metz.

AFM 9/15 : Det franske luftvåben trak de 2 sidste Transall C160R transportfly [R201/64-GA og R212/64-GL) tilbage fra Base Aérienne 181 Saint-Denis, La Réunion 7/7/2015. Typen har opereret fra øen i de sidste 42 år. Typen blev opereret af Détachement Air 181–Escadron de Transport Outre Mer 50 Réunion under Escadron de Transport 64 ved BA105 Evreux. Er blevet afløst af CN235 fly, som opererer sammen med de eksisterende AS555AN Fennec helikoptere.

AFM 9/20 : Det franske luftvåben annoncerede 5/8/2020, at operationer med Transall C160 transportfly i den afrikanske region er blevet afsluttet efter 50 års tjeneste. Udstationeringen af Transall fly i området, som senest har støttet Operation Barkhane, blev indstillet 31/7/2020, hvor flyene blev afløst af Lockheed Martin C-130J Hercules. Hercules flyene har sluttet sig til Operational Transport Group ved den fremskudte operationsbase ved Niamey, Niger.

SCW 17/11/21 : Det franske luft- og rumvåbens (AAE) 2 C-160G Gabriel SIGINT-fly (Signals Intelligence) [F216/GT (c/n 219) og F221/GS (c/n 224)] vil blive udfaset i 2022, 3 år tidligere end oprindeligt planlagt. Skyldes udfasningen af luftvåbnets Transall transportfly, hvorpå Gabriel er baseret. Efter planen skulle den opererende enhed, EEA01.054 Dunkerque (Escadron électronique aéroporté), modtage 3 C-160R Transall modeller, der skulle bruges til træningsopgaver for at spare flyvetimer for de 2 Gabriel fly. Enheden ved Evreux vil modtage 3 Dassault Falcon 8X Archange (Avions de Renseignement à Charge utilde de Nouvelle Genération) fly, men den første levering forventes først i 2026. Samtlige 3 Archange Falcon fly leveres frem til 2030. Den ændrede udfasningsplan vil svække AAE's SIGINT-kapacitet, men denne opgave kan løses med Analyseur de Signaux tactiques (Tactical Signals Analyser/ASTAC) rekognosceringspod, som kan medføres af Mirage 2000D kampfly. Men dette system har kun en ELINT-kapacitet (electronic intelligence) og skal ofte opereres af 2 fly.

SCW 30/6/22 : Det franske luftvåben gennemførte den sidste flyvning med sine C-160 Transall transportfly 27/6/2022. Det sidste fly [R212/64-GL] blev på denne dato overført fra sin base ved Orléans til Musée Aeroscopia. Flyet havde besøgt 24 byer i Frankrig på 20 forskellige dage fra 14/3/2022. Transall flyene havde været i tjeneste i 59 år fra 1963.

SCW 13/5/24 : I nov. 2021 besluttede det franske luft- og rumvåben AAE) at udfase de to C-160G Gabriel SIGINT-fly (Signals Intelligence) i tjeneste ved EEA01.054 Dunkerque (Escadron électronique aéroporté) i 2022, tre år tidligere end oprindeligt planlagt. Luftvåbnet havde oprindeligt planer om at tilføre enheden 3 C-160R Transall transportmodeller til brug som træningsfly, for derfor at spare flyvetimer med de to Gabriel modeller. Men AAE havde tidligere besluttet at fremrykke tilbagetrækningen af sin flåde af Transall C-160 taktiske transportfly. Eskadrillen benyttede C-160G flyene frem til sidste øjeblik for at indsamle efterretninger af elektromagnetisk oprindelse (ROEM/renseignement d'origine électro-magnétique) over Sortehavet og Østersøen. Tilbagetrækningen af Gabriel modellerne skete uden at afvente ankomsten af deres efterfølgere i form af tre Falcon 8X Archange (Avions de Renseignement à Charge utile de Nouvelle Genération) modeller. Med krigen i Ukraine følte mange dog, at det ikke var passende at udfase de to fly. Selvom luftvåbnet ikke var blevet frataget hele sin ROEM-kapacitet, som omfattede CERES-satellitter (Spatial Electromagnetic Listening og Intelligence Capability/Capaité d'écoute et de renseignement électromagnétique spatiale), de dedikerede VADOR-fly (Light Surveillance and Intelligence Aircraft/ALSR = vecteur aéroporté de désignation, d'observation et de reconnaissance), MSE-udstyr (Elecronic Support measures) ombord på sine fire E-3F AWACS-fly, ASTAC-naceller (Tactical Signals Analyser) på sine Mirage 2000D kampfly samt MQ-9A Reaper droner, indledte AAE en afsøgning for en midlertidig løsning for at kompensere for tilbagetrækningen af de to C-160G Gabriel fly. Derfor SOLAR-kontrakten, som efter planen skal sørge for en luftbåren ROEM-kapacitet, indtil de tre Falcon Archange forventes at komme i tjeneste mellem 2028 og 2030. Kun få informationer er hidtil blevet offentliggjort, men AAE vil leje et Saab 340 fly udrustet med sensorer af en ny generation. Kontrakten blev tildelt CAE Aviation, en af forsvarsministeriets samarbejdspartnere, specielt DGA (Direction générale de l'armement/Defence Procurement Agency). Fra 29/4/2024 er et Saab 340 fly [N441FF (c/n 340B-441)] blevet observeret ved Base Aérienne 105 d'Évreux Commandant Viot (BA105), også kendt som Évreux-Fauville Air Base, hvor EEA01.054 er stationeret. Saab 340 modellen er forsynet med to General Electric CT7 propelmotorer, som giver flyet en tophastighed på 270 knob (500 km/t) samt en rækkevidde på 1.730 km. Flyets planlagte sensorer er sandsynligvis del af AGOMS-systemet (Air Ground Operational Management System) udviklet af CAE Aviation.