Spanien/Boeing 707 
LUFTVĊBNET
| Enhed | Eskadrille | Base | Type | Noter |
|---|---|---|---|---|
| Ala 45/Grupo 45 | 451 Escuadrón | Torrejón de Ardoz | 3 Boeing 707-320C (T.17) | oplĝst 1/6/04 |
| - | 408 Escuadrón | Torrejón de Ardoz | 1 Boeing 707 (TM.17) | ELINT/SIGINT |
| 47 Grupo Mixto | 471 Escuadrón | Torrejón de Ardoz | 3 Boeing 707 (T.17) | dannet 1/6/04 |
| 472 Escuadrón | Torrejón de Ardoz | 1 Boeing 707 (TM.17) | dannet 1/6/04 |
WAPJ 23/95 :
Luftvċbnet i Spanien opererer 3 Boeing 707-368C tanker/transportfly. Blev oprindeligt
leveret til Saudi-Arabien i 1977 og erhvervet af Spanien i 1990.
AFM 9/04 :
47 Grupo Mixto blev dannet ved Torrejón de
Ardoz 1/6/2004. Bestċr af Escuadrón 471 med bl.a. 3 Boeing 707 tankfly (T.17-1 til
T.17-3) og Escuadrón 472 med bl.a. 1 Boeing 707 ECM-fly
(TM.17-04). Flyene blev overfĝrt fra 45 Grupo.
AFM 11/16 : Det spanske luftvåben udfasede det sidste af i alt 4 Boeing 707 transportfly under ceremoni ved Torrejón de Ardoz nær Madrid 27/9/2016 efter næsten 30 års tjeneste. Typen var først i tjeneste ved 45 Grupo, efterfølgende 47 Grupo Mixto til løsning af luftvåbnets strategiske opgaver. 45 Grupo havde modtaget det første Boeing 707 fly ved Torrejón AB i 1988, hvor typen fik den lokale betegnelse T17/TK17/TM17 afhængig af version. Flyene var blevet anskaffet til afløsning af 2 aldrende DC-8-52 VIP-passagerfly (T15), som blev opereret af den daværende 401 Escuadrón. DC-8 flyene var på det tidspunkt 20 år gamle og havde gennemført 80.000 flyvetimer. De 2 første Boeing 707 fly [TK17-1 (47-01) og T(K)17-2 (47-02)] var blevet produceret for TWA i hhv. 1968 og 1964, inden de blev solgt til Spanien i 1988-89. Det første eksemplar blev dedikeret til VIP-transport, mens det andet fly blev brugt til troppetransport. Kort efter kom nye opgaver til i form af lufttankning og ambulanceflyvninger.
Det tredje fly [T17-3 (47-03)] blev bygget for Saudia 1977, inden det blev anskaffet af det spanske luftvåben i maj 1990 til ambulanceflyvninger. I nov. 2004 blev de 3 fly overført til den nyligt dannede 47 Grupo Mixto, efter at 45 Grupo havde modtaget moderne Airbus A310 fly. Samtidig overtog A310 flyene luftvåbnets VIP-flyvninger. Det andet og tredje Boeing fly blev senere ombygget til kombineret fragt/passagertransport. Det fjerde fly [TM17-4 (47-04)] blev bygget i 1966 for Northwest Orient, men blev nogle år senere anskaffet af Spanien som del af Project Santiago. Gennemgik en omfattende ombygning i Israel til ELINT-, COMINT-, OPTINT- og AIRLAB-opgaver, inden det kom i tjeneste ved 408 Escuadrón, Torrejón de Ardoz 1995. Dette eksemplar gennemgik efterfølgende løbende opgraderinger for at forbedre kapaciteten.
Efter 24 års tjeneste blev TK17-01 udfaset 22/12/2012, efterfulgt af TM17-04 17/7/14 og TK17-02 12/3/2015. De 2 første fly er oplagret ved Getafe AB, men vil muligvis blive overført til luftvåbenmuseet ved Cuatro Vientos, Madrid. Det sidste fly [T17-3] foretog sin sidste flyvning 3/10/2016 efter 28½ års tjeneste. Typen har gennemført 35.800 flyvetimer i luftvåbnets tjeneste, har transporteret mere end 200.000 passagerer samt over 2.000 tons fragt og har gennemført næsten 1.000 optankninger i luften. Luftvåbnet vil sandsynligvis anskaffe nye Airbus A330MRTT tankfly i fremtiden, men vil indtil da mangle en del af sin strategiske kapacitet.