Canada/EH 101

LUFTVÅBNET

Enhed Eskadrille Base Type Noter
19 Wing 442 TRS CFB Comox CH-149 Cormorant (5) SAR; leveret 10/01
14 Wing 413 Squadron CFB Greenwoord CH-149 Cormorant (4) SAR
8 Wing 424 Squadron CFB Trenton CH-149 Cormorant (3) SAR; leveres 7/04
9 Wing 103 Squadron CFB Gander CH-149 Cormorant (3) SAR

AFM 1/94 : Ny canadisk regering vil aflyse kontrakt for nye EH 101 helikoptere. Den tidligere regering havde planer om at reducere købet fra 50 stk. til 43, inkl. 28 skibsbårne og 15 SAR-helikoptere. Aftalen blev indgået 24/7/1992.

WAPJ 17/94 : Den afgående regering i Canada reducerede ordre for EH.101 helikoptere fra 50 til 43 stk. aug. 1993 i et forsøg på at redde programmet. Den nyvalgte regering, som vandt valget okt. 1993, annullerede kontrakten 4/11/1993. Behovet var blevet reduceret til 28 stk. (beskåret fra 35 stk.) CH-148 Petrel og 15 CH-149 Chimos modeller, hvoraf de sidstnævnte sandsynligvis vil blive erstattet af yderligere en opgradering af det canadiske luftvåbens 13 CH-113 Labardor og Voyageur SAR-helikoptere. Til skibsbårne operationer omfatter mulighederne endnu en modernisering af CH-124 Sea King helikopterne eller mindre helikoptere som fx SH-60 Seahawk eller Aérospatiale Cougar. En EH.101 helikopter skulle efter planen have gennemført test i koldt vejr ved CFB Shearwater nov. 1993.

AFM 4/01 : No. 442 Transport and Rescue Squadron (19 Wing) ved CFB Comox bliver efter planen den første enhed med CH-149 Cormorant helikopter. Resten af de 15 helikoptere vil tilgå 413 Squadron (14 Wing) ved CFB Greenwood, 424 Squadron (8 Wing) ved CFB Trenton og 103 Squadron (9 Wing) ved CFB Gander. De første besætninger er begyndt træning ved Medium Support Helicopter Aircrew Training Facility (MSHATF) ved RAF Benson, Storbritannien.

JDW 29/01 : Den første EH Industries CH-149 Cormorant SAR-helikoptere vil ikke blive leveret før i slutningen af sommeren eller begyndelsen af efteråret, 2001. De første 2 leveres til Comox, British Colombia, hvorefter resten af de 15 fly leveres med en pr. måned fra sept. 2001. Skal afløse CH-113 Labrador.

JDW 41/01 : Canada modtog de første 2 af 15 CH-149 Cormorant SAR-helikoptere 8/10/2001. Tilgår 19 Wing, CFB Comox, British Columbia. Resten leveres med en helikopter hver 6. uge fra AgustaWestland, Cacin Costa di Samarate, Italien.

JDW 9/02 : Luftvåbnet har modtaget 7 af de 15 AgustaWestland Cormorant redningshelikoptere på bestilling. Typen kom i tjeneste ved 442 Squadron, CFB Comox, 15/6/2002. Der er stationeret 5 stk. ved CFB Comox, 3 ved CFB Gander og 2 ved Operational Training Unit. No. 103 Squadron ved CFB Gander var den næste enhed, da 2 stk. blev leveret primo 7/02 (denne enhed skal have i alt 3 fly). Næste enhed bliver 413 Squadron under 14th Wing ved CFB Greenwood, Nova Scotia (skal have i alt 4 fly). Den sidste eskadrille bliver 424 Squadron ved CFB Trenton, som vil modtage i alt 3 stk.

AFM 8/17 : Leonardo Helicopters og IMP Aerospace & Defence (IMP) relancerede Team Cormorant 29/5/2017 for at varetage MLU-opgraderingen (mid-life upgrade) af det canadiske luftvåbens flåde af CH-149 Cormorant (EH101-511) SAR-helikoptere. Foruden modernisering af de 14 nuværende Cormorant helikoptere, vil teamet forøge styrken gennem ombygning af AW101-519 helikoptere, som oprindeligt var tiltænkt VH-71 programmet til transport af den amerikanske præsident. Den canadiske regering anskaffede sig 7 helikoptere, da men overtog aktiverne fra VH-71 programmet. Disse er nu oplagret ved IMP Aerospace i Halifax. Helikopterne vil få installeret den nyeste flyelektronik og missionssystemer, avancerede radarer og sensorer mv.

FG 1/6/18 : Den canadiske regering har annonceret planer om en modernisering af luftvåbnets AgustaWestland AW101 Cormorant SAR-helikopter med Leonardo Helicopters som hovedleverandør. Flåden vil muligvis blive forøget fra 14 til 21 eksemplarer. Andre partnere i CH-149 CLU (Cormorant Mid-Life Upgrade) projektet omfatter GE Canada, IMP Aerospace and Defence samt Rockwell Collins Canada som del af Team Cormorant. Typen forventes at forblive i tjeneste frem ti 2040. Luftvåbnets eksisterende Cormorant helikopter vil blive forsynet med ny flyelektronik, elektrooptiske/infrarøde sensorer samt Osprey AESA-radar (active electronically scanned array) fra Leonardo. Får en konfiguration sammenlignelig med den valgt af Norge til sine redningshelikoptere. Levering af op til yderligere 7 Cormorant helikoptere kan opnås ved at producere nye eksemplarer eller ved ombygning af overskydende helikoptere anskaffet fra USA efter aflysningen af VH-71 til transport af landets præsident. De canadiske AW101 helikoptere har været luftvåbnets primære redningshelikoptere siden 2002.

AFM 7/18 : Leonardo annoncerede 29/5/2018, at selskabet vil stå for en midtlivsopgradering og en flådeforøgelse af det canadiske luftvåbens styrke af CH-149 Cormorant SAR-helikoptere. CMLU-programmet (Cormorant Mid-Life Upgrade Program) vil forlænge typens tjenestetid frem til mindst 2040. Samtidig vil den nuværende flåde på 14 CH-149 helikoptere blive forøget med op til 7 ekstra maskiner. Moderniseringen, som vil blive baseret på den norske AW101 Srs 612 konfiguration, udføres af Team Cormorant, et konsortium anført af Leonardo. Cormorant kom i tjeneste ved det canadiske luftvåben 2002, hvor de opererer fra 4 hovedbaser: CFB Trenton, Ontario; Gander IAP, Newfoundland; CFB Greenwood, Nova Scotia samt CFB Comox, British Colombia.

AFM 10/19 : Det canadiske forsvarsministerium har annonceret planer om at modernisere sin flåde af CH-149 Cormorant SAR-helikoptere, mens yderligere 2 eller flere helikoptere vil blive anskaffet. Efter CMLU-programmet (Cormorant Mid-Life Upgrade) vil typen have fået forlænget sin tjenestetid frem til mindst 2042.