USA | Beech King Air 350

SOS = Special Operations Squadron | SOW = Special Operations Wing

AFM 12/08 : Den amerikanske kongres har godkendt købet af 21 Beech C-12 Huron ISR-fly (intelligence, surveillance and reconnaissance) i FY2008. Heraf vil 7 fly tilgå US Air Force, 11 til US Army og 3 til Special Operations Command. Yderligere 30 fly er planlagt i FY09. Flyene vil primært blive indsat i Irak under US Central Command. Planen er at danne 3 eskadriller med i alt 37 ISR-konfigurerede C-12 fly over 3 år. For at fremskynde levering menes der at være tale om brugte fly. Omfatter sandsynligvis 7 ex-civile King Air 350 fly, som for nylig er tilgået USAF's 645th Aeronautical Systems Group (AESG) ved Wright-Patterson AFB, Ohio.

AFM 1/09 : Hawker Beechcraft Corporation modtog 18/11/2008 kontrakt på 23 Beechcraft King Air 350ER fly til USAF + option på 6 stk. Vil blive brugt til efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsopgaver i Afghanistan og Irak fra 2009. I alt 37 C-12 type ISR-fly vil blive erhvervet og USAF har allerede erhvervet 7 brugte King Air 350 fly. Dermed er 36 af de 37 fly er nu blevet bestilt. Yderligere en ordre den 21/11/08 på et enkelt King Air 350ER fly fra L-3 Communications Integrated Systems menes at dække det sidste fly. Tidligere er 11 ISR-fly blevet godkendt til hæren samt 3 til Special Operations Command.

AFM 3/09 : USAF vil modtage i alt 37 Hawker Beechcraft King Air 350 ISR-fly. Omfatter 7 fly baseret på King Air 350 og 30 på King Air 350ER, alle til levering inden udgangen af 2009. De første 8 fly (alle brugte) er allerede under ombygning ved Fort Worth/Meacham, Texas og Majors Airport, Greenville, Texas. Vil blive leveret til ACC (Air Combat Command) med 4 stk. marts 2009, 2 stk. april 2009, 1 stk. maj 2009, 1 stk. juni 2009, 2 stk. juli 2009, 3 stk. aug. 2009, 4 stk. sept. 2009, 4 stk. okt. 202009, 5 stk. nov. 2009 og 5 stk. dec. 2009. De sidste 6 fly er endnu ikke finansieret. Programmet med kodenavnet Project Liberty blev indledt 18/4/2008.
   Flyene fordeles med 7 stk. til en træningseskadrille samt 2 ekspeditionseskadriller á 15 stk. Får den officielle USAF-betegnelse MC-12T eller MC-12W.

AFM 6/09 : Hawker Beechcraft leverede de 2 første MC-12W specialmissionfly [08-0336 og 08-0376] under Project Liberty ved Wichita, Kansas 8/4/2009. USAF vil modtage i alt 37 fly af denne type, som er en balnding af brugte og nye fly. De første 7 er King Air 350, mens rsten er nyere King Air 350ER (Entended Range). Hawker Beechcraft modtog kontrakt for 23 nybyggede King Air 350ER fly 18/11/08, med option på yderligere 6 stk. De sidste 8 er brugte fly. Vil blive brugt til efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsopgaver.

AFM 6/09 : Det første MC-12W fly [08-0376] under Project Liberty blev leveret til Mississippi ANG/186th ARW ved Key Field, Meridian 27/4/2009. Vil indgå i en midlertidig Mission Qualification Training-træningsenhed (MQT).

AFM 2/10 : Det første MC-12W rekognosceringsfly [09-0623; c/n FL-623; ex N452TB] fra USAF ankom til Bagram AB i Afghanistan 27/12/2009. Opereres af 455th Expeditionary Operations Group/4th Expeditionary Reconnaissance Squadron. Typen har i længere tid også været indsat i Irak.

AFM 3/10 : Kun 2 dage efter at være ankommet til Bagram i Afghanistan gennemførte det første MC-12W sin første mission som del af 4th Expeditionary Reconnaissance Squadron 29/12/2009. I alt 24 fly af denne type forventes indsat i Afghanistan frem til 9/2010. Heraf er fly nr. 2 [09-0625; c/n FL-625; ex N6425D] også ankommet. Typen har en besætning på 4 mand, inkl. 2 piloter, 1 sensoroperatør og 1 SIGINT-specialist. I alt 37 fly bliver produceret under Project Liberty, hvoraf de første 7 er ombyggede civile fly, mens resten er leveres af Hawker Beechcraft. L3 Communications er ansvarlig for installation af sensorudstyr.

AFM 6/10 : Den tredje enhed med MC-12W Liberty rekognosceringsly blev officielt dannet ved Kandahar, Afghanistan 29/3/2010. Det drejer sig om 361st Expeditionary Reconnaissance Squadron (ERS), som er underlagt 451st Air Expeditionary Wing. Har tidligere opereret MQ-1B Predator UAV fra Balad Air Base, Irak. Slutter sig til 362nd ERS ved Balad, Irak og 4th ERS ved Bagram, Afghanistan, som blev dannet dec. 2009.

AFM 7/10 : USAF offentliggjorde 3/4/2010 en liste over potentielle baser i USA for de nye MC-12W Liberty overvågningsfly. De 3 første operationelle eskadriller er stationeret ved hhv. Irak og Afghanistan. Listen omfatter Altus AFB, Oklahoma; Beale AFB, Californien; Key Field ANGS, Mississippi; Langley AFB, Virginia; Robins AFB, Georgia og Whiteman AFB, Missouri. Det endelige valg forventes truffet i foråret 2011. USAF har foreløbig bestilt 37 MC-12W, inkl. 8 brugte og 29 nybyggede fly.

AFM 7/10 : 361st Expeditionary Reconnaissance Squadron blev officielt aktiveret ved Kandahar, Afghanistan 1/5/2010 efter at have modtaget MC-12W fly. Enheden er underlagt 451st Expeditionary Operations Group.

AFM 6/11 : USAF bekræftede 8/4/2011, at Beale AFB, Californien vil modtage 7 MC-12W Liberty ISR-fly til træningsformål. De første fly ankommer til basen i løbet af sommeren 2011. Træning på denne flytype foregår nu ved 186th Air Refuelling Wing/Mississippi ANG ved Key Field, Meridian.

AFM 8/11 : Adskillige MC-12W Liberty ISR-fly [inkl. 09-0546/BB] blev overført fra Key Field-Meridian Regional Airport, Mississippi til deres nye base ved Beale AFB, Californien 10/6/2011. Flyene opereres af Project Libery Training Detachment under Mississippi ANGs 186th Air Refuelling Wing. I alt 7 fly stationeres på basen.

AFM 9/11 : MC-12W Liberty-programmet vil muligvis blive overført fra USAF til US Army. Lovforslag er blevet drøftet i Senatets komité for de væbnede styrker.

AFM 3/12 : Den anden eskadrille med Beechcraft MC-12W ISR-fly, 427th Reconnaissance Squadron, vil blive operationel ved Beale AFB, Californien omkring 1/5/2012. Den første eskadrille, 489th Reconnaissance Squadron, blev gendannet på basen med 7 fly 26/8/2011 efter overførsel fra Key Field, Meridian, Mississippi.

AFM 6/13 : Et MC-12W Liberty rekognosceringsfly fra 451st Air Expeditionary Wing/361st Expeditionary Reconnaissance Squadron styrtede ned 177 km nordvest for Kandahar i det sydlige Afghanistan 27/4/2013. Alle 4 ombordværende blev dræbt. Menes at være det første fly af denne type der er gået tabt, siden 42 stk. blev leveret fra april 2009.

AFM 11/14 : USAFs 361st Expeditionary Reconnaissance Squadron ved Kandahar afsluttede sine ISR-operationer med MC-12W Liberty fly i det sydlige Afghanistan primo sept. 2014. Enheden var blevet aktiveret på basen maj 2010 og har siden gennemført 25.000 missioner under Operation Eduring Freedom. Opgaver har omfattet beskyttelse af konvojer, udpegning af vigtige mål. MC-12W flyene er blevet returneret til USA i løbet af aug. og sept. 2014.

AFM 12/14 : US Air Force afsluttede sine operationer med MC-12W Liberty ISR-fly i Afghanistan medio okt. 2014. Den sidste enhed, 4th Expeditionary Reconnaissance Squadron under 455th Expeditionary Wing, blev deaktiveret ved Bagram AB 1/10/2014. Samme dag dannede US Army Task Force Thor for at overtage opgaverne. Typen har gennemført mere end 40.000 kampmissioner og 200.000 flyvetimer siden dec. 2009. I alt 3 Liberty-eskadriller blev dannet for at yde real-time ISR-information til de militære kommandører. Den anden eskadrille, 362nd ERS ved Balad AB, forlod Irak i 2011, mens 361st ERS ved Kandahar AB i Afghanistan blev deaktiveret 1/9/2014.

AFM 1/15 : US Air Force vil overføre et antal MC-12W Liberty ISR-fly (intelligence, surveillance and reconnaissance) til US Army. Ifølge pressemeddelelse fra 10/11/2014 er en del af flyene allerede blevet overført. Følger opløsningen af den sidste USAF MC-12W enhed i Afghanistan, 4th Expeditionary Reconnaissance Squadron/ERS ved Bagram, 1/10/2014. Samme dag aktiverede hæren Joint Task Force Thor for at overtage opgaven. Personel fra luftvåbnet vil assistere hæren i det kommende FY2015. Desuden vil 33 MC12W fly tilgå USAF Special Operations Command.

FG 25/9/15 : De sidste MC-12W Liberty rekognosceringsfly vil blive udfaset fra US Air Force's inventar pr. 1/10/2015. Men Air Combat Command oplyser, at alle fly ikke skal oplagres men vil tilgå nye ejere. Flyene, som har opereret fra Beale AFB, Californien vil blive overført til US Army (11 stk.) og US Special Operations Command (26 stk.). Modtageren af de sidste 41 fly kendes endnu ikke, men ingen fly er blevet overført til lager ved 309th Aerospace Maintenance and Regeneration Group, Davis-Monthan AFB, Arizona. Luftvåbnets 489th Reconnaissance Squadron blev opløst 10/5/2015, mens 427th RS efter planen deaktiveres 20/11/2015, men ikke alle MC-12W fra disse enheder har forladt Beale AFB. Den sidste formelle flyvning blev gennemført på basen 16/9/2016, mens luftvåbnets ejerskab af programmet udløber ved slutningen af finansåret. Liberty flyene, som er baseret på Beechcraft Super King Air 350, blev hastet i kamptjeneste 2009 som supplement til militærets overvågnings- og SIGINT-kapacitet i Afghanistan og Irak. Men typens opgaver er stort set blevet overtaget af et voksende antal ubemandede MQ-9 Reaper droner. Siden den første kampmission 10/6/2009 har flåden af MC-12W fly gennemført 400.000 flyvetimer i kamp og deltaget i 79.000 kampmissioner. USSOCOM vil fortsat bruge typen til COIN-opgaver med forskellige modifikationer.

AFM 9/15 : Oklahoma Air National Guard modtog det første MC-12W Liberty fly [09-0681] ved Will Rogers Air National Guard Base, Oklahoma City juli 2015. 137th Air Refuelling Wing/185th ARS vil modtage i alt 13 Liberty fly til afløsning af KC-135R Stratotanker tankfly og får en ny rolle under US Air Force Special Operations Command (AFSOC) som en Special Operations Wing. 185th ARS får den nye betegnelse 185th Special Operations Squadron. Leveringen blev markeret under ceremoni på basen 1/8/2015. Enheden har været en geografisk separeret enhed med base ved Tinker AFB siden 2007, men kan nu vende tilbage til Oklahoma City. Var underlagt Air Force Reserve Command's 507th ARW som en associeret enhed og rådede ikke over egne KC-135R fly.

AFM 11/15 : Personel fra Air Combat Command's 427th Reconnaissance Squadron og 306th Intelligence Squadron gennemførte den sidste MC-12W Liberty flyvning ved Beale AFB, Californien 16/9/2015. Den sidste flyvning blev foretaget med fly # 09-0644. Operationerne vil i fremtiden blive varetaget af US Army. Typen har gennemført mere end 400.000 flyvetimer og deltaget i mere end 79.000 kampmissioner siden den første mission 10/6/2009. Beale har været en MC-12W base siden 6/6/2011.

AFM 12/15 : Besætninger fra US Air Force's 427th Reconnaissance Squadon Spartans og 306th Intelligence Squadron er vendt tilbage til Beale AFB, Californien efter at have gennemført de sidste missioner med MC-12W Liberty fly. Ankom til basen 13/10/2015 efter 6 måneders tjeneste i Afghanistan som del af Operation Enduring Freedom. Den sidste flyvning med denne flytype ved Beale AFB havde fundet sted 16/9/2015, men personel ydede fortsat støtte til operationerne i Afghanistan, mens typen blev overført fra luftvåbnet til US Army. MC-12W fly har gennemført mere end 400.00 operationelle flyvetimer i Afghanistan fordelt på omkring 79.000 kampmissioner.

AFM 10/21 : To MC-12W Liberty overvågningsfly [09-0662 og 09-0686] fra US Air Force blev observeret ved RAF Mildenhall, Suffolk 11/8/2021 på vej tilbage til USA. Flyene opereres af Oklahoma Air National Guard's 185th Special Operations Squadron ved Will Rogers ANGB.

AFM 1/22 : US Air Force anskaffede de første af i alt 42 Beechcraft King Air 350ER fly nov. 2008, som var blevet ombygget til ISR-rollen (intelligence, surveillance and reconnaissance) under Project Liberty. Platformen, som fik betegnelsen MC-12W Liberty, blev udviklet som en QRC-løsning (quick-reaction capability) som svar på behovet i Afghanistan og Irak. Den bemandede ISR-platform er forsynet med EO/IR-tårn med laser-pointer, line-of-sight datalink til fjerntliggende videoterminaler, en begrænset kapacitet til indsamling af signalefterretninger (SIGINT) samt INMARSAT-udstyr til transmission af videosignaler. Ombygningerne blev udført af L-3 Communications Integrated Systems og de første MC-12W fly blev leveret til Mississippi Air National Guard's (ANG) faciliteter ved Key Field, Meridian 28/4/2009. Tilgik efterfølgende 9th Reconnaissance Wing ved Beale AFB, Californien. Mellem juni 2009 og okt. 2014 – hvor US Army overtog ansvaret for de udstationerede fly – gennemførte MC-12W flyene mere end 400.000 flyvetimer under mere end 79.000 kampmissioner over Irak og Afghanistan. Som del af tilbagetrækningen fra Afghanistan opgav USAF størstedelen af sin flåde af Liberty fly. Størstedelen af MC-12W flyene blev overført direkte til USSOCOM, men 8 fly blev videregivet til US Army, mens 13 stk. blev bibeholdt af USAF. Sidstnævnte fly tilgik Oklahoma ANG's 137th SOW (Special Operations Wing) juli 2015. USAF's sidste mission med et MC-12W fly i aktiv tjeneste blev gennemført fra Beale AFB 16/9/2015. AFSOC's resterende MC-12W modeller opereres nu af 185th Special Operations Squadron (SOS) ved Will Rogers World Airport, Oklahoma City.

SCW 28/3/2022 : To Beechcraft MC-12W Liberty ISR-fly (Intelligence, Surveillance & Reconnaissance) fra US Air Force blev observeret under mellemlanding ved Prestwick, Storbritannien 27/3/2022. De 2 Liberty fly [09-0656 (c/n FL-656) og 09-0678 (c/n FL-678)] bliver opereret af 185th Special Operations Squadron (185th SOS) Sooners. Eskadrillen er del af Oklahoma Air National Guard's 137th Special Operations Wing ved Oklahoma City/Will Rogers World, Oklahoma. 185th SOS, aom er underlagt US Special Operations Command (USSOCOM), er den eneste enhed ved National Guard og US Air Force udrustet med MC-12W modellen. Menes at have et operationelt inventar af i alt 25 fly af denne type. MC-12W er det amerikanske luftvåbens version af Beechcraft King Air 350 ombygget til ISR-rollen. USAF havde oprindeligt 8 King Air 350 og 29 King Air 350ER varianter og sluttede med 42 King Air 350ER fly (inkl. et fly tabt i kamp). Typen har været i tjeneste siden juni 2009. Samtlige fly blev overført til USSOCOM, US Army og andre amerikanske regeringsorganer frem til 2015.

MARINECORPSET

AFM 9/08 : Naval Air Systems Command ved NAS Patuxent River, Maryland, har bestilt 6 King Air 350C fly til USMC fra Hawker-Beechcraft 14/7/2008. Flyene vil afløse UC-12B Huron fly (King Air A200C) ved Air Stations Headquaters eskadriller. Det første fly forventes i tjeneste i FY2010.

AFM 7/10 : Hawker Beechcraft præsenterede det første UC-12W Huron specialmissionfly til USMC 18/5/2010. I alt 6 fly blev bestilt 14/7/2008 med option på yderligere 6 fly til afløsning af de sidste UC-12B/F fly. Den første enhed med de nye fly bliver Marine Transport Squadron (VMR) Detachment Belle Chasse, 4th Marine Air Wing ved NAS New Orleans Joint Reserve Base, Louisiana.

AFM 10/10 : Det første nye Hawker beechcraft UC-12W Huron (King Air 350C) fly kom i tjeneste ved USMC 10/8/2010. Er tilgået NAS New Orleans Joint Reserve Base, Louisiana. I alt 6 fly af denne type blev bestilt 14/7/2008 til afløsning af 6 ældre UC-12B/F fly, som har været i tjeneste i 20 år som operationelle støttefly. Desuden har USMC option på yderligere 6 fly. Det førse fy blev oprindeligt leveret ved fabrikken i Wichita, Kansas 18/5/10 og har siden da gennemgået test ved NAS Patuxent River, Maryland. Den første enhed er Marine Transport Squadron (VMR) Belle Chasse, som blev dannet ugen før under Marine Air Group 49. Enheden forventes at få den officielle betegnelse VMR-4 med i alt 2 UC-12W fly. Det sidste fly leveres senere samme uge. De sidste 4 fly vil tilgå Headquarters and Headquarters Squadron (H&HS) ved Miramar MCAS, Californien, H&HS Futenma, MCAS Futenma, Japan samt 2 stk. til VMR Detechment Iwakuni, MCAS Iwakuni, Japan. Hawker Beechcraft modtog kontrakt juli 2010 for ombygning af 2 UC-12W fly med ekstra brændstoftanke. Vil give flyene en rækkevidde på 4.625 km og en flyvetid på 12 timer.

AFM 7/11 : Efter ankomsten af nye Hawker Beechcraft UC-12W Huron [Beech 350 King Air) forbindelsesfly til MCAS Futenma og Iwakuni i Japan, er de ældre UC-12F fly nu ved at vende tilbage til USA. UC-12W # 168208 er nu i tjeneste ved Headquarters and Headquarters Squadron (H&HS) ved Futenma, mens 168206 og 168209 ankom til Marine Transport Squadron (VMR) Detachment Iwakuni hhv. dec. 2010 og 3/4/2011. 6 UC-12W fly blev bestilt juli 2008, hvoraf 168204 leveredes til VMR Belle Chasse (nu VMR-4) ved NAS New Orleans JRB, Louisiana 10/7/2010. Det andet fly [168205] er også tilgået VMR-4, mens 168207 er i tjeneste ved H&HS Miramar ved MCAS Miramar, Californien. USMC har desuden option på yderligere 6 fly til afløsning af UC-12B/F.

AFM 10/12 : USMC bestilte 6 Beech UC-12W Huron (Beech 350 King Air) støttefly juli 2008 til afløsning af et lignende antal ældre UC-12B/F fly. Det første fly [168204] blev leveret til Marine Transport Squadron 4 (VMR-4) Belle Chasse ved Naval Air Station New Orleans Joint Reserve Base, Louisiana 2010.

AFM 5/15 : US Naval Air Systems Command har bestilt yderligere 1 UC-12W forbindelsesfly fra Beechcraft 25/3/2015. Flyet, som finansieres i FY2015, leveres juni 2016. US Navy har tidligere bestilt 6 fly af denne type 11/7/2011 til afløsning af marinekorpsets UC-12B fly, med option på yderligere 6 fly. Den seneste bestilling menes at være del af denne option og forventes at tilgå USMC.

AFM 4/17 : Et UC-12W forbindelsesfly [168204/8204] fra Marine Transport Squadron (VMR) Belle Chasse har været i Europa i et stykke tid, hvor flyet opererer mellem marinekorpsets faciliteter. Omfatter de 2 MV-22 baser ved Morón Air Base, Spanien og Naval Air Station Sigonella, Italien, men flyet menes at være stationeret ved Stuttgart, Tyskland. Flyet, der er del af Marine Aircraft Wing (MAW) 4, har hjemmebase ved Naval Air Station Joint Reserve Base New Orleans, Louisiana.

AFM 5/20 : Naval Air Systems Command har tildelt Textron Aviation en kontrakt for yderligere et UC-12W Huron forbindelsesfly til US Marine Corps. Ordren omfatter produktion, ombygning og levering af en King Air 350C Cargo Slick model til UC-12W standard. Marinekorpset råder allerede over 8 fly af denne type. Flyet forventes leveret marts 2021.

HÆREN

FI 9-15/1/07 : Den amerikanske hær har bestilt 6 King Air 350 fly fra Raytheon Aircraft, som leveres frem til april 2008. Vil blive brugt som efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsfly.

AFM 3/09 : US Army har planer om at erhverve et antal Hawker Beechcraft King Air 350 ISR-fly. 2 fly blev bestilt 19/12/2008, til levering 31/7/2009.

AFM 8/10 : US Army har nu modtaget 11 brugte Beechcraft 300 King Air fly, som er blevet ombygget til RSTA-opgaver (Reconnaissance, Surveillance, Targeting and Acquisition). Opereres af Bravo Company fra 3rd Battalion, 214th Aviation Regiment ved Fort Hood, Texas. Flyene er dog alle indsat i Afghanistan.

AFM 8/11 : Hawker Beechcraft Corporation modtog kontrakt 14/6/2011 på 2 King Air 350ER fly til US Army. Flyene leveres frem til 29/12/2011 og skal ombygges til overvågningskonfiguration under Enhanced Medium Altitude Reconnaisaance and Surveillance System-programmet (EMARSS); Boeing skal stå for selve ombygningen. Programmet omfatter fast ordre på 4 fly samt option på yderligere 2 stk. De 2 første fly blev bestilt 2/12/2010 gennem USAFs Project Liberty-program for at spare tid. Dermed er de første 4 fly nu på bestilling.

AFM 10/13 : 2 Boeing Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System (EMARSS) fly ankom til Aberdeen proving Ground, Maryland medio aug. 2013. Flyene, som er baseret på Beechcraft King Air 350ER, vil her gennemgå test inden levering. Typen er konstrueret til at opfange, lokalisere, identificere og spore mål på jorden, dag og nat i alt slags vejr. Vil forsyne tropperne med ISR-information foruden kommunikation og måludpegning.

AFM 2/14 : To nye Beechcraft 350ER King Air fly fra US Army blev observeret ved Prag, Tjekkiet 25-26/12/2013. Flyene [13-00282 (c/n FL-797; ex N81847) og 13-00283 (c/n FL-663; ex N63563/N427UX)] bliver brugt til specialmissioner og opereres sandsynligvis af den hemmelige enhed B Company/1-214th AVN [Coleman Barracks, Tyskland]. Er registreret ved US Army Special Projects Office ved Redstone Arsenal, Huntsville, Alabama.

AFM 6/15 : Et nyligt leveret Beechcraft King Air 350 fly [15-1584] fra US Army blev observeret ved RAF Mildenhall, Suffolk i England 1/5/2015. Flyet er ikke tidligere blevet registreret og det vides endnu ikke, hvilken enhed det tilhører.

AFM 6/15 : US Army Contracting Command tildelte L-3 Communications Corporation's Mission Integration Division kontrakt for ombygning af et Quick Reaction Capability MC-12W Liberty fly fra den amerikanske regering til Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Serveillance System – Multi-Intelligence (EMARSS-M) konfiguration 31/3/2014. Arbejdet, som skal udføres ved L-3's faciliteter i Greenville, Texas frem til 30/9/2016, finansieres med midler fra FY2014. Kontraktens før ste 12 måneder vil blive brugt til system design og integration, mens de sidste 6 måneder vil omfatte operationel testfase. Flyet vil bl.a. få monteret taktisk data-link til samme standard som MC-12S EMARSS, som er under udvikling af Boeing for US Army. Efter o,bynging vil flyet få betengelsen EMARSS-M. EMARSS er kontrueret til at opdage, lokalisere og spore overflademål, dag og nat og under næsten alle vejrforhold. Monteret udstyr omfatter EO/IR sensor, COIN-indsamlingssystem, præcist geolokaliseringssystem samt 2 Distributed Command Ground System-Army arbejdsstationer. US Army har planer om at operere i alt 12 EMARSS fly og overejer at anskafe yderligere 20 stk. Det forventes, at yderligere MC-12W fly overført fra luftvåbnet til hæren også vil blive ombygget til EMARSS-M standard, mens andre måske bliver nybyggede fly.

AFM 1/16 : Et Beechcraft King Air 300 fly fra US Army blev observeret ved Belfast IAP, Nordirland 19/11/2015 på vej tilbage til USA efter indsats i Afghanistan. Flyet [07-61016; c/n FA-90; ex N898RJ], der vil gennemgå et større eftersyn i USA, tilhører 306th Military Intelligence (Aerial Exploration) Battalion under Task Force ODIN (Observe Detect Identify Neutralize) ved Bagram AB, Afghanistan. Har tidligere kun opereret med civilt amerikansk registreringsnummer.

AFM 1/16 : Yderligere 13 Quick Reaction Capability (QRC) fly fra US Army skal ombygges til Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System (EMARS) konfiguration. Kontrakt for dette arbejde blev tildelt L3 Communications Corporation's Mission Integration Division 23/11/2015. Bliver udført ved Greenville, Texas frem til 23/11/2019 og omfatter i alt 3 forskellige QRC King Air 350ER varianter. Disse er MC-12W Liberty Project Aircraft (LPA), Constant Hawk-Afghanistan (CH-A) samt Tactical Operations-Light Detection and Ranging (TACOP-LIDAR). Efter ombygning vil MC-12W flyene få den nye betegnelse EMARSS-Multi-Intelligence (EMARSS-M), mens både CH-A og TACOP-LIDAR varianterne bliver til EMARSS-GEO Intelligence (EMARSS-G). Det samlede program betegnes EMARSS-Follow-On Variant Modifications (EMARSS-FVM). Vil bringe flyene op til en lignende standard som MC-12S EMARSS udviklet af Boeing, men har nogle ekstra kapaciteter. Basiskontrakten omfatter 7 FVM-fly, mens 2 optioner omfatter yderligere 4 og 2 stk. Antallet af hver version i disse partier kendes ikke. Kun L-3 var 31/3/2015 blevet indbudt til at afgive tilbud på ombygning af MC-12W prototype til EMARSS-M standard.

AFM 3/17 : Et Beechcraft Super King Air 350 fly [15-1584/N71885] fra US Army blev observeret ved RAF Mildenhall, Suffolk 13/1/2017 på vej til US Army Garrison Wiesbaden, Tyskland. Flyets opgaver kendes ikke, men dette eksemplar opererede i Irak 2016.

AFM 11/19 : Et Beech 350 Super King Air fly [N334CA; 351] fra Commuter Air Technology blev observeret ved RAF Mildenhall, Suffolk 2/10/2019. Selvom flyet er civilt indregistreret, menes det at være i en konfiguration lig US Army's MC-12S model og har tydelig vis en militær rolle. Menes tidligere at have været i tjeneste ved det australske luftvåben som A32-351. Er forsynet med en fembladet propel i stedet for den sædvanlige version med 4 blade.

AFM 4/20 : US Army's B Company/224th Military Intelligence Battalion ved Hunter Army Airfield, Fort Stewart, Savannah, Georgia råder over MC-12W Liberty samt 3 forskellige versioner af MC-12S EMARSS fly.

AFM 5/20 : Et MC-12S EMARSS-S (Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System) fly [11-00268 (c/n FL-738)] fra US Army blev observeret ved Farnborough Airport, Hampshire 9/3/2020. Menes at tilhøre 224th Military Intelligence Battalion ved Hunter Army Airfield i Savannah, Georgia.

AFM 9/20 : En prototype af det opgraderede EMARSS-V fly (Enhanced Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System – Vehicle and Dismount Exploitation Radar) blev leveret til US Army 30/6/2020 af Sierra Nevada Corporartion (SNC). EMARSS-V er en modificeret version af det kommercielle Beechcraft King Air 350 fly. SNC fik tildelt en kontrakt sept. 2019 af US Army Contracting Command – Redstone på vegne af Fixed Wing Project Office for produktion af prototypen. Det var forventet, at flyet formelt ville komme i tjeneste ved 15th Military Intelligence Battalion (MIB) ved Fort Hood, Texas i juli 2020. Ville efterfølgende blive overført til L3 Harris faciliteten i Greenville, Texas for planlagt vedligeholdelse. Leveringen den 30/6/2020 fandt sted ved SNC's faciliteter i Hagerstown, Maryland, hvor ombygningsarbejdet er blevet udført. Den ombyggede EMARSS-V model har mere kraftige motorer, vil giver bedre ydeevne i større højder og højere temperaturer under takeoff. Operationelle data fra den eksisterende flåde af EMARSS fly indikerer, at flyenes flyvetid reduceres med omkring 2 timer ved brug af de eksisterende motorer under høje/varme forhold. Den opgraderede version kan ligeledes operere fra en større antal flyvepladser, da det bruger mindre startbane for takeoff, mens den større brændstofkapacitet gør typen i stand til at forblive luftbåren i længere tid under sine missioner.

AFM 9/20 : Et Beech B300 King Air 350i fly [N1112B] i ISR-konfiguration (intelligence, surveillance and reconnaissance) blev observeret ved Belfast IAP, Nordirland 12/7/2020 under flyvning til Mellemøsten. Flyet er indregistreret ved Straight Flight Nevada Commercial leasing, et datterselskab under Sierra Nevada Corporation, og opereres under kontrakt med det amerikanske militær.

AFM 11/20 : Et King Air 300LW fly [07-61011] fra US Army blev observeret ved Belfast IAP, Nordirland 18/9/2020. Flyet var sammen med et andet eksemplar [07-61012] på vej tilbage til USA efter udstationering.

SCW 31/1/22 : Selvom US Special Operations Command (USSOCOM allerede havde indstillet operationerne med sin flåde af MARSS QRC-fly (Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System Quick Reaction Capability) 30/9/2021, vil de sidste 3 fly officielt blive trukket tilbage fra tjeneste frem til marts 2022. Flyene blev opereret af US Army på vegne af USSOCOM. Selvom de specifikke sensorer på MARSS QRC-varianten skiftede i løbet af tjenestetiden for at imødekommende opdukkende trusler og missionsbehov, omfattede flådens primære udstyr SIGINT- (signals intelligence), full-motion video- og high-resolution billeddannelsessensorer. MARSS QRC King Air flyene var ombygget fra kommercielle Beech 300 fly fra slutningen af 2000'erne. De sidste 3 fly forsynedes USSOCOM med operationel støtte fra omkring 90 missioner pr måned, hvilket resulterede i mere end 130.000 flyvetimer, da flyene blev udfaset. De sidste fly opholder sig nu i det kontinentale USA for at få afmonteret alt ISR-udstyr (intelligence, surveillance and reconnaissance). Flyene menes at stamme fra produktionspartiet 07-61008 til 07-61018, som oprindeligt opererede med civile amerikanske registreringsnumre. Senere modtog flyene militære serienumre og nogle blev målet i en mørkegrå farve. Men nogle eksemplarer bar fortsat deres civile registreringsnummer.

AFM 3/22 : US Army annoncerede 28/1/2022, at operationerne med flåden af MARSS (Medium Altitude Reconnaissance and Surveillance System) QRC (Quick Reaction Capability) fly var blevet indstillet 30/9/2021. Med reduktionen af andet material fra US Army under US Central Command (CENTCOM) primo 2021 og det efterfølgende frasalg af de 7 MARSS fly, som var blevet indsat der til støtte for Intelligence and Security Command (INBSCOM), blev de 3 MARSS fly anvendt til operationer under Special Operations Command (SOCOM) i CENTCOM de sidste operationelle eksemplarer fra flåden af MARSS fly frem til de sidste operationer ophørte i efteråret 2021. De sidste fly befinder sig for nuværende i USA for at få fjernet det luftbårne ISR-udstyr (intelligence, sureveillance and reconnaissance). Typen vil officielt blive trukket tilbage fra amerikansk militærtjeneste i marts 2022. Fra at de første MARSS 1 modeller støttede US Southern Command (SOUTHCOM) i begyndelsen af 2000'erne, byggede Project Director Sensors-Aerial Intelligence (PD SAI) 20 MARSS fly til støtte for luftbårne ISR-missioner med udsendelser over hele verden. MARSS flyene har ydet støtte for US Army INSCOM og US SOCOM i CENTCOM, foruden fredsbevarende missioner i US European Command. Selvom de specifikke sensorer på MARSS QRC flyene har ændret sig for at imødegå nye trusler og missionsbehov i løbet af de næsten 20 år i tjeneste, omfattede flådens primære systemer SIGINT- (signals intelligence), FMV- (full-motion video) og HRI-sensorer (high-resolution imager). De sidste 3 fly, som var blevet ombygget fra kommercielle King Air 300 fly fra 2009, forsynedes SOCOM med operationel støtte for omkring 90 missioner pr. måned, hvilket resulterede i mere end 130.000 flyvertimer frem til tidspunktet for deres tilbagetrækning.

AFM 1/24 : Textron Aviation annoncerede 7/11/203, at selskabet har fået tildelt en kontrakt til en værdi af op til $100 mio. for anskaffelsen af fly over en 5-årig periode fra US Army Contracting Command ved Redstone Arsenal i Alabama. Den indledende aftale dækker 3 King Air 360ER fly, hvoraf 2 stk. er bestemt for flåden i Peru, mens det tredje eksemplar vil blive leveret til flåden i Ecuador. Disse fly vil blive konfigureret til maritime patruljeoperationer, hvilket vil gøre begge nationer i stand til at forstærke suveræniteten og sikkerheden i deres eksklusive økonomiske zoner (EEZ). Leveringsplanen er ikke blevet oplyst.