Pakistan | CAC/PAC JF-17 Thunder

LUFTVÅBNET

CCS = Combat Commanders' School | MR = Multirole

AFM 6/05 : Pakistan åbnede en produktionsenhed for Chengdu JF-17 Thunder kampfly 6/4/2005. Er en del af Pakistan Aeronautical Complex (PAC) ved Kamra. Luftvåbnet ønsker i alt 150-200 JF-17 fly, hvoraf de første 8 forventes produceret i 2006. 50% af komponenterne vil blive produceret i lokalt. Kina bruger typebetegnelsen FC-1.

AI 7/05 : Produktionen af JF-17 Thunder kampfly til det pakistanske luftvåben vil starte senere i år ved Kamra (PAC). De første 4 fly leveres dec. 2006, efterfulgt af 4 mere frem til marts 2007. Der skal efter planen produceres 20 fly om året. I alt 150 stk. er planlagt for luftvåbnet. Skal afløse Mirage III/5, A-5C og F-7.

AI 3/06 : Pakistan har planer om at erhverve 150 JF-17 kampfly fra 2010. Foreløbig er 5 prototyper blevet bygget.

AFM 6/06 : Regeringen i Pakistan har godkendt købet af det første parti af JF-17 Thunder kampfly. Det præcise antal kendes endnu ikke. De første fly, som produceres i samarbejde med Kina, forventes i tjeneste primo 2007.

AFM 5/07 : De 2 første Chengdu JF-17 Thunder kampfly [07-101 og 07-102] ankom til Pakistan Aerospace Complex (PAC) ved Kamra-Minhas 23/3/2007. Sker 4 år efter at prototype foretog den første flyvning. Det fælles kinesisk-pakistanske projekt startede som Super 7 i slutningen af 1980'erne. I alt 9 fly vil blive leveret i 2007, inkl. 1 prototype til brug ved en evalueringsenhed. Det første parti omfatter i alt 51 fly forsynet med kinesisk elektronik. Omfatter Nanjing KLJ-7 radar. I alt 250 fly ønskes.

AFM 6/07 : De 2 næste Chengdu JF-17 Thunder kampfly vil blive leveret juli 2007, efterfulgt af yderligere 4 fly dec. 2007. I alt 16 fly vil blive produceret i 2008, hvoraf 8 leveres til det pakistanske luftvåben; de 8 andre vil tilgå det kinesiske luftvåben. Pakistan forventes at starte lokal produktion af disse fly ved PAC (Pakistan Aeronautical Complex), Kamra, i løbet af 2008.

AFM 5/08 : Yderligere 6 Chengdu JF-17 Thunder kampfly blev leveret til det pakistanske luftvåben marts 2008. De 2 første fly ankom til landet i 2007. Typen vil gennemgå test ved Pakistan Aeronautical Complex ved Kamra. Et parti på 150 fly vil blive produceret i første omgang, heraf de første 50 med kinesisk elektronik. De efterfølgende fly vil få lokal elektronik og europæisk radar.

AFM 11/08 : Det pakistanske luftvåben har hidtil modtaget 8 JF17 kampfly [inkl. 08-106 og 08-107], som opereres af JF-17 Test and Evaluation Unit ved Kamra. Flyene testes med vægt på luft-til-jord angrebsopgaver.

AFM 1/09 : Luftvåbnets første eskadrille med Chengdu JF-17 Thunder kampfly, 26 Squadron, dannes april 2009.

AFM 8/09 : Fuld serieproduktion af JF-17 Thunder kampfly forventes at begynde i Pakistan 30/6/2009. De første lokalt producerede fly forventes at være i luften i slutningen af året.

AFM 1/10 : Pakistan Aeronautical Complex ved Kamra præsenterede det første lokalt producerede JF-17 Thunder kampfly [09-111] 23/11/2009. Typen bliver det pakistanske luftvåbens hovedtype med op til 250 fly i løbet af de kommende år. I alt 42 fly blev bestilt fra CATIC i Kina marts 2009, hvoraf 40 bygges lokalt. 20% af delene til det første fly er produceret i Pakistan, men denne andel vil stige til 58% når det sidste fly følger i 2012. PAC vil bygge yderligere 4 fly inden udgangen af 2009, efterfulgt af 8-12 stk. i 2010 og 14-16 stk. årligt de følgende år. Den første enhed, 26 Squadron, forventes dannet medio 2010 med ca. 14-16 fly. Luftvåbnet forhandler med MBDA i Frankrig om våbenpakke inkl. Mica IR BVR luft-til-luft missiler.

AFM 4/10 : JF-17 Thunder kampfly kom officielt i tjeneste ved det pakistanske luftvåben 18/2/2010. Den første eskadrille bliver 26 Squadron Spiders ved Kamra-Minhas, som tidligere har opereret Nanchang A-5-III jagerbombere ved Peshawar. Enheden vil modtage i alt 14 fly af denne type. Luftvåbnet indgik kontrakt med CATIC i Kina for i alt 42 JF-17 fly, hvoraf de første 4 blev bygget i Kina.

AFM 7/10 : Det pakistanske luftvåben modtog de 2 første JF-17 Thunder kampfly fra Chengdu Aicraft Corporation i Kina primo 2007. Den første eskadrille, 26 Squadron, blev dannes ved Kamra-Minhas feb. 2010. I alt 25 0 fly er planlagt til afløsning af A-5III, F-7 og Mirage. Lokal produktion ved PAC Kamra begyndte i 2009 og det første fly blev præsenteret nov. samme år.

AFM 9/10 : Det pakistanske luftvåben affyrede et PL-5EII luft-til-luft missil fra et JF-17 Thunder kampfly 17/7/2010. Herefter skal SD-10A BVR missiler testes i løbet af vinteren, efterfulgt af test med C-802K sømålsmissiler. Det første Block 1 parti af JF-17 fly til Pakistan omfatter 42 stk. til levering frem til 2012, og en kontrakt for de næste 50 fly forventes indgået inden årets udgang. I alt er 150-200 fly planlagt, men det endelige antal afhænger af købet af F-16C/D kampfly. Pakistan producerer omkring 15 fly om året, men dette antal vil gradvist stige til 25 efterhånden som ingeniørerne får mere erfaring. Luftvåbnets næste eskadrille med typen bliver 16 Squadron, som vil gennemføre omstillingen fra A-5III frem til årsskiftet.

AFM 5/11 : PAC Kamra har nu leveret i alt 22 JF-17 Thunder kampfly til det pakistanske luftvåben. Opereres af 26 Squadron Spiders. Denne enhed blev dannet feb. 2010 til træning af nye piloter og operationel evaluering. Yderligere 8 fly er ved at blive klargjort og forventes leveret inden månedens udgang. Det første produktionsparti omfatter 50 fly færdigbygges inden udgangen af 2011. Den pakistanske regering forhandler med Kina om anskaffelsen af endnu 50 fly. Den næste enhed bliver 16 Squadron ved Peshawar marts 2011, som nu opererer A-5III jagerbombere. 26 Squadron overflyttes senere til samme base. En tredje enhed, som nu opererer Mirage kampfly, forventes dannet i slutningen af 2011.

AFM 6/11 : No 16 Squadron Black Panthers ved Peshawar AB blev aktiveret som det pakistanske luftvåbens anden eskadrille med JF-17 Thunder kampfly 11/4/2011. Enheden har tidligere opereret A-5 III jagerbombere. Samme dag blev der holdt en ceremoni ved Kamra-Minhas AB for at markere 26 Squadrons The Thunder Spiders omstilling fra A-5 III fly til JF-17. Eskadrillen blev dannet som den første JF-17 enhed feb. 2010 og havde medio feb. 2011 modtaget i alt 22 JF-17 fly. 26 Squadron forventes at blive overført til Peshawar AB på et senere tidspunkt.

AFM 1/12 : PAC Kamra har hidtil samlet 38 af de 42 JF-17 Thunder Block 1 kampfly, hvoraf de sidste forventes leveret april 2012. En tredje eskadrille vil blive dannet for at slutte sig til 26 Squadron ved Peshawar og 16 Squadron ved Minhas. Produktionen af 50 Block 2 fly vil begynde medio 2012. Disse fly vil have nyere elektronik, bedre våben og kan optankes i luften. Desuden vil en tosædet version blive udviklet og senere kommer der måske en nyere kinesisk motor.

AFM 1/12 : Et JF-17 Thunder kampfly fra 16 Squadron styrtede ned i bjergområde nær byen Mansar 70 km vest for Islamabad 14/11/2011. Flyet fik tekniske problemer under flyvning fra PAF Base Kamra. Piloten blev dræbt.

AFM 2/14 : Færdigbygningen af JF-17 Block I kampfly nr. 50 [13-150] til det pakistanske luftvåben blev markeret ved Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Kamra 18/12/2013. Samtidig er produktionen af 50 Block 2 blevet startet op.

AFM 3/14 : Pakistan Aeronautical Complex (PAC) har leveret JF-17 Thunder Block 1 kampfly nr. 50 [13-150] til det pakistanske luftvåben. Samtidig blev produktionen af Block 2 fly officielt indledt 18/12/2013. De første 50 fly er tilgået eskadrillerne Black Spiders og Black Panthers til afløsning af luftvåbnets Nanchang A-5 Fantan jagerbombere, en kinesisk-bygget version af MiG-19. JF-17 vil fortsætte i produktion i partier á 50 fly, hvor hvert nyt parti er en opgraderet version. Block 2 er forsynet med lufttankningsprobe, forbedret elektronik og kan medføre flere våbentyper (inkl. nukleare). Det første fly forventes at være klar juni 2014, efterfulgt af det første Block 3 fly i 2016. Block 3 forventes at få et betydeligt ændret flyskrog og sandsynligvis en anden motor. PACs fabrik ved Kamra har kapacitet til at producere 16 til 25 fly om året.

AFM 3/15 : Mindst 5 nye JF-17 Thunder kampfly blev leveret til det pakistanske luftvåbens Combat Commanders' School (CCS) ved PAF Base Mushaf, Sargodha 26/1/2015. Enheden, som allerede råder over F-7P, F-16A/B og Mirage IIIA fly, skal bruge JF-17 til avanceret kamptræning.

AFM 3/16 : Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Kamra leverede i alt 16 JF-17 Thunder Block II kampfly til det pakistanske luftvåben i løbet af 2015. Heraf blev det sidste [216] præsenteret ved fabrikken 28/12/2015 med deltagelse af CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation). Samtidig blev fly # 07-101 leveret efter at have gennemgået en komplet inspektion og strukturel vurdering. Trods forskellige udfordringer forventer PAC Kamra at nå en årlig produktion på 20-24 fly.

AFM 6/16 : Det pakistanske luftvåben har dannet endnu en eskadrille med JF-17 Thunder kampfly ved PAF Base Masroor. Typen kom i tjeneste ved 2 Multirole Squadron Minhasians under en ceremoni 11/4/2016. Enheden, som tidligere opererede F-7P/FT-7 fly, bliver luftvåbnets fjerde eskadrille med JF-17 fly.

AFM 12/16 : Tre Chengdu/PAC JF-17 kampfly [inkl. 13-150] fra det pakistanske luftvåben deltog i China International Aviation & Aerospace Exhibition ved Zhuhai primo nov. 2016. Tilhører 2 Squadron, som modtog de nye fly sept. 2015. Typen bliver markedsført i samarbejde med AVIC og CATIC i Kina.

AFM 4/17 : Det pakistanske luftvåben har dannet den femte eskadrille med JF-17 kampfly 16/2/2017. No 14 Air Superiority Squadron The Tail Choppers ved PAF Base Minhas er luftvåbnets anden eskadrille med JF-17 Block 2 fly, men den første modtager af fly med lufttankningsudstyr. No 14 Squadron havde tidligere opereret F-7P jagerfly siden sept. 1993. Pakistan Aeronautical Complex ved Kamra leverede i alt 16 JF-17 fly til luftvåbnet i 2016 for andet år i træk.

AFM 4/18 : Det pakistanske luftvåben har dannet en ny enhed med JF-17A Thunder kampfly 10/2/2018. No 28 Squadron Phoenix er stationeret ved PAF Base Samungli i Baluchistan som del af Southern Air Command. Dermed råder luftvåbnet over 6 eskadriller med denne flytype.

AFM 6/18 : Det pakistanske luftvåben modtog den første tosædede JF-17B kamptræner under ceremoni 17/4/2018. Flyet er den første af 2 udviklingsprototyper, som vil blive brugt til evalueringsforløb, hvor typens anvendelighed som omskolingsfly for luftvåbnets ensædede JF-17 kampfly vil blive afprøvet. Den første JF-17B prototype havde foretaget sin første flyvning ved Chengdu, Kina 27/4/2017. Blev efterfølgende overført til Pakistan 3/2/2018 og samlet igen frem til 8/2/2018. Havde foretaget sin første flyvning i Pakistan 10/3/2018 og blev leveret til luftvåbnet 3/4/2018. Samtidig har Pakistan Aeronautical Complex (PAC) indledt de første forhandlinger med Malaysia om en potentiel eksportordre for JF-17 kampfly.

AFM 7/19 : Pakistans første JF-17B kampfly [17-610] modtager et luft-til-luft optankningssystem april 2019. Det tosædede eksemplar [P1] ankom til Pakistan marts 2018 og forventes at indlede lufttankningstest ved udgangen af maj 2019. Flyet har foreløbig gennemført 100 testflyvetimer i både Kina og Pakistan. Testprogrammet, som gennemføres af det pakistanske luftvåbens Flight Test Group, vil snart blive forstærket ved ankomsten af et andet tosædet fly. Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Kamra bekræftede for nylig, at kontrakten for 26 JF-17B fly underskrevet ultimo 2017 vil føre til samlingen af de første 8 platforme ved Kamra i løbet af den anden halvdel af 2019, efterfulgt af yderligere 14 stk. i 2020 og de sidste 4 fly i 2021. Det pakistanske luftvåben håber at kunne tage de første JF-17B fly i brug 2020 for at kunne fremskynde træningen af JF-17 piloter, som for nuværende flyver Mirage, F-16 eller J-7PG kampfly inden de rykker videre til det nye kampfly. Det forventes ligeledes, at en tosædet version vil bidrage til salgsindsatsen, som deles mellem PAC og Aviation Industry Corporation of China.

AFM 5/21 : På grund af sanktioner i begyndelsen af 1990'erne har det pakistanske luftvåben (PAF/Pakistan Air Force), i et samarbejde med AVIC (Aviation Industry in China), nu bygget sit eget kampfly i over 12 år. Pakistan Aeronautical Complex (PAC) bygger 58 % af hvert JF-17 fly, mens 42 % fremstilles af Chengdu i Kina. Den seneste milepæl i JF-17 programmet blev gennemført 31/12/2020, hvor PAC leverede et parti på 14 tosædede JF-17B Thunder kamptrænere til PAF. Flyene, som var blevet bygget af PAC's Aircraft Manufacturing Factory (AMF), efterfulgte de første 12 eksemplarer leveret 30/12/2019. PAF vil træne piloter på deres JF-17B fly, så snart de er blevet leveret til 18 Squadron Sharp Shooters, luftvåbnets JF-17 OCU-enhed (operational conversion unit). Hidtil har piloter gennemgået omskolingskurser ved både 16 Squadron Black Panthers og 25 Squadron Black Spiders. De erfarne piloter kom fra forskellige baggrunde, hvor de enten havde fløjet F-16, F-7PG eller ROSE 1 Mirage kampfly, forsynet med luft-til-luft radarer. Ulempen var den, at piloterne var meget ældre end dem, som lige var kommet ud fra 1st Fighter Conversion Unit med K-8P kamptrænere. Piloter modtager deres grunduddannelse ved luftvåbnets Asghar Khan Academy ved Risalpur. JF-17B versionen kan ligeledes anvendes til taktisk træning, og når flyene er blevet opgraderet med den nye CETC KLJ-7A AESA-radar (active electroniccaly scanned array), vil typen være et effektivt tosædet kampfly. Chengdu Aerospace Corporation i Kina annoncerede 27/4/2018, at produktionen af en tosædet JF-17B version officielt var begyndt. Introduktionen af en tosædet version ville også forbedre typens eksportpotentiale. Det pakistanske luftvåben bestilte 26 JF-17B Block 2 kamptrænere i 2016, selvom mange højtstående officerer ved PAF ikke, mente, der var behov for dem. PAF havde i mange år fløjet med kinesisk byggede A-5, F-6 og F-7 kampfly uden et behov for tosædede modeller pga. et godt system af flysimulatorer. Men nu ønsker de fleste lande en tosædet version til pilottræning – særligt i Mellemøsten, Asien og Afrika, hvor PAC og AVIC markedsfører flyene. Den første JF-17B model foretog sin jomfruflyvning ved Chengdu, Kina 27/4/2017. Indledningsvist blev der fremstillet tre fly ved Chengdu Aircraft Corporation (CAC), inkl. to til PAF [17-601 og 19-602] og en til AVIC. Selvom det kinesiske luftvåben ikke har bestilt JF-17 versionen, har adskillige lande vist interesse for et tosædet kampfly, foruden den ensædede kampversion. AVIC assisterer med test- og udviklingsprogrammet, inkl. integrationen af våben, således at den tosædede model får samme kampegenskaber som den ensædede. Det første JF-17B fly [17-601] ankom til PAC Kamra, Pakistan primo 2019, efterfulgt af det andet eksemplar [19-602] april 2019. I april 2019 blev 17-601 opgraderet med et nyt system til lufttankning. Samtlige JF-17B modeller er forsynet med de nødvendige slanger til lufttankning, men vil kun blive forsynet med sonde efter behov. JF-17B modellen vil ved det pakistanske luftvåben blive brugt til LIFT-træning (lead in fighter training) ved 18 Squadron, men vil blive brugt til både operationelle og træningsmæssige opgaver. Samtlige frontlinjeeskadriller ved PAF vil have mindst et JF-17B fly til operationel træning. Et simulatorsystem, leveret af Indra i Spanien, med samtlige JF-17 missioner har været operationelt ved tre af luftvåbnets baser i mere end seks år nu. Kommende JF-17 piloter modtager omkring 30 timers træning på simulator inden træningen fortsætter på rigtige fly. Det pakistanske luftvåben modtog oprindeligt det første parti på 8 JF-17 kampfly, som blev efterfulgt af 42 serieproducerede fly frem til dec. 2014. Herefter fulgte 50 Block II modeller, som blev leveret frem til dec. 2017, hvor de sidste 14 eksemplarer blev overdraget. Yderligere 12 Block II fly blev bygget for at lukke produktionshullet forårsaget af forsinkelser med den mere avancerede Block III variant. Luftvåbnets CCS-enhed (Combat Commanders' Squadron) ved PAF Base Mushaf modtog de første JF-17 fly i 2017 til pilottræning. 2 Squadron Minhasians blev dannet ved Masroor april 2016, men blev efterfølgende overflyttet til PAF Base Shahbaz april 2016. Enhedens primære opgave er luftforsvar, med en ekstra kapacitet i kraft af Ying C802AK sømålsmissiler. Efter leveringen af de 26 tosædede JF-17B modeller, kan PAC nu koncentrere sit arbejde om produktionen af den nye avancerede Block III version.

SCW 9/8/21 : En JF-17B Thunder kamptræner [20-614] fra det pakistanske luftvåben gik tabt under træningsmission 6/8/2021. Flyet styrtede ned ved Attock, nær PAF Minhas (base for 16(MR) Squadron Black Panthers), men begge piloter skød sig ud med katapultsæde. Flyet har muligvis ramt en fugl. Er det fjerde JF-17 fly, som er styrtet ned, siden typen kom i tjeneste i 2007. I alt 135 eksemplarer er blevet leveret over årene. Flyproducenten Pakistan Aeronautical Complex (PAC), kendt som PAC kamra, er lokaliseret på den østlige side af luftbasen.

SCW 21/3/23 : Et PAC JF-17 Thunder Block 2 kampfly fra det pakistanske luftvåben er for første gang blevet observeret offentligt bevæbnet med RA'AD Hatf-VIII ALCM (Air Launched Cruise Missile). Pakistan menes at have påbegyndt test med Hatf-VIII (Thunder) aug. 2007 for RA'AD-I med en rækkevidde på 350 km. I 2020 gennemførte den seneste RA'AD-II model med en rækkevidde på 550 km en succesfuld test. Global Industrial & Defence Solutions (GIDS) fra Pakistan udstillede Taimoor ALCM under International Defence Exhibition and Conference IDEX (IDEX 23) i Abu Dhabi. De Forenede Arabiske Emirater menes at være kunde til RA'AD ACM, men med en mindre rækkevidde på 290 km. Thunder ALCM missilet anses for at være en kraftig forstærkning af JF-17 flåden, som komplementerer det pakistanske luftvåbens F-16 Fighting Falcon og Chengdu J-10 kampfly. RA'AD missilet har en fælles konstruktion med MBDA Storm Shadow/SCALP-EG ALCM, som anvendes af det britiske og franske militær. Våbensystemet har en hastighed på 0,8 Mach samt en længde på 4,85 meter, mens kroppen har en diameter på 0,5 meter.

AFM 5/23 : Det pakistanske luftvåbens (PAF) nye JF-17 Thunder Block III multirolle kampfly [22-307] er blevet observeret under forberedelse til Pakistan Day Parade 2023. Den nye variant, som er resultatet af et samarbejde mellem Pakistan og Kina, er nu i serieproduktion ved Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Kamra. Block III modellen er den hidtil mest avancerede variant af JF-17 og er bl.a. forsynet med en ny KLJ-7A AESA-radar (active electronically scanned array), forbedret kapacitet til elektronisk krigsførelse samt forbedret flyelektronik. JF-17 Block III er sammen med nye Chengdu J-10CE de mest avancerede kampfly i det pakistanske luftvåbens arsenal. En JF-17 Block I model [07-101] deltog ligeledes i forbiflyvningen, som blev observeret for første gang i marts 2007.

AFM 1/24 : Det pakistanske luftvåben (PAF) afslørede Chengdu JF-17C kampflyet offentligt for første gang under Dubai Airshow 2023. Dette sker næsten 2 år efter, at det første eksemplar havde gennemført de indledende taxietest 1/1/2022 ved PAC Kamra, hvor typen bygges. Flyene bliver nu leveret til 16 Squadron Black Panthers ved PAF Base Minhas, mens en anden eskadrille vil blive aktiveret om kort tid. Med tilføjelsen af alle de nye systemer og våbentyper, hæver den nye Block III model det pakistansk-kinesisk udviklede kampfly til et nyt niveau. Den største opgradering er Nanjing KLJ-7A luftbåren AESA-radar (airborne electronically scanned array), som kommer med ny flyelektronik inkl. wide-angle HUD (head up display) i cockpittet og et kinesisk sigtedisplay monteret i hjelmen. Desuden er der blevet installeret et kinesisk ECM-system (electronic countermeasures) til selvforsvar. Den integrerede Klimov RD-93MA motor vil forøge motorkraften med 5.000 punds stødkraft samt forlænge flyvetiden med en halv time. Våbenlasten på JF-17C modellen er desuden blevet forbedret betydeligt og typen har nu 4 våbenstationer under hver vinge. Flyet har desuden en ekstra station under den midterste del af skroget samt mulighed for at medføre tyrkisk Aselsan Aselpod målfatningspod under næsen. Nye våbentyper omfatter PL-10 missiler integreret med den nye kinesiske HMD for at forstærke den eksisterende PL-5EII. Det pakistanske luftvåbens J-10C jagerfly vil muligvis få avancerede PL-15E BVRAAM luft-til-luft missiler. Med en rækkevidde på op til 150 km fungerer disse missiler inden for KLJ-7A radarens rækkevidde. Disse missiler vil afløse den nuværende SD-10A model som PAF's primære BVR missil. Andre våbentyper udstillet ved Dubai omfattede pakistansk udviklede Al Battar laserstyrede bombesæt, som kan omdanne 500 lb./1.000 lb./2.000 lb. bomber til præcisionsvåben. Efter at leveringen af samtlige 30 JF-17C Block III kampfly snart er gennemført, vil opmærksomheden blive rettet mod opgradering af de 50 Block II modeller med ny flyelektronik, mens de 50 Block I fly vil forblive, som de er. Et nyt lokalt udviklet data-link fra PAC Kamra's Avionics Production Factory, kendt som Link 17, bliver implementeret i luftvåbnets flåder af kampfly. I alt 2 JF-17C modeller [inkl. 22-308] fra 16 Squadron Black Panthers blev udstillet ved Dubai.

AFM 4/24 : Det pakistanske luftvåbens 18 Squadron Sharpshooters deltog i World Defense Show (WDS) ved Riyadh, Saudi-Arabien primo feb. 2024. Enheden opererede tidligere med Chengdu FT-7P, FT-7A og F-7P, men omstillede til JF-17 Block 2 fly [inkl. 17-247] i 2021. Fungerer som JF-17 OCU-enhed (Operational Conversion Unit) ved PAF Base Bholari. Desuden var en JF-17C model fra 16 Squadron Black Panthers ved PAF Base Minhas del af den statiske udstilling ved WDS.

AFM 8/24 : Et JF-17 Block 2 kampfly fra 14 Squadron styrtede ned nær Jhang-distriktet i Punjab-provinsen 5/6/2024 efter en mekanisk fejl. Piloten skød sig ud med katapultsæde.