Sverige/Saab Viggen

LUFTVÅBNET

EWAP/86 : Det svenske luftvåben har modtaget i alt 110 AJ37 Viggen jagerbombere, 149 JA37 jagerfly (stadig under levering), 18 SK37 træningsfly samt 26 SH37 og 27 SF27 rekognosceringsfly. Ca. 20 fly er gået tabt.

AFM 6/89+5/97 : En Saab AJ 37 Viggen jagerbomber [37069/69] fra F7 Wing styrtede ned 16/2/1989.

AFM 4/90+2/96+2/97 : Et SF-37 Viggen rekognosceringsfly [37961] fra F7 gik tabt 5/2/1990.

AFM 6/91+12/91 : Et Viggen kampfly [54] gik tabt 24/1/1991. Årsagen til ulykken var motorfejl.

WAPJ 11/92 : Opløsningen af det svenske luftvåbens F6 wing ved Karlsborg begyndte juli 1992, mens enhedens fly overføres til F15 ved Söderhamn frem til juli 1993. F15 råder nu over en AJ 37 eskadrille samt en med Sk 37 kamptrænere og AJ 37, men vil forøge sin styrke for at have to fulde angrebseskadriller. Effektiviteten af angrebsversionen af Viggen bliver forbedret gennem tilføjelsen af RBS 15 luft-til-jord missiler samt DWS 39 klyngebomber, mens JA 37 jagerflyene vil blive forsynet med ny ECM og sandsynligvis også Rb 91 fire-and-forget luft-til-luft missiler, som er under udvikling for Gripen. Forsvarsplanerne for perioden 1992-97 forudser ingen reduktioner i jagerstyrken på 8 eskadriller med JA 37 Viggen og 3 eskadriller med J 35J Draken fly. Ombygningen af AJ 37 fly til multirolle AJS 37 vil yderligere forøge luftforsvaret, som ligeledes vil blive forstærket af FSR 890 luftbårne radarer monteret på Swearingen Metro fly. Sverige vil efter planen beholde Saab Sk 60 fly til lette angrebs- og træningsopgaver, men vil undgå at blive nødt til at anskaffe avancerede træningsfly, så som BAe Hawk, ved at erhverve tosædede versioner af Gripen.

WAPJ 14/93 : Det svenske luftvåben har udskudt opløsningen af No. 6 Wing (F6) ved Karlsborg fra 30/6/1992 til 31/12/1993. En halv eskadrille af AJ 37 Viggen jagerbombere til blive overført til F10, mens den anden halvdel tilgår F15. Flyene fra den anden eskadrille vil blive ophugget. F15 ved Söderhamn råder for nuværende over en AJ 37 eskadrille, samt en eskadrille som delvist fungerer som en OCU. Enheden vil med de nye fly råde over 2 fulde eskadriller fra 1/1/1994, mens Typingflygningsskola med SK 37 fly bliver en separat træningsenhed. F13 ved Norrköping bliver opløst 30/6/1993, men de 2 eskadriller vil blive overført til hhv. F10 og F17. F10 ved Ängelholm vil forstærke sine 2 eskadriller med J 35J Draken kampfly med No. 3 Recce Squadron (ved sammenlægningen af den gamle 1/F13 og 2/F17) 1/7/1993), som vil operere SF 37 samt SH 37 rekognosceringsfly. Den samme eskadrille vil som nævnt modtage askillige AJ 37 fly fra F6 1/1/1994, hvorefter alle fly vil blive ombygget til AJS 37 standard. F17 ved Ronneby vil miste sin rekognosceringseskadrille (2/F17), men i stedet modtage den gamle 2/F13 med AJ 37 fly 1/7/1993.

AFM 10/96+1/97 : Et AJS 37 Viggen kampfly [37086/44] fra F15 Wing styrtede ned i den Botniske Bugt, nær øen Ulvön, 30 km syd for Örmsköldsvik 5/8/1996. Ulykken skete under missiltest i lav højde. Piloten skød ud med katapultsæde lige inden flyet ramte havoverfladen, men blev dræbt.

AFM 12/96+1/97 : To JA 37 Viggen jagerfly [37324/24 og 37360/06] fra F4 Wing kolliderede i luften 10/10/1996. Styrtede ned nær Ramsele, 100 km vest for Umeå. Begge piloter skød sig ud med katapultsæde. Flyene trænede luftkamp sammen med to andre Viggen fly.

AFM 12/96+1/97 : Et AJSH 37 Viggen kampfly [37908/89] fra F15 Wing styrtede ned i Østersøen 120 km sydøst for Gotland 16/10/1996. Piloten blev dræbt. Skete under rekognosceringsflyvning for at observere den russiske flådes krydser Pyotr Veliky (Peter den Store) af Kirov-klassen. Flyet forsøgte at undgå kollision med Be-12 fly fra den russiske flåde men ramte havoverflåden og blev knust.

WAPJ 34/98 : Saab 37 Vggen kampfly har i mange år udgjort rygraden af det svenske luftvåben og typen er i dag fortsat i tjenste ved 5 af luftvåbnets 6 frontlinje flotiller. Typen blev udviklet af Saab i 1960'erne og omfatter en række specialversioner: AJ 37 jagerbombere, SF 37 fotorekognosceringsfly, SH 37 havovervågningsfly, Sk 3 kamptrænere og JA 37 jagerfly. Det første parti på 180 Viggen fly blev leveret til luftvåbnet i 1971>79 og omfattede 108 AJ 37, 27 SF 37, 28 SH 37 og 17 Sk 37. Disse fly tilgik F6 Karlsborg, F7 Såtenäs og F15 Söderhamn (2 AJ 37 divisioner hver) samt ved F13 Norrköping, F17 Ronneby og F21 Luleå (en SF/SH 37 division hver). Derefter skiftede produktionen til JA 37, hvoraf 149 stk. blev leveret 1979>90 til F4 Östersund, F16 Uppsala og F21 Luleå (2 JA 37 divisioner hver) samt F13 Norrköping og F17 Ronneby (1 JA 37 division hver). Denne seneste version har nye Ericsson PS46A radar, forbedret elektronik, indbygge 30mm Oerlikon KCA kanon og kraftigere Volvo Flygmotor RM8B motor. I begyndelsen af 1990'erne rådede luftvåbnet over i alt 17 divisioner med Viggen fly, men efter kraftige besparelser på forsvarsbudgettet er kun 10 af disse tilbage. F6 og F13 blev opløst 1993>94 efterfulgt af F15 i 1997. I perioden 1993>97 blev nogle førstegenerationsfly levetidsforlænget til AJS 37 multirolle-standard med bl.a. ny elektronik mv. Oprindeligt skulle programmet omfatte 115 AJ/SF/SH 37 Viggen fly, men dette antal blev reduceret til 98 stk. og den fælles standard blev opgivet. Dette resulterede i 48 JS 37 (AJ 37 med overvågningsradar), 25 AJSH 37 (SH 37 med jagerbomberkapacitet) og 25 AJSF (SF 37 med jagerkapacitet). De opgraderede fly opereres af 1 Divisionen F10 og 1 Divisionen F21. AJS 37 flyene kan medføre en lang række forskellige våben inkl. svensk-udviklede Rb 04E og Rb 15F radarstyrede sømålsmissiler samt Rb 05A og Rb 75 (AGM-65 Maverick) luft-til-jord missiler. Andre våben omfatter Bk 90 (DWS 39 Mjölner) dispenser, Bofors M70 135mm raketter i pods à 6 stk., M63FFV 120 bomber, M50SB 250 kg og M56MB 500 kg bomber og FFV SA10 30mm Aden kanonpods. I luftforsvarsrollen medfører flyene Rb 24J og Rb 74 (AIM-9J og AIM-9L Sidewinder) samt for JA 37 vedkommende også Rb 71 (BAe SkyFlash) luft-til-luft missiler. Moderniserede JA 37 Mod D fly kan desuden medføre Rb 99(AIM-120) missiler. Alle JA 7 fly er nu samlet ved F4, F16, F17 og 21, hver med 2 divisioner.

AFM 8/02 : Luftvåbnets tosædede SK 37E Viggen fly, som bruges til elektronisk krigsførelse, vil blive overført fra F4 ved Östersund til F21 ved Luleå 3/03. Typen udfases i 2005.

AFM 7/03 : F16 Upplands Wing blev opløst i slutningen af 2003 (2002 red.), samtidig med den underlagte 1 Squadron med JA 37D Viggen kampfly. Luftvåbnets tosædede Sk37E Viggen fly til træning i elektronisk krigsførelse blev overført fra F4 Jamtland Wing til F21 ved Luleå 31/3/2003. F4 Wing bliver den sidste enhed som udskiffter sine Viggen fly for JAC 39 Gripen i 2005.

AFM 8/03 : Prototypen af den første ombyggede SAAB JA37 Viggen Mod D (37347) foretog sin første flyvning 6/96. Flyet har været udlånt fra F16 Uppsala til FMV VoVc (Validerings- och Verifieringscentrum) ved Malmslätt i de sidste par år. Luftvåbnet menes at have udrustet 2 eskadriller med JA37D kampfly (måske op til 34 fly) i 1997-2001. Har bl.a. fået Rb99 (AIM-120 AMRAAM) luft-til-luft missiler, U95 jamming-pod, GPS mv. De sidste Viggen fly udfases i 2005.

AFM 8/03 : EW-version af Viggen (Sk37E) fra F21 blev observeret ved Luleå-Kallax 14/6/2003.

AFM 3/04 : F16 Wing ved Uppsala blev opløst 31/12/2003. Herefter er Viggen kampfly kun i tjeneste ved F4 ved Frösön (2 eskadriller med bl.a. JA 37DI) og F21 (blanding af AJSF 37/AJSH 37/SK 37E og JA 37DI) ved Luleå. JA 37DI undertypen udfases senere i år, mens resten fortsætter i tjeneste indtil 2006.

AFM 10/05 : Saab Viggen nærmere sig afslutningen på sine militære tjeneste. De to sidste tosædede SK 37E Viggen fly vil blive udfaset sept. 2005, mens de sidste 5 AJSH 37 (maritime rekognoscering) og 6 AJSF 37 (taktisk rekognoscering) fly fortsætter i tjeneste indtil dec. 2005 ved F 21, Luleå. Viggen foretog sin første flyvning 8/2/1967 og i alt 6 prototyper blev bygget. Blev efterfulgt af 108 AJ 37 Viggen jagerbombere [Fv 37001-37108] som gjorde tjeneste ved Flygvapnet fra 1971-2000. I 1973 blev de første af 17 SK 37 træningsfly [Fv 37801-37817] leveret, som tilbragte størstedelen af deres tjenestetid ved F 15, Söderhamn. Den næste version var SH 37, hvoraf 27 blev bygget til maritim rekognoscering fra 1975. I 1977 blev den første af 28 SF 37 fotorekognosceringsfly leveret, forsynet med 6 kameraer. Den sidste version var jagerflyet JA 37, hvoraf 149 blev leveret 1979-90. Viggen gjorde tjeneste ved i alt 17 eskadriller (3 rekke-, 8 luftforsvars-, 6 angrebs- og 1 træningseskadrille) ved 8 wings i 1990. F 6 ved Karlsborg og F 13 ved Norrköping blev dog deaktiveret 3 år senere. I 1993 blev 115 JA/SF/SH 37 fly opgraderet til bl.a. at kunne med føre RBS 15F sømålsmissiler og BK/DWS 39 sub-munition dispenser; fra 1996 kunne JA 37 jagerfly medføre AIM-120 AMRAAM luft-til-luft missiler efter opgradering til JA 37DI standard (60 fly ved 4 eskadriller: 1 ved F 4/Östersund, 1 ved F 16/Uppsala, 2 ved F 17/Ronneby). F 7 ved Såtenäs erstattede sine Viggen fly med JAS 39A Griben fra 1996-98. F 15 ved Söderhamn blev lukket 30/6/97 og enhednes SK 37 træningsfly blev overført til F 16/Uppsala, senere til F 4 Östersund. Efterhånden som flere Gripen kampfly kom i tjeneste, blev det beslutttet i 1998 gradvist at udfase SK 37 flyene. Men ca. 10 af flyene blev blev opgraderet til ECM-træningsrollen som SK 37E for at afløse J 32E Lansen i 1998-99. Disse fly blev overført til F 21/211 Squadron ved Luleå, som i forvejen opererede AJSF 37 og AJSH 37 fly. I slutningen af 2002 blev 2 eskadriller ved F 16 og 2 eskadriller ved F 17, alle med JA 37DI fly, udfaset. JA 37DI foretog sin sidste flyvning ved F 4/Östersund 10/04 og enheden blev lukket 6/05.

AFM 12/05 : De sidste operationelle Saab Viggen kampfly vil blive udfaset inden udgangen af 2005. Den sidste enhed, F21 ved Luleå/Kallax, har allerede udfaset sine sidste tosædede SK-37E kamptræningsfly 10/05. Havde i alt 5 fly af denne type. To fly vil dog fortsætte i tjeneste som testfly ved FMV, Linköping, mens de 3 andre er blevet bevaret på forskellige museer. Dermed er kun 5 AJSH-37 og 6 AJSF-37 fortsat i tjeneste, men udfases 12/05.