Italien/EH101

LUFTVÅBNET

AFM 4/12 : Den første af op til 14 AgustaWestland AW101 helikoptere er under bygning til det italienske luftvåben. Typen vil afløse de eksisterende HH-3F Pelican redningshelikoptere.

AFM 5/12 : Det italienske luftvåben vil modtage HH-101 CAESAR CSAR-helikoptere til afløsning af HH-3F Pelican.

AFM 5/14 : Den første AgustaWestland HH-101A CSAR-helikopter [AW101 Srs 611/15-01; ZR352; c/n 50257/CSAR01] til det italienske luftvåben foretog sin første flyvning ved Yeovil, Somerset 28/1/2014. Den næste helikopter [ZR353; c/n 50258/CSAR02] er tæt på at være færdigbygget. I alt 15 stk. forventes at tilgå 15° Stormo til afløsning af de aldrende HH-3F Pelican helikoptere. Den første kontrakt omfatter 6 HH-101A med option på yderligere 6 stk.

AFM 4/15 : Den tredje AgustaWestland HH-101A Caesar helikopter [MM81866/ZR354; CSAR03] til det italienske luftvåben blev observeret under testflyvning ved Yeovil, Somerset 26/1/2015. Helikopteren vil tilgå 15° Stormo ved Cervia. I alt 12 helikoptere af denne type er på bestilling til CSAR-opgaver.

FG 26/2/16 : Det italienske luftvåbens første Agusta Westland HH-101A Caesar (AW101) CSAR-helikoptere er kommet i operationel tjeneste. Foreløbig er 4 stk. fra ordre på i alt 15 helikoptere blevet leveret til Cervia AB. Typen, som bruges til bjærgning af personel, SAR, ambulanceflyvninger og specialoperationer, produceres ved Yeovil, Storbritannien. HH-101A vejer 15,6 tons og kan bevæbnes med 3 M134 7,62 mm Gatling-type maskingeværer. Er desuden forsynet med udstyr til lufttankning for at forøge rækkevidden.

AFM 4/16 : De første 4 AgustaWestland AW101 CSAR-helikoptere kom formelt i tjeneste ved det italienske luftvåben under ceremoni ved Cervia Air Base 25/2/2016. Typen, som har den militære betegnelse HH-101A Caesar, bliver produceret ved Finmeccanica Helicopter Division's samlelinje ved Yeovil, Somerset. Træningen af den første gruppe piloter og instruktører er blevet gennemført i et samarbejde mellem luftvåbnet og Finmeccanica. Fremover vil træningen blive varetaget af luftvåbnets 81° Centro Addestramento Equipaggi (CAE/Main Training Centre) under 15° Stormo ved Cervia, mens typen arbejder sig frem mod fuld operationel tjeneste. Luftvåbnet ønsker at anskaffe i alt 15 HH-101A helikoptere, som vil blive brugt til bjærgning af personel og støtte til specialstyrkemissioner. Andre opgaver vil omfatte SAR-operationer, ambulanceflyvninger (MEDEVAC) mv. HH-101A kan bevæbnes med 3 M134 7,62mm Gatling-type maskingeværer og kan optankes i luften ved hjælp af NVG-udstyr. Det tredje eksemplar [MM81866/15-03] blev observeret under testflyvning ved Yeovil 8/7/2015.

AFM 9/16 : En HH-101A Caesar helikopter [MM81868/ZR356 (c/n 50258)] fra det italienske luftvåben blev fremvist under FIAS juli 2016. Luftvåbnet anskaffer i alt 14 helikoptere af denne type til afløsning af sine HH-3F CSAR-helikoptere.

AFM 12/18 : Det italienske luftvåben gendannede officielt 23° Gruppo 5/9/2018 efter mere end 8 års inaktivitet. Eskadrillen var tidligere en jagerenhed, men har nu fået CSAR-opgaver med HH-101A CAESAR helikoptere. Blev officielt gendannet ved Cervia luftbasen i den nordøstlige del af landet 30/10/2018, hvor den første HH-101A helikopter [MM1867/15-04] midlertidigt blev underlagt enheden. Vil indledningsvis dele helikoptere med træningsenheden ved Cervia indtil flere eksemplarer bliver til rådighed. 23° Gruppo vil sandsynligvis blive flyttet til Istrana luftbasen, nær Treviso i det nordøstlige Italien, når enheden har opnået fuld operationel status. Samme base vil desuden modtage 22° Gruppo med F-2000 Typhoon fly. Luftvåbnet har bestilt 12 HH-101A helikoptere, som er kendt som AW101-611 af producenten Leonardo, mens yderligere 3 stk. er på option. De første CAESA helikoptere blev opereret af 81° Centro Addestramento SAR (81st Search and Rescue Training Centre) ved Cervia.

AFM 2/20 : En HH-101A Caesar (AgustaWestland AW101 Mk611) CSAR-helikopter [15-13 (ZR632)] til det italienske luftvåben forlod Leonardo Helicopters' produktionsfaciliteter ved Yeovil, Somerset 11/12/2019. I alt 15 eksemplarer er på bestilling til det italienske luftvåben, som vil blive opereret af 15° Stormo ved Cervia.

AFM 5/23 : De første HH-101A Caesar helikoptere blev leveret til 15° Stormo ved Cervia AB i 2015 og typen opnåede operationel status i 2016 som afløser for det italienske luftvåbens aldrende HH-212 modeller. Derefter blev HH-101A helikoptere budt velkommen af 9° Stormo ved Grazzanise AB aug. 2020 I alt 13 stk. er nu i aktiv tjeneste ved 21° Gruppo stationeret ved Grazzanise. Processen med at opnå fuld operationel status (FOC) med HH-101A modellen forventes afsluttet i løbet af 2023. De primære opgaver for HH-101A modellen er CSAR samt støtte for bjærgningsoperationer, både i Italien og udlandet. 21° Gruppo arbejder tæt sammen med 17° Stormo, det italienske luftvåbens enhed til specialstyrker. Kontrakten for HH-101 programmet havde en anslået værdi på $1 mia., inkl. anskaffelsen af 15 AW101 helikoptere fra Leonardo. Disse helikoptere vedligeholdes af både AM og producenten. Aftalen omfatter desuden en 15-årig logistisk støttepakke fra Leonardo for helikopterne. Siden introduktionen af HH-101 modellen er mere end 40 piloter blevet udannet på typen. Caesar helikopterne har desuden kapacitet til at optanke andre helikoptere i luften (HAAR/helicopter air-to-air refuelling), hvilket er en værdifuld egenskab under specialoperationer. Det italienske luftvåben har planer om at opgradere typens defensive systemer for at forbedre overlevelsesevnen under kampforhold.

FLÅDEN

Grupelicot = Gruppo Elicotteri (Helicopter Group)

WAPJ 25/96 : Den italienske regering har endelig frigivet midler til flådens længe ventede kontrakt for 16 EH101 helikoptere, med option på yderligere 8 stk. I modsætning til 44 EH101 helikoptere til RAF og 22 stk. til Royal Navy i Storbritannien, som forsynes med Rolls-Royce/Turboméca RTM322 motorer, vil versionerne samlet af Agusta til den italienske flåde hver få 3 mindre kraftige General Electric T700-GE-T6A motorer. 8 af Italiens EH101 helikoptere vil blive forsynet med Eliradar APS-784, aktiv dyppesonar, Elettronica ECM/ESM samt andre sensorer til bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe, mens 4 stk. skal bruges til radarovervågning/kommando og kontrol- samt 4 eksemplarer til transportopgaver. Typen forventes at blive leveret fra primo 1998.

AFM 10/97 : Den italienske regering har godkendt købet af 16 EH 101 helikoptere til flåden. Ordren omfatter 8 ASW-varianter, 4 AEW-varianter med Fiar radar monteret i bugen og 4 angrebstransporthelikoptere. Vil blive leveret fra 1999. Det oprindelige ønske om 36 helikoptere blev først beskåret til 24 stk., derefter til nu 16 pga. økonomiske begrænsninger. Men der er fortsat option på yderligere 6 ASW- og 2 angrebshelikoptere.

AFM 2/00 : Den første EH101 [MMX 84180/2-01] til den italienske flåde foretog sin første flyvning 6/12/1999. Forventes at blive leveret juli 2000. Flåden har i alt 3 varianter af EH101 på bestilling: 8 anti-ubåds/anti-skibsversion, 4 overvågningsversion med radar og 4 maritime transportversioner.

AFM 5/02 : Den italienske flåde har indgået kontrakt på yderligere 4 EH 101 multirolle helikoptere. 16 er allerede blevet bestilt og yderligere 4 forventes bestilt ultimo 2002.

AI 5/03 : Italiens flåde ønskede oprindeligt 36 EH101 helikoptere, men dette antal blev senere reduceret til 26 og endelig til 16 stk. Kontrakt blev underskrevet i 1997 og omfattede 8 ASW-, 4 AEW- og 4 UT-helikoptere med option på yderligere 6 ASW og 2 UT. MMX84180/2-01, den første ASW-helikopter, foretog sin første flyvning 4/10/1999. MM81480>87 blev leveret fra sept. 2000 til Nucleo Valutazione Operative ved Luni/La Spezia. Bliver nu overført til 1° Grupelicot ved samme base som afløser for SH-3D på hangarskibet Garibaldi. Vi senere også tilgå 4° Grupelicot ved Taranto/Grottaglie, som nu har SH-3D og AB 212ASW helikoptere, under 2° Divisione Navale ved Taranto. Nucleo Lotta Anifibia ved Grottaglie vil modtage UT-transportversionen. AEW Mk 112-versionen omfatter MM81488/2-09.

AFM 10/09 : Den italienske flåde har nu modtaget i alt 21 AgustWestland AW101 helikoptere, hvoraf den sidste ankom til Luni flådebasen 4/8/09. Er den første helikopter fra det sidste parti på 4 stk til ASW/ASuW-opgaver. I alt 24 stk. er blevet bestilt, hvoraf 8 ASW/ASuW-, 4 HEW- og 8 amfibiske støttehelikoptere allerede er i tjeneste ved Grupelicot 1° ved Luni.

AFM 2/10 : Den første engelsk-byggede AgustaWestland AW101 helikopter [G-17-022/2-23] til den italienske flåde blev observeret under testflyvning ved Yeovil, Somerset 3/11/2009. Producenten besluttede for nogen tid siden at samle produktionen af denne helikoptertype ved fabrikken i Storbritannien. De 22 første AW101 helikoptere til den italienske flåde blev bygget i Italien.

AFM 12/10 : Tre AgustaWestland EH101 helikoptere fra den italienske flåde blev transportteret til Afghanistan ombord på USAF C-17A Globemaster III transportfly i løbet af okt. 2010. Helikopterne fra 1° Gruppo Elicotteri ved Luni skal støtte de italienske ISAF-styrker i den vestlige Herat-provins i mindst 12 måneder. Opgaver vil primært omfatte patruljering, overvågning, konvojbeskyttelse og evakuering af sårede.

AFM 6/16 : Den italienske flådes Gruppo Elicotteri 3 (GE 3; Helicopter Squadron 3) ved Catania, Sicilien løser opgaver som bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe, tidlig varsling (EW) med MM/HEW-784-HR radar, redning og eftersøgning (SAR), transport af forsyninger samt træning af besætningsmedlemmer til frontlinjeenheder. Enheden opererer AgustaWestland AW101 helikoptere med de lokale betegnelser EH101 (ASW/ASuW) og AS2H (Amphibious Support and Surveillance Helicopter). Sidstnævnte model er forsynet med HEW-system (Helicopoter Early Warning) og betegnes generelt som MPH (Marine Patrol Helicopter). I alt 11 EH101 helikoptere er i tjeneste ved eskadrillen, inkl. operationelle eksemplarer og helikoptere under vedligeholdelse. Helikopterne opererer fra flådens større krigsskibe, inkl. hangarskibene Cavour og Garibaldi, Horizon/Duilio-klassen destroyere, Multi-Mission Frigates samt LPD (Landing Platform Dock) amfibiske angrebsskibe. EH101 heikopterne, som kom i tjeneste i begyndelsen af 2000'erne, kan bevæbnes med 4 Mk 90 torepdoer mod ubåde eller 2 MARTE Mk 2/S sømålsmissiler, mens 2 MG 42/59 maskingeværer kan monteres i sidevinduer. Flådens piloter modtager deres flyvetræning ved US Navy på T-6B Texan II (tidligere T-34C) og T-44A/C Pegasus træningsfly samt TH-57 træningshelikoptere.

AFM 7/23 : Den italienske flådes 1° Gruppo Elicotteri (GRUPELICOT 1 /1st Helicopter Group) ved Stazione Elicotteri (Helicopter Station) Luni, Sarzana modtog sin første Leonardo AW101 helikopter i 2002. Denne variant (SH-101A) er dedikeret til maritim patruljering samt bekæmpelse af ubåde og overfladeskibe (ASW og ASuW). Fra 2006 begyndte leveringen af angrebsversionen (MH-101A eller SSH (Amphibious Support Helicopter) til støtte for den italienske flådes specialstyrker (Raggruppamento Subacquei e Incursori) til afløsning af SH-3D Sea King modellen. 1° Gruppo var frem til 2007 flådens eneste enhed med AW101 helikoptere, men samme år begyndte 3° Gruppo ved Catania at omstille til denne type, inkl. pilottræningsopgaver. Flåden begyndte derfor at dele sin styrke af AW101 modeller mellem de 2 enheder. Omkring 2009 besluttede flådens generalstab (Stato Maggiore Marina) at opdele de tildelte opgaver for bedre at udnytte helikopterne og specialisere enhederne. 1° Gruppo modtog angrebsrollen, mens 3° Gruppo fik ASW- og ASuW-opgaver. Kommende piloter til den italienske flåde bliver sendt til US Navy's flyveskoler i USA, hvorefter piloter udvalgt til AW101 modellen modtager landbaseret træning ved Catania. Den grundlæggende typeomskoling til helikopteren, som foregår ved den udvalgte Gruppo ved Luni eller Catania, omfatter simulatoraktivitet samt omkring 60 timers flyvning med dobbeltstyring. GRUPELICOT 1 råder over i alt 10 MH-101A helikoptere, som udvendigt udskiller sig fra SH-101 varianten ved et anderledes næseparti samt en fragtrampe agter til hurtig ind- og udstigning af personel. Der er plads til i alt 35 udrustede soldater i kabinen eller køretøjer i Land Rover Defender 90 klassen. Til angrebsmissioner har typen en besætning på 4-5 mand, inkl. 2 piloter samt 2-3 operatører, som bl.a. bemander de 3 MG42 7,72 mm maskingeværer monteret i siderne og ved lastrampen.