Convair USA

CV580/C-131
F-106 Delta Dart (udfaset)

Convair blev kÝbt af General Dynamics i 1953 og fik navnet Convair Division. Producerede fly frem til 1965 og lukkede endeligt i 1996.

AFW/84 : I modsætning til det amerikanske luftvåbens taktiske styrker opererer Adcom (Aerospace Defence Command | HQ Peterson AFB, Colorado) normalt fra permanente baser i det kontinentale USA (Conus). På grund af en formindsket trussel fra sovjetiske bombefly er denne kommando blevet reduceret mere end nogen anden, fra 40 eskadriller i 1964 til 28 i 1968 og seks i dag. I ni år har alle disse været udrustet med F-106 Delta Dart jagerfly, selvom F-4 og F-101 modeller fortsat flyver ved ANG, og idet det sidste F-106 fly blev leveret i juli 1960 forventes det, at der måske er brug for en ny interceptor. Efter at have testet YF-12 og andre IMI typer (improved manned interceptor) i et årti er det endeligt blevet besluttet at overflytte nogle af TAC's (Tactical Air Command) F-15 jagerfly, svarende til en TFW (Tactical Fighter Wing), for at have yderligere en interceptorfunktion og således gøre det muligt at udfase F-106. Paradoksalt nok blev denne tilbagetrækning af forsvaret mod bombefly på Conus begrundet med, at kontinentet ikke kan forsvares mod missiler, hvorfor Army ABM (anti-ballistic missile) programmet blev afsluttet. Dette er en midlertidig løsning som tager fra en kommando for at give til en anden; hvis der skulle dukke en ny trussel op fra bombefly eller krydsermissiler ville Adcom være nødt til at anskaffe nye interceptorfly meget hurtigt, hvor F-15 er en mulighed (Tornado ADV er en anden). Alle operationer med kampfly inden for Conus vil blive kontrolleret af et fælles netværk af Adcom/FAA radarer og styrken af AWACS fly styret af TAC, indledningsvist og 552nd Wing ved Tinker AFB. En styrke på 34 af de enormt kostbare E-3A Sentry fly er blevet godkendt, for at understøtte en styrke på 29 operationelle fly, hvoraf 16 var blevet leveret frem til midten af 1979 (samt tre testfly). Disse bliver gradvist indfaset sammen med JSS (Joint Surveillance System9, som vil gøre det muligt at udfase både EC-121 Warning Star og det kostbare landbaserede SAGE radar/computer netværk. Et detachement af EC-121 fly på Island vil sandsynligvis blive afløst af AWACS, men den lige så gamle EB-57 Canberra model forbliver i tjeneste (en Adcom- og to ANG-eskadriller) som en avanceret elektronisk platform til at simulere truslen fra fjendtlige fly. Faktisk er Adcom i stigende grad optaget af missiler og rummet. Kommandoen administrerer det globale Spacetrack netværk af radar og optiske sensorer, BMEWS (Ballistic-Missile Early-Warning System), adskillige meget nyere og ekstremt store phased-array radarer og er ved at opbygge et altvejrs dag/nat Deep Space Surveillance System for øjeblikkelig overvågning af al hardware ud til en afstand længere end for geostationært kredsløb ved 35.960 km. Adcom har desuden ansvaret for al krigsførelse i rummet, inkl. udviklingen af ASAT-systemer (anti-satellit); men har i modsætning til Sovjetunionen ingen midler til at gennemføre egentlige test. Siden midten af 1970'erne er luftvåbnets mumlen om den totale mangel på kapacitet til rumkrigsførelse – parallelt med den som vokser i Sovjetunionen – blevet mere hørbar. Adcom's uniformerede personel omfatter kun 23.000, sammenlignet med over 70.000 for MAC.

Enhed Eskadrille Base Type Noter
20th Air Division - Fort Lee AFS, VA F-106 ud 1/3/1983
21st Air Division - Hancock Field, NY F-106 -
22nd Air Division - Duluth Airport, Minn F-106 -
24th Air Division - Malmstrom AFB, MT F-106 -
25th Air Division - McChord AFB, WA F-106 -
26th Air Division - Luke AFB, AZ F-106 -