Tyrkiet | Northrop F-5A Freedom Fighter
LUFTVÅBNET
Enhed | Eskadrille | Base | Type | Noter |
---|---|---|---|---|
5nci Ana Jet Üs | 151 Filo | Merzifon | F-5A/B | >F-16C/D |
152 Filo | Merzifon | F-5A/B | >F-16C/D | |
1nci Ana Jet Üs | 112 Filo | Eskisehir | RF-5A/F-5B | opløst |
6nci Ana Jet Üs | 161 Filo | Bandirma | F-5A/B | >F-16C/D |
163 Filo>162 Filo | Bandirma | RF-5A | opløst | |
8nci Ana Jet Üs | 181 Filo | Diyarbakir | F-5A/B | opløst |
184 Filo | Diyarbakir | RF-5A/B | opløst | |
9nci Ana Jet Üs | 192 Filo | Balikesir | F-5A/B (RF-5A) | opløst 6/1975 |
3nci Ana Jet Üs | 133 Filo Pence>Yildiz | Konya | N/F-5A/B | OCU/Turkish Stars opvisningshold |
134 Filo Yildiz | Konya | NF-5A/B | opvisningshold>133 Filo |
AFW/84 : Det tyrkiske luftvåben modtog 95 Northrop F-5A jagerbombere og RF-5A rekognosceringsfly samt 13 tosædede F-5B træningsfly fra 1965. Er siden blevet suppleret med brugte fly fra Iran og Libyen. Selvom flyene primært bruges til angrebsopgaver, kan typen medføre Sidewinder luft-til-luft missiler til selvforsvar og jageropgaver.
EWAP/86 : 6 AB ved Bandirma har 162 Squadron og Safak Flight OTU med F/RF-5A/B.
8 AB ved Diyarbakir har 184 Squadron med RF-5A/F-5B.
5 AB ved Merzifon har 151 og 152 Squadron med F-5A/B.
ASN 92+AFM 1/93 : Et Northrop F-5A jagerfly [65-10562] fra det tyrkiske luftvåben styrtede ned ved Muş AB 20[21]/10/1992 under træningsflyvning. Årsagen var en motorfejl og piloten blev dræbt.
WAPJ 17/94 : Det tyrkiske luftvåben modtog de første 20 ensædede Northrop F-5A kampfly og 2 tosædede F-5B kamptrænere ultimo 1964. I alt 75 F-5A og 13 F-5B modeller blev finansieret gennem MAP-programmet, mens yderligere eksemplarer blev overført fra Libyen (omkring 10, muligvis gennem Pakistan) og senere fra US Air Force, Holland og Norge. Typen opereres af 133 Filo under 3 Ana Jet Üs, Konya, 151 Filo, 152 Filo og 153 Filo Safak under 5 Ana Jet Üs, Merzifon samt 184 Filo (RF-5A) under 8 Ana Jet Üs, Diyarbakir.
WAPJ 25/96 : Det tyrkiske luftvåbens kampfly er underlagt NATO's 6 ATAF og indtager en strategisk plads på Europas sydlige flanke. Modtog de første F-5 kampfly i 1965 til supplement af de store antal F-100 kampfly, som først blev udfaset 1987. Som del af MAP-programmet leverede USA 108 F-5 fly (75 F-5A kampfly, 20 RF-5A rekognosceringsfly og 13 F-5B kamptrænere) til 1st og 3rd Tactical Air Forces. For at supplere det første parti af RF-5A fly, som blev fløjet af 163 Filo ved Bandirma (blev senere til 162 Filo efter 1972) og 192 Filo ved Balikesir, ombyggede Tyrkiet op til 13 F-5A fly til RF-5A standard. 184 Filo erstattede sine RF-84F fly med RF-5A fly fra 162 Filo juli 1976. 192 Filo blev opløst juni 1975 og overførte sine RF-5A fly til 162 Filo. 162 Filo erhvervede derefter 13 nye RF-5A fly og modtog senere ex-norske RF-5A fly. Den amerikanske hjælp blev for en tid indstillet efter den tyrkiske invasion af Cypern i 1974, men i løbet af denne tid menes Libyen at have overført 6 F-5A og 1 F-5B til det tyrkiske luftvåben. Hjælpen fra NATO blev snart genoptaget (ikke mindst fra Vesttyskland) og store antal udfasede F-5 fly blev gradvist overført til Tyrkiet. I 1983 overførte Norge 11 F-5A, efterfulgt af 11 i 1985 samt 4 F-5A og 6 RF-5A i 1987. Taiwan og USA overførte tilsammen 6 F-6B, mens 60 NF-5A (kun 34 flyvedygtige) blev anskaffet fra Holland. Disse fly blev leveret fra juni 1989 og blev brugt til at etablere den nye OCU-enhed, 133 Filo.
I slutningen af 1980'erne overvejede Tyrkiet at producere F-5E Tiger II fly under licens af TAI (efter tidligere at have overvejet Alpha Jet og MB.339). I stedet valgte Tyrkiet at bygge F-16 fly fra 1987. Dermed bliver F-5 flyene gradvist udfaset, men Tyrkiet har en så stor beholdning af reservedele, at flyene sandsynligvis vil fortsætte i tjeneste i mange år endnu. Samtidig bliver RF-5A rekognosceringsflyene afløst af mere avancerede RF-4E fly, som tidligere var i tjeneste ved Luftwaffe. Størstedelen af F-5 flyene bruges som jagerbombere, med luftforsvar som en sekundær opgave, men størstedelen af flyene kan ikke medføre AIM-9 luft-til-luft missiler.++++
JDW 9/01 : TAI ved Eskisehir skal opgradere 48 F-5A/B og NF-5A/B som indfasningsfly for F-16 piloter (F-5 2000 standard). De første 4 prototyper ombygges med hjælp fra IAI, Israel. Den første prototype forventes at flyve april 2001 og projektet afsluttes i 2005.
AFM 10/06 : Et F-5A-2000 kampfly fra 133 Filo styrtede ned 27/7/2006 ved Konya sekunder efter at være kommet i luften. Piloten og 2 soldater på jorden blev dræbt. Årsagen menes at være enten en motorfejl eller kollision med fugl.
AFM 5/12 : Et NF-5A-2000 kampfly [69-3001] fra opvisningsholdet Turkish Stars styrtede ned 2 km fra Konya kort efter take-off 13/3/2012. Piloten blev dræbt.
AFM 8/13 : Det tyrkiske luftvåben vil efter planen udfase sin flåde af Northrop F-5A/B kampfly ultimo juli 2013 og samtidig opløse Filo 133 ved 3 Ana Jet Base Konya. Enheden har haft ansvaret for taktisk træning af kamppiloter med en styrke på 24 fly. Flyene vil blive brugt som reservedele for at holde de Canadair-byggede NF-5 fly ved 134 Filo i tjeneste i endnu en årrække. Nogle få fly vil muligvis komme i tjeneste ved eskadrillens opvisningshold Turkish Stars. Træningsrollen vil blive overtaget af Northrop T-38M Talon fly, hvoraf op til 50 stk. opgraderes fra T-38A.
AFM 9/17 : Det tyrkiske luftvåbens opvisningshold Turkish Stars med NF-5B kampfly [inkl. NF-5B-2000 71-4026 (c/n 4026)] har markeret 25 års tjeneste. Flyene opereres af 133 Filo ved Konya luftbasen.