Shaanxi

(SAC/Shaanxi Aircraft Corporation/AVIC Aircraft)

SCW 18/12//25: Den første Shaanxi Aerospace Company (SAC) Y-15 transportfly [15001] gennemførte sin jomfruflyvning 16/12/2025. Det middeltunge, taktiske transportfly, der først blev fremvist i modelform under Zhuhai Airshow i 2014, menes at være i stand til at medføre en nyttelast på 30.000 kg. Denne placerer typen mellem det mindre SAC Y-9 fly med en nyttelast på 15.000 kg og den større, jetdrevne Xi'an Aircraft Industrial Corporation (XAC) Y-20 model, som kan medføre op til 66.000 kg. Flyet er designet til at forstærke Den Kinesiske Befrielseshær (PLA) evne til at transportere tungere køretøjer, udstyr og tropper, som overstiger Y-9 modellens kapacitet, men som ikke berettiger brugen af en Y-20 model. Typen, der har en højvinget konfiguration med T-hale, er forsynet med en lastrampe agter til køretøjer og fragt på paller. Projektet var oprindeligt kendt som Y-30. SAC producerer ligeledes Y-9 fly ved Hanzhong/Chengdu, men kun nogle få specialvarianter er blevet leveret i de seneste år.

AFM 2/26: Kinas nye middeltunge taktiske transportfly gennemførte sin første flyvning 16/12/2025. Flyet blev første gang fremvist under Zhuhai Airshow 2024, hvor typen straks blev sammenlignet med Airbus A400M pga. det samlede udseende. Eksperter havde forventet, at flyet ville være noget mindre i størrelse og vægt, hvilket ville placere den i en klasse tættere på Lockheed C-130J og Embraer KC-390. I maj 2023 kom det frem, at projektet skred fremad og at en prototype måske ville være klar inden for to år. Typen har et bredt skrog, T-formet haleparti og lige vinger udstyret med winglets for at reducere luftmodstand. De fire turbopropmotorer menes at være af typen WJ-10, hver på 4.000 til 5.000 kW, der driver 6-bladede propeller. En IFR-sonde (in-flight refuelling) er tilbageladende installeret på toppen af cockpittet. Flyets betegnelse er muligvis blevet ændret fra Y-30 til Y-15. Skal sandsynligvis afløse det kinesiske luftvåbens (PLAAF) Y-9 transportfly.