Bulgarien | Sukhoi Su-25 Frogfoot

LUFTVÅBNET

ShtAB = Shturmova AviaBasa (angrebsluftbase)
ShtAE = Shturmova Avio Eskadrila (angrebseskadrille)

WAPJ 30/97 : Bulgarien blev den anden eksportkunde som modtog Su-25T. Den første gruppe fly blev leveret i 10/86 til Bezmer luftbasen. Modtog i alt 36 Su-25K og 4 Su-25UBK, de sidstnævnte blev først leveret 1988/89. Typen tilhører 22nd Iztrebitelno-Bombardirovachen Aviopolk (22 IBAP=jagerbomberregiment), som har 2 operationelle eskadriller. Har tidligere haft MiG-17 og MiG-15UTI men den første eskadrille blev operationel med 18 Su-25 i 1987.++

WAF/99 : Det Taktiske Luftkorps (Corpus Takticheska Aviatzia) har 2 eskadriller med 35 Sukhoi Su-24K og 4 Su-25UBK: 1/22 og 2/22 Eskadrila ved 22 Shturmova Aviobasa Bezmer.

AFM 10/06 : Luftvåbnet erhvervede 42 Su-25 Frogfoot kampfly i 1986>88. Kun ca. 5 af disse er nu operationelle. Er i tjeneste ved 22 Shturmova Aviacionna Basa ved Bezmer (24 km vest for Jambol). Vil muligvis blive flyttet til Graf Ignatievo omkring 2008 for at give plads til USAF. Flyene er blevet opgraderet af det israelske firma RADOM til NATO-standard.

AFM 2/12 : Bulgarien var det andet Warszawapagt-land som modtog Sukhoi Su-25 Frogfoot jagerbombere og er nu det eneste NATO-land med denne flytype. I alt 36 Su-25K ensædede og 4 Su-25UBK tosædede fly kom i tjeneste fra 1988, hvoraf hhv. 10 og 4 fortsat er i tjeneste ved 22 ShtAB (22 Shturmova Aviacionna Nasa) ved Bezmer i den sydøstlige del af landet. Den sidste eskadrille, 22 Shturmova Avio Eskadrila (22 ShTAE) har 13 piloter som kun flyver 30 timer om året. Typen udfases måske i slutningen af 2012, men denne plan kan blive udskudt.

AFM 8/13 : Det bulgarske luftvåben rådede i 2012 over 10 operationelle Sukhoi Su-25K og 2 Su-25UBK angrebsfly ved 22nd Air Attack Squadron, Bezmer. Typen blev levetidsforlænget 2010>11, så de kunne forblive i tjeneste frem til hhv. aug. 2013 og marts 2014. 10 udfasede fly blev solgt til Georgien 2012.

AFM 11/18 : Det bulgarske forsvarsministerium afslørede 28/9/2018, at 558 Aircraft Repair Plant (558 ARZ) i Hviderusland var den eneste tilbudsgiver, som havde fremsendt forslag til renovering og gennemførelse af en begrænset opgradering af flyelektronik for Bulgariens flåde på 14 Su-25 jagerbombere. Det andet selskab, som var blevet inviteret til at deltage i udbudsrunden, 121 ARZ i Rusland, svarede ikke på den bulgarske anmodning. Tilbudsrunden, som var blevet indledt aug. 2018, omfatter hele det bulgarske luftvåbens aktive beholdning af Frogfoot fly, inkl. 4 Su-25UBK tosædede og 10 Su-25K ensædede eksemplarer. Forsvarsministeriet har efterfølgende indledt forhandlinger med 558 ARZ. Hvis parterne er i stand til at nå til enighed, forventes en kontrakt at blive indgået inden udgangen af 2018. Arbejdet på det første parti på 4 Su-25 fly kunne begynde primo 2019, efterfulgt af resten frem til 2022. Bulgarien har anmodet om en rammeaftale, ifølge hvilken der vil blive placeret årlige ordrer i henhold til det til rådighed værende budget. Efter renoveringen skal Frogfoot flyene have en forlænget tjenestetid på mindst 800 flyvetimer og 10 års operationer, mens flyenes R-95Sh motorer vil blive returneret med 500 flyvetimer tilbage. Mindre opgraderinger omfatter nye kommunikations- og navigationssystemer samt integration af R-73 luft-til-luft missiler og jamming-pods. Den oprindelige tjenestetid for den bulgarske flåde af Su-25 kampfly udløb for 10 år siden og flyene er blev gjort operationelle gennem en serie af levetidsforlængelser foretaget af luftvåbnet selv.

AFM 7/19 : Bulgarien var blandt de tidlige eksportkunder til Frogfoot jagerbombere, idet landet modtog 36 Su-25K og 4 tosædede Su-25UBK modeller mellem 1986 og 1988. Typen tilgik 2 eskadriller under 22 Shturmovl Aviatsionen Polk (ShtAP/Attack Regiment) ved Bezmer luftbasen i den sydøstlige del af landet. Et ensædet fly gik tabt ved en træningsulykke 1989, mens et andet eksemplar blev svært beskadiget 1995. I løbet af 2000'erne blev i alt 14 ensædede fly valgt til mellemhandlere – i mindst 3 partier – og nogle af disse blev efterfølgende solgt videre til udlandet. Bulgarien er det eneste medlem af NATO, som fortsat opererer Frogfoot fly og det bulgarske luftvåben har planer om at holde typen flyvende ind i begyndelsen af 2020'erne. I 1994 blev den bulgarske Su-25 enhed gendannet som 22 Shturmova Aviabaza (ShtAB/attack aviation base), som består af et hovedkvarter, 2 Su-25 eskadriller, en vedligeholdelseseskadrille mv.

AFM 11/20 : To renoverede Sukhoi Su-25 luftstøttefly [tosædet Su-25UBK 002 og ensædet Su-25K 246] fra det bulgarske luftvåben blev returneret til tjeneste ved Bezmer Air Base fra Hviderusland ombord på et Ilyushin Il-76TD transportfly [EW-412TH] fra Ruby Star Airways 21-22/9/2020. Flyene skulle oprindeligt returneres juli 2020. Er de første af i alt 8 fly, som skal opgraderes som del af en rammeaftale indgået 14/12/2018 med Air Repair Plant 558 ved Baranovichi, Hviderusland. Det første fly havde forladt Bezmer ombord på Il-76 fly 28/8/2019, mens det sidste fly blev overført 7/10/2020. Aftalen skulle oprindeligt omfatte 14 eksemplarer, men blev reduceret til 8 stk. (inkl. 6 ensædede Su-25K og 2 tosædede Su-25UBK fly]. Når alle 8 fly efter planen er blevet færdiggjort feb. 2021, vil Bulgarien overveje at få de sidste 6 fly opgraderet. Foruden et program for levetidsforlængelse har en opgradering gjort flyene i stand til at medføre en bredere række af avancerede våbentyper, med længere rækkevidde og større præcision.

AFM 4/22 : Et program for at returnere 8 Su-25 Frogfoot kampfly til tjeneste ved det bulgarske luftvåben blev afsluttet med levering af det ottende og sidste fly feb. 2021. De 2 første eksemplarer var blevet returneret sept. 2020 efter renovering og opgradering ved 558 Aircraft Repair Plant (ARZ) ved Baranovichi, Hviderusland. Kontrakten, som blev indgået dec. 2018, omfattede opgradering af 6 ensædede Su-25K og 2 tosædede Su-25UBK fly. Efter renoveringen blev angrebsflyene certificeret til yderligere 800 flyvetimer og mindst 8 års tjeneste, eftersom typens tjenestetid er blevet forlænget til 40 år. Dermed kan flyene fra sovjettiden fortsætte deres operationer uden restriktioner frem til 2028, forudsat at et passende logistisk støttesystem kommer på plads. Bulgarien er således det eneste medlem af NATO, som fortsat råder over Frogfoot fly fra sovjettiden. Typen opereres af en enkelt eskadrille ved 22nd Aviobaza, Bezmer. Flyenes nye PS-25 målfatningssystem giver piloten information for at anvende det eksisterende luft-til-jord arsenal foruden nye S-13 122 mm raketter og R-73E (AA-11 Archer) luft-til-luft missiler til selvforsvar samt nedskydning af langsomme luftmål.

SCW 28/9/22 : En Su-25 jagerbomber [muligvis 254] fra det bulgarske luftvåben styrtede ned nær Bezmer 22 Air Base 28/9/2022. Piloten mistede kontrollen med flyet under landing og skød sig ud med katapultsæde. Er det andet Su-25 fly, som er gået tabt ved styrt i løbet af næsten 36 års tjeneste ved det bulgarske luftvåben. Det andet eksemplar [243] var gået tabt 17/4/1989 under bombeangreb ved Pitovo øvelsesområdet og piloten blev dræbt. Det bulgarske luftvåben har modtaget i alt 42 Su-25 fly, hvoraf kun 8 stk. (6 ensædede Su-25K og 2 tosædede Su-25UBK modeller) fortsat var i tjeneste. Typen havde gennemgået en større renovering ved 558th Aviation Repair Plant ved Baranovichi, Hviderusland mellem 2020 og 2021. Opereres af 22 Shturmova Aviacionna Basa (22.ShtAB) ved Bezmer 22 Air Base i den østlige del af Bulgarien.