Ungarn/L-39 Albatros

LUFTVÅBNET

SDHRE = Szentgyörgyi Deszö Harcàszati Repülö Ezred
SCRS = Szárnyas Czikö Repülö Szàzad (3. eskadrille)

AFM 10/94 : De sidste af i alt 20 ex-Luftwaffe L-39ZO Albatros jettrænere er nu blevet leveret til luftvåbnet. Er foreløbig stationeret ved Kecskemet.

AFM 4/96 : En L-39ZO Albatros jettræner fra det ungarske luftvåben/HRMC styrtede ned under indflyvning til Kzmarok 12/5/1995. Piloten blev dræbt.

EWAF/99 : 20 L-39ZO jettræningsfly blev overført i 1994 som gave fra den tyske regering. Blev tidligere opereret af det østtyske luftvåben. Heraf er 19 i tjeneste ved Kecskemét.

AFM 10/05 : Ved 59th Air Base Kecskemet er 3rd Training Squadron Szarnyas Csiko med L-39ZO jettræningsfly og 2nd Fighter Squadron Dongo med MiG-29 jagerfly blev slået sammen til en eskadrille med navnet Dongo Squadron.

AFM 8/08+10/08 : Et L-39ZO jettræningsfly [120] fra 2 Fighter Squadron styrtede ned ved Fehergyarmari lufthavnen 20/6/2008.

AFM 12/09 : Aero Vodochody i Tjekkiet modtog 10 Aero L-39ZO lette angrebsfly fra det ungarske luftvåben i 2008. Er del af en større forsvarsaftale mellem Ungarn og Tjekkiet.

AFM 1/10 : Efter 15 års tjeneste har det ungarske luftvåben udfaset sine sidste 3 Aero L-39ZO Albatros jettrænere [119, 128 og 136] ved Kecskemét AB 25/11/2009. Ungarn erhvervede 24 ex-østtyske fly i 1993, heraf 4 til reservedele. Resten blev opgraderet og kom i tjeneste 1/1/94 ved 1 Puma Squadron under 59 Szengyorgi Deszo luftbasen, Kecskemét. 2 fly er gået tabt ved ulykker, hhv.25/7/1995 [139] og 20/6/2008 [120]. Ved sidstnævnte ulykke blev begge besætningsmedlemmer dræbt. I 2003 blev halvdelen af flåden udfaset og oplagret på basen og i 2008 blev 10 af dem returneret til producenten i Tjekkiet.

SCW 20/4/22 : Det ungarske forsvarsministerium har bestilt 12 Aero L-39NG jettrænere til luftvåbnet. Ordren består af 8 trænings- og 4 rekognosceringsvarianter, hvoraf det første fly forventes leveret i 2024. Den ungarske regering havde indledt det ambitiøse Zrinyi 2026 moderniseringsprogram ultimo 2016, hvorefter luftvåbnet har gennemgået store ændringer. I alt 8 Mi-24 kamphelikoptere er blevet renoveret, mens 20 H145, 2 A319, 2 Falcon 7, 2 Zlin 143 og 6 Zlin 242L fly er blevet leveret i løbet af de sidste 5 år. Desuden er 2 KC-390 transportfly på bestilling til levering i 2023, mens 16 H225 transporthelikoptere forventes leveret fra 2025. Til avanceret flyvetræning overvejede den ungarske regering L-39NG og Embraer EMB314 Super Tucano. I nov. 2020 gennemførte ungarske piloter testflyvninger med Aero L-39NG fly ved Kecskemét. Den avancerede jettræning har været outsourcet siden 2009, da det ungarske luftvåben indstillede sine operationer med L-39ZO modellen. I 2017 bekræftede kommandanten for MH 86. Szolnok Helicopter Base, at luftvåbnet havde planer om at genetablere den militære pilottræning ved Szolnok for kommende piloter til fastvingefly og helikoptere.

AFM 6/22 : Aero Vodochody annoncerede indgåelsen en kontrakt med forsvarsministeriet i Ungarn 21/4/2022 for levering af 12 L-39NG jettrænere til det ungarske luftvåben. Meddelelsen kommer kun 6 måneder efter, at det Prag-baserede selskab var blevet overtaget af det ungarske selskab HSC Aerojet. Det første fly vil efter planen blive leveret til det ungarske luftvåben i 2024. Ordren omfatter 8 fly i træningskonfiguration samt 4 stk. forsyning med måludpegningspod til overvågningsoperationer. Dermed er næsten 30 nye L-39NG jettrænere blevet bestilt, men da der bliver forhandlet med flere seriøse kunder, kunne dette antal vokse med flere dusin i de kommende år. Det ungarske luftvåben har ikke opereret med egne jettrænere siden 2019, hvor de sidste af i alt 20 L-39ZO Albatros fly blev trukket tilbage fra tjeneste. Men piloter har modtaget træning på et leaset L-159 avanceret let kampfly i 3 år. Denne kontrakt er den første europæiske ordre for L-39 ny-generation modellen. Aftalen kommer 18 måneder efter, at den første kunde, det vietnamesiske forsvarsministerium, indgik en kontrakt for 12 L-39NG fly. Disse fly vil blive forsynet med østlig flyelektronik for at opfylde det vietnamesiske luftvåbens behov for en indskolingstræner til sin flåde af russisk byggede Sukhoi Su-30MK2V Flanker kampfly. Det første af disse L-39NG fly er allerede på produktionslinjen, mens leveringerne forventes at begynde i 2023. Leveringen af eksemplarerne til det ungarske og vietnamesiske luftvåben vil forløbe sideløbende frem til slutningen af 2020'erne. Foreløbig fra det tjekkiske forsvarsministerium ikke bestilt det nye træningsfly pga. budgetbegrænsninger. Men Tjekkiet har et presserende behov for en ny platform, idet de 7 L-39C modeller opereret af Centrum Leteckého Výcviku (CLV/Flight Training Centre) ved Pardubice (til træning af potentielle JAS 39C/D Gripen piloter) er meget tæt på udløbet af deres brugbare tjenestetid. Der er for nuværende 2 flyvende L-39NG prototyper [7001 og 7004], mens det første produktionseksemplar til det vietnamesiske luftvåben forventes at foretage sin første flyvning primo 2023.

AFM 9/22 : Aero Vodochody forventer at levere den første L-39NG avancerede jettræner til det ungarske luftvåben juli 2024. Ungarn havde bestilt 12 L-39NG modeller 20/4/2022, inkl. 8 trænings- og 4 lette angrebsvarianter. De ungarske L-39NG fly vil blive leveret med vestlig flyelektronik.