Boeing P-8 Poseidon USA

Boeing P-8A Poseidion fra US Navy

EUROPA
AMERIKA
ASIEN
AFRIKA
Norge 5 planlagt 2016
Storbritannien 9 planlagt 2015
USA
Australien
Indien
New Zealand 4 planlagt 2018
Saudi-Arabien planlagt
Sydkorea 4-6 P-8A bestilt 2018
 

FG 29/11/16 : Det norske forsvarsministerium fremsatte 25/11/2016 forslag om at erstatte de aldrende Lockheed Martin P-3 Orion og Dassault DA-20 Jet Falcon fly med 5 nye Boeing P-8 Poseidon maritime patruljefly. Regeringen har tidligere afsat midler til afløsning af de 6 P-3 og 3 DA-20 fly. Sidstnævnte type bruges både til elektronisk krigsførelse og maritim overvågning. Den nye kontrakt vil omfatte fly, sensorer, overvågningssystemer og antiubådsvåben til levering mellem 2021 og 2022. En uge tidligere havde Norge indgået et nyt Maritime Patrol Aircraft samarbejde med Storbritannien, som allerede har bestilt 9 P-8 fly.

FG 21/12/16 : US Defense Security Cooperation Agency meddelte 21/12/2016, at det amerikanske udenrigsministerium havde godkendt et muligt salg på 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til Norge. Den norske regering havde afsat midler til anskaffelsen af nye fly nov. 2016. Typen skal afløse det norske luftvåbens Lockheed P-3C Orion og Dassault Falcon 20 fly, som bruges til hhv. bekæmpelse af ubåde og elektronisk krigsførelse. De nye fly forventes leveret mellem 2021 og 2022. Forsynes bl.a. med Raytheon APY-10 maritim patruljeradar, MAD-system (magnetic anomaly detection) i halen, Telephonics APS-143 maritim overvågningsradar agter, Northrop Grumman ALQ-240 ESM-udstyr samt AAR-54 missilvarslingssystemer. P-8 fly er tidligere blevet bestilt af USA, Indien, Storbritannien og Australien.

AFM 1/17 : Det norske forsvarsministerium har bekræftet sine planer om at anskaffe 5 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly 25/11/2016. Typen skal afløse luftvåbnets 4 P-3C og 2 P-3N Orion fly samt 2 Falcon 20ECM fly. De nye fly vil blive leveret mellem 2021 og 2022. Ekstra efterretningsudstyr vil blive finansieret gennem separat budget. De nuværende Orion fly opereres af 333 Skvadron ved Andøya, mens Poseidon flyenes efterretningsudstyr vil gøre det muligt at udfase 2 Falcon 20ECM fly ved 717 Skvadron, Rygge. Ifølge de nuværende planer skal Andøya lukkes, mens P-8A flyene vil operere fra Evenes, som ikke har haft permanent stationerede fly siden slutningen på den kolde krig.

AFM 3/17 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt salget af 5 P-8A Poseidon maritime overvågningsfly til Norge. Aftalen vil desuden omfatte systemer, reservedele, træning og støttefunktioner. Salget skal herefter godkendes af den amerikanske kongres inden kontrakten kan underskrives. Flyene skal afløse det norske luftvåbens P-3C Orion og Falcon 20 fly.

FG 4/4/17 : Boeing har 3/4/2017 modtaget en kontrakt på 17 P-8A Poseidon maritime patruljefly til US Navy samt eksportkunderne Australien og Storbritannien. Aftalen omfatter desuden option på yderligere 32 eksemplarer samt komponenter til kommende ordrer. Af de 17 fly vil 11 stk. tilgå US Navy, mens Det australske og britiske luftvåben vil modtage hhv. 4 og 2 fly. Er de første af i alt 9 fly til Storbritannien, som leveres fra 2019. P-8A, som er baseret på 737-800 passagerflyet med vinger fra -900ER, kan løse en lang række maritime missioner, inkl. bekæmpelse af ubåde og overflade krigsskibe samt efterretnings-, overvågnings- og rekognosceringsopgaver. I alt 68 P-8Afly er nu i tjeneste inkl. 58 stk. ved US Navy, mens Australien har modtage sine 2 første fly og den indiske flåde 8 P-8I fly. Desuden meddelte den norske regering ultimo marts 2017, at man havde indgået en kontrakt for 5 P-8A fly til afløsning af luftvåbnets Lockheed Martin P-8C/N Orion maritime patruljefly og Dassault Falcon 20 EW-fly. Vil blive leveret 2022 til 2023.

AFM 6/17 : Boeing har modtaget en kontrakt for produktion af yderligere P-8A multi-mission maritime fly til Australien, Storbritannien og USA. Den seneste aftale fra 30/3/2017 omfatter mindst 17 Poseidon fly som del af Lot 8 fuld-rate produktion, inkl. 4 stk. til det australske luftvåben, 11 stk. til US Navy samt 2 stk. til Royal Air Force. Kontrakten omfatter desuden optioner for yderligere 32 eksemplarer samt midler til komponenter fra kommende ordrer. Det amerikanske udenrigsministerium godkendte desuden et muligt FMS-salg (Foreign Military Sale) på op til 4 P-8A fly til New Zealand.

AFM 6/17 : Norge har bestilt 5 P-8A maritime patruljefly (Maritime Patrol Aircraft/MPA) fra Boeing 29/3/2017. Flyene vil blive leveret mellem 2022 og 2023 som del af et FMS-salg (Foreign Military Sales) fra USA. Typen skal afløse det norske luftvåbens 6 P-3 Orion og 3 Falcon 20 fly. Den norske regering havde besluttet af forny sin MPA-kapacitet i 2016 som del af langsigtet forsvarsplan. Aftalen omfatter desuden moderne sensorer, overvågnings- og støttesystemer samt nye våben mod ubåde. Det amerikanske udenrigsministerium havde godkendt anskaffelsen dec. 2016.

FG 3/5/18 : Boeing er ved at samle P-8 Poseidon fly nr. 100 ved Renton, Washington, samtidig med at producenten prøver at skaffe sig dusinvise nye ordrer ved at optimere konstruktionen og produktionsprocessen for ar reducere omkostningerne. Boeing regner med at bygge yderligere 100 P-8 fly, som er baseret på passagerflyet 737-800A. Foreløbig har Boeing leveret 8 testfly og 84 operationelle P-8A fly til US Navy samt 8 P-8I til den indiske flåde og 7 P-8A til det australske luftvåben. Desuden har regeringerne i Norge og Storbritannien valgt at anskaffe fly af denne type. US Navy ønsker at anskaffe mindst 111 P-8A fly, men det godkendte behov omfatter i alt 117 eksemplarer. Boeing regner med at kunne afsætte mindst 75 P-8 fly på det internationale marked. En lang række militære fly til bekæmpelse af ubåde er allerede i tjeneste over hele verden, inkl. typer som Lockheed P-3C, Breguet Atlantique og Ilyushin Il-38. Boeing indledte udviklingen af P-8 Poseidon for 14 år siden, men siden er der dukket et antal konkurrenter op på det globale marked. Omfatter Kawasaki's 4-motorede P-1, som er baseret på P-3C. Samtidig er Saab ved at udvikle sit Swordfish fly baseret på Bombardier Global 6000 for de Forenede Arabiske Emirater. Desuden har Airbus annonceret, at man overvejer at udvikle en version af A320neo familien til bekæmpelse af ubåde. Boeing vil levere de sidste civile 737NG passagerfly ultimo 2019, hvorefter produktionen overgår til 737 Max.

FG 26/6/18 : Boeing var vundet en kontrakt for levering af 4 P-8A Poseidon maritime patruljefly til Sydkorea og forventes at modtage en ordre fra New Zealand for platform baseret på Boeing 737. Defense Acquisition program Administration i Sydkorea annoncerede 25/6/2018, at typen vil blive anskaffet gennem FMS-processen (Foreign Military Sales), men ingen antal blev oplyst. I mellemtiden antyder medierapporter fra New Zealand, at regeringen har planer om at erhverve 4 P-8A fly til afløsning af Lockheed Martin P-3K Orion. Boeing havde promoveret sit P-8A fly under ADEX flyudstillingen i Seoul 2017, mens Saab fremviste sit Swordfish MPA-fly baseret på Bombardier Global 6000 business jet. I midten af 2017 havde Airbus Defence & Space besøgt Seoul med sit C295 MPA-fly. Sydkorea har ønsket at anskaffe større avancerede MPA-fly som svar på Nordkoreas flåde af ubåde samt den fortsat mere avancerede kinesiske undervandskapacitet. Havde tidligere overvejet at anskaffe 12 udfasede S-3 Viking fra US Navy til MPA-opgaver, men besluttede at finde et større fly. Den sydkoreanske flåde har tidligere modtaget 16 P-3 Orion fly, som alle har gennemgået opgraderingsprogram. Disse fly har en gennemsnitsalder på mellem 22,4 og 52,5 år, i gennemsnit 37,4 år. Mht. New Zealand, havde det amerikanske udenrigsministerium godkendt salget af 4 P-8A fly maj 2017. Andre interesserede producenter til denne aftale omfattede Kawasaki med sit firemotorede P-1 fly samt Saab Swordfish. New Zealand har behov for et fly med stor rækkevidde og kapacitet til at operere i 7 timer 1.000 sømil fra basen. Luftvåbnet i New Zealand råder over 6 P-3K fly med en alder på mellem 33,2 og 51,9 år, i gennemsnit 48,6 år.

AFM 9/18 : Som længe ventet vil New Zealand anskaffe P-8A Poseidon maritime patruljefly til afløsning af luftvåbnets P-3K2 Orion fly. Det newzealandske forsvarsministerium annoncerede 9/7/2018, at landets koalitionsregering var blevet enige om at anskaffe 4 eksemplarer af det nye maritime multi-mission fly fra den amerikanske regering. Disse fly skal afløse flåden på 6 P-3K2 fl opereret af No 5 Squadron ved RNZAF Base Auckland. Orion flyene har været i tjeneste siden 1960'erne og typen forventes at nå enden af deres operationelle tjenestetid i 2025. Poseidon flyene skal bruges til maritim overvågning, ressourcebeskyttelse samt humanitær og katastrofehjælp i New Zealand og det sydlige Stillehav. Typen vil blive leveret og starte sine operationer fra 2023. No 5 Squadron vil flyttet fra Whenuapai til Ohakea for at operere de nye fly. Vil muligvis blive suppleret med ubemandede droner med maritim overvågningskapacitet.

FG 14/9/18 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt et potentielt salg af 6 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly til Sydkorea. Ifølge Defense Security Cooperation Agency i USA omfatter aftalen foruden flyene og deres motorer missionssystemer, støtte og træning. Sydkorea har opereret Lockheed Martin P-3 Orion fly i 25 år. Andre mulige afløsere for disse fly har omfattet Saab Swordfish og Airbus Defense & Space C295 MPA, som begge deltog i Seoul ADEX forsvarsudstillingen okt. 2017. I alt 16 P-3C fly er i tjeneste med en gennemsnitsalder på 37,6 år. Regeringen i Sydkorea besluttede i 2017 at undersøge mulighederne for at anskaffe større MPA-fly pga. en voksende bekymring for Nordkoreas ubåde samt den kinesiske flåde. Har tidligere overvejet at anskaffe 12 ex-US Navy Lockheed S-3 Viking fly til MPA-opgaver, men besluttede at anskaffe større fly.

AFM 11/18 : Det amerikanske udenrigsministerium har godkendt salget af 6 P-8A Poseidon maritime patruljefly til Sydkorea. US Defence Security Cooperation Agency (DSCA) underrettede Kongressen om det mulige slag 13/9/2018. Foruden de 6 Poseidon fly har Sydkorea anmodet om sensorudstyr inkl. AN/APY-10 radar, AN/AAQ-2(V)1 akustisk system, MX-20HD elektrooptisk/infrarødt sensortårn samt AN/ALQ-240 ESM. Den sydkoreanske Defense Acquisition Program Administration (DAPA) annoncerede en beslutning om at anskaffe P-8A fly til afløsning af den nuværende flåde af P-3C fly juni 2018.

AFM 8/19 : Den newzealandske regerings forsvarsplan, Defence Capability Plan 2019, har bekræftet hensigten om at anskaffe 4 P-8A maritime patruljefly til afløsning af luftvåbnets P-3K2 Orion fly fra 2023. Planerne var blevet annonceret af regeringen i 2018. Anskaffelsens betingelser er faldet på plads og det første Poseidon fly forventes leveret til RNZAF april 2023. Typen forventes at opnå foreløbig operationel status juli 2023, efterfulgt af fuld operationel status 2025.

AFM 11/19 : Den første flybesætning fra det norske luftvåben afsluttede deres træning på P-8A Poseidon maritime patruljefly ved Patrol Squadron 30 (VP-30), NAS Jacksonville i Florida 11/9/2019. Er som landets første besætning blevet omskolet fra P-3C Orion til P-8A fly. VP-30's Foreign Military Sales Division havde arrangeret uddannelsen i samarbejde med det norske luftvåbens 333 Skvadron, som begyndte primo marts 2019. Yderligere 10 besætninger fra Norge vil efter planen blive sendt til VP-30 for træning i fremtiden.

AFM 10/19 : Det newzealandske luftvåben vil anskaffe 4 Boeing P-8A Poseidon maritime patruljefly, som leveres til Ohakea fra 2023.