Brasilien | Lockheed C-130 Hercules

LUFTVÅBNET

GT = Grupo de Transporte
GTT=Grupo de Transporte de Tropa

EWAP/86 : Comando de Transporte Aéreo: 1 Grupo de Transporte ved Campo dos Alfonsos, 1 Esquadrao har 5 Lockheed C-130E og 3 C-130H Hercules transportfly. 2 Esquadrao har 2 KC-130H Hercules tankfly.
    2 Grupo de Transporte de Tropas ved Campo Grande har nogle få C-130H ved 1 Esquadrao.

AFM 12/94 : Et RC-130E Hercules transportfly [2460] eksploderede i luften og styrtede ned i det nordøstlige Brasilien 14/10/1994. Flyet var på vej fra Rio de Janeiro til Belem. Alle 21 ombord blev dræbt.

WAPJ 26/96 : Luftvåbnet modtog 11 C-130E Hercules transportfly [2450/2460] i 1965-68 (inkl. 3 RC-130E rekognosceringsfly). Blev efterfulgt af 8 C-130H [2461/68] fra 1984, inkl. 2 KC-130H tankerfly [2461/62]. 4 C-130E og 1 C-130H fly er gået tabt.

JDW 6/01 : Brasilien ønsker at købe 10 ex-italienske luftvåben C-130H Hercules transportfly fra Lockheed Martin. De første 6 forventes leveret i 2001 med de sidste 4 i 2002. Har allerede 7 C-130H og 5 C-130E fly i tjeneste.

AFM 4/01 : Brasilien vil købe 10 ex-italienske luftvåben Lockheed C-130H Hercules transportfly. Har allerede 13 K/C-130E/H i tjeneste.

JDW 11/01 : Lockheed Martin vil levere de første 6 ex-italienske luftvåben C-130H Hercules transportfly maj 2001, efterfulgt af de 4 andre frem til 11/01. Vil supplere luftvåbnets 12 C-130E/H fly.

JDW 11/02 : Luftvåbnet modtager 10 ex-italienske luftvåben C-130H transportfly. Halvdelen er allerede blevet leveret og resten følger inden årets udgang.

AI 11/12 : Brasilien har tilbudt det sydafrikanske luftvåben 4 brugte Hercules transportfly (3 C-130E og 1 SC-130E) juli 2012. Er del af 8 fly leveret i 1960'erne, men kun 2 af disse er fortsat flyvedygtige.

4Avia 15/12/23 : Det brasilianske luftvåben vil udfase sine sidste 2 C/KC-130 Hercules transport/tankfly [FAB 2462 og FAB 2476] 31/12/2023.

SCW 8/3/24 : Det brasilianske luftvåben (FAB) udfasede sine sidste C-130 Hercules transportfly 29/2/2024. Typen, som har været i tjeneste siden 1965, gjorde FAB i stand til at støtte sine missioner på Antarktis, luftbaser spredt ud over den store nation, nødhjælpsflyvninger over hele kloden, faldskærmsoperationer og lufttankning. Luftvåbnet modtog i alt 29 forskellige Hercules fly. Det første parti omfattede 9 C-130E modeller, som blev efterfulgt af 3 SC-130 SAR-varianter (oprindeligt RC-130E). I alt 5 af disse E-modeller blev opgraderet til H-standard. 8 H-varianter fulgte efter i midten af 1970'erne, inkl. 2 KC-130 tankfly. De sidste indsatte modeller omfattede 10 brugte C-130H fly fra det italienske luftvåben. Flåden blev holdt opdateret gennem forskellige opgraderingsprogrammer, hvoraf C-130M programmet var det vigtigste, som omfattede installation af bl.a. glascockpit i 14 eksemplarer. I løbet af typens tjenestetid er i alt 7 fly gået tabt ved ulykker. I løbet af det sidste årti er flere og flere fly blevet trukket tilbage fra brug og frasolgt. Kun omkring 3 fly [KC-130M 2024 og C-130M 2472 og 2473] menes at have været i operationel tjeneste i 2024. De brasilianske Hercules fly er gradvist blevet afløst af nye KC-390 transportfly, hvoraf 7 stk. er blevet leveret til dato, mens der skal leveres et fly om året frem til 2033, efterfulgt af 2 stk. i 2034. Dette vil give en samlet flåde på 19 stk., mens luftvåbnet desuden råder over C-105 (CASA 295) transportfly.

AFM 5/24 : Det brasilianske luftvåben /FAB) udfasede sine sidste tilbageværende C-130 Hercules taktiske transportfly ved Galeão Air Base i Rio de Janeiro 29/2/2024 efter mere end 377.000 flyvetimer over de sidste 60 år. Typen, som blev opereret af 1st Squadron under 1st Transport Group (1°/1° GT) ved Galeão, var kommet i tjeneste ved FAB i 1964 med en samlet flåde på 29 brasilianske fly. Modellen, den ældste flytype i brasiliansk tjeneste, var blevet anvendt til en række forskellige opgaver, inkl. troppe/fragttransport, nedkastning af faldskærmstropper og fragt, humanitær assistance/nødhjælp, brandslukning fra luften, eftersøgning og redning (SAR), luftrekognoscering/fotogrammetri, lufttankning (AAR) samt antarktiske støtteoperationer. Typens opgaver er nu blevet overtaget af efterfølgeren, det lokalt udviklede Embraer KC-390 Millennium fly, som er det største fly udviklet og produceret på den sydlige halvkugle. FAB's første 3 C-130E modeller ankom aug. 1964, som tilgik 1°/1° GT. Yderligere 2 eksemplarer fulgte efter i 1965, mens yderligere 3 C-130E fly tilgik luftvåbnet i 1967-68. FAB modtog efterfølgende 3 SC-130E i 1969, som begyndte at tilgå 1st Squadron under 6th Aviation Group (1°/6° GAV) ved Recife AB med SAR- og luftrekognoscering/fotogrammetri-opgaver. Brasilien anskaffede 4 C-130H og 2 KC-130H fly i 1974, hvoraf de sidstnævnte indledte FAB's lufttankningsoperationer. Flyene fra dette parti begyndte at tilgå 2ndSquadron under 1st Troop Transport Group (2°/1° GTT) ved Afonsos AB, Rio de Janeiro. Flyvninger til Antarktis begyndte i 1983, hvor det første Hercules fly landede på det frosne kontinent 23/8/1983. Yderligere 3 C-130H modeller blev anskaffet i 1986, efterfulgt af det sidste parti på 10 C-130H fly i 2001, som omfattede brugte eksemplarer fra Italien. I 20023 gennemfik omkring 18 C-130 fly en grundig moderniseringsproces, hvor flyenes analoge instrumenter blev udskiftet med nye farvedisplays, nye navigationssystemer samt installation af EW-udstyr (electronic warfare). De fly, som havde gennemgået denne opgraderingsproces, fik den nye betegnelse C-130M.