Frankrig | Airbus A340

LUFTVÅBNET

ET = Escadron de Transport (Transport Squadron)

AFM 5/03 : Det franske luftvåbnet har erhvervet 2 Airbus A340-311 fly fra Virgin Atlantic Airways (c/n 013 og 058). Typen forventes at afløse luftvåbnets A310 og 2 DC-8 passagerfly.

AFM 11/05 : Luftvåbnets 2 kommende Airbus A340-200 passagerfly, som stationeres ved Charles de Gaulle lufthavnen, vil blive serviceret af TAP Portugal over 10 år. De 2 fly, som vil blive erhvervet brugte, skal afløse de sidste DC-8 fly til langtrækkende transport. Forventes leveret juli 2006 og jan. 2007.

AFM 6/06 : Luftvåbnet vil modtaget sit første af i alt 2 Airbus 340-211 passagerfly juli 2006. Vil tilgå ET.03.060 ved Paris/Charles de Gaulle lufthavnen. Begge fly er blevet erhvervet fra Austrian Airlines og omfatter # 081/F-RADD (ex OE-LAH; c/n 081). Det andet og sidste fly følger jan. 2007.

AFM 7/06 : Luftvåbnet modtog det første Airbus A340-211 VIP-transportfly 14/5/2006 ved Paris/Charles de Gaulle lufthavnen. Har det foreløbige # OE-LAH (c/n 081) og har tidligere været i tjeneste ved Austrian Airlines. Vil tilgå eskadrille ET.03.060 som # 081/F-RADD.

AFM 8/23 : Det største luftfartsselskab i Iran, Mahan Air, har for nylig anskaffet 2 Airbus A340-212 passagerfly, som tidligere var i tjeneste ved det franske luft- og rumvåben (FASF). Dermed råder Mahan Air over næsten 70 fly. Flyene [F-RAJA (c/n 0075) og F-RAJB (c/n 0081)] blev sammen med 3 Airbus A310-304 fly opereret af Escadron de Transport 3/60 Esterel ved Paris-Charles de Gaulle lufthavnen fra hhv. maj 2006 og dec. 2020. Flyene havde i tjeneste ved FASF til opgave at transportere militært personel og lejlighedsvis regeringsdelegationer på langtrækkende flyvninger takket være flyenes rækkevidde på 12.400 km. Men de voksende omkostninger til vedligeholdelse på grund af A340 flyenes alder og de høje operationelle omkostninger – primært forårsaget af de 4 CFM International CFM56-5C2 jetmotorers brændstofforbrug – fik FASF til at trække flyene tilbage fra tjeneste dec. 2020, hvor de blev afløst af 2 brugte Airbus A330-243 modeller hver forsynet med 2 Rolls-Royce Trent 772B-60 jetmotorer. Efter deres tilbagetrækning fra tjeneste blev de 2 A340 modeller sat på auktion for en indledende pris på €80.000. LOM Aero, en fransk leverandør af luftfartsydelser, vandt auktionen og anskaffede flyene for næsten €400.000. Senere viste Mahan Air, som er verdens største operatør af Airbus A340 modeller, interesse for de 2 fly. Selskabet foreslog den iranske regering, som havde søgt efter ekstra A340 fly til sin flåde af VIP-transportfly, at anskaffelse af disse fly. Flyene blev efterfølgende anskaffet af frontselskaber i Indonesien og Mali for Mahan Air, hvorefter de blev fløjet fra Châteaudun i Frankrig til Kertajati IAP på det vestlige Java, Indonesien hhv. 9/4/2022 og 19/5/2022. Efter at have været oplagret i et år blev de to fly endeligt fløjet til det iranske luftvåbens 10th Tactical Air Base i Chah Bahar 23/5/2023. Samme dag rejste den iranske præsident til Jakarta, Indonesien for at forhandle om en frigivelse af flyene til det iranske luftvåben. Luftvåbnet opererer med en stor flåde af VIP-transportfly på vegne af regeringen. Omfatter et A340-313X fly [5-8405/EP-IGA], som anvendes til transport af landets statsoverhoveder. De 2 A340-212 modeller vil efter planen blive anvendt som bacu-up fly til afløsning af et Airbus A321-231 fly [5-8401/EP-IGD], som nu bruges til dette formål.