Airbus A319/A320/A321 
| EUROPA | AMERIKA | ASIEN | AFRIKA | |||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
AFM 11/09 
: Der er opstået splid om den bulgarske regerings planlagte anskaffelse af 2 Airbus A319-112 til afløsning af et aldrende Tu-154 fly. Kontrakt for de 2 brugte fly fra Air Berlin [LZ-BOA (c/n 3139; ex D-ABGE) og LZ-AOB (c/n 3188; ex D-ABGF)] blev indgået mellem regeringen og det bulgarske luftfartsselskab BH Air tidligere i år. Omfatter en 60-måneders finansieret leasingperiode, hvorefter flyene tilhører regeringen. Flyene, der begge er 2 år gamle, har plads til 12 business-klasse og 76 økonomi-klasse passagerer og blev formelt overdraget af BH til 28 Aviation Brigade under officiel ceremoni ved Sofia IAP 3/6/2009. Enheden, der fungerer som regeringens lufttransport detachement, er underlagt det bulgarske transportministerium. Men efter regeringsskifte aflyste den nye transportminister kontrakten 5/8/2009, samtidig med at aftalen undersøges for uregelmæssigheder.
AFM 10/10 : Et nyt Airbus A319-115X Corporate Jet VIP-passagerfly [9K-GEA; c/n 3957; ex D-AVIP; D-AVXO] til Kuwaits regering foretog sin første flyvning ved Toulouse 10/7/2009 og blev leveret 20/7/2009. Blev efterfølgende ombygget med VIP-interiør ved Dallas, Texas. Kom endeligt i tjeneste juni 2010.
AFM 7/15 
: Et nyt Airbus A321-231 passagerfly [CS-TRJ; c/n 1004; ex EI-FDP] kom i tjeneste ved det belgiske luftvåben 20/5/2014. Flyet, som leases fra det portugisiske luftfartsselskab Hifly i Lisabon, er tilgået 15 Transport Wing ved Bruxelles/Melsbroek.
AFM 10/17 : Royal Flight i Saudi-Arabien har anskaffet sit første Airbus A318CJ-112CJ Elite passagerfly [HZ-AS99], som tidligere var i tjeneste ved Mid East Jet som HZ-RCA. Flyet blev oprindeligt leveret til Røde Halvmåne i Saudi-Arabien 21/12/2009, hvor det blev opereret af Perfect Aviation fra Portugal til ambulanceflyvninger. Blev overført til Mid East Jet 6 måneder senere 11/6/2010.
FG 7/2/18: Airbus undersøger mulighederne for at introducere militære varianter af A320neo familien af passagerfly. Kunne løse opgaver som VIP-transportfly, ISR (intelligence, surveillance and reconnaissance) samt maritim patruljering. Typens nye generation af motorer vil gøre det muligt at udvikle mere duelige militærfly. En ombygning fra den civile version vil tage mellem 6 og 8 måneder. Airbus forhandler allerede med en række potentielle kunder, inkl. Filippinerne, Frankrig, Holland, Indonesien, Malaysia, New Zealand og Tyskland.
AFM 8/21 : Det britiske luftvåben har for nyligt anskaffet et Airbus A321-251NX VIP-transportfly [G.XATW) gennem en leasingaftale med Titan Airways. Flyet opereres af 32 (TR) Squadron.
AFM 9/21 
: Defence Research and Development Organisation (DRDO) i Indien har anskaffet et 12 år gammelt A319-112 passagerfly [VT-SCO (c/n 3822)] fra Air India. Vil blive anvendt af Centre of Airborne Systems (CABS) ved Bengalaru, hvor det skal teste forskellige lokalt udviklede sensorer og systemer, som skal inkorporeres på det indiske luftvåbens nye Netra NG AEW&C-fly (airborne early warning and control).
AFM 11/21 : Den indiske Cabinet Committe on Security godkendte ombygningen af 6 Airbus A319 kommercielle passagerfly til AEW-platforme (airborne early warning) på et møde 8/9/2021. Aftalen omfatter brugte fly tidligere opereret af Air India. Flyene vil blive leveret til DRDO i Indien (Defence Research and Development Organisation), som vil stå for ombygningen til AEW-konfiguration for tjeneste ved det indiske luftvåben. Dette betyder sandsynligvis, at tidligere planer om at montere en AEW-radar på den meget større Airbus A330 model for luftvåbnet er blevet opgivet.
SCW 24/11/23 : Det første Airbus A321-211 passagerfly [CA7081] til det indiske luftvåben blev observeret ved Lokpriya Gopinath Bordoloi IAP, Assam 1/11/2023. Flyet var tidligere i brug ved Air India [VT-PPA (c/n 3130)], som solgte 6 Airbus A321 samt 1 Airbus A319 fly til det indiske forsvarsministerium i 2021. Flyene har været parkeret ved Hindon AFS, Uttar Pradesh siden primo 2022. Airbus A319 modellen [VT-SCO] er blevet observeret under træningsflyvninger. Det indiske luftvåben vil udvikle 6 AEW&C-fly (Airborne Early Warning & Control System), med betegnelsen AEW&C Mk.II, baseret på Airbus A321. Defence Research and Development Organisation (DRDO) i Indien fungerer som hovedleverandør, men vil dele omkostningerne med luftvåbnet. Cabinet Committee on Security (CSS) havde godkendt anskaffelsen og udviklingen af AEW&C Mk.II fly 8/9/2021. Som det næste skridt vil A321 flyene blev sendt til Frankrig, hvor de skal renoveres og ombygges i henhold til specifikationer fra det indiske luftvåben og DRDO. Omfatter installation af luftbårne radarer. Efter returnering til Indien vil DRDO integrere radaren med den komplekse software, som vil gøre flyene i stand til at fungere som overvågningsplatforme.
AFM 1/24 : Et Airbus A319-132(CJ) VIP-transportfly [701 (ex EK-RA01)] fra luftvåbnet i Armenien blev observeret ved Paris-Orly lufthavnen, Frankrig 9/11/2023 under UNESCO's generalforsamling. Flyet har været Armeniens eneste VIP-fly siden dec. 2014, efter at 2 Tu-134A-3 modeller [EK-65072 og EK-65975] havde været i tjeneste fra 2007 til 2013.
Belgien : To replace the Airbus A330-300 leased from the Portuguese airline HiFly trough French airline broker Avico of which the contract was coming to an end, the Belgian Defence opted for a smaller sized single aisle (or narrow-body) airliner which could fulfil most of the tasks of the A330 and this at a significant lower operating cost (savings of up to 4 Mio Euro a year were/are projected). Belgian Defence was given the green light by the Council of Ministers on 22 April 2013 to start a tender procedure for which finally 3 companies submitted 5 offers by 28 August 2013. These included proposals for 3 Boeing 757 and two Airbus A321 aircraft. The best and final offer was selected by 31 October 2013 which led to the signature of Contract 13AP.002 with the French Company Avico (also responsible for the A330 lease). The contract for the lease of a single Airbus A321 includes all aircraft maintenance and insurance, provision of a replacement aircraft in case of unavailability within a 3 day's notice, provision of additional aircraft upon request from Belgian Defence and the possibility to lease back the dedicated aircraft to 3rd parties. The aircraft (in casu Airbus A321-231 CS-TRJ) has been tailored to the requirements of the Belgian Air Force and includes the required cabin configuration, installation of an auxiliary central fuel tank and installation of a cargo loading system. With the installation of the additional fuel tank the maximum range becomes 5.550km or 4300km with a full load of 153 passengers bringing the US East coast within reach from Melsbroek airbase. If a larger range or capacity is needed the Belgian Air Force can still utilise other equipment within the EATC (European Air Transport Command) as since 07 April 2014 the new A321 officially came under the operational control of the European Air Transport Command in Eindhoven. Reversing the habit of painting their passenger carrying aircraft white (giving them the Belgian Air Force nickname "white products") the Belgian Air Force decided to paint the Airbus A321 in a more "military" overall grey colour scheme. (D. Brackx)