Alenia Aermacchi/Leonardo-Finmeccanica (Alenia Aeronautica) Italien

ATR 42/72
F-104S ASA
G222
C-27J Spartan
G91R/T (Fiat/Aeritalia)
G91Y (Fiat/Aeritalia)
Tornado (se Panavia)
AMX (se også Embraer)
Typhoon (se Eurofighter)
M-311/M-345
M-346 Master

Fabrik ved Venegono, Italien.

Alenia Aeronautico (tidligere Aeritalia) er en italiensk flyproducent, et dattersleskab af Finmeccanica. Aeritalia var oprindeligt ejet af Fiat. Alenia er et af partnerselskaberne i Eurofighter-konsortiet Eurofighter GmbH og i Panavia Tornado konsortiet.

AFM 5/08: Alenia Aermacchi har indgået samarbejdsaftale med den chilenske flyproducent ENAER 3/08 vedr. peroduktion og salg af M-311 og M-346 træningsfly i Latinamerika.

The company builds aerostructures and components for a wide range of civil aircraft including the Boeing and Airbus families.

Alenia Aeronautica's main activities comprise design and production of commercial and military aircraft, design and production of aerostructures for military and civil aircraft and - through Aeronavali, a wholly owned company - the overhaul, maintenance and modification of military and civil aircraft. The Company, fully owned by Finmeccanica, is headed by Giorgio Zappa, Chairman and Chief Executive Officer and has its registered office in Pomigliano d'Arco (Naples). Alenia Aeronautica is a partner of and cooperates with the major aerospace groups, such as Boeing, Lockheed Martin, Airbus, EADS, Dassault and BAE Systems.

In 1969, Italian aircraft manufacturers Fiat and Aerfer merged and created Aeritalia. In 1990 Aeritalia was merged with Selenia of Finmeccanica group and they created Alenia.

Alenia Aermacchi M-345 HET prototype
© Leonardo-Finmeccanica.

FG 11/9/2013 : Frankrig menes at have startet en proces for at finde en afløser til luftvåbnets 86 aldrende Dassault-Breguet/Dornier Alpha Jet jettrænere. Repræsentanter fra det franske forsvarsanskaffelsesagentur DGA og luftvåbnet vil besøge Alenia Aermacchis fabrik i Venegono, Italien senere i denne måned for at evaluere M-345. Luftvåbnet ønsker i alt 35 nye jettrænere, samme antal som det italienske luftvåben. Belgien, Spanien og Østrig har også vist interesse for typen.

AFM 9/16 : Italien har indgået aftale om levering af det første parti på 5 M-345 HET (High Efficiency Trainer) jettrænere fra Leonardo-Finmeccanica 10/7/2016. Flyene forventes at komme i tjeneste til det italienske luftvåben 2018. En endelig kontrakt forventes indgået inden årets udgang, efter at det italienske parlament har godkendt finansieringen. En M-345 HET prototype forsynet med Williams International FJ44-4M motor vil efter planen foretage sin første flyvning i år.

FG 3/1/17: Leonardo gennemførte den første flyvning med sin Aermacchi M-345 jettræner ved Venegono Superiore, Italien 29/12/2016. Flyet, som også kan bruges som let angrebsfly, er forsynet med Williams International FJ44-4M-34 motor. Er forsynet med moderne flyelektronik med henblik på træning af piloter til den seneste generation af kampfly. Test af M-345 vil fortsætte resten af året.

FG 16/1/17 : Det italienske luftvåben har bestilt 5 Aermacchi M-345 jettrænere fra Leonardo som del af modernisering af sin flåde af basistræningsfly. Kontrakten blev indgået mellem det italienske forsvarsministeriums National Armaments Directorate og producenten 13/1/2017. Den første M-345 prototype foretog sin første flyvning ved Venegono dec. 2016. Typen er forsynet med en enkelt Williams International FJ44-4M-34 turbofan motor på 3.450 pund stødkraft. Ifølge de foreliggende planer vil luftvåbnet modtage i alt 45 nye M-345 fly for at begynde erstatningen af sine MB-339 fly. Flyene som får den militære betegnelse T-345, vil blive brugt til basistræning, inden piloteleverne overgår til tomotorede T-346A jettrænere. Italien råder over 6 T-346A fly, mens yderligere 12 stk. er på bestilling. T-345 flyene leveres fra 2019.

AFM 3/17 : Det italienske AEMAERO (National Armaments Directorate) har indgået en aftale med Leonarod om levering af de første 5 M-345 HET-jettrænere [High Efficiency Trainer) til det italienske luftvåben. I alt 45 eksemplarer forventes anskaffet på sigt. Typen, som får den militære betegnelse T-345A, skal afløse de nuværende T-339A (MB-339A) træningsfly og supplere de nye T-346A jettrænere. De første 5 fly vil blive leveret fra 2019. M-345 HET prototype foretog sin første flyvning ved Venegono Superiore lufthavnen, Varese 29/12/2016. Testforløbet forventes afsluttet inden udgangen af 2017.

FG 9/3/17: Efter at have opgivet sit samarbejde med det amerikanske firma Raytheon, har Leonardo valgt at deltage alene med sit T-100 fly i US Air Force's konkurrence om nye T-X jettrænere. Har planer om at etablere en lokal fabrik i USA til samling af flyene, som er baseret på M-346 træningsflyet. Den endelige lokalitet vil blive fremlagt om kort tid. T-100 flyene forsynes som M-346 med 2 Honeywell F124 motorer, som produceres i Arizona, mens Leonardo's CAE-simulatorer vil blive bygget i Florida. I samme konkurrence har Boeing slået sig sammen med Saab i Sverige, mens Lockheed Martin samarbejder med Korea Aerospace Industries. Inden Raytheon havde opgivet sit samarbejde med DRS, var Meridian, Mississippi blevet udvalgt som samlelokalitet. Tidligere er Elizabeth City, North Carolina blevet nævnt, mens DRS solgte sine vedligeholdelses- og reparationsfaciliteter for Lockheed Martin C-130 fly fra US Coast Guard 2015. Mens Boeing tilbyder et nydesignet T-X fly, har Leonardo allerede solgt M-346 fly til Italien, Israel, Singapore og Polen. Heraf har det israelske luftvåben allerede trænet piloter til femte-generation kampfly. M-346 blev oprindeligt udviklet i samarbejde med Yakovlev i Rusland som Yak-130, men flyet har siden udviklet sig meget.