Japan/HSS-2

FLÅDEN

EWAP/86 : Licensproduktionen af Sikorsky SH-3 Sea King helikoptere ved Mitsubishi har nu stået på i 20 år. Omkring 70 eksemplarer, som har den lokale betegnelse HSS-2/2A/2B, er i tjeneste ved 6 ASW-helikoptereskadriller. Tre eskadriller fra Fleet Air Wing 21 ved Tateyama (No 101 og No 121) samt No 122 ved Omura opererer desuden fra flådens skibe i modsætning til de 3 ikke nummererede enheder ved Komatsushima, Omura og Ominato. Sikorsky SH-60 Seahawk modellen blev valgt i 1984 til at afløse Sea King fra 1990. Eftersøgnings- og redningsopgaver udføres af 6 delinger ved Atsugi, Hachinobe, Kanoya, Ozuki, Tokushima og Iwo-Jima, som hver råder over 2 helikoptere. Sikorsky S-61A helikoptere bygget af Mitsubishi afløser den mindre Sikorsky S-62J model.

WAPJ 26/96 : Mitsubishi indgik en aftale om licensproduktion af 11 HSS-2 (Sikorsky S-61B/SH-3A) ASW-helikoptere med Sikorsky 5/62. I alt 55 helikoptere blev produceret (# 8001>8055), hvoraf den første blev leveret 3/64. Blev efterfulgt af 29 HSS-2A helikoptere (S-61B-1/SH-3D) med serienr. 8056>8083 fra 1974. Typen er siden blevet afløst af SH-60J. Den sidste ASW-version er HSS-2B (S-61B-2/SH-3H), hvoraf 83 blev produceret (8084>8167).
    Mitsubishi leverede 2 S-61A i 1965, efterfulgt af 1 S-61A og 1 S-61A-1 kort efter. Disse opererede fra isbrydere, bl.a. ved Antarktis. Yderligere 12 S-61AR helikoptere blev leveret til SAR-opgaver fra 1983 ved Atsugi, Hachinohe, Kanoya og Oluki. Er siden blevet delvist afløst af UH-60J.

AFM 8/08 : Flåden udfasede formelt sine 3 sidste S-61A-1 Sea King helikoptere 25/5/08 [8185, 8186 og 8187]. Var i tjeneste ved 21 Kokugun/Shirase Flight ved Tateyama og opererede fra isbryderen Shirase (AGB 5002) i Antarktis. Typen har været i tjeneste siden 1965 og afløses på Shirase af 3 AgustaWestland CH-101 helikoptere.