USA/C-12

LUFTVÅBNET

ASG = Airlift Support Group
TW = Training Wing

WAPJ 26/96 : Efter at være blevet opløst som en A-10 operatør under US Air Force Europe, er 81st Wing blev gendannet ved Keesler AFB, Mississippi 1/7/1994 med 45th Airlift squadron. Træningsenheden råder bl.a. over 4 Beech C-12C fly.

WAPJ 26/96 : Størstedelen af US Air Force's C-12F versioner af Huron, som blev anvendt til Companion Trainer Program under Air Mobility Command, er blevet overført til US Army. Et antal C-12J fly fra Air National Guard er ligeledes tilgået hæren. I alt 21 C-12F og 6 C-12J fly blev observeret til Craig Field, nær Selma, Alabama okt. 1995, hvor Raytheon Corporation har en renoveringsfacilitet. Efterfølgende blev 15 af flyene overført til Europa mellem medio okt. og medio nov. 1995. Har her afløst et lignende antal C-12C fly, som er blevet returneret til USA efter ankomsten af de nye fly til baser i Tyskland, Italien og Tyrkiet. Raytheon havde ligeledes et stort antal U-21 fly, inkl. 41 U-21A, 3 U-21F, 4 U-21G, 2 U-21H samt 10 RU-21H ved Selma i samme periode.

AFM 3/17 : Et C-12D Huron forbindelsesfly [83-0495 (c/n BP-41] fra US Air Force blev for nylig observeret ved Václav Havel lufthavnen ved Prag, Tjekkiet under flyvning fra USA til den amerikanske ambassade i Nairobi, Kenya. Flyet har tidligere været i tjeneste ved ambassaden i Islamabad, Pakistan og Riyadh, Saudi-Arabien.

AFM 10/18 : Et US Air Force C-12C Huron forbindelsesfly [73-1217; c/n BD-13] fra US Embassy Budapest blev observeret ved RAF Valley, Wales 21/8/2018. Det 45 år gamle fly opereres af US Embassy Flight ved Budapest Ferenc Liszt IAP.

FLÅDEN

NFATS = Naval Force Aircraft Test Squadron (testeskadrille).
TAW = Training Air Wing

WAPJ 37/99 : Versioner af Beech C-12 Huron (Super King Air) bruges stadig i vid udstrækning til støtteopgaver på luftbaserne, mens nogle få specialiserede varianter er tildelt øvelsesområder. Medio 1998 var 44 UC-12B, 20 TC-12B, 10 UC-12F, 10 UC-12M, 2 RC-12F og 2 RC-12M tilbage i tjeneste. De fleste UC-12B er stationeret i USA mens UC-12F bruges i Japan og UC-12M i Europa (og til træning ved Norfolk, VA). 2 RC-12F (ombyggede UC-12F) støtter Pacific Missile Range Facility på Hawaii. 2 nybyggede RC-12M er tildelt NS Roosevelt Roads, Puerto Rico, hvor de støtter Atlantic Fleet Weapons Training facility. Overskydende UC-12B ombygges til TC-12B for at supplere T-44A fleremotorede træningsfly ved Training Air Wing 4.

AFM 1/00 : Den 29/10/1999 blev træningseskadrille VT-35 dannet som del af Training Wing Four ved NAS Corpus Christi, Texas. Skal både træne piloter fra flåden og luftvåbnet til flermotorede typer som C-12, C-130 og P-3.

AFM 11/11 : US Navy udfasede sine sidste UC-12B Huron forbindelsesfly fra det kontinentale USA under ceremoni ved Naval Base Coronado, NAS North Island, Californien 7/9/2011. Blandt de sidste fly var UC-12B 161206 fra NAS North Island Base Flight og NC-12B 161311 fra Air Anti-Submarine Warfare Center til test af sonarbøjer. UC-12F versioner af flyet fra USMC vil forblive i tjeneste uden for USA. I alt 36 UC-12B fly blev leveret, hvoraf 14 allerede er oplagret ved AMARG, Davis-Monthan AFB, Arizona. 3 fly er tidligere blevet afsat mens et fly er blevet afskrevet. US Navy modtog desuden 30 TC-12B træningsfly, hvoraf 5 er oplagret mens resten fortsat opereres af Training Squadron VT-35 Stingrays ved NAS Corpus Christi, Texas. Huron foretog sin første flyvning 12/10/1972 og blev erhvervet af US Navy i 1979.

AFM 9/17 : US Navy har udfaset sin flåde af TC-12B Huron flermotorede træningsfly. Flyene havde været i tjeneste ved Training Squadron (VT) 35 Stingrays som del af Training Air Wing 4, NAS Corpus Christi. Udfasningen blev markeret under ceremoni på basen 12/5/2017. De sidste 6 fly forlod Corpus Christi 16/5/2017 for at blive overført til lager ved 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, Davis-Monthan AFB, Arizona. I alt 25 TC-12B fly havde været i tjeneste efter ombygning af UC-12B operationelle støttefly (OSA/operational support aircraft), som var blevet afløst af andre flytyper.

SCW 20/4/24 : De to første Beechcraft T-54A tomotorede fly [170744 (c/n BY-470) og 170745 (c/n BY-471)] blev leveret til Training Air Wing Four (TAW-4) ved NAS Corpus Christi, Texas hhv. 17 og 18/4/2024. Disse fly vil blive anvendt til træning af piloter til flermotorede flytyper som P-8A Poseidon, E-2D Hawkeye og C-130 Hercules. T-54A modellen afløser flådens T-44C Pegasus fly, som har været i tjeneste siden 1977. Naval Air Training (CNATRA) råder over en flåde på i alt 650 fly og helikoptere. Efterhånden som der bliver leveret flere T-54A fly, vil T-44C Pegasus flåden gradvist blive udfaset. De nye træningsfly vil blive opereret af Training Squadron (VT) 31 Wise Owls og Training Squadron (VT) 35 Stingrays. Den indledende kontrakt til en værdi af USD 113 mio. dækker de første 10 fly, mens den endelige anskaffelse forventes at ville omfatte op til 64 eksemplarer til en værdi af USD 677 mio., inkl. støtteudstyr, reservedele og indledende træning. Flyene forventes at blive leveret fra 2024 til 2026 fordelt mellem tre partier: Batch 1 bestående af 10 T-54A, Batch 2 med 27 T-54A samt Batch 3 med 27 T-54A modeller.

AFM 6/24 : Textron Aviation leverede de to første T-54A METS-fly (multi-engine training system) [inkl. 170744] til Training Air Wing 4 (TAW-4) ved NAS Corpus Christi, Texas 18/4/2024. T-54A modellen, som er baseret på King Air 260, vil erstatte US Navy's nuværende flåde af T-44C Pegasus fly, som opereres af Training Squadron 31 (VT-31) Wise Owls samt VT-35 Stingrays. T-44C modellen, som er baseret på King Air 90, kom i tjeneste ved flåden i 1977. King Air 260 versionen blev valgt som værnets nye METS-model jan. 2023 og Naval Air Systems Command (NAVAIR) tildelte Textron en kontrakt til en værdi af $113,1 mio. for de første ti fly. Ifølge planen vil der blive anskaffet i alt 64 T-54A fly til en værdi af $677,2 mio. De nye fly blev overdraget til US Navy ved Beechcraft's produktionsfaciliteter i Wichita, Kansas, hvorefter de blev fløjet til Corpus Christi af besætninger fra flåden.

HÆREN

År	Antal/type	Serienumre	c/n	Noter
FY1973	14 C-12A	73-1205/1218	BD-001/014	> C-12C
FY1976	16 C-12A	76-0158/0173	BD-015/030
FY1980	10 C-12D	80-23371/23380	BP-012/021
FY1981	4 C-12D>RC-12D	81-23543/23546	BP-024/027
FY1983	6 C-12D/RC-12D	83-0494/0499	-
	6 RC-12H	83-24313/24318	GR-014/019	-
FY1984	40 C-12F	84-0143/0182	BL-073/112	nogle >C-12U
	6 C-12F	84-0484/0489	BL-118/123
	6 C-12D	84-24375/24380	BP-046/051	-
FY1985	9 RC-12K	85-0147/0155	FE-001/009	-
	12 C-12F	85-1261/1272	BP-052/063	-
FY1986	6 C-12J	86-0078/0083	UD-001/006
	6 C-12F (C-12J?)	86-0084/0089	BP-064/069	el. UD-007/012
FY1987	2 C-12F	87-0160/0161	BP-070/071	-
FY1988	3 RC-12N	88-0325/0327	FE-010/012	-
FY1989	10 RC-12N	89-0267/0276	FE.13/22	-
FY1991	3 RC-12N Huron	91-0516/0518	FE-023/025	-
-	3 C-12F	-	ordre 5/94	-
FY1992	3 C-12R	92-3327/3320	BW-001/003	-
	6 RC-12N	92-13120/13125	FE-026/031	>RC-12P
FY1993	5 RC-12P	93-0697/0701	FE-032/036	nogle >RC-12Q
FY1994	12 C-12R	94-0315/0326	BW-004/015	-

Mi Btn (AE) = Military Intelligence (MI) Battalion (Aerial Exploitation)/militær efterretningsbataljon

AFM 8/91 : US Army Aviation Systems Command har indgået kontrakt med Beech Aircraft Corporation om levering af yderligere 3 Beech RC-12K Guardrail Common Sensor fly. Typen er en militær version af B200C Super King Air til elektroniske specialmissioner. Kontrakten omfatter option på yderligere 6 stk., som vil blive udøvet senere i år. Det første fly vil efter planen blive leveret juli 1993. Tidligere ankom de første RC-12K fly til 1st Military Intelligence Battalion (MIB) ved Wiesbaden, Tyskland ultimo maj 1991. Råder over i alt 8 fly, som er blevet ombygget fra C-12F til RC-12K standard i løbet af de sidste par år ved ESL Inc i Californien. Typen afløste RV-1D Mohawk.

AFM 3/92 : US Army har udøvet option på yderligere 6 Beechcraft RC-12K Guardrail Common Sensor fly. Vil blive leveret inden udgangen af 1994. 21 RC-12K fly er tidligere blevet bestilt fra 1985.

AFM 6/94 : Et Beech C-12C Huron forbindelsesfly [76-22556] fra 6th Avn Det (SETAF) ved Vicenza, Italien er blevet solgt til civil kunde 3/94.

AFM 7/94 : Aviation Troop Command ved St Louis bestilte 3 C-12F fly fra Beechcraft 5/94, med option på yderligere 26 fly. Alle 3 leveres i 4. kvartal 1994. US Army Reserve-enhed ved Willow Grove, Pennsylvania vil modtage 2 af disse fly, mens det sidste tilgår reserveenhed ved Glenview, Illinois.

WAPJ 19/94 : Hæren bestilte 3 Beech C-12F fly maj 1994. Har option på yderligere 26. 2 af flyene vil tilgå US Army Reserve ved Willow Grove, PA, den sidste til Glenview, IL.

WAPJ 27/96 : US Army har opereret en flåde på over 180 C-12 fly i forskellige varianter, hvor C-12L/A/C/D/F svarer til den kommercielle Super King Air 200. De første fly blev anskaffet i 1971 og fra 1993 blev C-12R fly med EFIS-cockpit leveret. Over 50 eksemplarer er blevet ombygget til SIGINT- og ELINT-opgaver med betegnelserne RC-12D/G/H/K/N/P (RC-12Q er under udvikling). Mange af de nyere varianter er ligeledes forsynet med EFIS-cockpit. I sept. 1995 modtog hæren 38 C-12F/J fra luftvåbnet og udfasede efterfølgende størstedelen af sine U-21 fly. Den nuværende flåde omfatter 225 fly, som vil forblive i tjeneste i mange år. OSACOM opererer nu 75 C-12C/D/F fly, mens mindst 48 C-12F/R modeller vil tilgå 6 aktive og reservekompagnier til støtte for USAREUR, USARSO, 3rd Army samt 8th Army i Sydkorea. Hæren menes at have planer om anskaffelse af 48 C-12R fly, men overførslen af brugte C-12F fly fra luftvåbnet kunne ændre dette. Mindst 15 stk. C-12R var blevet anskaffet frem til 1994, mens opgraderingen af ældre varianter med GPS- og stormscope-systemer fortsætter.

Hærens fly af RC-12 varianten bruges i COMINT- og ELINT-rollen ved militære efterretningsbataljoner (MI=military intelligence) på korpsniveau for at indsamle, identificere og lokalisere fjendtlige kommunikations- og EW-sendere. En serie af efterretningssystemer er blevet udviklet som del af Guardrail-familien, som konstant bliver opgraderet for at imødegå nye trusler.

WWW/04 : RC-12K fly [85-0151] fra B Company 1st MI Btn styrtede ned 6/11/1998. RC-12K # 85-0154 styrtede ned nær Nürnberg, Tyskland, 26/3/2001. C-12F # 85-1269 styrtede ned ved Corumbo, Brasilien 11/1/1992. C-12F # 84-0169 styrtede ned 11 km SØ for Camp Humphreys/Desiderio AAF, Pyongtaek, Sydkorea 12/8/2003. Begge besætningsmedlemmer blev dræbt.

AI 11/04 : Et RC-12N rekognosceringsfly (89-0270) fra 224th MIB-AE styrtede ned 16/4/1997 ved Ossabaw Island, nær Fort Hunter AFF, Georgia. 2 blev dræbt.

AFM 4/11 : Northrop Grumman leverede de 2 første opgraderede RC-12X Guardrail SIGINT-fly [92-13123 og 93-00701] til US Army 8/1/2011. Begge fly er nu i tjeneste ved 1st Military Intelligence Battalion (MIB) ved Wiesbaden, Tyskland. Et delvist ombygget RC-12X fly [92-13122] bliver brugt til træningsopgaver. Yderligere to fly [93-00697 og 93-00699] er ved at blive ombygget ved McClellan Airfield (tidligere McClellan AFB) ved Sacramento, Californien. I alt 14 fly vil blive leveret frem til 2012 men på længere sigt ønskes33 fly (inkl. 4 træningsfly).

AFM 5/11 : US Army Reserve Command (USARC) vil modtage det første af i alt 6 Hawker Beechcraft C-12V1 King Air forbindelsesfly denne sommer. Kontrakten blev indgået 25/2/2011 og flyet er baseret på King Air B200C. Omfatter endvidere option på yderligere 4 fly. Skal afløse 10 C-12V fly som blev flyttet fra USARC som del af Task Force ODIN.

AFM 6/11 : US Army vil modtage i alt 6 nybyggede Hawker Beechcraft C-12V1 (King Air B200C) til afløsning af 10 ældre C-12V fly. Det første fly [10-00256; c/n BL-159; ex N80259] blev observeret ved Alexandria IAP, Louisiana 2/4/2011. Typen vil tilgå US Army Reserve Command, men de endelige enheder kendes endnu ikke.

AFM 5/13 : US Army 1st MI Battalion ved Wiesbaden AB, Tyskland opererer RC-12X rekognosceringsfly [inkl. 93-0701].

AFM 7/14 : US Army opererer 3 Beech A200CT King Air fly [inkl. c/n BP-30] forsynet med CEASAR-systemer (Communications Electronic Attack with Surveillance and Reconnaissance) i Afghanistan. Flyene ejes af Dynamic Aviation Group/Dynamic Avlease Inc ved Bridgewater, Virginia. Leasingaftalen blev forlænget af US Army Contracting Command for endnu et år 29/4/2014 til støtte for Operation Enduring Freedom. Kontrakten indeholder desuden option på yderligere 12 måneders forlængelse frem til 30/4/2016. CEASAR-systemet er en modificeret version af Raytheon's elektroniske angrebssystem AN/ALQ-227, som er monteret på US Navy's EA-18G Growler EW-fly. Systemet er moneret i en pod under kroppen på King Air flyene. Typen har været i tjeneste ved Task Force CEASAR ved Kandahar siden aug. 2011. Bemandes normalt af en besætning på 10 mand fra forskellige af hærens and ArNG's enheder. Forventes at blive afløst af MQ-1C Gray Eagle droner udstyret med samme systemer og med 3 gange længere rækkevidde.

AFM 7/19 : To nye C-12U forbindelsesfly [84-24375 og 84-24380] fra US Army ankom til RAF Mildenhall, Suffolk 21/5/2019. Flyene tilhører A Company, 2-228 AVN, som er underlagt 24th Expeditionary Combat Aviation Brigade, US Army Reserve ved Joint Base McGuire Dix-Lakehurst, New Jersey. Flyene var del af 4 fly (sammen med C-12U 84-24379 og UC-35A 99-0100], som blev deployeret til Stuttgart, Tyskland 10/5/2019. Vil tilslutte sig hærens regulære operationer i Europa til støtte for vidt spredte lokaliteter over hele kontinentet.

SCN 23/4/21 : Beech RC-12X Guardrail fly fra US Army har opereret fra Siauliai Air Base, Litauen siden 2019, hvor de foretager ISR-missioner (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) langs med grænsen til Belarus og Kaliningrad. Flyene opereres af Company D/204th Military intelligence Battalion Vigilant Hunters, som er stationeret ved El Paso/Biggs AAF i Texas, også kendt som Fort Bliss. RC-12X, også kendt som Guardrail Common Sensor (GRCS), er et Special Electronic Mission Aircraft, som bruges til indsamling af taktisk SIGINT (signal intelligence) for kommandører. Efterretninger indsamlet under missioner sendes tilbage til analytikere ved stationer på jorden. Detachementet ved Siauliai, som har været aktivt siden dec. 2019, menes at råde over 2 RC-12X fly samt 1 C-12U-3 Huron model til forbindelsesflyvninger.

AFM 1/22 : Et RC-12X fly [93-00697] fra B Company, 3rd Military Intelligence Battalion ved Camp Humphreys i Sydkorea blev observeret under mellemlanding ved Wiesbaden Air Base, Tyskland 15/11/2021. Flyet var på vej tilbage til sin enhed efter at have gennemgået omfattende vedligeholdelse i USA.

FG 24/5/16 : Det private flyvetræningsfirma CAE USA vil modtage de første af 10 C-12U træningsfly fra den amerikanske aug. 2016 efter levetidsforlængelse og montering af glascockpit. Skal indgå i træningskontrakt for træning af US Army og US Air Force C-12 piloter ved Dothan Regional Airport, Alabama. Flyene afløser en flåde af C-12C/D fly, som blev opereret af den tidligere leverandør FlightSafety International. De nye fly skal vedligeholdes af L-3 Communications.

AFM 11/21 : Et King Air 200T fly [N44U] indregistreret ved Dynamic Avlease [Virginia, USA] blev observeret ved Belfast IAP, Nordirland 4/9/2021. Flyet var på vej fra Keflavik, Island til Marseille, Frankrig. Dynamics Avlease har leveret King Air fly til amerikanske militæroperationer i mange år. Flyets kaldesignal (Crook 23) bekræfter, at flyet opereres for US Army.