Israel/CH-53

Enhed Eskadrille Base Type Noter
Bacha 8 114 Tayeset Night Leaders Tel Nof CH-53 -
118 Tayeset Night Riders Tel Nof CH-53 -

EWAP/86 : Har 30 Sikorsky S-65 tunge transporthelikoptere i tjeneste, fra 33 CH-53D og 2 ex-østrigske S-65Ö leveret. Bruges til hurtig indsættelse af landtropper.

WAPJ 14/93 : Det israelske luftvåben modtog den første Sikorsky Statiton helikopter opgraderet til CH-53-2000 standard 2/2/1993. Moderniseringen udføres af IAI's Mata helikopterfabrik i Jerusalem. Typen, som har den lokale betegnelse Yas'us (Albatross), har fået en levetidsforlængelse på 20 år. Israel modtog i alt 33 CH-53D, 2 ex-østrigske S-65 samt 10 ex-amerikanske CH-53A helikoptere leveret 1990-91. Yderligere 6 CH-53A blev lovet aug. 1992.

AFM 4/97 : En CH-53 helikopter styrtede ned på Vestbredden maj 1977. Alle 54 ombord blev dræbt.

AFM 4/97 : To Sikorsky CH-53 Yas'ur 2000 helikoptere [357 og 903] kolliderede i luften og styrtede ned i den nordlige del af Israel 4/2/1997. Alle 73 ombord (8 besætningsmedlemmer og 65 soldater) blev dræbt. Helikopterne var på vej til den israelske besættelseszone i det sydlige Libanon. Ulykken skete under en storm, men også menneskelige fejl har spillet ind. I alt 13 CH-53 helikoptere er gået tabt i løbet af 25 års tjeneste: en nær Yamit i det nordlige Sinai juli 1971 (10 dræbt), to i kollision ved Mahanayim april 1974 (8 dræbt), en i kollision med bjerg under forsøg på at lande ved Maale Adumin 27/8/1984 (1 dræbt), en styrtet ned på vej til Mount Sagi 29/12/1988 (1 dræbt), 2 styrtet ned under træningsøvelse nær Maale Ephraim og Mavo Shilo 22/4/1990 (8 dræbt), 1 styrtet ned kort efter take-off i Judæa-ørkenen 31/3/1996 (7 dræbt [066]), 1 styrtet ned nær grænsen til Egypten på ukendt dato og en skudt ned under Yom Kippur-krigen i 1973.

JDW 2/02 : Israel har testet CH-53 Sea Stallion helikopter med 8 Nimrod luft-til-jord missiler.

AFM 10/06+12/06+6/07 : En CH-53 Yassur 2000 helikopter [053] fra 118 Squadron blev skudt ned 12/8/2006.

AFM 9/10 : En CH-53D Ya'sur transporthelikopter styrtede ned nær Fundata-Zarnesti i det centrale Rumænien 26/7/2010. Deltog i en øvelse med det rumænske luftvåben. De 7 ombordværende, inkl. 1 observatør fra Rumænien, blev alle dræbt.

FG 25/1/13 : Israel har anskaffet 5 udfasede CH-53 helikoptere fra USA. Vil blive brugt til at holde luftvåbnets aldrende flåde på 23 helikoptere i tjeneste. Styrken omfatter 18 CH-53 2000 og 5 opgraderede CH-53 2025 Yasur helikoptere ved Tel Nof. Israel har tidligere haft planer om at erstatte disse helikoptere med nye CH-53K, mens Boeing har tilbudt leasede CH-47F Chinook helikoptere.

AFM 12/19 : Det israelske luftvåben har markeret 50 års operationel tjeneste med sine Sikorsky CH-53 Yas'ur tunge transporthelikoptere. De første CH-53D modeller var ankommet til Israel 26/10/1969 for at tilgå 114 Night Leaders Squadron, som tidligere havde opereret Super Frelon helikoptere. I dag er flåden af Yas'ur helikoptere i tjeneste ved 114 Squadron og 118 Night Riders Squadron. I alt 55 CH-53D helikoptere blev leveret til sidst, inkl. 35 fabriksnye modeller [inkl. 037] efterfulgt af 2 brugte helikoptere fra Østrig og 18 ex-US Marine Corps eksemplarer leveret i 2 partier. Yderligere 8 ex-USMC eksemplarer blev leveret fra 1993 til brug som reservedele, efterfulgt af 5 mere i 2013. 16 helikoptere er gået tabt ved haverier. Typen er løbende blevet opgraderet, inkl. udskiftning af motorer, rotorblade, cockpit-instrumenter og kommunikationssystemer. Et parti på 37 eksisterende CH-53D Yas'ur modeller blev opgraderet til Yas'ur 2000 standard i slutningen af 1990'erne. Yderligere en ulykke indtraf 26/7/2010 under en militærøvelse i Rumænien, hvilket resulterede i 7 dræbte. 4 andre blev solgt til Mexico fra 2005. Ombygningen til Yas'ur 2025 standard begyndte fra 2008. I dag er 22 af disse i tjeneste sammen med 5 ældre Yas'ur 2000 versioner. Men mangel på reservedele betyder, at komponenter med jævne mellemrum skal udskiftes mellem helikopterne for at opretholde deres flyvedygtighed. Det israelske luftvåbens Yas'ur Division her nu overskredet den oprindeligt fastsatte grænse fra producenten på 10.000 flyvetimer. Forhandlingerne er nu i gang vedr. en afløser for Yas'ur, med både CH-47F og CH-53K som mulige kandidater.