Tyrkiet | Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

LUFTVÅBNET

AFM 10/91+3/97+3/98 : Et F-16C kampfly [86-0067; ikke 86-0007] fra Öncel Filo styrtede ned nær Dinar i det centrale Tyrkiet 5/7/1991. Flyet eksploderede under træningsflyvning. Piloten blev dræbt.

WAPJ 8/92 : Tyrkiske planer om at anskaffe det andet parti af F-16 Fighting Falcon kampfly, som skal bygges under licens af TUSAS-fabrikken ved Mürted, blev mere tydelige juli 1991, hvor den amerikanske regering afslørede, at aftalen omfatter 80 fly samt 92 General Electric F110 motorer fra TUSAS-fabrikken ved Eskisehir. TUSAS er ved at bygge 152 Block 30/40 standard F-16C/D fly til det tyrkiske luftvåben, mens yderligere 8 fly er kommet direkte fra General Electric. Faste bestillinger er dermed blevet forøget til 278 fly, inkl. 46 F-16 Block 50 bestilt for nylig af Egypten fra den tyrkiske produktion. Det tyrkiske luftvåben vil erhverve yderligere 80 fly, når der er blevet allokeret midler hertil, hvilket vil forøget det samlede antal til 320 stk. Vil dermed være en næststørste F-16 operatør efter USAF.

AFM 7/94 : Det første F-16C Block 490 kampfly til LANTIRN-operationer blev leveret til 161 Filo ved Bandirma feb. 1994. Er den første enhed uden for USAF med denne natangrebskapacitet. Frem til maj 1994 havde enheden modtaget i alt 7 fly af denne type, som har højere understel for at gøre plads til de 2 pods. Enheden vil være fuldt udrustet om 2 år, hvorefter 162 Filo ved samme base vil begynde sin omstilling. Luftvåbnets F-16 fly vil få AMRAAM-kapacitet i løbet af 1995>96.

AFM 4/95+2/96+3/96+3/97 : Et F-16C kampfly [91-0021] fra 9 AJU/192 Filo (ikke 191 Filo) styrtede ned i det Ægæiske Hav 8/2/1995. Flyet blev opfanget af 2 Mirage F1 kampfly fra det græske luftvåben nær Rhodos. Piloten fik ikke aktiveret flyets reservebrændstofsystem og måtte skyde sig ud med katapultsæde, da flyet løb tør for brændstof fra de interne tanke.

AFM 12/95+5/97 : Et F-16C kampfly [88-0023] fra 4nci AHÜ/Öncel Filo gik tabt 11/10/1995 (ikke 9/10/1995).

WAPJ 27/96 : Efter at have produceret det første parti på 152 F-16C/D Block 30/40 kampfly til det tyrkiske luftvåben samt 46 Block 50 versioner til Egypten, startede Turkish Aerospace Industries produktionen af yderligere 80 F-16C/D Block 50 fly med F110-GE-129 motorer primo 1996. Disse var blevet bestilt 1992 gennem det amerikanske Peace Onyx II-program finansieret af Saudi-Arabien og Kuwait. Flyene skal afløse luftvåbnets sidste CF-104 og F-5A/B kampfly.

AFM 10/96 : Det første F-16C Block 50D kampfly blev leveret til det tyrkiske luftvåben 29/7/1996. Under den seneste produktionsaftale er TAI (Turkish Aerospace Industries) ansvarlig for produktionen af 80 % af flyskroget.

AFM 12/96+3/97 : Et F-16D kampfly [91-0023] fra 192 Filo styrtede ned 8/10/1996.

AFM 1/97 : Det tyrkiske luftvåbens ottende eskadrille med F-16 kampfly [inkl. F-16C # 92-0003] blev officielt aktiveret 25/10/1996 ved Diyarbakir (8 AJU). 182 Filo var luftvåbnets sidste enhed med F-104 Starfighter jagerfly og slutter sig til 181 Filo, som omstillede fra CF-104 til F-16 for 2 år siden. 181 Filo blev reaktiveret 5/10/1994 efter omskoling af piloter ved Akinci. De 2 sidste eskadrille, 151 og 152 Filo ved Merzifon, vil modtage deres F-16 fly inden 2000.

AFM 4/97 : Et F-16C kampfly [90-0002] fra 162 Filo styrtede ned 1/4/1993.

AFM 4/97 : Et F-16C kampfly [89-0029] fra 141 Filo styrtede ned 28/4/1993.

AFM 4/97 : Et F-16C kampfly [89-0033] fra 141 Filo styrtede ned 29/9/1995.

AFM 8/97 : 152 Filo blev aktiveret som den første F-16 eskadrille ved Merzifon 2/5/1997. Enheden har modtaget i alt 17 F-16C og 3 F-16D [inkl. 93-0692 og 93-0693] Block 50 med AMRAMM luft-til-luft missiler og HARM luft-til-jord missiler. 151 Filo forventes at blive operationel sept. 1998. Flyene samles af Turkish Aerospace Industries (TAI) frem til okt. 1999 og er del af Peace Onyx II programmet

WAPJ 28/97 : TAI leverede det første fly i anden produktionsgruppe på 68 F-16C og 12 F-16D Block 50 kampfly (Onyx II-programmet). TAI har tidligere leveret 152 Block 30/40 F-16C/D til luftvåbnet, som også modtog 8 fly direkte fra General Dynamics.>

AFM 3/98 : Et F-16D kampfly [91-0023] fra 192 Filo blev afskrevet 15(8?)/10/1996.

WAP 38/99 : TAI forventer kontrakt på yderligere 32 F-16C/D til THK primo 99. Tusas Aerospace Industries har allerede bygget 232 Block 30/40 til THK. Denne sidste ordrer vil bestå af Block 50 i SEAD-rolle med Raytheon/TI AGM-88 HARM.

AFM 1/00 : Luftvåbnet fik leveret sit sidste licensproducerede F-16 kampfly 13/11/1999. Turkish Aerospace industries (TAI) har bygget 278 F-16C/D til Tyrkiet (inklusiv 46 til Egypten).

AFM 8/00 : 181 Filo ved Diyarbakir er nu aktiveret som den anden LANTIRN-enhed. Den første var 161 Filo ved Bandirma.

AFM 8/00+1/09+2/09+4/09 : Et F-16C kampfly [90-0001; ikke 89-0039] fra 6 AJU/162 Filo styrtede ned 24/5/2000. Flyet blev siden delvist repararet og udstilt på museum.

JDW 9/01 : Af de første 160 Block 30/40 F-16C/D kampfly leveret er 152 tilbage. Skal moderniseres fra i år af TAI.

JDW 33/01 : Luftvåbnet tilbyder af udlease sine ældste F-16C/D Block 30 jagerfly til Ungarn i håbet om at kunne erstatte dem med nye Block 50 fly. Tilbuddet omfatter 20 F-16C og 4 F-16D fra Block 30, leveret 1987-89. Er også blevet tilbudt Østrig og Polen. Luftvåbnet har 38 Block 30 fly i tjeneste efter tabet af 5 fly. Har også 117 Block 40 fly, efter at have mistet 11, og 78 Block 50 fly produceret 1996-99 under Peace Onyx II-programmet. Har planer om at opgradere sine Block 40 og 50 fly til tjeneste indtil 2015, hvor de forventes afløst af JSF.

JDW 29/02 : Luftvåbnet har nu 146 F-16C/D Block 30/40 og 78 Block 50 kampfly i tjeneste. Forventes afløst af F-35 fly fra omkring 2015. Har planer om at modernisere 108 Block 40 og alle 78 Block 50 fly.

AFM 2/04+1/06 : Et F-16 kampfly fra 6nci AJU/161 Filo [90-0015] styrtede ned 22/12/2003 nær Bandirma luftbasen. Årsagen var en teknisk fejl under en træningsflyvning. Piloten skød sig ud med katapultsæde men blev såret.

AFM 4/04+1/06 : Et F-16C kampfly [94-0081] fra 9nci AJU/191 Filo, styrtede ned 16/1/2004.

AFM 5/05+1/06 : Et F-16D kampfly [86-0191] fra 4nci AJU/143 Filo styrtede ned 3/3/2005 nær byen Yenice, 140 km nord for Ankara. Begge besætningsmedlemmer blev dræbt. Piloten menes at have mistet orienteringen i bjergrigt område.

AFM 1/06 : Luftvåbnet vil opgradere sine F-16C/D kampfly. Programmet omfatter i alt 117 fly (37 Block 30, 4 Block 40 og 76 Block 50), med option på yderligere 100 Block 40 fly. Luftvåbnet har i alt 217 fly tilbage af 240 leveret (37 af 43 Block 30, 104 af 117 Block 40 og 76 af 80 Block 50). Opgraderingen omfatter bl.a. APG-68(V)9 multimode radar.

AFM 4+7/06 : Et F-16 kampfly [93-0014] fra 181 Filo styrtede ned 31(30?)/1/2006 4,5 km fra Diyarbakir. Piloten skød sig ud med katapultsæde efter at flyet fik motorfejl.

AFM 10/06 : Luftvåbnet ønsker at erhverve yderligere 30 F-16C/D Block 50 kampfly frem til 2011. Dette kunne betyde, at planerne om at opgradere yderligere 48 F-4E Phantom fly opgives.

AFM 12/06 : Et F-16C kampfly fra 181 Filo styrtede ned 16/10/2006 i Bitlis-provinsen i den sydøstlige del af landet. Piloten blev dræbt. Flyet var lettet fra Diyarbakir luftbasen på en rutinemæssig træningsflyvning.

FI 9-15/1/07 : Luftvåbnets 216 F-16C/D Block 30/40/50 kampfly skal opgraderes til fælles standard frem til 2016.

AFM 7/07 : Tyrkiet indgik aftale (Peace Onyx IV) med Lockheed Martin om levering af 30 avancerede F-16C/D Block 50 kampfly 11/5/2007. Flyene vil blive samlet i Tyrkiet af Tusas Aerospace Industries (TAI) ved Anakara til levering medio 2011>2012.

AFM 7/07 : Et F-16C kampfly [91-0019] fra 182 Filo stytrtede ned nær Altinapa-dæmningen i Konya-provinsen 22/5/2007. Skete under en træningsmission fra 3nci Ana Jet Us ved Konya. Piloten skød sig ud med katapultsæde da flyet fik motorproblemer.

AFM 9/07+10/07 : Et F-16D kampfly [94-0107] fra 191 Filo styrtede ned under forsøg på landing ved Balikesir Air Base 13/7/2007. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde.

AFM 4/09 : Tyrkiet indgik kontrakt med Lockheed Martin 24/2/2009 vedr. levering af 30 F-16C/D Block 50 kampfly. Omfatter 14 ensædede F-16C og 16 tosædede F-16D fly under Peace Onyx IV-programmet. Vil blive samlet lokalt af Turkish Aerospace Industries ved Anakara. Det sidste fly forventes leveret i 2013.

AFM 6/09 : Et F-16C Block 50 kampfly styrtede ned 20 km fra Muradiye Sarnic 14/4/2009. Piloten blev dræbt. Flyet var lettet fra 9nci AJU ved Balikesir.

AFM 8/11 : Turkish Aerospace Industries (TAI) er ved at samle og levere 30 F-16C/D Block 50M kampfly til det tyrkiske luftvåben. Samtidig er 165 ældre Block 40/50 ved at blive opgraderet med ny elektronik.

AFM 8/11 : Det første F-16DM kampfly [07-015] blev leveret til 142 Filo ved Akinci 23/5/2011. Flyet vil blive overført til USA juli 2011 for at gennemgå test- og udviklingsprogram. Er del af kontrakt offentliggjort 23/5/2009 på 14 F-16CM [07-001>014] og 16 F-16DM [07-016>030]. Vil blive leveret til 142 Filo og senere 141 Filo, hvis ældre fly overføres til Öncel Filo ved samme base. Typen vil bl.a. blive bevæbnet med SOM (Stand Off Missile) på 600 kg (sprænghoved på 230 kg). Er med en rækkevidde på 160+ km beregnet til angreb på SAM-baser, fly, hangarer, bunkere og kommandocentre.

FG 18/12/12 : TAI har leveret det sidste af i alt 30 F-16C/D Block 50+ kampfly fra Peace Onyx IV-kontrakten. Det tyrkiske luftvåben har modtaget i alt 270 F-16 kampfly siden Peace Onyx I i 1987.

AFM 1/15 : Et F-16C kampfly fra 152 Filo styrtede ned nær Mecitozu/Konakli i Amasya-provinsen 1/12/2014. Piloten skød sig ud med katapultsæde. Ulykken skete under træningsmission fra 5nci Ana Jet Üs Merzifon.

AFM 6/15 : Turkish Aerospace Industries (TI) har fuldført et større opgraderingsprogram for det tyrkiske luftvåbens flåde af F-16 kampfly. Det sidste fly [F-16D Block 40 89-0044] blev leveret under ceremoni ved fabrikken i Ankara 10/4/2015. Under Peace Onyx II programmet blev alle Tyrkiets 163 Block 40 og Block 50 fly opgraderet som del af kontrakt indgået i 2009. Heraf blev 147 fly moderniseret af TAI i Ankara, mens de sidste 16 fly ombyggedes af luftvåbnets 1 Hava Ikmal Bakim Merkezi Komutanliginda (1st Air Maintenance and Logistics Command Centre) ved Eskisehir. Opgraderingen omfatter ny Northrop Grumman AN/APG-68(V)9 multi-mode radar, farvedisplays i cockpittet, Link 16 datalink, AN/AVS-9 NVG, AN/ALQ-178(V)5+ elektronisk krigsførelsessystem samt nye våben i form af bl.a. AIM-9X luft-til-luft missiler. Arbejdet bringer alle luftvåbnets Block 40 og Block 50 til en fælles standard, mens Tyrkiets F-16C/D Block 30 fly ikke var omfattet af programmet. Men opgraderingen af disse omkring 36 fly blev godkendt af Tyrkiets premierminister 9/4/2015. Luftvåbnet råder desuden over 30 nyere Block 50M (Block 50+) F-16C/D fly leveret 2011>2012.

AFM 9/16 : Grupper inden for det tyrkiske militær forsøgte et militærkup om aftenen 15/7/2016. Blev bl.a. støtte af et antal F-16 kampfly, primært fra 4th Main Jet Base (MJB) ved Akinci, Ankara, som foretog flyvninger i lav højde over Ankara og Istanbul. Kastede GBU-10 laserstyrede bomber mod forskellige regeringskontorer, inkl. den tyrkiske nationalforsamling, TurkSAT (statslig satellitoperatør) samt hovedkvarteret for politiets specialoperationer og flyvetjeneste. Ved sidstnævnte base blev 50 politifolk dræbt og en S-70i Black Hawk helikopter ødelagt på jorden. De rebelske piloter kom fra 141, 143 og 181 Squadron. Samtidig blev en af oprørernes kamphelikoptere muligvis skudt ned af et F-16 fly fra regeringstro styrker. Om morgenen den 16/7/2016 blev startbanerne ved Akinci 4th MJB bombet af F-4E 2020 kampfly fra 111 Squadron/1st MJB Eskisehir, for at forhindre F-16 flyene i at lette. Rebellerne indsatte i alt 35 fastvingefly (inkl. 24 kampfly) og 37 helikoptere (inkl. 8 kamphelikoptere). Den 29/7/2016 meddelte den tyrkiske premierminister, at 4th MJB ville blive lukket ned og vil muligvis blive overdraget til flyproducenten Turkish Aerospace Industries.

AFM 11/16 : Den tyrkiske regering har lukket Akinci Air Base, som er blevet omdøbt til Mürted, basens oprindelige navn frem til 1995. Sker efter at basen fungerede som hovedkvarter for mislykket kupforsøg 15/7/2015. Var hjemsted var 4nci Ana Jet Us (4th Jet Air Wing) med 3 eskadriller, som til sammen rådede over omkring 60 F-16C/D kampfly. Ifølge lokale medier 7/9/2016 er alle 3 eskadriller, 141 Filo Kurt, 142 Filo Ceyland og OCU-enheden 143 Egitim Filo Öncel, blevet opløst, mens flyene er blevet fordelt mellem andre enheder ved Eskisehir, Konya og Merzifon. Akinci-basens fremtid kendes endnu ikke, men en del af området vil blive åbnet for offentligheden som en park. Landingsbanen vil fortsat blive brugt af Turkish Aerospace Industries.

AFM 5/18 : Et F-16 kampfly fra det tyrkiske luftvåben styrtede ned nær landsbyen Ovabören, Nevsehir, Gülsehir-distriktet 22/3/2018 under rutinemæssig træningsflyvning. Piloten skød sig ikke ud med katapultsæde og blev dræbt.

AFM 7/22 : Det tyrkiske luftvåben gennemgik en storstilet reorganisering efter kupforsøg 15/7/2016. Efter at det personel, som havde deltaget i kuppet eller som havde forbindelse til den forbudte religiøse organisation bag kuppet, var blevet fjernet, stod luftvåbnet overfor en mangel på piloter og teknikere. Base-/eskadrillestrukturen blev ændret betragteligt, hvor nogle enheder blev opløst. Det tyrkiske luftvåbens nuværende flåde af kampfly omfatter 240 F-16C/D Fighting Falcon fly. I alt 270 eksemplarer blev leveret fra 1987 til 2012 under Peace Onyx-programmet, hvoraf omkring 240 stk. fortsat er i operationel tjeneste ved 9 enheder, inkl. 401 Test Filosu (test- og evalueringseskadrille) ved Eskisehir. Efter udfasningen af luftvåbnets flåde af RF-4E Phantom II rekognosceringsfly i 2015, blev F-16C/D fly forsynet med DB-110 pods til taktiske rekognosceringsopgaver ved 113 Filo fra 1st MJB, Eskisehir. Efter kupforsøget i 2016 blev 4th MJB ved Ankara-Mürted opløst, mens basens 3 eskadriller (141, 142 og 143 Filo) alle blev deaktiveret. F-16 fly fra 141 Filo blev overført til 132 Filo (en våben- og taktiskenhed) under 3rd MJB ved Konya, mens 142 Filo blev gendannet som 113 Filo ved Eskisehir. Endeligt blev 143 Filo – den operationelle omskolingsenhed for F-16 – først flyttet til 5th MJB ved Merzifon, inden enheden blev gendannet som 193 Filo under 9th MJB ved Balikesir. En af de 2 F-16 enheder ved Merzifon, 152 Filo, blev overflyttet til 10th MJB ved Incirlik pga. de voksende spændinger i den østlige del af Middelhavet og Syrien. F-16 flyene vil gradvist blive afløst af Milli Muharip Ucak (MMU/National Combat Aircraft) i 2030'erne. Efter at Tyrkiet har forladt F-35 Lightning II-programmet, har landet anmodet USA og salget af 40 F-16V Block 70/72 Fighting Falcon kampfly samt opgradering af 80 eksisterende F-16C/D modeller til samme standard. En flåde på 120 F-16V fly – forsynet med AESA-radarer (active electronically scanned array) – ville forsyne det tyrkiske luftvåben med en midlertidig løsning frem til leveringen af MMU.

SCW 11/7/23 : Under NATO-topmøde i Vilnius, Litauen 11-12/7/2023 har tyrkiske regering tilkendegivet sin støtte til Sverige's optagelse i alliancen. Samtidig meddelte den amerikanske regering, at salget af nye F-16 Fighting Falcon kampfly til Tyrkiet vil blive sat i gang. Men salget kræver fortsat godkendelse af den amerikanske kongres. I feb. 2023 bekræftede det amerikanske udenrigsministerium, at Biden-administrationen fortsat støttede et muligt salg af F-16 kampfly til Tyrkiet. Tilbage i okt. 2021 havde den tyrkiske regering forespurgt om anskaffelsen af 40 nye F-16 fly i Block 70/72 Viper-konfiguration samt Viper-opgraderingspakker til 79 eksisterende Block 50/Block 50+ Fighting Falcon modeller. Aftalen, som har en værdi af US$ 20 mia., ville desuden omfatte 900 luft-til-luft missiler samt 800 bomber. Medio maj 2023 modtog det tyrkiske luftvåben de første F-16 Block 30 fly, som var blevet moderniseret gennem det egenudviklede Özgür-projekt. Türk Havacılık ve Uzay Sanayi (TUSAŞ eller Turkish Aerospace Industries) har udviklet denne opgradering. Özgür-opgraderede F-16 fly kan medføre lokalt udviklet ammunition og missiler, hvilket markerer den uafhængighed, som den tyrkiske regering ønsker. Dette er tegn på de store fremskridt, som den tyrkiske forsvarsindustri har gjort. Selvom Özgür-opgraderingen primært er tiltænkt til at blive anvendt på Block 30 og Block 40 F-16 fly, men den potentielt set ligeledes anvendes på flåden af Block 50 F-16 modeller, hvis den amerikanske kongres skulle blokere for overførslen af opgraderingssæt. Hvis Kongressen godkender salget af nye F-16V kampfly og opgraderingssæt til Tyrkiet, vil Grækenland sandsynligvis få godkendt sin anmodning for købet af op til 24 F-35A Lightning II kampfly.

4Avia 27/1/24 : Den amerikanske regering har godkendt salget af 40 F-16 kampfly af den seneste variant til det tyrkiske luftvåben. Beslutningen kommer, efter at Tyrkiet har ratificeret det svenske medlemsskab af NATO. Det amerikanske udenrigsministerium underrettede Kongressen om sin godkendelse af salget 26/1/2024, som har en værdi af $23 mia. Aftalen omfatter 40 nye F-16 fly samt opgradering af 79 eksemplarer fra den eksisterende flåde. Flyene skal sandsynligvis afløse ældre typer som F-4 Phantom II.

SCW 30/1/24 : Defense Security Cooperation Agency (DSCA) i USA underrettede Kongressen 26/1/2024 om en mulig FMS-aftale (Foreign Military Sales) med Tyrkiet for 40 fabriksnye Lockheed Martin F-16 Block 70 kampfly samt opgradering af 79 F-16 modeller fra den nuværende flåde til V-konfiguration. Godkendelsen kommer efter den tyrkiske ratificering af Sveriges medlemsskab af NATO. Tyrkiet havde anmodet om anskaffelsen af F-16 Block 70 fly og næsten 80 moderniseringssæt tilbage i okt. 2021, men den forsinkede tyrkiske ratificering var en forhindring for støtte af våbenhandlen i Kongressen. Anskaffelses- og moderniseringsprogrammet, som har en værdi af USD 23,0 mia, omfatter 32 fabriksnye F-16C Block 70 og 8 fabriksnye F-16D Block 70 fly samt opgraderingssæt til 79 F-16C/D Block 50/50+ modeller, som allerede er i tjeneste ved det tyrkiske luftvåben.