Singapore | Tiger II

AFW/84 : Singapore bestilte 18 Northrop F-5E kampfly i 1976 efter test mod typer som F-4 Phantom II, Saab Draken, Dassault Mirage og Kfir. Kontrakten omfattede også 3 tosædede F-5F kamptrænere og 200 AIM-9J Sidewinder luft-til-luft missiler.

EWAP/86 : Luftforsvaret består bl.a. af No. 144 Squadron ved Tengah med 24 Northrop F-5E og 6 F-5F.

EWAF/99 : Luftvåbnet modtog Northrop F-5E/F jagerfly fra 1979. I 1998 blev den første eskadrille med opgraderede F-5S/T fly operationel. Opgraderingen omfatter nyt cockpit, HUD og FIAR Grifo-F radar. De 8 Tigereye rekognosceringsfly blev også opgraderet til RF-5S standard.

WAPJ 41/00 : Singapore indgik en kontrakt i 1979 til en værdi af US$ 113,2 mio. for levering af 18 Northrop F-5E og 3 F-5F kampfly til afløsning af luyftvåbnet Hawker Hunter fly. Aftalen omfattede desuden 200 AIM-9J Sidewinder luft-til-luft missiler som flyenes primære bevæbning. Flyene blev leveret kort tid efter for at danne den første eskadrille, No. 144 Squadron, hvorefter Hunter flyene blev overført til angrebsrollen. Yderligere leveringer omfattede 6 F-5E og 3 F-5F modeller mellem 1981 og 1983, 6 F-5E og 3 F-5F ultimo 1985 samt yderligere 5 F-5E fly mellem jan. og aug. 1989. Det sidste parti blev bygget af ekstra komponenter ved Northrop's produktionsanlæg frem for på produktionslinjen. I alt 200 AGM-65 Maverick luft-til-jord missiler blev bestilt for at give F-5E flyene en sekundær angrebskapacitet. I juni 1985 blev den anden eskadrille, No. 149 Squadron, dannet ved Tengah. Endeligt i 1991 blev der anskaffet yderligere 7 F-5E fly fra Jordan, hvilket forøgede de samlede leveringer til 49 stk. I 1989 indledte luftvåbnet et større moderniseringsprogram for sine F-5E/F fly, som blev udført af Singapore Technologies Aerospace ved Paya Lebar, mens systemintegrationen blev varetaget af Elbit i Israel. Et fly af begge versioner (1 F-5E og 1 F-5F) blev taget ud af tjeneste for at fungere som prototyper for ombygningen, hvoraf det første gik i luften igen jan. 1996. Moderniseringsprogrammet omfatter en ombygning af den forreste del af skroget for at få plads til nyt cockpit med GEC-Marconi HUD, HOTAS-styresystemer samt 2 Elbit MFD samt en ny multi-mode radar i form af den italienske FIAR Grifo F. mange andre systemer blev installeret eller opgraderet. De opgraderede fly mister en kanon, men de tidligere installerede probe til tankning i luften bibeholdes. De opgraderede fly, som har fået de nye betegnelser F-5S og F-5T, vendte tilbage til tjeneste ved No. 144 Lynx Squadron ved Paya Lebar, hvor typen opnåede foreløbig operationel status 7/1/1998. Denne enhed opererer med størstedelen, om ikke alle, F-5T modellerne og fungerer som typens OCU-enhed. No. 149 Shirka Squadron er efterfølgende blevet udrustet med denne flytype for at afslutte udrulningen af F-5S/T flyene. Typen varetager angrebs- og jagermissioner, bevæbnet med en række våbensystemer. AIM-9P missilet er flyenes standardbevæbning til luftforsvar, men Singapore har muligvis modtaget Rafael Python 3 og Python 4 missiler fra Israel. Dette er dog ikke blevet bekræftet officielt. Fra 1990 blev 8 af luftvåbnets F-5E fly ombygget til RF-5E TigerEye standard, for at afløse Hunter FR.Mk 74 modellen ved No. 141 Squadron. Med assistance fra Northrop forsynede STAe flyene med en kameranæse, som gør det muligt at medføre forskellige sensorer, inkl. Texas Instruments RS-700 infrarød linescan samt KS-87B kamera, mens en kanon blev fjernet. Denne variant blev senere opgraderet til RF-5S standard, dog uden Grifo radar. samtlige af luftvåbnets Tiger II fly er nu koncentreret ved Paya Lebar.

AFM 3/11 : Singapores luftvåben bestilte 21 Tiger II kampfly i 1976, inkl. 18 F-5E [800-806, 810-815 og 820-824] og 3 F-5F [850-852]. Heraf ankom de første 5 fly til 144 Squadron Black Kite ved Tengah ombord på USAF Lockheed C-5A Galaxy transportfly feb. 1979. Yderligere et parti på 6 F-5E fly [830-835] blev bestilt ultimo 1979 til levering i 1981. I 1982 blev 3 F-5F fly [853-855] bestilt og leveret året efter. Blev efterfulgt af bestilling på 6 F-5E [836-841] i 1985 som tilgik 149 Squadron Shikra. Samtidig blev 144 Squadron overflyttet til Paya Lebar i den nordøstlige del af landet. Enheden fungerede både som jager- og OCU-eskadrille. 3 F-5F fly [860-862] blev erhvervet i 1986 og leveret dec. 1987. Det sidste parti på 5 F-5E [870-874] fly blev bestilt ultimo 1986 og leveret juli 1989. Fra 1990 blev 8 fly ombygget til RF-5E Tigereye rekognosceringsfly af Singapore Aircraft Industries (SAI; senere Singapore Technologies Aerospace eller ST Aero). Disse tilgik sammen med en håndfuld F-5E fly og 1 F-5F 141 Squadron Merlin til afløsning af Hawkler Hunter.