Finland | Boeing F/A-18 Hornet

LUFTVÅBNET

HävLLv = Hävittäjälentolaivue (jagereskadrille)
Lentke = flight

JDW 11/5/91 : Det finske luftvåben ønsker 67 nye jagerfly (60 ensædede og 7 tosædede). Mulige kandidater omfatter F/A-18 Hornet, F-16C/D, Mirage 2000-5 og JAS-39A/B Gripen. MiG-29 er blevet frasorteret.

Radioavisen 7/5/92 : Finland har bestilt 64 F-18C/D Hornet kampfly til luftvåbnet.

JDW 7/92 : Nyt jagerfly til det finske luftvåben vælges maj 1992. Ønsker i alt 60 ensædede og 7 tosædede fly til afløsning af 25 MiG-21bis og 41 Saab J35 Draken fly. Mulige kandidater omfatter F/A-18 Hornet, F-16, Mirage 2000-5 og JAS-39 Gripen.

AFM 7/92 : Finland har valgt F/A-18 Hornet som afløser for luftvåbnets J35 Draken og MiG-21 Fishbed kampfly. Vandt over konkurrenter som Dassault Mirage 2000-5, General Dynamics F-16, MiG-29 Fulcrum og Saab JAS39 Gripen. I alt 64 fly, 57 ensædede F/A-18C og 7 tosædede F/A-18D, vil blive bestilt. Alle F/A-18C fly vil blive samlet lokalt af Valmet ved Halli. De første F/A-18D fly vil blive leveret ultimo 1995, efterfulgt af Valmet-produktion frem til 2000.

AFM 7/95 : Det første af 64 Hornet kampfly [F-18D HN-461] til det finske luftvåben foretog sin første flyvning ved St Louis, Missouri 21/4/1995.

AFM 1/96 : De første 4 [F-18D HN-462/464/465/466] af 64 F-18C/D Hornet kampfly bestilt til det finske luftvåben blev leveret fra St Louis til Tampere/Pirkkala 7/11/1995. Kun de første 7 tosædede F-18D fly skal samles af McDonnell Douglas i USA, hvoraf de 3 sidste leveres feb. 1996. De 57 resterende ensædede F-18C fly skal alle samles af Valmet Avation Industries, Halli. Disse forventes leveret fra sept. 1996 til aug. 2000.

WAPJ 25/96 : De første af i alt 64 McDonnell Douglas F/A-18C/D Hornet multirolle kampfly kom formelt i tjeneste ved det finske luftvåben ved Tampere/Pirkkala luftbasen primo nov. 1995. Flyene skal afløse de eksisterende Saab Draken kampfly ved HavLLv (Fighter Wing) 21. Finland havde på det tidspunkt modtaget 4 af de 7 tosædede F/A-18D kamptrænere, som bliver færdigbygget af McDonnell Douglas. De resterende 57 F/A-18C ensædede kampfly bliver samlet lokalt af Valmet fra komponenter leveret af McDonnell Douglas samt nogle lokalt fremstillede dele fra Valmet. Heraf bliver de første fly leveret ved udgangen af året.

WAPJ 34/98 : Luftvåbnet indledte i 1989 en konkurrence for at finde en afløser for de aldrende Draken og MiG-21 kampfly. Blandt deltagerne var JAS 39A Gripen, F-16 MLU, F/A-18C Hornet, Mirage 2000-5 og MiG-29. Efter en grundig evaluering blev Hornet valgt i april 1992.

AFM 10/00 : Patria Finavitec Oy har færdigbygget det sidste F-18C Hornet kampfly 8/8/2000. I alt 57 fly af denne type blev bestilt i 1992. Det finske luftvåben har tidligere modtaget 7 tosædede F-18D fly fra Boeing i USA. Flyene er nu i tjeneste ved 3 operationelle enheder: HavLLv 11, 21 og 31 ved hhv. Rovaniemi, Tampere og Kuopio-Rissala.

AI 4/02 : Det sidste F-18C jagerfly blev leveret til det finske luftvåben 8/8/2000. Et fly gik tabt 8/11/2001, da to fly stødte sammen i luften om natten.

AFM 7/06 : Patri flyfabrikken i Finland er ved at bygge et tosædet F-18D Hornet kampfly med dele fra en beskadiget F-18C og en ældre F/A-18B. Hovedparten af delene kommer fra et af luftvåbnets F-18C fly [HN-413], som blev beskadiget under kollision i luften 8/11/2001 med HN-430 (sidstnævnte fly styrtede ned). Cockpittet kommer fra et tidligere canadisk CF-18B fly [188920], som blev udfaset for nogle år siden. Det færdigbyggede fly [HN-468] forventes klar ultimo 2007. Typen forventes at forblive i tjeneste indtil 2030.

AFM 4/12 : Den finske regering fremlagde spareplaner på forsvaret 8/2/2012. Satakunta Air Command/HävLLv 21 ved Tampere AB i den sydlige del af landet vil blive fordelt mellem de 2 andre baser med F/A-18C/D Hornet kampfly: Lapland Air Kommand/HävLLv 11 ved Rovaniemi AB og Karelia Air Command/HävLLv 31 ved Kuopio AB. Der er ingen planer om at reducere antallet af fly.

AFM 5/18 : Det finske luftvåben har med succes gennemført 2 skarpe affyringer af Lockheed Martin Joint Air-to-Surface Standoff Weapon (JASSM) missiler. Testen blev udført af F/A-18 Hornet kampfly over et testområde nær Naval Air Weapons Station (NAWS) China Lake, Californien hhv. 5/3/2018 og 9/3/2018. AGM-158 JASSM blev valg til integration på Hornet fly som del af MLU 2-programmet (Mid-Life Upgrade), som blev gennemført 2010 til 2016. De 2 finske Hornet fly var blevet sendt til NAWS China Lake i 2016 med henblik på JASSM integrationsarbejde. Flyene vil blive fløjet tilbage til Finland medio maj 2018 efter testflyvninger ved NAS Patuxent River, Maryland, hvor funktionaliteten af andre F/A-18 systemer skal afprøves.

AFM 6/24 : Det finske luftvåben trak sit første F/A-18C Hornet kampfly [HN-401] tilbage fra operationel tjeneste 26/4/2024, hvor multirolle modellen forlod Pirkkala Air Base i Tampere for at flyve til Halli Airport, Jämsä, hvor det vil blive langtidsoplagret og anvendt som kilde til reservedele. Flyet var blevet rullet ud fra Patria's samlelinje i 1996 og har gennemført 4.498 operationelle flyvetimer. HN-401 har fløjet i flere timer end planlagt for at gøre det finske luftvåben i stand til at identificere og evaluere effekterne af fortsatte operationer på F/A-18C/D typens samlede struktur. Typen vil forblive i operationel tjeneste i Finland frem til begyndelsen af 2030'erne. Finland vil efter planen udfasede sine resterende Hornet kampfly parallelt med den forskudte introduktion af typens afløser, F-35A Lightining II. Luftvåbnet vil efter planen modtage sine første F-35A modeller i 2025, men disse indledende fly vil forblive i USA med henblik på træningsformål. Finlands første Lightning II fly forventes at ankomme til landet i 2026, mens typen ifølgende de nuværende planer vil opnå foreløbig operationel status (IOC/initial operational capability) i 2028. Styrken af F-35A vil operere sammen med Finlands udgående F/A-18C/D modeller frem til udgangen af 2030.