Italien | Piaggio P-180

LUFTVÅBNET

AFM 11/97 : 12 Piaggio P 180 Avanti fly er blevet bestilt til luftvåbnet. Vil afløse de aldrende Piaggio 166 fly.

AFM 9/12 : Det italienske luftvåben er ved at ombygge 4 af sine Piaggio P180AM turboprop fly [inkl. MM62160] til kalibreringsopgaver. Typen opereres af 14° Stormo ved Pratica di Mare.

AFM 5/16 : Det italienske luftvåben modtog 17 Piaggio P.180 tomotorede fly fra 1993, som opereres af 14° Stormo/71° Gruppo. Fra 2011 blev 4 af flyene ombygget til P.180RM standard til kalibrering af navigationssystemer. Resten af flyene bruges til forbindelsesopgaver, let transport og avanceret træning af piloter til flermotorede fly.

AFM 1/19 : Et VC-180A Avanti fly [P-180AM MM66203)] fra det italienske luftvåben blev observeret ved Schiphol lufthavn, Holland 20/11/2018. Flyet opereres af Centro Addestramento Equipaggi Multi Crew (multicrew training centre) ved Pratica di Mare nær Rom, som har til opgave at træne nye transportpiloter for luftvåbnet.

AFM 3/20: Piaggio Aerospace har indgået en kontrakt med det italienske luftvåben for levering af 9 Avanti EVO fly. 5 af disse vil blive konfigureret til passagertransport og ambulanceflyvninger, mens 4 stk. vil blive brugt til flyveinspektion/kalibrering. Flyene forventes at blive leveret i 2024.

AFM 12/21: Piaggio Aerospace annoncerede 4/10/2021, at det italienske forsvarsministerium havde indgået en aftale om anskaffelse af 6 nye P180 Avanti EVO-fly til de væbnede styrker i Italien. Kontrakten blev underskrevet 1/10/2021. Det vides ikke, hvilket værn der vil modtage flyene. Aftalen med Piaggio omfatter desuden en komplet P180 flyvesimulator samt en forlængelse af vedligeholdelseskontrakt for Rolls-Royce Viper motorer på luftvåbnets MB-339 jettrænere, som ligeledes anvendes af det national luftopvisningshold Frecce Tricolori.

AFM 7/22: Piaggio Aerospace annoncerede en ordre fra den italienske regering for 6 Avanti EVO fly 24/5/2022. Planer for denne ordre var blevet præsenteret af det italienske forsvarsministerium okt. 2021. De 6 eksemplarer vil slutte sig til de 9 fly, som tidligere blev bestilt af de væbnede styrker i Italien dec. 2019. Omfattede 5 transportversioner samt 4 fly til inspektionsopgaver, som nu er under produktion. Aftalen omfatter desuden opgradering af et eksisterende P180AM Avanti fly, mens 6 andre vil blive udfaset. De 6 nye fly skal produceret og leveres i løbet af de næste 2 år. De nye Avanti EVOs varianter vil blive forsynet med de samme tekniske opgraderinger, som allerede blev inkluderet i den tidligere kontrakt. Anskaffelsen af de nye fly erstatter delvist en renovering af de 18 P.180 fly i tjeneste ved det italienske Carabinieri, hæren, flåden og luftvåbnet som del af aftale annonceret juni 2019 af det italienske forsvarsministerium.

AFM 12/22 : Det italienske luftvåben anskaffede det første parti på 6 VC-180 Avanti I (P180AM) fly fra 1993. Blev efterfulgt af det andet parti på 9 stk., som blev leveret frem til 2005. Siden juni 2012 er flåden blevet forstærket med 2 Avanti II modeller, som oprindeligt var blevet anskaffet af Protezione Civile. Samtlige fly er underlagt 14° Stormo (Wing), men 8 eksemplarer opereres primært af CAE-MC (Centro Addestramento Equipaggi Multi-Crew/Multi-Crew Training Centre) ved Pratica di Mare. Træningscentret, som blev dannet i 2009, er underlagt Commando delle Scuole (Schools Command). Flyenes anvendes til træning af piloter fra enmotorede fly, som skal flyve fly med en større besætning. Størstedelen af fase-3 træningen varetages af 204° Gruppo. Piloteleverne kommer fra tre flyveskoler efter at have gennemført deres grundlæggende fase-2 træning: 61° Stormo med T-339A jettrænere, Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program (ENJJPT) ved Sheppard AFB, Texas (med US Air Force T-6A fly) og 120 PEA (Air Training Wing) ved Kalamata i det sydlige Grækenland (med T-6A fly fra det græske luftvåben). I 2019 indledte den italienske generalstab et program til foryngelse af P.180 flåden gennem anskaffelse af nogle nye fly af Avanti Evo+ modellen, mens de eksisterende fly vil blive opgraderet til Avanti II+ standard. Programmet er baseret på 2 kontrakter, der blev indgået dec. 2019 og maj 2022. Omfatter anskaffelsen af 15 fabriksnye Evo+ modeller, inkl. 4 stk. i RM-konfiguration (Radiomisure/navaid checking) til kontrol af navigationssystemer. Disse fly skal afløse de oprindelige 6 eksemplarer, som ikke er velegnede til modernisering. Omfatter de 4 nuværende RM-modeller, mens resten vil blive integreret med den nuværende flåde. Yderligere 13 P.180 fly fra luftvåbnet, flåden, hæren og Carabinieri vil blive moderniseret til Avanti II+ standard. Programmet vil blive afsluttet i 2029. Det første fly blev sendt til Piaggio maj 2022 for at fungere som prototype for Avanti II+ opgraderingen og afventer nu certificering inden levering til 14° Stormo.

SCW 19/11/23 : Det første Piaggio P180 Avanti EVO forbindelsesfly [I-PDVO (c/n 3022)] til det italienske luftvåben blev officielt rullet ud fra Piaggio Aerospace i Villanova d'Albenga, Italien 16/11/2023. Flyet blev efterfølgende fløjet til Piaggio Aerospace's hangarer i Genoa, hvor det vil yderligere test, indvendig færdiggørelse samt maling. Det italienske forsvarsministerium indgik en ordre for 9 P180 Avanti EVO modeller april 2019. Forsvarsministeriet bekræftede godkendelse af det andet parti for 6 fly til afløsning af de oprindelige enheder okt. 2021. Det første 9 stk. forventes at tilgå det italienske luftvåben, som vil modtage 5 P180 EVO+ standardmodeller samt 4 P180 EVO+ i »Radio Misure« konfiguration til flyveinspektion samt radio- og radarkalibrering. Skal afløse de 4 eksemplarer, som nu er i tjeneste ved 71° Gruppo ved Pratica di Mare luftbasen nær Rom. Modtageren af det andet parti på 6 fly kendes endnu ikke. Piaggio P180 Avanti er et italiensk forretningsfly forsynet med to turbopropmotorer monteret i en pusher-konfiguration. Typen har plads til op til ni personer i en trykkabine og kan flyves af en eller to piloter. P180 Avanti EVO er et tredje-generation fly, som blev annonceret i 2014. EVO-modellen har en maksimal hastighed på 745 km/t samt lavere operationelle omkostninger. Den nye variant har længere rækkevidde, hurtigere stigeevne, lavere støjniveau, gode sikkerhedssystemer samt en rummelig kabine. Det første Piaggio P180 Avanti EVO fly blev leveret april 2015. Et P180M fly [MM62159] opereret af 311° Gruppo RSV gik tabt 18/10/2018. Det italienske luftvåben råder over følgende P180 fly:

FLÅDEN

AFM 3/02 : Flådens flyvetropper modtog sit første og eneste Piaggio P-180A Avanti [MM62200] transport- og forbindelsesfly 4/10/2001.

AFM 11/05 : Flåden modtog de 2 første af i alt 3 Piaggio P.180 forbindelsesfly april 2004. Typen er stationeret ved Pratica di Mare. 2 fly udlånt fra luftvåbnet er blevet returneret. Det sidste fly vil også få FLIR-udstyr til overvågningsopgaver.

HÆREN

AFM 1/96 : Den italienske hærs luftkorps AvEs (Aviazione dell'Esercito) vil modtage 3 Piaggio P.180 Avanti transportfly. Typen vil tilgå Gruppo Squadroni under 1° Reggimento AvEs Antares ved Viterbo.

AFM 11/97 : Hæren modtog det første Piaggio P-180 Avanti fly 28/7/1997.