Sverige | NHIndustries NH90

LUFTVÅBNET

AFM 11/01 : Sverige valgte den 19/9/2001 NH 90 som sin næste helikoptertype, med den lokale betegnelse Hkp 14. I alt 18 vil blive bestilt med yderligere 7 på option. 13 af disse skal bruges til taktisk troppetransport/SAR og 5 til flådeopgaver. Leveres fra 2005.

JDW 39/01 : Den svenske regering meddelte 18/9/2001, at man vil erhverve 18 NH 90 transporthelikoptere. Får den lokale betegnelse Hkp 14 og leveres fra 2005. 13 skal bruges til transportopgaver, de sidste 5 til maritime operationer. Saab vil deltage i produktionen.

AFM 11/04 : Sveriges kontrakt på NH90 helikoptere (Hkp 14) omfatter 10 TTT til troppetransport, 3 SAR-varianter og 5 til ASW-opgaver. Har desuden option på yderligere 7 TTT-helikoptere. Vil blive leveret 2005-09 fra Patria Finavitec i Finland. Den svenske version er større en standardmodellen: højde på 1,82 m mod normalt 1,58 m og lidt bredere.

AFM 5/05 : Den første NH90 helikopter til de svenske forsvarsstyrker foretog sin første flyvning 18/3/2005 ved Marignane, Frankrig. Typen har af det svenske luftvåbnet fået betegnelsen Hkp 14. De svenske helikoptere har 24 cm højere kabiner end normalt.

AFM 6/07 : Den første finsk-byggede (Patria) NH90 helikopter til de svenske forsvarsstyrker [BSWA 003] foretog sin første flyvning ved Halli 28/3/07. De to første helikoptere til Sverige bygges af Eurocopter ved Marignane, Frankrig, som også vil bygge 2 mere. Resten af de i alt 18 helikoptere på bestilling samles af Patria. De svenske NH90 helikoptere har højere kabine end standardversionen.

AFM 11/07 : Patria ved Halli i Finland leverede den første NH90 helikopter [Hkp14A 141043/43 (BSWA003] til Sveriges væbnede styrker 6/9/2007. Helikopteren havde foretaget sin første flyvning 28/3/2007. Dette var den 3. Hkp14A produceret, hvoraf de 2 første kom fra Eurocopter ved Marignane, Frankrig. Heraf blev den første leveret under Paris AirShow 20/6/07, men bruges til at træne svenske instruktørpiloter i Frankrig. Sverige har i alt 18 NH90 helikoptere på bestilling, alle med høj kabine. Omfatter 13 Tactical Troop Transport/SAR-versioner og 5 ASW-versioner. 14 samles i Finland, resten ved Marignane og yderligere 7 stk. er på option.

AFM 8/12 : Leveringen af nye NHI NH90 helikoptere (med den lokale betegnelse HKP 14) til de svenske væbnede styrkers Helikopterflottiljen er blevet forsinket. Kun 4 [142042/43/44/45] af de i alt 18 bestilte helikoptere er blevet leveret siden juni 2007. Opereres af 214 Squadron ved Malmen AB, men typen er endnu ikke blevet godkendt til at transportere tropper og bruges i stedet til træningsopgaver. De 4 helikoptere er af typen HKP 14A TTT (Tactical Troop Transport), mens det næste parti til levering sep./okt. 2012 er i TTT/IM (International Mission) konfiguration med redningshoist og SX-16 projektør. Disse forventes at være godkendt til tjeneste omkring maj 2013 og helikopterne vil blive overført fra Malmen til Ronneby og Luleå-Kallax fra næste år til afløsning af HKP 10 Super Puma. 5 NH90 vil blive brugt til flådeopgaver fra Ronneby.

FG 17/12/15 : Sverige har modtaget den første NH Industries (NHI) NH90 transporthelikopter konfigureret for ASW-opgaver. Samtidig blev planer om at ombygge 4 af de allerede leverede SAR-helikoptere til samme standard bekræftet. Af de 18 NH90 helikoptere bestilt i 2001 er 11 SAR-varianter af TTH transporthelikopteren samt 1 ASW-helikopter nu blevet leveret. Efter ombygningen vil forsvaret råde over 9 stk. af hver type. Den svenske ASW TTH-model omfatter specialiseret missionsystem inkl. sonar, taktisk radar og en høj kabine med mere plads til besætningen. I alt 260 NH90 helikoptere er nu blevet leveret til 13 forskellige nationer og nærmere sig 100.000 flyvetimer. Omfatter Australien, Belgien, Finland, Italien, Frankrig, Grækenland, Holland, New Zealand, Norge, Oman, Spanien, Sverige og Tyskland. Desuden er typen blevet bestilt af Qatar.

AFM 2/16 : Airbus Helicopters har leveret den første NH90 helikopter [142056/56; c/n 1197/BSWN02] i fuld ASW-konfiguration (anti-submarine warfare) til den svenske materieltjeneste FMV (Försvarets Materielverk). Helikopteren, som er forsynet med undervandssonar, taktisk radar og høj kabine, blev overdraget ved fabrikken i Donauwörth, Tyskland 17/12/2015. Sverige har bestilt i alt 18 NH90 helikoptere med den lokale betegnelse Hkp14, inkl. 13 til SAR-opgaver og 5 stk. i ASW-konfiguration. FMV og producenten indgik desuden kontrakt 17/12/2015 for ombygning af 4 allerede leverede helikoptere fra SAR- til ASW-konfiguration, hvorefter Sverige vil råde over 9 ASW- samt 9 SAR-helikoptere. NHIndustries har til dato leveret i alt 260 NH90 helikoptere til 13 forskellige nationer, hvor de har gennemført næsten 100.000 flyvetimer.

AFM 2/17 : Besætninger fra det svenske luftvåben har i mange år øvet sig i flyvninger over bjergterræn ved Abisko i den nordlige del af landet. I 2016 fik 1st helikopterskvadron (1st Helicopter Squadron) fra Försvarsmaktens Helikopterflottilj (Swedish Armed Forces Helicopter Wing) ansvaret for fjällflyvning. Enheden, som er stationeret ved F 21 Luleå, er forsynet med HKP 14 (NH90 TTH) taktiske helikoptere til troppetransport. Andre opgaver omfatter bl.a. bjergredning. Det svenske forsvars materieladministration FMV (Försvarets Materielverk) indgik kontrakt med NHIndustries 26/9/2001 for anskaffelsen af 18 mellemtunge multirolle NH90 helikoptere, hvoraf de første oprindeligt skulle have været leveret 2005. Det svenske luftvåben ønskede en version af NH90 med høj kabine specielt udviklet for Sverige. Omfattede 13 TTT-varianter (Tactical Troop Transport) og 5 ASW-varianter til ubådsbekæmpelse. Dette blev senere ændret til 9 eksemplarer af hver version. Begge varianter kan desuden bruges til SAR-opgaver og medevac-flyvninger. Forsinkelser i udviklingen af NH90 betød, at den første HKP 14 helikopter først ankom til Sverige 6/9/2007. Flygvapnet modtog officielt de første 4 NH90 helikoptere med de militære betegnelser HKP 14A og HKP 14B fra NHI og FMV maj 2011. Blev leveret i en meget skrabet konfiguration uden taktisk udstyr som radar, FLIR, sonar og det taktiske missionssystem. Disse eksemplarer blev primært brugt til basisflyvetræning i Sverige. Leveringen af bedre udrustede eksemplarer fortsatte gradvist og den første HKP 14D ankom til Sverige dec. 2013. Dette var en foreløbig taktisk version til internationale operationer. Den fuldt udrustede TTT-variant får betegnelsen HKP 14E med forventet levering 2017>2021. Den første ASW-udrustede variant ankom til Sverige dec. 2015 med betegnelsen HKP 14F. Leveringer af denne version vil fortsætte frem til 2020. De oprindelige HKP 14 helikoptere vil blive returneret til NHI for at få monteret taktisk udstyr, hvilket vil resultere i 9 HKP 14E (NH90 TTT) og 9 HKP 14F (NH90 ASW) helikoptere.

AFM 10/19 : FMV (Försvarets materielverk/Defence Materiel Administration) i Sverige overdrog landets sidste NH90 (HKP 14)n helikoptere til de væbnede styrker juli 2019. Efter leveringen ved Airbus Helicopters' fabrik i Marignane, Frankrig blev helikopteren [BSWA007] overført til sin nye hjembase ved F 21, Luleå. Sverige havde bestilt 18 NH90 helikoptere – oprindeligt 13 til troppetransport og 5 til bekæmpelse af ubåde, men ændrede senere 4 af TTH-modeller til ASW.

SCW 2/11/22 : De svenske forsvarsstyrker (Försvarsmakten) vil udfase hele flåden af NH90 helikoptere. Det fremgår af ny forsvarsplan for den kommende periode, som blev præsenteret af forsvarschefen 1/11/2022. I alt 2 varianter af NH90 modellen er i tjeneste: Hkp14E (troppetransport-, angrebs- og SAR-version) samt Hkp14F (ASW/ASuW- og SAR-version). Med det nye forslag vil Sverige følge efter Norge, som tidligere har besluttet at udfase NH90 fra tjeneste. Begge lande har besluttet, at NH90 modellen ikke er i stand til at imødekomme de væbnede styrkers behov. I modsætning til Norge, som straks indstillede sine operationer med NH90 10/6/2022, vil typen ifølge det svenske forslag begynde at blive trukket tilbage fra brug i 2024. Hele flåden vil være udfaset i 2030. Forslaget skal først godkendes af det svenske parlament (Riksdagen). I perioden 2024-2030 vil der blive anskaffet en ny maritim platform, mens der samtidig skal bestilles ekstra Sikorsky UH-60 Black Hawk helikoptere. Hvis anskaffelserne skulle blive forsinket, vil tilbagetrækningen af NH90 modellen ske mere gradvis, men ifølge den nye plan skal hele flåden være udfaset senest i 2035. Försvarsmaktens Helikopterflottilj (Swedish Armed Forces Helicopter Wing) råder allerede over UH-60M Black Hawk helikoptere. Indfasningsdatoen for Hkp14 modellen blev forsinket så meget, at det blev nødvendigt at anskaffe et parti på 15 UH-60M modeller som en midlertidig løsning til MEDEVAC-opgaver i Afghanistan, idet de svenske Super Puma helikoptere var blevet udfaset. Black Hawk har vist sig at være en pålidelig arbejdshest for de væbnede styrker. En mulig afløser for ASW/ASUW-versionen af NH90, som primært opererer i Østersøområdet, kunne være MH-60R Seahawk.

AFM 1/23 : Efter at Belgien, Australien og Norge har annonceret planer om at udfase og erstatte deres respektive flåder af NHIndustries NH90 helikoptere, har ledelsen af det svenske militær i en nyligt udgivet vejledende rapport om modernisering og anskaffelser til militæret afsløret, at Sverige vil følge efter. Rapporten, som blev fremlagt 31/10/2022, afslørede, at Sverige nu har til hensigt at skrotte sine flåder af både Hkp 14E (NH90 Tactical Transport Helicopter) og Hkp 14F (NH90 NATO Frigate Helicopter) varianter pga. deres dårlige rådighedsrater, hvilket er endnu et slag for NHIndustries, et konsortium af selskaber som omfatter Airbus Helicopters, Leonardo og Fokker Aerostructures. Selvom planen fortsat skal godkendes af regeringen, kommer Sveriges beslutning om at skrotte sine NH90 flåder ikke som en overraskelse, idet det svenske luftvåben i nogen tid har været åbent utilfreds med platformen og har offentligt drøftet planer om at annullere aftalen og trække sine Hkp 14E/F helikoptere tilbage fra operationel tjeneste. I sept. 2021 meddelte det svenske luftvåben, at Sverige var ved at undersøge andre muligheder for at opfylde sine behov og at det var nødvendigt at træffe en beslutning vedr. NH90 modellens fremtid i svensk tjeneste i løbet af 2 år. Behovet omfatter både en pålidelig ASW-kapacitet (anti-submarine warfare) til støtte for flåden samt taktiske troppetransportmissioner for hæren. Som del af sin helikopterstrategi har Sverige ligeledes planer om at anskaffe en ny grundtrænings- og støttehelikopter til afløsning af det svenske luftvåbens flåde på 20 AgustaWestland Hkp 15A/B (A109M) lette støttehelikoptere – fordelt mellem 12 Hkp 15A og 8 maritime Hkp 15B modeller – som forventes at blive trukket tilbage fra operationel tjeneste i 2030. Som en afløser for de respektive flåder af Hkp 14E/F helikoptere har Sverige planer om at anskaffe flere Sikorsky Hkp 16 (UH-60M) Black Hawk støttehelikoptere til afløsning af Hkp 14E varianterne, samt en ny maritim helikopter til at efterfølge Hkp 14F modellen i operationel tjeneste. Målet er at imødekomme de operationelle krav tidligere og forbedre rådighedsraten for at gøre helikoptersystemerne i stand til at støtte hærens, specialstyrkernes og flådens behov. Selvom rapporten ikke nævner en specifik helikoptertype til afløsning af Hkp 14F, har den svenske regering i et stykke tid vist interesse for Sikorsky MH-60R Seahawk modellen. Det er derfor sandsynligt, at denne type i det mindste vil komme i betragtning som en passende afløser for NH90.