Grækenland | Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon

LUFTVÅBNET

PM = Pteriga Mahis/Pterighe Maxis | SOT = Weapons and Tactics School
MPK = Mira Pantos Kerou (altvejsjagereskadrille)
MV = Mirae Vomvardismou (bombereskadrille)

AI 6/89 : Det græske luftvåben fik for nylig leveret de 2 første af i alt 34 F-16C og 6 F-16D kampfly på bestilling. Vil tilgå 3 eskadirller under 119 Pterix Mahis ved Nea Ankhialos, hvor de afløser F-5A/B/RF-5A Freemdom Fighter. De sidste fly leveres okt. 1990.

AFM 1/93+3/93+1/97 : Et F-16C kampfly [137] fra 330 Mira gik tabt 26/11/1992.

AFM 9/93+1/97 : Et F-16C kampfly [135] fra 330 Mira gik tabt 15/7/1993.

WAPJ 19/94 : Luftvåbnet indgik kontrakt jan. 1987 for 34 F-16CG og 6 F-16DG kampfly, alle med General Electric F110-GE-100 motorer. Bestilte yderligere 40 Block 50 F-16C/D fly april 1994, som leveres fra 1997. Den første gruppe fly blev leveret nov. 1988-okt. 1989 og tilgik 330 Keraunos Mira Pantos Kerou og 346 Jason Mira Skoli Meteklaideseos (operationel omskolingsenhed) ved Nea Ankhialos for at afløse F-5A/B. Er bevæbnet med bl.a. Sidewinder luft-til-luft missiler. 

AFM 2/96 : Et F-16C kampfly [142] fra 111 Pteriga Machis fik motorstop og styrtede ned i Ægæerhavet nord for øen Skiros 6/10/1995. Piloten prøvede forgæves at genstarte motoren og måtte skyde sig ud med katapultsæde. Flyet var sammen med et andet F-16 fly på vej tilbage til Nea Angchialos.

WAPJ 27/96 : Med leveringen af den anden gruppe på 40 F-16C/D Block 50 kampfly i 1997, vil 347 Mira blive reaktiveret 6/97 ved Larissa. 347 MTV Perseos var stationeret ved Larissa siden enheden blev dannet i 1992 og var forsynet med A-7H. Vil blive efterfulgt af 341 MAI Assos, som blev deaktiveret i 1994 ved Nea Anchialos. Vil muligvis blive flyttet til Thessaloniki-Micra.

AFM 7/97 : Det første F-16C Block 50 kampfly er blevet leveret til det græske luftvåben ved Fort Worth, Texas. I alt 40 fly er blevet bestilt, hvoraf 5 er færdigproduceret. Typen vil blive overført til ny eskadrille, 347 Mira ved Larissa, senere i år.

WAPJ 31/97 : Det første af i alt 32 F-16CG og 8 F-16DG Block 50D kampfly til det græske luftvåben blev formelt accepteret under ceremoni ved Fort Worth, Texas ultimo maj 1997. Følger det første parti på 40 F-16CG/DG Block 30 fly leveret til Grækenland fra ultimo 1988. Disse er forsynet med GE F110-129 IPE motorer opgraderet til 29.588 lb. stødkraft i stedet for de oprindelige F-110-100 på 28.984 lb. Det græske luftvåben modtager desuden 16 LANTIRN pods samt 24 tilhørende navigationspods og har planer om at anskaffe yderligere 50 F-16 fly.

AFM 10/97 : 4 F-16C/D Block 50 kampfly [F-16C # 047 og 048 samt F-16D # 078 og 079] blev leveret til det græske luftvåben 28/7/1997. Er de første af i alt 40 fly (inkl. 32 F-16C og 8 F-16D] på bestilling. Resten følger med omkring 4 fly pr. måned over de næste 18 måneder. Flyene er forsynet med APG-68(V)7 radar og GE F110-GE-129 motorer og kan medføre LANTIRN sigtepod.

AFM 11/97 : Et F-16C kampfly [131] styrtede ned i den østlige del af det Ægæiske Hav nær øen Agios Efstratios 23/9/1997. Piloten er meldt savnet. Ulykken skete under træningsmæssig træningsmission.

AFM 1/00 : Grækenland har for nylig anmodet USA om yderligere Block 50+ F-16C/D, hvilket vil sikre luftvåbnet nogle af de mest moderne kampfly i 2010. Oprindeligt var 70 F-16C/D planlagt, men en kontrakt på ca. 40 F-16D og 20 F-16D er nu mere sandsynlig. D-versionen bliver leveret som specialiserede langtrækkende jagerbombere. Levering kan begynde 24 måneder efter kontraktindgåelse.

AFM 5/00 : Grækenland indgik kontrakt på 50 Block 50+ F-16 kampfly (34 C + 16 D) underskrevet 10/3/2000. Leveres med konforme brændstoftanke og APG-68(V)XM radar, mens motortype vælges maj 2000. Flyene leveres over 2 år fra 2002.

JDW 6/01 : Ønsker at udøve option på yderligere 10 (6/4) F-16C/D Block 52+ multirolle kampfly. Bestilte 50 af disse fly i 2000. Produktionen af disse startede ved Fort Worth, Texas, 12/00 og vil blive leveret fra 10/02. Produceres med 4 fly pr. måned frem til 2/04. Får Pratt & Whitney F100-PW-229 motorer. Vil udruste 115th Combat Wing ved Souda luftbasen på Kreta, hvor de vil afløse Vought A-7E/TA-7H Corsair angrebsfly.

AFM 11/01 : Luftvåbnet har bestilt yderligere 6 F-16C og 4 tosædede F-16D Block 52+ kampfly 28/9/2001. Skal leveres 3/04 og var option fra kontrakten fra 2000 på 50 F-16C/D Block 50+ fly.

AFM 2/03 : 115 Pteriga Mahis ved Souda Bay, nær Chania på Kreta) vil modtage 60 (40/20) nye F-16C/D Block 52? kampfly. De første fly forventes leveret april 2003, forsynet med pratt & Whitney F100-PW-229A motorer. De tosædede F-16D vil blive optimeret for præcisions- og SEAD-opgaver. Den første eskadrille bliver 340 Mira Vomvardismou Alepou, som hidtil har opereret A-7H Corsair II fly. Enheden blev opløst 30/11/2001 og overførte sine fly til søsterenheden 345 MV. Denne enhed vil modtage F-16 fly sept. 2003 og overføre A/TA-7H til 116 Pteriga Mahis ved Araxos.

AFM 7/03 : De første 6 F-16 Block 52+ jagerfly til det græske luftvåben forlod Lockheed Martins fabrik ved Fort Worth, Texas, 29/4/2003. Omfattede 4 F-16C (501/502/503/503) og 2 F-16D (536/537).

AFM 8/03 : Et F-16C kampfly fra 111 PM styrtede ned under take-off fra Néa Ankhialos. Piloten skød sig ud med katapultsæde. Årsagen var motorproblemer.

AI 3/04 : De første 6 F-16 Block 52+ kampfly landede i Grækenland 2/5/2003 (4 F-16C + 2 F-16D). Typen vil tilgå 115 Pteriga Machis ved Souda Bay, Kreta. Omfatter 340 Moira (OCU, angrebs- og sømålsopgaver) og 343 Moira (ex F-5) til luftforsvar og SEAD-opgaver. Senere vil en tredje eskadrille blive dannet til luftforsvar, måske 334 Moira. Peace Xenia III-kontrakten omfatter i alt 40 F-16C og 20 F-16D Block 52+ fly, som leveres frem til 6/04 (4-5 pr. måned). Bevæbning omfatter AIM-120, AIM-9L og senere IRIS-T luft-til-luft missiler, AGM-65 Maverick luft-til-jord missiler, Mk 20 Rockeye klyngebomber, GBU-10 Paveway II og GBU-31 laserstyrede bomber.
   Luftvåbnet har mistet i alt 6 F-16C Block 30 kampfly siden 1989.

F-16.net/04+AFM 4/05 : 2 F-16D Block 30 kampfly [146 fra 346 MPK og 147 fra 330 MPK] styrtede ned 13/10/04 ved Mount Pelion, ca. 20 km øst for Volos i det centrale Grækenland. Alle 4 besætningsmedlemmer fra 111th Pteriga Mahis ved Nea Anchialos blev dræbt. Den sidste ulykke med denne type skete 3/6/03, da et F-16C Block 30 fly styrtede ned nær Volos efter take-off fra Nea Anchialos.

AFM 9/05 : Grækenland vil bestille yderligere 30 F-16 Block 52 kampfly, med option på 10 mere. Vil blive leveret frem til 2009.

AFM 3/06 : Grækenland indgik kontrakt med Lockheed Martin for 30 F-16C/D 52+ kampfly 27/12/05. Dette Peace Xenia IV-program omfatter 20 F-16C og 10 F-16D fly. Vil blive leveret 2008-09.

AFM 5/06 : Grækenland har besluttet ikke at udøve option på yderligere 10 F-16 kampfly. Var del af Peace Xenia IV-programmet som blev indgået sidste år. Omfatter fast ordre på 30 Block 52+ fly.

AFM 7/06 : Et F-16C kampfly [514] fra 115 PM/343 Mira kolliderede med tyrkisk F-16C 23/5/2006 og styrtede i havet. Skete 15 km ud for øen Karpathos. Piloten blev dræbt.

AFM 8/06 : 337 MPK vil modtage 20 helt nye F-16C/D Block 52 fly i løbet af de næste måneder.

AFM 2/09 : Det første af 30 nye F-16C/D Block 52+ kampfly [001] foretog sin første flyvning ved Fort Worth, Texas 5/12/2008. Er del af Peace Xenia IV-kontrakten indgået 12/05, som omfatter 20 F-16C og 10 F-16D Block 52+ fly. Omfatter yderligere 10 fly på option. Flyene vil tilgå Araxos AB fra 2009.

AFM 8/09 : De første 4 avancerede F-16 Fighting Falcon Block 52+ kampfly blev leveret til det græske luftvåben 22/5/2009. Vil tilgå 335 Mira under 116 Pteriga Mahis ved Araxos. Er del af i alt 30 fly (20 F-16C og 10 F-16D) under Peace Xenia IV-programmet, som vil blive leveret frem til 2010.

AFM 8/09 : Et F-16C kampfly [059] fra 347 Mira styrtede ned 15 SØ for Ionnina i det nordlige Grækenland 4/6/2009. Skete under en flyvning i lav højde fra Nea Anchialos. Piloten skød sig ud med katapultsæde og blev reddet af en AB205 helikopter fra luftvåbnet. Årsagen menes at have været en fugl indsuget i motoren.

AFM 3/10 : Lockheed Martin leverede de sidste 4 F-16C/D Block 52+ kampfly (3 F-16C og 1 F-16D) fra Peace Xenia IV-kontrakten 28/1/2010. Vil tilgå 335 Mira under 116 Pteriga Mahis ved Araxos. Kontrakten fra 27/12/05 omfattede i alt 20 F-16C [001>020; c/n WJ-1>WJ-20; USAF 06-0001>06-0020] og 10 F-16D [021>030; c/n WK-1>WK-10; USAF 06-2110>06-2119]. De første 4 fly ankom til basen 22/5/09 og Grækenland har dermed modtaget i alt 170 F-16 kampfly, inkl. 126 F-16C og 44 F-16D.

AFM 11/10 : Et F-16C [522] og et F-16D [604] kampfly fra 340 Mira kolliderede i luften over Middelhavet syd for Kreta 26/8/2010. To besætningsmedlemmer blev reddet, mens den tredje meldes dræbt.

AFM 11/11 : 346 Mira Iason blev opløst ved 110 Pteriga Makhis, Lárisa AB 2/9/2011. Derefter har 110 PM kun 1 eskadrille tilbage, 337 Mira Dioxis Vomvardsmou Fantasma med nyere F-16C/D Block 52 fly. 346 Miras F-16C/D Block 30 kampfly vil sandsynligvis blive overført til 330 Mira Keravnos under 111 PM, Néa Anghialos. Denne base huser allerede 3 andre F-16C/D enheder: 341 Miora Velos og 347 Mira Perseos med Block 50 fly samt Sminos Metekpedephis (OCU) Pinios med Block 30 og 50. Andre enheder med F-16 er 340 og 343 Mira under 115 PM, Souda-Chania, 335 Mira under 116 PM, Araxos og KEAT/SOT (OCU og våbenskole) under 117 PM, Andravida. Detachments opererer også fra Limnos og Kasteli.

AFM 2/12 : Det græske luftvåben råder over 161 Lockheed Martin F-16 kampfly. Senest har 335 MV under 116 PM ved Araxos modtaget 20 F-16C Block 52+ og 10 F-16D Block 52+. Er blandt de mest moderne kampfly uden for USA. Flyene er forsynet med AN/APG-68V(9) radar og kan medføre AGM-154A/B JSOW og JDAM bomber. Bevæbning omfatter desuden AGM-84 Harpoon sømålsmissiler og klyngebomber.

AFM 1/15 : Et F-16D kampfly fra 115 Pteriga Makhis/343 Mira Asteri styrtede ned i havet 26 km nord for øen Gavdos 4/12/2014. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde og blev reddet af Agusta-Bell 205 helikopter fra luftvåbnet. Ulykken skyldes teknisk fejl under træningsflyvning fra Souda AB.

FG 27/1/15+AFM 3/15 : Et F-16D kampfly [084] fra 341 Mira styrtede ned på landingsbanen under takeoff fra Albacete AB, Spanien 26/1/2015. De 2 besætningsmedlemmer blev dræbt foruden 9 franske soldater på jorden. Flere fly på jorden blev ødelagt eller beskadiget, inkl. Alpha Jet, Mirage 2000D og Rafale fly fra Frankrig, F-15E fly fra USAFE samt AMX fly fra Italien. Ulykken skete under NATO-øvelsen Tactical Leadership Programme 2015.

AFM 6/16 : Det græske luftvåbens mest moderne kampfly er Advanced Block 52+ F-16C/D, som lokalt er kendt som F-16M. Flyene blev bestilt som del af Peace Xenia IV (PXIV) våbenkontrakten 19/7/2005. PX IV-programmet omfatter 20 F-16C og 10 F-16D fly forsynet med Pratt & Whitney F100-PW-229 motorer. Flyene tilgik 335 Moira Tiger under 116 Combat Wing ved Araxos i 2009. Siden sept. 2013 har OCU-enheden (Operational Conversion Unit) ved Araxos kun opereret F-16D flyene til træningsopgaver. Efter udfasningen as luftvåbnets A-7E/TA-7C Corsair II jagerbombere ultimo okt. 2014, blev 336 Moira Olympos gendannet ved Araxos 13/7/2015 og modtog halvdelen af F-16M flyene fra 335 Moira. Flyene er forsynet med bl.a. LANTIRN pods samt bevæbning i form af IRIS-T og AIM-120C-5 AMRAAM luft-til-luft missiler samt GBU-31/50 JDAM og AGM-154C JSOM (Joint Stand-Off Weapon). 335 Moira løser desuden rekognosceringsopgaver med Goodrich (nu UTC) DB-110 pods.
   De første Block 52+ F-16 kampfly fra PX III kontrakten omfattede 60 fly (40 F-16C og 20 F-16D), som blev leveret til luftvåbnet fra maj 2003. Flyene tilgik 340 Moira Alepou og 343 Moira Asteri under 115 Combat Wing ved Souda, Kreta. 340 Moira fokuserer på natangreb forsynet med LANTIRN pods, mens 343 Moira har specialiseret sig i SEAD-missioner (Suppression of Enemy Air Defence) samt dag/nat luftforsvar forsynet med AGM-88B HARM og AIM-120C-5 AMRAAM missiler. 343 Moira anvender desuden JHMCS samt IRIS-T missiler. Senere fik 337 Moira Fantasma ved Larissa nyt udstyr i form af 19 F-16C/D Block 52+ fly fra Souda. I dag overvejer luftvåbnet at opgradere alle F-16C/D versioner fra Block 50, 52+ 0g 52M til en fælles standard, sandsynligvis som F-16V versionen.
   Alle luftvåbnets tidligere kampfly fra Peace Xenia I blev samlet under en enhed ultimo 2011. De tilbageværende Block 30 F-16C kampfly ved 346 Moira Jason ved Larissa blev overført til 330 Moira ved Nea Anchialos under 110 Combat Wing i slutningen af 2011. 330 Moira råder herefter over 28 F-16C og 4 F-16D Block 30 fly.
   De 40 F-16C/D Block 50 kampfly gør tjeneste ved 341 Moira Aces og 347 Moira Perseus under 111 Combat Wing. Hver enhed råder over. 20 fly ved Nea Anchialos. Flyene er forsynet med LANTIRN pods, som giver mulighed for natangreb med laserstyrede bomber og AGM-65G Maverick missiler.

AFM 4/17 : Det græske forsvarsministerium har afsløret planer om at opgradere den eksisterende flåde af F-16 kampfly samt at anskaffe F-35 fly. Beslutningen er blevet truffet på baggrund af anbefalinger fra det militære lederskab. Forsvarsministeriet har underskrevet en anmodning til USA om godkendelse af en opgradering af alle det græske luftvåbens F-16C/D kampfly til F-16V standard. Foruden at forlænge flyenes tjenestetid, har beslutningen til formål at forøge kompatibilitet med F-35 fly, som vil blive anskaffet efterfølgende. Opgraderingen vil blive anskaffet gennem amerikanske Foreign Military Sales kanaler.

AFM 12/17 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt en potentiel opgraderingspakke for det græske luftvåbens flåde af F-16 kampfly. Defense Security Cooperation Agency orienterede Kongressen om salget 16/10/2016. Forslaget, som ville bringe den eksisterende flåde på 123 F-16C/D fly op til F-16V standard, omfatter op til 125 AN/APG-83 AESA-radarer (active electronically scanned array), andre tekniske forbedringer, en ny F-16V flysimulator samt opgradering af 2 eksisterende simulatorer. Muligvis vil kun en del af luftvåbnets fly blive opgraderet. Grækenland råder over F-16 kampfly i Block 30, Block 50, Block 52+ samt Block 52+ Advanced konfiguration.

AFM 6/18 : Det græske udvalg for udenrigspolitik og forsvar (KYSEA) har godkendt en aftale om opgradering af mere end halvdelen af det græske luftvåbens F-16 kampfly 28/4/2018. Planen omfatter opgradering af 85 F-16C/D kampfly til F-16CV/DV(GR) standard, som svarer til F-16V Block 72 inkl. AN/APG-83 SABR-radar (Scalable Agile Beam Radar) samt nye missionscomputere. Flyene omfatter 55 resterende Block 52+ fly fra Peace Xenia III programmet (37 ensædede F-16C og 18 tosædede F-16D) samt de 30 resterende Block 52+ Advanced kampfly fra Peace Xenia IV (20 C- og 10 D-modeller). Godkendelsen kommer efter, at den amerikanske regering har accepteret et revideret græsk forslag, som tager højde for Grækenlands finansielle forpligtelser og indskrænkninger i de kommende år. Den græske regering vil først betale for forbedringerne i 2027 og 2028. Opgraderingsarbejdet vil blive gennemført i Grækenland af Hellenic Aerospace Industries, som forventes at kunne levere de første moderniserede F-16 fly primo 2020. I alt 12 fly forventes at blive opgraderet om året.

AFM 8/19 : F-16 kampfly spiller en vital rolle for det græske luftforsvar og vil efter et nyligt annonceret moderniseringsprogram fortsat gøre det i mange år endnu. Det græske luftvåben er med anskaffelsen af 170 Fighting Falcon fly en af de største operatører af denne flytype i NATO og råder nu over 8 operationelle F-16 eskadriller. Den første F-16 Block 30 model ankom til Grækenland 20/1/1989. De græske F-16 fly blev anskaffet gennem 4 dele af Peace Xenia-programmet. F-16 Block 30 fly blev anskaffet gennem en FMS-aftale (Foreign Military Sales) med USA gennem Peace Xenia I. I begyndelsen af 1980'erne var der opstået et behov for et nyt kampfly til afløsning af de aldrende flåder af F-104 Starfighter og F-5 Freedom Fighter kampfly. Efter udarbejdelse af en kravsspecifikation fremstod Mirage 2000 og F-16 som de førende kandidater. I jan. 1987 underskrev den græske regering Peace Xenia I-aftalen, som omfattede 40 Block 30 fly — 34 ensædede F-16C og 6 tosædede F-16D varianter. I april 1993 blev Peace Xenia II indgået med levering af yderligere 40 Block 50 fly, inkl. 32 ensædede og 8 tosædede fly, svarende til US Air Force's F-16CJ/DJ modeller. Peace Xenia III blev underskrevet juni 2000 efter annullering af en potentiel ordre for 20 ex-USAF F-16 Block 30 fly, som skulle have varetaget nukleare angrebsopgaver som del af NATO-samarbejdet. Det tredje parti omfattede 50 fabriksnye Block 52 modeller samt en option for yderligere 10 fly. Disse blev fordelt mellem 40 F-16C-52 samt 10 F-16D-52 kampfly, alle forsynet med konforme brændstoftanke. De 10 optioner blev senere anskaffet i 2 partier: 5 ekstra F-16C-52 og 5 F-16D-52 bestilt sept. 2001. Efter at have annulleret en kontrakt for Eurofighter Typhoon kampfly besluttede den græske regering at anskaffe flere Fighting Falcon fly. Det sidste Peace Xenia IV-program dækkede yderligere 30 F-16C/D fly foruden 10 optioner, som aldrig blev udøvet som en faktisk ordre. Grækenland underskrev aftalen 13/12/2005 for levering af 30 nye Block 52+ kampfly, inkl. 20 F-16C-52+ og 10 F-16D-52+ versioner. De græske F-16 fly blev produceret i USA fra FY1988.
   Den første klasse af piloter fra det græske luftvåben blev sendt til Luke AFB, Arizona for at gennemføre omskolingstræning på F-16 fly og fungerede efterfølgende som instruktørpiloter for kommende F-16 piloter i Grækenland. Block 30 flyene fra Peace Xenia I blev leveret mellem nov. 1088 og jan. 1990. Det første F-16D fly blev overdraget til det græske luftvåben ved Fort Worth, Texas 18/11/1988, mens det første F-16C fly fulgte senere samme måned. Den første eskadrille som modtog de nye Block 30 fly var 330 Mira Keravnos (Thunder). Forud for leveringen af F-16 fly var enheden blev dannet ved Nea Anchialos 9/1/1988 som del af 111 Pterix Mahis (PM; 111 Combat Wing). Air Force Tactical Command erklærede 330 Mira for fuld operationel 29/4/1989 med luftforsvar som den primære opgave og præcisionsbombning som sekundær rolle. I 1990 blev den anden eskadrille, 346 Mira Iason (Jason) dannet ved Nea Anchialos, som modtog de resterende Block 30 kampfly fra Peace Xenia I. Enheden havde træningsopgaver, men denne rolle blev gradvist overtaget af 330 Mira. Med planer om yderligere leveringer til Nea Anchialos blev 346 Mira flyttet til Larissa som del af 110 PM i 1997. Eskadrillen blev opløst juni 2011 efter en beslutning om at samle alle Block 30 F-16 fly ved en enkelt base Som følge heraf blev enhedens fly overført til 330 Mira, som i dag er luftvåbnets eneste eskadrille med Block 30 modellen.
   Det første parti af avancerede Block 50 fly bestilt gennem Peace Xenia II var klar til levering primo 1997. De 2 første fly (1 F-16C og 1 F-16D) blev præsenteret af Lockheed Martin 28/1/1997. De første 4 eksemplarer (2 ensædede og 2 tosædede fly) ankom til Grækenland 28/7/1998. Yderligere 2 eskadriller blev udrustet med disse nye fly. Den første modtager af 20 nye Block 50 fly var 347 Mira Perseas (Perseus), det græske luftvåbens tredje F-16 eskadrille. Denne enhed blev reaktiveret ved Nea Anchialos som del af 111 PM 7/7/1997 og modtog sit første Block 50 fly 25/7/1997. 347 Mira blev erklæret for operationel jan. 1998 og modtog sit sidste fly 25/6/1999. Den primære opgave for 347 Mira er dags- og natangreb, forsynet med LANTIRN måludpegningspods. Den anden eskadrille, som modtog de sidste 20 Block 50 modeller, var 341 Mira Velos (Arrow), som blev reaktiveret ved Nea Anchialos 1998. Indledningsvist var luftforsvar eskadrillens primære opgave, men da Block 50 modellen har avancerede angrebskapaciteter, blev undertrykkelse af fjendtligt luftforsvar (SEAD) føjet til eskadrillens ansvarsområder og enheden blev den første bruger af AGM-88 High-speed Anti-Radiation Missile (HARM).
   De første Block 52 fly blev leveret 2/5/2003 og samtlige 60 stk. var blevet overdraget til 3 eskadriller frem til 8/6/2004. De 2 enheder under 115 PM ved Souda, Kreta var de første modtagere af Block 52 fly: 340 Mira Alepou (Fox) og 343 Mira Asteri (Star) modtog hver 20 fly. Den første af disse eskadriller, 340 Mira, blev gendannet 3/3/2003 og luftforsvar for sin primære opgave. Den anden eskadrille, 343 Mira, blev gendannet 21/7/2003 indledningsvis med samme opgaver som sin søsterenhed ved Souda. Men 343 Mira modtog yderligere en opgave i form af SEAD 2 år senere. De sidste 20 fly fra Peace Xenia IV tilgik 337 Mira Fantasma (Ghost), som var en tidligere operatør af F-4E kampfly ved Larissa. Enheden modtog sine første F-16 fly 20/10/2006 og blev operationel året efter.
   De sidste F-16 fly leveret til det græske luftvåben omfattede 30 Block 52+ fly, som ligeledes har fået betegnelsen Block 52M i græsk tjeneste. Disse fly skulle afløse de aldrende flåder af A-7H/TA-7H kampfly. I alt 2 eskadriller ville blive udrustet med de nye fly: 335 Mira Tigris (Tiger) og 336 Mira Olympos (Olympus), som begge er underlagt 116 PM ved Araxos. 335 Mira indstillede sine operationer med Corsair II fly i 2008 for at gøre sig klar til modtagelsen af Block 52+ fly året efter. Enheden omstillede til multirolle operationer fra maj 2009 og opnåede operationel status feb. 2010. Mira 336 beholdte som den sidste eskadrille sine A-7 fly frem til 17/10/2014 og modtog sine nye Block 52+ fly året efter og opnåede operationel status.
   I alt 170 F-16 fly blev leveret mellem 1988 og 2014 i 4 forskellige produktionspartier. Samtlige Block 30 fly opereres nu af 330 Mira, men efter at 8 fly er gået tabt gennem årene, er 32 fly tilbage i tjeneste (28 F-16C og 4 F-16D). Af Block 50 flyene er 2 stk. gået tabt (1 F-16C og 1 F-16D), hvormed 341 og 347 Mira råder over 31 F-16C og 7 F-16D. Fra Block 52 under Peace Xenia III er 3 F-16C og 2 F-16D gået tabt og et enkelt F-16C er blevet svært beskadiget. De tilbageværende eksemplarer opereres af 337 Mira ved Larissa, 340 og 343 Mira ved Souda samt 335 og 336 Mira ved Araxos. Nea Anchialos er fortsat det græske luftvåbens største F-16 base med 3 eskadriller – 330, 341 og 347 Mira – efter opløsningen af 346 Mira juni 2011. Af de 154 fly i operationel tjeneste er størstedelen fordelt mellem 8 eskadriller, selvom et antal opereres af Sminos Metekpaidefsis (SMET/Operational Conversion Unit) og Scholeio Oplon Taktikis (SOT/Tactical Weapons School). Desuden opretholder luftvåbnet et antal detachementer (Sminarchia Machis [SM/Combat Groups)] på øer i Ægæerhavet. Disse baser omfatter 130 SM på Lemnos samt 133 SM ved Kasteli, Kreta.

SCW 19/11/21 : Et F-16C Block 52 kampfly fra det græske luftvåben styrtede ned under landingsproceduren nær Andravida luftbasen 18/11/2021. F-16C flyet fra 343 Mira havde gennemført en mission for Weapons and Tactics School (SOT), men der opstod en motorbrand lige før landingen, som tvang piloten til at skyde sig ud med katapultsæde.

AFM 5/22 : Det græske luftvåben (HAF) råder over 208 kampfly, som opereres af 11 eskadriller fordelt på 5 forskellige luftbaser. De første 6 opgraderede Lockheed Martin F-16C/D Block 72 Fighting Falcon kampfly, som er blevet ombygget til F-16V standard af Hellenic Aerospace Industries (HAI) og Lockheed Martin, er nu under levering. HAF vil i 2026 have en styrke på i alt 83 F-16V kampfly. De i alt 208 kampfly omfatter 155 Fighting Falcon modeller, fordelt på 116 ensædede F-16C fly og 39 tosædede F-16D kamptrænere fra forskellige blocks. Disse fly opereres af 8 enheder fra 4 forskellige luftbaser: 335 og 336 Mira (Squadron) ved Araxos, 330, 341 og 347 Mira ved Nea Anghialos, 340 og 343 Mira ved Souda-Chania samt 337 Mira ved Lárisa. Ud af de 153 F-16C/D modeller, er 83 fly af Block 52+ standard, som udgør grundstammen i luftvåbnets angrebsstyrke. Disse fly, som vil blive opgraderet, opereres af 335, 336, 337, 340 og 343 Mira. I 2019 begyndte HAI og Lockheed Martin at opgradere flåden af F-16C/D Block 52M/+ Fighting Falcon fly til F-16C Block 72 standard. Bl.a. vil flyenes nuværende APG-67(V)9 radar blive erstattet med APG-83 SABR-radar (scalable agile beam radar). Denne AESA-radar (active electronically scanned array) vil ikke kun forbedre flyenes luft-til-jord kapacitet, men også gøre F-16V i stand til at bekæmpe truslen fra moderne stealth jagerfly. Så snart Block 52M/+ flyene er blevet moderniseret til F-16V standard, vil HAF udfase sin styrke på 32 F-16 Block 30 fly (9 inkl. 28 F-16C og 4 F-16D), som opereres af 330 Mira. Enhedens personel vil blive fordelt mellem 341 og 347 Mira – som råder over i alt 31 F-16C og 7 F-16D Block 50 fly – mens reservedele og udstyr fra de udfasede Block 30 fly vil blive brugt til at holde Block 50 modellen flyvende. Nogle af luftvåbnets F-16 enheder har parallelle missioner, som adskiller dem fra de andre eskadriller. Fx har 341 Mira (med 16 F-16C og 3 F-16D Block 50) og 343 Mira (11 F-16C og 4 F-16D Block 52+) ansvaret for SEAD-missioner (suppression of enemy air defence). Til dette formål modtog luftvåbnet 130 AGM-88B HARM missiler (high-speed anti-radiation missile) i 1998, som er til rådighed for begge eskadriller. Mens F-16C/D Block 30 flyene vil blive udfaset i løbet af de næste par år, vil luftvåbnets flåde på 38 Block 50 Fighting Falcon fly (inkl. 31 F-16C og 7 F-16D) fortsætte i græsk tjeneste frem til slutningen af dette årti. HAI har fremsat forslag om at opgradere Block 50 flyene med overskydende komponenter fra Block 52M/+ eksemplarer, inkl. deres APG-68(V)9 radar.

SCW 12/8/22 : Det græske luftvåbens generalstab forventes at fremsende en anmodning (Letter of Request/LoR) til USA i løbet af de kommende dage for opgradering af 38 F-16C/D Block 50 Fighting Falcon kampfly til V-varianten. General Dynamics havde modtaget en ordre fra Grækenland april 1993 for 40 F-16C/D Block 50 kampfly (32 F-16C og 8 F-16D modeller). Flyene, som er for forsynet med General Electric F110-GE-129 motor, blev leveret til Grækenland under Peace Xenia II-programmet. Leveringerne begyndte i 1997. I alt 2 fly er gået tabt, inkl. 1 F-16C 4/6/2009 og 1 F-16D 26/1/2015. Block 50 F-16 flyene vil blive opgraderet ved Nea Anchialos luftbasen. På samme tid har 2 Block 52 F-16 fly gennemført deres opgradering til V-varianten og er nu ved at gennemgå certificeringsproces ved Lockheed Martin, USA. De første opgraderede F-16 Block 52 fly var blevet overført til Lockheed Martin for certificering feb. 2021. Så snart disse to fly vender tilbage til Grækenland, kan pilottræningen begynde. Opgraderingen af Block 52 F-16 modeller varetages af Hellenic Aerospace Industries (HAI) ved Tanagra luftbasen. De ældre Block 30 F-16 kampfly, hvoraf 32 stk. fortsat er operationelle, vil ikke blive opgraderet til V-varianten. Som følge heraf vil disse F-16 fly ikke operere uden for Grækenland, men der er ingen planer om at give dem væk. Flyene vil forblive i operationel tjeneste og varetager mange opgaver i Ægæerhavet på en daglig basis. Forskellige muligheder for at holde flyene i luften er under overvejelse, mens et antal fly vil blive ombygget til træningsmodeller for nye kampfly som en introduktion til den kommende flåde af opgraderede Block 50 og Block 52 F-16 fly.

AFM 11/22 : De 2 første fuldt opgraderede F-16V Block 72 Viper kampfly blev leveret til det græske luftvåben (HAF) under ceremoni ved Tanagra Air Base 12/9/2022. De 2 tidligere F-16C Block 52+ fly [005 og 006] var oprindeligt blevet leveret til HAF i 2009. Det indledende opgraderingsarbejde på # 005 blev varetaget lokalt af Hellenic Aircraft Industries (HAI), støttet af Lockheed Martin, ved Tanagra, hvor flyet foretog sin første flyvning 17/1/2021. Efter en række lokale testflyvninger blev flyet overført til USA, hvor Lockheed Martin gennemførte den resterende del af ombygningen. Derefter blev der gennemført yderligere testflyvninger for at certificere arbejdet foretaget af HAI for at kunne starte ombygningen af de resterende fly. I alt 84 F-16 kampfly fra HAF vil blive opgraderet til F-16V standard i henhold til kontrakt underskrevet 20/12/2018. De 2 første fly vil indledningsvist blive brugt ved Tanagra til træning af piloter fra det græske luftvåben på typens nye systemer. Yderligere 4-6 eksemplarer vil blive leveret inden udgangen af 2022, mens de sidste fly overføres i 2027. Moderniseringen omfatter nye AN/APG-83 AESA (active electronically scanned array) SABR (Scalable Agile Beam Radar) radarer, AN/APX-126 Advanced Identification Friend or Foe, Link 16 datalink, NVIS-system (Night Vision Imaging System), JHMCS II-system (Joint Helmet-Mounted Cueing System), nyt indbygget GPS/INS-system (EGI) mv.