Japan/YS-11

EWAP/86 : En ECM Flight ved Iruma opererer med 3 NAMC YS-11E fly til elektronisk krigsførelse. En Flight Check Group ved Iruma har 1 YS-11 til kalibrering. 8 YS-11 transportfly gør tjeneste ved No. 402 Squadron, Iruma og No. 403 Squadron, Miho.

JDW 7/02 : Luftvåbnet opererer mellem 2 og 4 YS-11EB SIGINT-fly fra Iruma AB, Honshu. Menes at være forsynet med J/ALR-2 missionsystemer. Vil muligvis blive afløst af en SIGINT-version af det planlagte C-X transporfly.

AFM 2/18 : Et YS-11FC fly [12-1160 (c/n 2159)] fra det japanske luftvåben deltog i en flyveopvisning i forbindelse med Iruma Air Show 3/11/2017. Bliver muligvis sidste gang typen deltager i offentlig opvisning. Mellem 2 og 3 YS-11FC fly, som bruges til kalibrering af navigationssystemer ved Hiko Tenkentai (Flight Checker Squadron), Iruma, forventes at blive afløst af et ukendt antal Cessna 680 fly. Desuden er 4 YS-111EB EW-fly [inkl. 02-1159] i tjeneste ved Denshi Sakusen (Electronic Warfare Operations Group), Iruma. Også denne version forventes at blive udfaset i den nærmeste fremtid.

AFM 2/19 : Kun nogle få YS-11 fly er tilbage i tjeneste ved det japanske luftvåben. Omfatter et YS-11EB fly [12-1161] ved Denshi Sakusengun (Electronic Warfare Operations Group), Iruma AB samt et YS-11F fly [12-1160] ved Hiko Tenkentai (Flight Checker Squadron). YS-11EB vil blive afløst af et nyt RC-2 fly [18-1202], som allerede er i aktiv tjeneste ved Iruma.

FLÅDEN

WAPJ 11/92 : Den japanske flådes 205th Kyoiku Kokutai (Training Squadron) ved Shimofusa opererer NAMC YS-11T fly [inkl. 6903] til træning af flybesætninger. Typen er forsynet med maritim søgeradar i radome under bugen. Træningen på YS-11 tager 29 uger, inkl. 79 flyvetimer. Følger et 15 ugers/45 timers træningsdforløb på KM-2 og efterfølges af operationel træning på Orion fly ved 206th Kokutai. YS-11M versionen [inkl. 9041] er i tjeneste ved 61st Kokutai, Atsugi til transportopgaver. Eskadrillen råder over i alt 4 fly af denne type, suppleret med Beech King Air og Queen Air fly. Dermed råder flåden over i alt 10 YS-11 fly, mens det japanske luftvåben råder over yderligere 9 transport- og 4 ECM-varianter (YS-11E).

AFM 11/93 : Den japanske flåde opererer 2 varianter af NAMC YS-11: 6 YS-11T besætningstræningsfly ved 205 Kyoiku Kokutai Tomboys ved Shimofusa og 4 YS-11M transportfly ved 61 Kokutai, Atsugi.

WAPJ 35/98 : Dai 61 Koku-tai ved Atsugi AB er en transporteskadrille med bl.a. NAMC YS-11 fly. Bruges primært til faste flyvninger og stabstransport. Dai 203 Kyoiku Koku-tai ved Shimofusa AB opererer YS-11T-A til træningsopgaver.

Kystvagten

WAPJ 35/98 : Den japanske kystvagt (Maritime Sikkerhedsagentur) modtog sit første YS-11A-207 fly i FY69. Disse ombyggede fly havde observationsvinduer i den bagerste del af skroget, mulighed for at medføre MAD-boom og kunne nedkaste røgmarkører, flares eller radiobøjer med faldskærm. Yderligere 3 brændstoftanke på hver 800 liter forlængede flyvetiden til 8,5 timer. Kystvagten råder fortsat over 5 YS-11 fly, men deres tjenestetid vil begynde at udløbe i løbet af et til to år. En proces for at finde en afløser er blevet indledt.

AFM 2/10 : Den japanske kystvagt har udfaset den første af sine 2 sidste NAMC YS-11A fly [YS-11A-212 LA782/JA8782 (c/n 2167) 18/12/2009. Den sidste [YS-11A-207 LA702/JA8702 (c/n 2175] følger marts 2010. Begge er tidligere civile fly anskaffet i hhv. 1971 og 1979 og ombygget til kystvagtoperationer. I alt 5 YS-11A fly blev erhvervet, men er gradvist blevet afløst af nye Dash 8-Q300 fly.