Israel | McDonnell Douglas F-15 Eagle

LUFTVÅBNET

[1] The Point of the Spear

Kilde? : Det israelske luftvåben har modtaget i alt 51 F-15 Eagle jagerfly, inkl. 22 A-, 2 B- og 26 C-modeller.

AFW/84 : Det israelske luftvåben modtog sine første 4 McDonnell Douglas F-15 jagerfly dec. 1976. Disse renoverede præ-produktion modeller fik tilslutning af 21 nye maskiner som del af det første parti på 25 stk. – 2 tosædede F-15B kamptrænere og 23 ensædede F-15A. Yderligere 30 F-15A/B fly forventes at supplere det første parti fra begyndelsen af 1981. USA er bestyrtet over, at israelske F-15 jagerfly deltog i luftkampe over det sydlige Libanon 27/6/1979, hvor 5 syriske MiG-21 jagerfly menes at være blevet skudt ned. F-15 flyene beskyttede andre israelske fly, som angreb palæstinensiske mål langs med den libanesiske kyst.

EWAP/86 : Det israelske luftvåben modtog nye McDonnell Douglas F-15 Eagle jagerfly fra dec. 1976 i partier på 25 og 15 stk., efterfulgt af 11 fly bestilt i 1982. Typen er bevæbnet med AIM-9L Sidewinder kortrækkende og AIM-7M Sparrow mellemdistance luft-til-luft missiler. Har nedskudt mere end 50 fjendtlige fly uden tab af fly.

AFM 12/91 : De første 5 af i alt 25 ex-USAF F-15C Eagle jagerfly ankom til Israel 23/10/1991. Israel er desuden interesseret i at anskaffe F-15E jagerbombere.

AFM 1/94 : Efter at have evalueret Lockheed F-16, McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle og F/A-18 Hornet kampfly har det israelske luftvåben besluttet at splitte kontrakt for nye kampfly. Mindst 20 F-15I fly, en version af F-15E, vil blive erhvervet til langtrækkende, taktiske angrebsopgaver. Luftvåbnet råder allerede over F-15A/B/C/D jagerfly.

WAPJ 19/94 : 25 ex-USAF F-15A/B Eagle jagerfly er blevet leveret til det israelske luftvåben.

WAPJ 19/94 : 21 F-15I bestilt 5/94 (+ 4 option). leveres fra 1997. Version af F-15E. Skal bl.a. forsynes med Sharpshooter targetingpods og senere LANTIRN-udstyr (Low-Altitude, Navigation and Targeting, Infra-Red, for Night).

AFM 10/95+11/95+5/97 : Et F-15D Eagle jagerfly [965] styrtede ned 10/8/1995.

WAPJ 25/96 : McDonnell Douglas afslørede under flyudstillingen i Dubai 1995, at Israel havde udøvet option på yderligere 5 F-15I multirolle kampfly, som vil blive leveret 1997-98. Denne option var del af Israel's ordre indgået maj 1994 og vil forøge det israelske luftvåbens beholdning af denne flytype til 24 stk. Luftvåbnet har tidligere modtaget 52 F-15A/B/C/D versioner af McDonnell Douglas Eagle.

WAPJ 10/96 : Det første F-15I Raam (Thunder) kampfly forventes leveret dec. 1997 til en base i det sydlige Israel. I alt 26 fly leveres frem til aug. 1998. En avanceret flysimulator vil blive installeret om 3 år. Forud for leveringen en basens landingsbaner blevet forstærket, mens der er blevet bygget nye hangarer. Efter leveringen vil flyene blive forsynet med israelske ECM- og kommunikationssystemer. De første israelske besætninger vil indlede deres flyvetræning i USA okt. 1996.

AFM 11/97 : Det første af 25 Boeing F-15I kampfly til det israelske luftvåben foretog sin første flyvning ved St Louis, Missouri 12/9/1997. Dette fly vil formelt blive leveret 6/11/1997. F-15I kendes i Israel som Thunder og har en besætning på 2 mand. Er baseret på USAFs F-15E Strike Eagle kampfly og har 2 Pratt & Whitney F100-PW-229 turbofan motorer på 29.000 pund stødkraft. Har desuden APG-70 radar og en del israelsk fremstillet elektronik.

AFM 1/98 : Den første F-15I foretog sin første flyvning 12/9/1997 og blev leveret 6/11/97 ved St. Louis. De to første fly vil ankomme til Israel 1/98. Kan medføre Python 4 luft-til-luft missiler.

AFM 3/98 : De to første F-15I Thunder kampfly leveret 1/98. (# 94-0287 + 288). I alt 25 stk. bestilt. Til Hatzerim AB. Leveres med 2 fly pr. måned. Rolle som langtrækkende angrebsfly med en rækkevidde på 4.500 km.

WAPJ 34/98 : Israel modtog de første 2 Boeing F-15I 19/1/1998. Opereres af No. 69 The Hammers Squadron, Hatzerim, som tidligere havde F-4E Phantom II kampfly.

WAPJ 35/98 : Endnu et par F-15I jagerbombere [94-0289 og 94-0293] til det israelske luftvåben blev observeret ved RAF Lakenheath, England 17/4/1998 under leveringsflyvning fra St Louis, Missouri. Var det tredje parti af denne flytype til Israel, hvoraf det første par fly [94-0287 og 94-0288] ankom til Lakenheath 16/2/1998. Blev efterfulgt af det andet par fly [94-0290 og 94-0291] 27/2/1998.

JDW 21/01 : Israel har indledt modernisering af sine F-15A/B/C/D Eagle jagerfly. Menes at have mellem 70 og 80 fly tilbage, som blev leveret i midten af 1970'erne til midten af 1980'erne. 10 fly er allerede blevet opgraderet. Programmet afsluttes i 2004 og omfatter opgradering af de eksisterende elektroniksystemer. Flyene skal være i tjeneste i endnu 10 år. Får også nye våben inkl. Raytheon AIM-120 AMRAAM. Får måske ny radar senere.

FG 2/11/15 : Israel ønsker endnu en eskadrille af avancerede Boeing F-15 Eagle kampfly som del af kompensationspakke for USA's deltagelse i atomaftale med Iran. Ifølge denne aftale, som blev indgået i Wien 14/7/2015, vil sanktionerne mod Iran blive hævet til gengæld for at landet indstiller sine nukleare aktiviteter. Pakken til Israel vil sandsynligvis omfatte fly til Silent Eagle standard forsynet med israelsk-udviklede systemer. Får bl.a. mulighed for at medføre et større antal våben samt konforme brændstoftanke for at forøge rækkevidden. Det israelske luftvåben råder allerede over 25 F-15I kampfly med en alder på mere end 16 år samt 58 ældre F-15A/C jagerfly.

AFM 11/16 : Otte brugte F-15D Eagle tosædede kamptrænere fra US Air Force bliver overført til Israel for at supplere luftvåbnets eksisterende flåde af denne type. Flyene [78-0561, 78-0563, 78-0572, 78-0573, 79-0008, 80-0055, 80-0057, 81-0065] blev observeret under mellemlanding ved RAF Lakenheath, Suffolk 13/9/2016, inden de fortsatte til Tel Nof Air Base, Israel dagen efter. Var tidligere i tjeneste ved Oregon Air National Guard/173rd Fighter Wing/114th Fighter Squadron Eager Beavers ved Kingsley Field ANGB, Klamath Falls IAP. Yderligere 2 fly forventes at blive overført til Israel. To af det israelske Eagle-eskadriller opererer allerede F-15D fly – 106 Squadron Spearhead og 133 Squadron Knights of the Twin Tail.

FG 5/12/16 : Israel overvejer at anskaffe yderligere Boeing F-15I Strike Eagle jagerbombere. Selvom det israelske luftvåbens investeringer for nuværende koncentrerer sig om købet af 50 Lockheed Martin F-35 fly, mener den israelske regering, at der er behov for mere end en type kampfly. De første F-35 stealth fly forventes at ankomme til Israel 12/12/2016, men luftvåbnet ønsker som supplement kampfly med større våbenlast. Produktionen af F-15 forventes at fortsætte ind i 2020erne, hvis en aftale for 72 fly til Qatar falder på plads. De nye Strike Eagle fly ville blive finansieret som del af 10-årig våbenpakke fra USA, som træder i kraft 2019.

AFM 2/17 : Det israelske luftvåben har valgt Raytheon's AN/APG-82(V)1 AESA-radar (active electronically scanned array) til sine F-15I Ra'am kampfly. Desuden er der planer om en strukturel opgradering samt at anskaffe yderligere fly for at supplere de 25 eksemplarer allerede i tjeneste.

FG 17/3/17 : Israel fortsætter sine forhandlinger om anskaffelsen af yderligere Boeing F-15 kampfly til luftvåbnet. Regeringen ønsker et alternativ til købet af flere Lockheed Martin F-35 fly. Anskaffelsen af yderligere 17 F-35I Adir kampfly var blevet godkendt af den israelske regering nov. 2016, hvilket bringer købet op på i alt 50 eksemplarer. Luftvåbnet har undersøgt mulighederne for at anskaffe flere F-15I fly for at opretholde en ønsket blanding af angrebsfly, hvor F-35 skal udfylde fremtidens operationelle behov. Israel ønskede oprindeligt 75 75 F-35 fly, men afløsningen af de ældste Boeing-producerede fly er blevet en høj prioritet. De første Eagle jagerfly kom i tjeneste 1976. Derfor har regeringen besluttet, at købet af en avanceret version af F-15 skal undersøges, inden er bliver bestilt flere F-35 fly. De løbende forhandlinger med det amerikanske forsvarsministerium omfatter købet af 20-25 Eagle fly, som sandsynligvis bliver i stand til at medføre flere missiler end den nuværende version. Boeing har foreslået samme konfiguration i en 2040-opgradering af typen.

AFM 3/18 : Det israelske luftvåben er ved at renovere og opgradere 10 F-15D Eagle kamptrænere, som tidligere var i tjeneste ved Oregon Air National Guard (ANG). Flyene blev leveret til Israel sept. 2016 som del af en våbenpakke, som desuden omfattede adskillige C-130J transportfly, AGM-114 Hellfire missiler samt Joint Direct Attack Munitions (JDAM). På daværende tidspunkt var det forventet, at flyene ville blive brugt som reservedele. Men efter levering besluttede luftvåbnets kommandører og vedligeholdelsespersonel at sætte flyene i aktiv tjeneste igen pga. deres gode tilstand og mulighed for at medføre konforme brændstoftanke. Bliver indført samtidig med at luftvåbnet udfaser sin flåde af F-15A fly. Renoveringsprojektet varetages af luftvåbnets Aviation Maintenance Unit (AMU) ved Tel Nof. Omfatter strukturelle forbedringer og ny flyelektronik til Improved Baz standard. Projektet er nu i sin afsluttende fase og AMU planlægger at levere det første fly til luftvåbnet jan. 2018, kun 170 dage efter at arbejdet var blevet indledt. Flyet [Tip of the Spear] vil komme i tjeneste ved 106 Squadron, hvor det afløser et F-15A Baz fly [111] med samme navn. Samtlige af Israels F-15A/B/C/D kampfly var blevet opgraderet til Improved Baz standard ved AMU fra 1995 til 2005.

SCW 29/8/21 : Den israelske regering har planer om at anmode USA om en forøgelse af FMF-budgettet (Foreign Military Financing) til anskaffelse af en avanceret version af Boeing F-15EX Strike Eagle II kampflyet, F-15IA (Israel Advanced), til det israelske luftvåben. Planerne om at opgradere flåden af F-15I Ra'am kampfly kommer efter, at de militære planlæggere ønsker at sprede sine muligheder for en potentiel konflikt med Iran. Selvom F-35I Adir modellen er det israelske militærs primære kampfly, kan F-15I Ra'am og F-15IA medføre betydeligt flere våben. Israel's mål er at forøge budgettet nok til at finansiere anskaffelsen af 20-25 Boeing F-15IA fly samt en opgradering af den nuværende flåde på 25 F-15I fly ved at udskifte flyene elektronik, inkl. radar og hovedcomputere. Den nye israelske Advanced Strike Eagle model vil have en meget større våbenkapacitet på omkring 30.000 pund, mens F-35I kan medføre 5.000 pund indvendigt eller en samlet våbenkapacitet på op til 18.000 ved også at anvende de udvendige våbenstationer. Desuden kan F-15IA medføre op til 12 missiler sammenlignet med 6 missiler indvendigt for F-35. Israel forventer at kunne tilpasse F-15IA modellens software og hardware for at imødekomme det israelske luftvåbens specifikke krav, inkl. egenudviklede systemer til elektronisk krigsførelse og kommunikation samt missil- og elektronikudstyr. FMF-midlerne bliver afsat i det amerikanske forsvarsbudget til brug for partnernationer, men kun til at anskaffe amerikansk militærudrustning. Som del af en 10-årig aftale indgået med Israel i 2016 vil USA afsætte $33 mia. fra FMF-budgettet samt yderligere $5 mia. til missilforsvar mellem FY2019 og FY2028. Det er ikke noget krav, at midlerne bliver fordelt jævnt over hele perioden.

SCW 21/1/23 : Ifølge lokale kilder har det israelske forsvarsministerium for nylig anmodet om 25 Boeing F-15IA Strike Eagle II (F-15EX) kampfly til luftvåbnet (Israeli Air Force/IAF | Heyl Ha'Avir). Forsvarsministeriet har fremsendt en anmodningserklæring (LOR/Letter of Request) til den amerikanske regering, hvilket er det første skridt for anskaffelsen af militærmateriel gennem FMS-processen (Foreign Military Sales). Derefter vil der blive forhandlet om antal og pris. F-15IA flyene forventes tidligst at blive leveret i 2028, men den israelske regering vil muligvis anmode USA om en kortere tidsplan. Det israelske luftvåben har ikke kun planer om en ny eskadrille med F-15IA (Israel Advanced) kampfly, men ønsker ligeledes at opgradere den nuværende flåde på omkring 25 F-15I Ra'am fly til samme niveau som den nye F-15IA model, som herefter ville få den nye betegnelse F-15I+. Ifølge Boeing Defense har F-15EX modellen kapacitet til at medføre flere våben end noget andet kampfly i sin klasse og til at affyre hypersoniske våben med en længde på op til 6,7 meter og en vægt på over 3.000 kg. IAF har udtrykt et presserende behov for flere F-15 fly, som kan medføre specifikke typer af våbensystemer under udvikling i Israel til at ødelægge befæstede mål. Ifølge Boeing Defense vil F-15IA bl.a. få den kraftigste computer installeret i noget fly i dag samt den mest avancerede AESA-radar. Desuden vil både F-15IA og F-15I+ modellerne få installeret den mest avancerede israelske flyteknologi inkl. fly-by-wire styresystem, AESA-radar, missilvarslingssystem, et stort display i cockpittet og display i hjelmen, som vil sikre det perfekte overblik over den taktiske situation i luften og på jorden. Ifølge israelske militærkilder vil budgetbegrænsninger muligvis påvirke omfanget af F-15I opgraderingen.

AFM 7/23 : I slutningen af maj 2023 oplyste Israel, at hvis Iran fortsætter sine planer om at angribe Israel, vil der blive taget de nødvendige skridt for at forhindre dette. Dette forklarer, hvorfor det israelske luft- og rumvåben (IASF) har lagt pres på for at forøge antallet af Boeing F-15IA kampfly til 50 stk., som skal leveres hurtigst muligt. Det israelske forsvarsministerium havde jan. 2023 fremsendt en anmodning (LOR/letter of request) til USA for 25 F-15EX modeller (med den officielle israelske betegnelse -IA/Israeli Advanced). I 2020 havde den israelske regering truffet en generel beslutning vedr. anskaffelse af yderligere F-35 og F-15 kampfly. Men mens der blev indgået en kontrakt for F-35 modellen, forblev den avancerede F-15 model på papiret. Nu har det israelske luftvåben givet udtryk for et presserende behov for flere F-15 fly, som kan medføre nogle typer våbensystemer udviklet i Israel, der er skræddersyet til at ødelægge befæstede mål som fx de iranske atomanlæg. F-15EX modellen medfører flere våben end noget andet kampfly i sin klasse og kan affyre hypersoniske våben op til 6,7 meter lange og med en vægt på op til 3.200 kg. Det israelske luftvåben ønskede oprindeligt 25 F-15X fly, mens de 25 eksisterende F-15I modeller samtidig skulle opgraderes til samme konfiguration af flyelektronik som F-15EX modellen, med undtagelse af fly-by-wire systemet. Men et begrænset forsvarsbudget kunne påvirke omfanget af den planlagte opgradering af F-15I modellen. Da Israel besluttede at anskaffe yderligere F-15 og F-35 kampfly, var det baseret på den antagelse, at målene i fremtidens kampscenarier ville være beskyttet af avancerede luftforsvarssystemer. Dette ville kræve en første bølge af F-35 fly til at neutralisere luftforsvaret. De nye forsvarsrelationer mellem Rusland og Iran gør det operationelle behov for F-15 fly presserende. Dette sker efter rapporter om, at Rusland muligvis vil sælge S-400 Triumf (NATO: SA21) luftforsvarssystemer til Iran, som har planer om at opstille disse til at beskytte sine atomanlæg. IASF råder over omkring 50 F-15A/B/C/D jagerfly foruden de 25 F-15I modeller. Efter an anmodningen nu er blevet afsendt, kan de første F-15EX fly tidligst forventes at blive leveret i 2028. Den israelske regering vil muligvis anmode USA om at starte leveringerne tidligere. Flåden af F-15 fly er essentiel til ikke kun an angribe mål i Iran, mens ligeledes for at sætte en hurtig stopper for præcise raketkastere fra Hezbollah i Libanon.