Canada | BAE Systems Hawk

WAPJ 35/98 : Bombardier Services of Canada har indgået en kontrakt med British Aerospace for 18 BAe Hawk 115 avancerede jettrænere, som vil blive brugt af NATO Flying Training College (NFTC) ved CFB Moose Jaw. Aftalen omfatter ligeledes reservedele og teknisk støtte samt en option for yderligere 8 fly. De første eksemplarer vil blive leveret fra medio 2000, således at til træningen af instruktørpiloter kan starte inden udgangen af 2000. Hawk flyene vil operere sammen med 24 Raytheon/Beech T-6A-1 Texan II træningsfly, som også er blevet bestilt af Bombardier/BAe/Raytheon. CAE Aviation og Frontec skal i fællesskab levere træning for canadiske og andre piloter fra NATO.

AFM 7/00 : Det første af 18 Hawk Mk.115 jettrænere [ZJ669] til NATO Flying Training in Canada (NFTC)-programmet foretog sin første flyvning ved BAe Warton primo maj 2000. Forventes leveret til Moose Jaw, Canada primo juni 2000.

AI 8/00+AFM 9/00 : Det første BAE Systems Hawk Mk 115 jettræningsfly [155201/ZJ669] til NFTC forlod fabrikken ved Warton, Storbritannien 3/7/2000 for at flyve til CFB Moose Jaw, Saskatchewan. Op til 21 fly af denne type leveres, inkl. nogle til CFB Cold Lake, Alberta.

AFM 1/01 : Den engelske flåde og Sverige overvejer at tilslutte sig NATO Flying Training in Canada (NFTC)-programmet. Imens har organisationen bestilt yderligere et Hawk Mk.115 træningsfly, dermed i alt 19. Har stadig option på yderligere 1 fly.
    Det canadiske luftvåben leder efter en afløser for sine CT-114 Tutor træningsfly. BAe Hawk Mk.115 er en sandsynlig kandidat. 12 fly planlagt.

AFM 2/01 : 419 Squadron ved Cold Lake fik leveret sin første CT-155 Hawk træningsfly medio dec. 2000.

JDW 50/01 : Storbritannien, Canada, Danmark, Italien og Singapore deltager i NFTC-programmet.

JDW 10/02 : Bombardier Defence Services vil snart modtage yderligere 2 Hawk 115 træningsfly og forventes at udøve option på yderligere 2. De første 2 piloter fra Singapore har nu gennemført træningsprogrammet ved NFTC.

AFM 7/04 : Et CT-155 Hawk Mk 115 jettræningsfly [155202] fra NFTC styrtede ned 15/5/2004 ved Moose Jaw, Saskatchewan. Fik en fugl i motoren og besætningen var ude af stand til at starte flyet igen, hvorefter de skød sig ud med katapultsæde.

AFM 10/04 : De 2 sidste Hawk Mk 115 (CT-155) jettræningsfly (155221 og 155222) blev leveret til 15 Wing ved CFB Moose Jaw, Saskatchewan, 5/8/2004. Er tilgået 2 CFFTS, som er del af NFTC.

AFM 10/05+11/07 : Et CT-155 jettræningsfly [155202] fra NFTC styrtede ned 14/5/04 (ikke 25/8/05 som tidligere angivet) efter at have ramt en fugl. Både instruktør og pilotelev skød sig ud med katapultsæde.

AFM 8/11+9/11 : Et CT-155 Hawk jettræningsfly [155201] fra 4 Wing/419 Squadron styrtede ned 4 km sydøst for CFB Cold Lake, Alberta 10/6/2011. Begge besætningsmedlemmer (inkl. instruktør fra det danske flyvevåben; red.) skød sig ud med katapultsæde.

SCW 1/4/24 : Det canadiske luftvåben (RCAF) udfasede for nyligt sine CT-155 Hawk jettræner, samtidig med at man forbereder sin pilottræning for ankomsten af de første F-35 Lightning II kampfly i 2026.

SCW 16/5/24 : Det canadiske luftvåben (RCAF) er ved at forberede en omstilling af sine frontlinjekampfly fra CF-18 Hornet til F-35A Lightning II. Et af de første skridt, der blev taget marts 2024, var udfasningen af flåden af CT-155 Hawk kamptrænere, som blev opereret som del af en RCAF-kontrakt med CAE Inc. Hawk flyene havde været i tjeneste ved RCAF i 24 år og havde nået deres maksimale antal flyvetimer. Mens luftvåbnet forbereder de næste trin, vil CT-155 Hawk flyene finde nytte som instruktionsfly. I alt 15 stk., ud af 17 tilbageværende Hawk fly, vil blive overført til Canadian Forces School of Aerospace Technology and Engineering ved CFB Borden, Ontario, hvor de vil støtte træningen af luftvåbnets flyteknikere. De første 10 Hawk fly [inkl. 155221] blev leveret til CFB Borden 14-15/5/2024.

AFM 5/24 : Det canadiske luftvåben foretager store ændringer af sit flyvetræningsprogram som forberedelse til den kommende omstilling af frontlinjestyrken af kampfly fra CF-188A/B Hornet til F-35A Lightning II. Som del af denne omstilling har RCAF afsluttet sit FLIT-program (Fighter Lead-In Training) og har udfaset CT-155 Hawk jettrænerne opereret af No 4 Wing's No 419 Tactical Fighter Training Squadron (TFTS) ved CFB Cold Lake i Alberta. FLIT blev gennemført som del af NFTC-programmet (NATO Flying Training in Canada), som leveres af CAE Military Aviation Training. NFTC-programmet kombinerede grund-, avanceret og LIFT-flyvetræning (lead-in fighter training), hvor Hawk modellen blev anvendt under programmets "Phase 4" af No 15 Wing ved CFB Moose Jaw, Saskatchewan samt No 4 Wing ved Cold Lake. Træningsoperationer med CT-155 modellen blev indstillet ved Moose Jaw medio 2023 og RCAF's 17 tilbageværende Hawk fly blev formelt udfaset 8/3/2024, hvor No 419 TFTS blev deaktiveret. Eskadrillen vil blive reaktiveret, når fremtidens FLIT-program dannes i 2030'erne med en ny femte-generation avanceret jettræner. Canada indfører pt. et foreløbigt træningsinitiativ, hvorunder kommende piloter til RCAF vil modtage deres indledende træning på jagerfly som del af Euro-NATO Joint Jet Pilot Training (ENJJPT) programmet. Dette vil blvie gennemført af US Air Force's 80th Flying Training Wing (FTW) ved Sheppard AFB, Texas. Elever vil desuden blive indskrevet ved FLIT-programmer i Finland samt International Flight Training School (IFTS) i Italien, hvortil der vil blive tilknyttet to instruktører og seks elever frem til 2025. Canada har været del af ENJJPT-initiativet siden etableringen i 1981. RCAF har typisk haft omkring fem instruktørpiloter tilknyttet Sheppard, mens fem eller seks elever har modtaget deres LIFT-træning, inden de overgik til No 410 Tactical Fighter Operational Training Squadron (ligeledes del af No 4 Wing) ved Cold Lake. Op til syv canadiske elever vil blive tilknyttet ENJJPT hvert år. På sigt vil NFTC-programmet blive afløst af Canada's FAcT-initiativ (Future Aircrew Training). SkyAlyne Canada partnerskabet (mellem CAE og KF Aerospace) blev juni 2023 udvalgt som den foretrukne tilbudsgiver for levering af dette program, mens der forventes at blive indgået en kontrakt i 2024. RCAF vil fortsat operere med CT-156 Harvard II træningsfly som del af NFTC-initiativets "Phase 2/3", indtil denne periode udløber dec. 2027, men dette kan forlænges frem til 2028. FAcT-programmet vil forsyne CFAF's piloter, ASCO'er (Air Combat Systems Officer) og AES Op'er (Airborne Electronic Sensor Operator) med et relevant og effektivt træningsforløb. CFTS-programmet (Contracted Flying Training and Support) fører tilsyn med flyvetræningen og kontrakten for støtteydelser til den grundlæggende basisflyvetræning, flermotoret træning samt træning af helikopterpiloter udført ved Southport Aerospace Centre (SAC) af No 3 Canadian Forces Flying Training School (CFFTS) og KF Aerospace med brug af CT-102 (Grob G120A) grundtræningsfly, King Air C90B flermotorede træningsfly samt CH-139 JetRanger og CH-146 Griffon helikoptere. ACSO- og AES Op-træningen gennemføres pt. ved RCAF's No 402 Training Squadron – en del af No 17 Wing – ved CFB Winnipeg, Ontario. Canada havde oprindeligt anskaffet 22 Hawk Mk 115 jettrænere, som blev leveret mellem juli 2000 og aug. 2004. Siden typen kom i tjeneste er 4 CT-155 fly gået tabt ved ulykker. De resterende eksemplarer vil gradvist blive overført til Canadian Forces School of Aerospace Technology and Engineering ved CFB Borden, Ontario, hvor de vil støtte træningen af luftvåbnets flyteknikere.