Rumænien | IAR-99 Soim

LUFTVÅBNET

AFM 7/00 : Det rumænske luftvåben har bestilt 24 Avioane Craiova IAR-99 Soim avancerede jettrænere/lette angrebsfly. Har tidligere modtaget ca. 13 fly af en ældre variant fra omkring 1998. De nye fly er forsynet med elektronik fra Elbit Systems i Israel samt hjelmsigte, GPS, HUD, HOTAS og nye defensive systemer. Typen har gennemgået et 3 år langt udviklingsarbejde hos Elbit og Avioane Craiova. Kan medføre israelske, vestlige og russiske våben samt laserdesignator og rekke-pods. Får som den tidligere version licensbyggede Rolls-Royce Viper 632-41M motorer fra Turbomecanica Bucareste.

AFM 12/00 : Luftvåbnet bestilte for nylig 24 IAR-99 Soim træningsfly til afløsnign af L-29 og L-39.

AFM 8/01 : Fra 1988 blev i alt 17 standard IAR-99 jettræningsfly leveret til luftvåbnet. Tilgik 2 enheder: Grupul 49 Vanatoare Bombardament ved Ianca og Grupul 67 Vanatoare Bombardament ved Craiova. Efter adskillige forsøg på at opgradere flyene, blev det 18. produktionsfly (# 718) forsynet med en instrumentpakke lig den installeret i MiG-21 Lancer. Foretog sin første flyvning 22/5/1997. I alt 24 fly af denne type er på bestilling.

AFM 10/02 : Det første serieproducerede IAR-99 Soim jettræningsfly til det rumænske luftvåbnet blev rullet ud 31/7/2002 fra Avioane Cralova SA. Vil blive leveret inden årets udgang og i alt 24 fly er planlagt. Har elektronik fra Elbit Systems Ltd i Israel.

AFM 8/03 : Det rumænske luftvåben har reduceret sin kontrakt på nye IAR-99 Soim jettræningsfly fra 24 til 12 stk. Fly # 721 og 722 vil blive leveret snart. De sidste følger frem til 2006.

AFM 1/05 : Forsvarsministeriet har bestilt yderligere 8 IAR-99 Soim træningsfly fra Avione Craiova i Rumænien og Elbit Systems i Israel. 5 af disse bliver opgraderinger af eksisterende fly fra luftvåbnet, de sidste 3 nybygninger. 4 andre fly (719-722) blev opgraderet efter kontrakt i 2001, hvoraf de 3 første blev leveret til luftvåbnets ansøgningsskole ved Ianca april 2004. Det sidste fly menes også leveret.

AFM 2/09 : IAR-99 blev udviklet i 1980'erne som en afløser for luftvåbnets IAR-93 angrebsfly. Typen kom i tjeneste ved træningsskolen (Boboc) i 1988 for at afløse L-29 Delfin (udfaset i 2005) og L-39 Albatros (udfaset i 2007) som avanceret jettræner. To versioner af flyet er i tjeneste: den oprindelige IAR-99 Standard og den opgraderede IAR-99C Soim med moderne cockpit. Det sidste IAR-99C fly blev leveret i 2008 og omfatter i alt 7 nybyggede og 5 opgraderede fly. Desuden er 8 Standard fly fortsat i tjeneste.

AFM 11/12 : Et IAR-99 Soim træningsfly [718] styrtede ned 2 km nord fra Craiova kort efter take-off. Piloteleven blev dræbt, mens instruktøren skød sig ud med katapultsæde men blev hårdt såret.

AFM 9/18 : En IAR-99C Soim jettræner [723] fra det rumænske luftvåben styrtede ned 5 km vest for Nicolae Balcescu 16/7/2018 efter teknisk fejl kort tid efter takeoff fra Bacau luftbasen. Begge besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde.

FG 1/6/20 : Rumænien vil modernisere sine 10 resterende IAR-99 Standard jettrænere og har bedt den oprindelige producent, Avioane Craiova, om at forestå arbejdet. Som del af anskaffelsen skal producenten i Craiova ny fremsende et passende tilbud til forsvarsministeriet for at kontrakten kan fortsætte. Der foreligger inden detaljer om moderniseringsprogrammet, men indsatsen vil bringe flyene op til SM-standard for at kunne varetage avanceret pilottræning forud for tjeneste ved luftvåbnets Lockheed Martin F-16 kampfly. SM-versionen kan desuden bruges til nærluftstøtte samt opfangelse af langsomt flyvende luftmål. Forsvarsministeriet håber at kunne underskrive en kontrakt i løbet af en måned, således at arbejdet kan udføres i perioden 2020-2024. IAR-99, som er forsynet med en enkelt Rolls-Royce Viper motor bygget under licens af det lokale firma Turbomecanica, havde foretaget sin første flyvning i 1985. Det rumænske luftvåben råder over 10 Standard fly, alle bygget i slutningen af 1980'erne, samt 11 eksemplarer af C-varianten, som tidligere er blevet opgraderet i slutningen af 1990'erne. Omfattede ligeledes nybyggede jettrænere.

AFM 7/20 : Det rumænske forsvarsministeriums Armament General Directorate har indledt et program for en generel renovering og modernisering af 10 IAR-99 Standard jettrænere fra det rumænske luftvåben. Avioane Craiova er blevet bedt om at fremsende et tilbud i henhold til luftvåbnets krav. En endelig aftale forventes indgået straks. Ifølge forsvarsministeriet vil flyene blive opdateret til IAR-99SM (Standard Modernizat/Standard Modernised) konfiguration til avanceret træning for en mere glidende omskoling til luftvåbnets F-16AM/BM kampfly. De opgraderede kampfly skal desuden kunne bruges til nærluftstøtte samt opfange langsomt flyvende luftmål. Moderniseringen forventes at blive afsluttet i 2024. Det rumænske luftvåben råder over 20 IAR-99 fly, hvoraf halvdelen ikke er blevet moderniseret til IAR-99 Standard konfigurationen [701-708 og 715-716]. Typen opereres af Scoala de Aplicatje pentru Fortele Aeriene Aurel Vlaicu (SApFA/Training School) ved Boboc. Yderligere 9 IAR-99C Soim (Hawk) avancerede trænings- og lette angrebsfly opgraderet af Elbit [709, 711-713, 717, 720, 722 og 724-725] opereres af Escadrila 951 Aviatje Lupta (951st Fighter Squadron) under Baza 95 Aeriana i Bacau. Yderligere et IAR-99C fly [719] er i tjeneste ved Centrul de Cercetari si Incercari Zbor (COIZ/Flight Research and Test Centre) ved Craiova.

FB 4/22 : Det rumænske luftvåbens første enhed med IAR-99 jettrænere var 49 Aviatie Vanatoare-Bombardement (Regt.49 Av.Vt.B) ved Ianca. Regimentet opererede 14 IAR-99 fly frem til 1998, hvor nogle fly blev overført til Reg. 67 Av.Vt.B fra Craiova, efter at dette regiment havde indstillet sine operationer med IAR-93 Vultur jagerbombere. Begge enheder blev opløst nogle få år senere, hvorefter IAR-99 flyene blev overført til træningsskole ved Boboc, sandsynligvis omkring 2004. Typen opererer fortsat fra denne base. Fly # 717 ar det sidste standardeksemplar af IAR-99 inden produktionen skiftede til IAER-99 Soim fra # 718. #717 blev ligeledes ombygget til Soim-konfiguration og overført til Baza 95 Aeriana ved Bacau efter at have indstillet operationer med MiG-21.