Polen/Orlik

LUFTVÅBNET

AFM 7/91 : Det polske luftvåben har bestilt 48 PZL-130T Turbo Orlik træningsfly til afløsning af TS-11 Iskra og MiG-15UTI. De 2 første fly forventes leveret inden årets udgang.

AFM 4/96 : Det polske luftvåben skal reorgansieres frem til 2005. Luftvåbnet akademi ved Deblin (Wyzsza Officerska Szkola Sil Powietrznych/WSOP) vil blive totalt forandret, idet regimenterne bliver afløst af 2 lufttræningscentre (Osrodek Szkolenia Lotniczego/OSL (Air Training Centre)). Vil omfatte et OSL ved Deblin med bl.a. PZL-130TC-1 træningsfly.

AFM 10/94 : Det første på 9 PZL-130TB Orlik træningsfly [012>021 exkl. 014] er nu blevet leveret. Forlod fabrikken ved Warszawa/Okecie 4/3/1994 for at flyve til Radom, hvor de tilgik 1st Eskadra (eskadrille) under 60th Lotniczy Pulk Szkolny (luftskoleregiment), som er del af Luftvåbenakademiet. I slutningen af 5/94 var yderligere 6 fly blev bygget til at ny standard og afventede levering. Disse fly betegnes PZL-130TC-1 og har mindre ændringer i skrogstrukturen. Flyene vil blive leveret til luftvåbnet med 2 stk. pr. måned frem til årets udgang, hvor i alt 31 PZL-130TB og 2 pre-produktion PZ-130TM fly [005 og 006 med Walter M-601E motor] vil være i tjeneste. De 2 PZL-130TM fly er i tjeneste ved 23rd Lotnicza Eskadra Szkolna (luftskoleeskadrille) ved Deblin som forbindelsesfly, mens forventes overført til 42nd eskadra Macznikowo-Transportowa (forbindelses- og transporteskadrille) ved Warszawa. Et andet -130TM fly [007] blev leveret til Deblin 8/93 til GI-brug.
   PZL-130TC prototype [SP-PWF] foretog sin første flyvning 4/3/94 og er forsynet med 6 våbenstationer under vingerne til i alt 900 kg.

AFM 12/03 : Det første PZL-130TC-II Orlik (Eagle) træningsfly [047] med ny motor foretog sin første flyvning 8/10/2003 ved EADS-PZL Warszawa-Okecie. Pratt & Whitney PT-6A-25C motor på 750 hk afløser Walter M 601T, som brugt på de eksisterende PZL-130TC-I fly. Det første ombyggede fly vil blive leveret 3/12/2003 for testarbejde. Luftvåbnet har planer om at ombygge 10 af sine 35 fly i første omgang, heraf 2 i 2004, resten frem til 2006.

AFM 12/10 : De 2 første opgraderede PZL-130 Orlik TC II turboprop træningsfly [037 og 047] blev præsenteret ved EADS PZL Okecie Warszawa-fabrikken 22/9/10. Flyene er blevet forsynet med Garmin IFR instrumenter mens Pratt & Whitney PT6-25C motoren har fået flere hestekræfter. Samtidig er flyet blevet 40% mere manøvredygtigt ved at gøre vingerne længere og montere winglets. Tophastigheden er nu 465 km/t og brændstofforbruget er reduceret med 20%. Fly # 047 blev oprindeligt ombygget i 2003 men uden glascockpit og udviklingsarbejdet blev efterfølgende indstillet. Men efter leveringen af nye F-16C/D Block 52+ kampfly opstod der igen et behov for at forbedre træningen på Orlik flyene. Det polske luftvåben indgik derfor kontrakt for 16 opgraderede TC II fly jan. 2010. Derefter foretog den oprindelige prototype [047] den første flyvning efter fuld ombygning 28/8/10. Samtidig forhandles der om ombygning af yderligere 12 Orlik fly til TC II Synthetic Cock-pit standard. Disse fly vil få samme instrumenter som de kommende kamptrænere, som skal afløse luftvåbnets TS-11 Isktra fly. Hvis dette forslag bliver godkendt, vil denne type få betegnelsen Orlik TC III. Luftvåbnet råder over 36 Orlik fly, primært ved 1 Osrodek Szolenia Lotniczego (1 Air Training Centre) ved Deblin-Irena. Andre er tildelt de forskellige jagereskadriller til vedligeholdelsestræning.

AFM 3/18 : Det polske forsvarsministerium har indgået kontrakt for modernisering af 12 PZL-130 Orlik TC-1 turboprop træningsfly ultimo dec. 2017. De opgraderede fly, som får betegnelsen Orlik TC-II Advanced, vil slutte sig til 16 lignende fly, som er ved at blive opgraderet efter en tidligere kontrakt.

SCW 27/10/22 : Under en ceremoni ved Airbus' faciliteter i Warszawa 25/10/2022 blev det sidste af i alt 28 opgraderede, tosædede PZL130 Orlik træningsfly [044] returneret til det polske luftvåben. Samtlige fly er blevet moderniseret fra TC-I til TC-II standard. Mellem 2021 og 2014 blev det første parti, bestående af 16 fly, moderniseret fra TC-I til TC-II standard. I dec. 2017 blev der indgået en anden kontrakt for modernisering af yderligere 12 fly. Alle kommende piloter til luftvåbnets F-16, FA-50 og F-35 kampfly vil indlede deres træning på PZL130 Orlik modellen. De moderniserede PZL130TC-II modeller [019, 020, 022, 023, 023, 025, 026, 029, 030, 031, 032, 035, 036, 037, 038, 040, 041, 042, 043, 044, 045, 046, 047, 048, 049, 050, 051 og 052] opereres af 4. Skrydlo Lotnictwa Szkolnego (4.SLSz) ved Radom/Sadkow.