Sverige | Saab JAS 39 Gripen

LUFTVÅBNET

FF = Flygflottilj

WAPJ 12/93 : Den svenske regering godkendte anskaffelsen af det andet parti på 110 JAS 39 Gripen kampfly til det svenske luftvåben 3/6/1992. I mellemtiden havde flåden af testfly gennemført 500 missioner 12/6/1992 på til sammen 400 timer. Omfatter 6 missioner med prototype 39-1, som blev afskrevet efter landingsulykke, 172 missioner af 39-2, 125 af 39-3, 121 af 39-4 og 77 af 39-5. Det første produktionsfly [39101] vil efter planen tilgå testprogrammet sept. 1992, efterfulgt af de første leveringer til Flygvapnet 1993 og operationel eskadrilletjeneste 2 år senere.

AFM 11/94 : Det tredje produktionsparti på 120 Gripen kampfly til det svenske luftvåben bliver af den forbedrede JAS 39C variant. Denne type får forbedrede instrumenter og elektronik og en kraftigere motor. De 2 første partier omfattede i alt 140 JAS 39A/B fly. Fire forskellige motorer testes til JAS 39C. Omfatter en kraftigere version af den nuværende Volvo RM12 samt Eurojet EJ200, General Electric F414 og SNECMA M88-3. Det endelige valg træffes medio 1996.

AFM 6/96 : Den første tosædede Gripen kamptræner foretog sin første flyvning ved Linköping 29/4/1996. Beslutningen om at udvikle en tosædet version blev truffet i 1992, da den svenske regering bestilte et nyt arti på 110 fly, inkl. 14 tosædede. Dermed er i alt 140 fly blevet bestilt siden typen kom i tjeneste i 1995. Det første tosædede produktionsfly vil blive leveret til det svenske luftvåben i 1998. 18 ensædede fly er allerede blevet leveret til operationelle test og træning af flyveinstruktører og yderligere 12 leveres inden årets udgang.

WAPJ 27/96 : Prototypen af den tosædede JAS 39B kamptræner foretog sin første flyvning 29/4/1995. Skal leveres til F7 Wing i 1998.

AFM 11/96 : Det sidste fly fra det første parti på i alt 30 JAS 39 Gripen kampfly til det svenske luftvåben vil blive leveret inden udgangen af 1996. 25 fly er allerede blevet leveret og de sidste 5 er nu færdigbygget. Det første fly [39131] fra Batch 2 foretog sin første flyvning 20/8/1996, og leveres i slutningen af 1996. Forhandler om Batch 3 er i gang og forventes at føre til en kontrakt dec. 1996. Disse 60 JAS 39C fly vil udruste yderligere 4 eskadriller.

AFM 1/97 : Det første tosædede JAS 39B Gripen produktionsfly [39.801/70] foretog sin første flyvning 22/11/1996. Flyet vil nu gennemgå testprogram ved Linköping og kommer i tjeneste ved det svenske luftvåben april 1998. Sverige har 140 Gripen fly på bestilling, inkl. 14 tosædede. Yderligere fly forventes at blive bestilt som del af den kommende fem-årige forsvarsplan, som fremlæges 13/12/1996.

AFM 8/97 : Det svenske forsvar bestilte yderligere 64 Gripen multirolle kampfly 26/6/1997, inkl. 50 ensædede og 14 tosædede fly. Leveres 2003>2007 og bringer det samlede antal op på 204 (176 ensædede og 28 tosædede). De nye fly vil udruste yderligere 4 eskadriller. Hidtil har luftvåbnet modtaget 40 Gripen fly.

AFM 12/97 : Det svenske luftvåben har erklæret sin første JAS 39 Gripen eskadrille for operationel. Er 2 Attackflygdivisionen under 7 Wing ved Såtenäs, som tidligere opererede AJS 37 Viggen fly. 1 Attackflygdivisionen ved samme base forventes at blive operationel næste år.

WAPJ 33/98 : Den første eskadrille med JAS 39 kampfly — 2 Divisionen under F7 Skaraborgs Flygflottilj ved Såtenäs — blev erklæret fuld operationel sept. 1997. Enheden havde modtaget sit første fly juni 1996. 1 Divisionen F7 er nu ved at omstille fra AJS 37 Viggen til JAS 39 frem til udgangen af 1998. Derefter følger 3 eskadriller med J 35 Draken og AJS 37 ved F10, Ängelholm. I alt 12 eskadriller er planlagt. 
   I alt 204 fly er blevet bestilt. Omfatter 30 produktionsfly i første gruppe, 110 fly inkl. 14 tosædede JAS 39B i 2. gruppe og 64 inkl. 14 tosædede fly i 3. gruppe.

AFM 10/00 : Pr. 1/7/2000 var 89 JAS 39 Gripen kampfly blevet leveret, inkl. 85 JAS 39A og 4 JAS 39B. 60 piloter er kampklar og andre 28 er under træning. 2 eskadriller ved F 7 er allerede operationelle, mens en tredje eskadrille omstiller ved F 10, Ängelholm (operationel 9/00). Den fjerde starter omstilling ved F 10 10/00. Begge eskadriller vil dog senere blive overført til F 16, Upsala, når Ängelholm lukker i 2002. F 4 og F 21 starter omstilling i dette efterår.

JDW 15/01 : Saab har leveret JAS 39 Gripen nr. 100 til luftvåbnet. I alt 204 fly er på bestilling.

AFM 8/01 : Luftvåbnet vil i 2004 have 8 JAS 39 Gripen eskadriller á 20 fly ved 4 regimenter: F4 Ôstersund, F7 Såtenäs, F17 Rönneby og F21 Luleå. Saab leverede fly nr. 100 (nr. 70 af 110 fly i gruppe 2) i slutningen af marts 2001. I alt 204 fly er blevet bestilt i 3 grupper: 30+110+64.

JDW 38/01 : I 2004 vil luftvåbnet kun havde 160 JAS 39 Gripen kampfly af de i alt 204 planlagte. Vil blive opereret af 8 eskadriller med hver 20 fly. Mere end 100 fly er nu leveret, inkl. 6 tosædede JAS 39B. Levering af de sidste 64 NATO-standard Batch 3 fly vil starte i 2003. 2 operationelle fly er gået tabt.

JDW 42/01 : Det første JAS 39 Gripen kampfly fra 3. produktionsbatch, på i alt 64 fly, vil forlade samlebåndet ved Linköping 10/01. Er fly nr. 107 af i alt 204 på bestilling og har farveinstrumenter og kan optankes i luften.

JDW 9/02 : Saab leverede 18 Gripen kampfly til det svenske luftvåben i 2001, mod 17 eksemplarer i 2000.

JDW 25/02 : Luftvåbnet ønsker en opgraderet variant af Gripen i tjeneste efter 2010. Denne variant skal have nye motorer i stadet for Volvo Aero RM12, konforme brændstoftanke, elektronisk radarscanner, integreret IR sporingssystem samt forbedret selvforsvarssystem.
   De første Batch 3 kampfly vil blive leveret fra næste år. Består af 64 fly bestilt i 1997 med systemer til NATO/eksportstandard. Disse fly vil kunne deltage i NATO/EU-styrede fredsbevarende opgaver. Har Link 16 datalink og kan medføre NATO-standard våben, har optankningsprobe, nyt IFF-system, GPS-navigationssystem, store farvedisplays i cockpittet og instrumenter med engelsk tekst. 140 tidligere fly vil blive opgraderet til Batch 3-standard senere. Forsvarsplaner omfatter en beskæring i antallet af Gripen kampfly fra 204 til 160. Alle 64 Batch 3 fly vil blive bygget, men nogle af disse vil tilgå eksportkunder.

JDW 26/02 : Det svenske luftvåben indviede det 4. og sidste regiment, som vil modtage Saab JAS 39 Gripen kampfly, ved Ronneby luftbasen 14/6/02. Omkring 121 af de 204 fly på bestilling er nu leveret og 5 af de planlagte 8 eskadriller er operationelle. Typen har gennemført mere end 34.000 missioner. Den nye enhed, F17, vil fra 2004 indgå i Sveriges hurtige reaktionsstyrke.

AFM 8/02 : Det fjerde Gripen regiment, F17, blev dannet ved Ronneby 14/6/2002. Luftvåbnet har nu i alt 121 Gripen fly i tjeneste, fra 204 på bestilling. Hidtil har F7 ved Såtenäs, F10 ved Ångelholm og F21 ved Luleå modtaget typen. I efteråret 2002 vil de 2 eskadriller ved F10 blive overført til Rönneby. På fuld styrke vil luftvåbnet råde over 8 eskadriller med Gripen, mens der i dag er 5 aktive eskadriller. Typen vil have afløse de sidste Viggen fly i 2007.

AFM 11/02 : Det første JAS 39C kampfly [39208] foretog sin første flyvning 14/8/2002 ved Linköping. Blev leveret til luftvåbnet 6/9/2002.

Aftonbladet 1/6/05 : Et JAS 39 Gripen kampfly [39184] fra F17 (Blekinge flygflottilj) ved Ronneby er styrtet ned i Hanö-bugten, Østersøen 40 km syd for Karlskrona. Piloten skød sig ud med kattapultsæde og blev samlet op af en redningshelikopter. Var et af 2 fly som øvede sig i luftkamp. I 6.000 m højde mistede piloten kontrollen med flyet. Flyet er fra produktionsserie som omfattede i alt 30 stk.
    Det er fjerde gang, at et Gripen fly er styrtet ned. Første ulykke indtraf i 1989, da det første fly vælter og styrter under landing ved Saabs flyveplads i Linköping. Årsagen var fejl ved styresystemet. Det andet styrt skete den 8/8/93 ved Långholmen i Stockholm under en opvisning i forbindelse med Flyet Dag. Piloten, som også fløj det føromtalte fly, skød sig ud med katapultsæde. Den 20/9/1999 skete det tredje styrt, da et fly fra F7 faldt ned i Vänern under en øvelse. Piloten slap uskadt.
    Luftvåbnet har kun behov for 128 af de 204 bestilte Gripen kampfly.

AFM 8/05 : Den 17/6/2005 blev F4, Jämtlands Flygflottilj, ved Östersund-Frösön, opløst. Enheden var ved at omstille til JAS 39 Gripen kampfly. 1 Division (David Röd) var begyndt at modtage disse fly, mens 2 Division (David Blå) fortsat havde JA37 Viggen Mod D1 jagerfly indtil 12/04. Herefter vil luftvåbnet kun have 3 aktive baser med kampfly: F7 Såtenäs, F17 Ronneby og F21 Luleå. Vil tilsammen råde over 4 divisioner med JAS39C/D (F17 og F21) samt 2 divisioner med JAS39A/B fly til operational omskoling ved F7 (også for udenlandske kunder).

AFM 6/06 : Den svenske regering har planer om at reducere antallet af Gripen kampfly til 100 stk., alle af den seneste JAS 39C/D version. Planen blev formelt fremlagt 25/4/2006 i forbindelse med budgetforslag for 2007. Luftvåbnet har nu 204 Gripen fly på bestilling (176 ensædede og 28 tosædede fly). Det forventes at alle fly vil blive leveret, men de ældre fly af typen JAS 39A/B udfases.

AFM 6/07+8/07 : Et JAS 39C Gripen kampfly [39259/259] fra F21/212 Squadron styrtede ned under indflyvning til Vidsel luftbasen i det nordlige Sverige 19/4/2007. Piloten skød sig ud med katapultsæde. Årsagen menes at have været en fejl ved katapultsædet, som ved en fejl blev aktiveret under høj G-påvirkning.

AFM 11/07 : Planer om at ombygge 31 af det svenske luftvåbens JAS 39A/B Gripen kampfly til JAS 39C/D standard blev godkendt af forsvarsministeren 6/9/2007. Luftvåbnet råder nu over 70 JAS 39A og 14 JAS 39B fly, efter at mange af de tidlige produktionsfly er blevet udfaset. Har desuden modtaget 45 JAS 45C og 13 JAS 39D fly. Efter planen skall i alt 100 Gripen kampfly være i tjeneste, inkl. 75 JAS 39C og 25 JAS 39D.

AFM 11/07 : Det svenske luftvåben har bestilt i alt 204 Gripen kampfly, men ca. 60 af de 120 tidligere JAS 39AB fly er blevet oplagret, mens leveringen af 84 mere avancerede JAS 39C/D fortsætter. 194 fly er nu blevet leveret, men JAS 39A/B vil blive udfaset fra 2013. Besparelser over det sidste årti har betydet, at der nu kun er 4 operationelle eskadriller og 2 træningseskadriller med Gripen fly, i stedet for de 12 eskadriller som var planlagt i 1995. De 2 operationelle wings er stationeret ved Ronneby (F 17) og Luleå (F 21) som modtog JAS 39C/D fly i hhv. 2005 og 2006. F 17 består af 171 Squadron med JAS 39C/D og 172 Squadron med JAS 39A/B, mens F 21 har JAS 39A/B ved 211 Squadron og JAS39C/D ved 212 Squadron. F 7 Wing ved Såtenäs fungerer som Gripen Flying Centre og består af 2 eskadriller med JAS 39A/B.

FG 17/1/13+3/13 : Den svenske regering har godkendt anskaffelsen af 60 nye Saab Gripen E kampfly til levering fra 2018>2027.

AFM 3/13 : Det svenske forsvarsministerium meddelte 17/1/2013, at regeringen har godkendt anskaffelsen af 60 nye ensædede JAS-39E Gripen NG kampfly til luftvåbnet. Flyene leveres 2018>27. Godkendelsen betyder også, at Schweiz nu kan fortsætte med sine planer om anskaffelsen af 22 Gripen E fly.

FG 18/12/13 : Saab har modtaget kontrakt fra det svenske luftvåben for ombygning af 60 Gripen C kampfly til Gripen E standard 18/12/2013. Det første moderniserede fly returneret til luftvåbnet 2018 og efterfølges af resten frem til 2026. Saab har tidligere i år modtaget yderligere 2 kontrakter dækkende udviklingsaktiviteter. Flyene vil bl.a. få nye instrumenter og radar samt større våbenlast og rækkevidde. Omfatter bl.a. fuld integration af MBDA Meteor BVR luft-til-luft missiler. Luftvåbnet har en aktiv flåde på 62 ensædede Gripen C og 18 tosædede Gripen D fly, som blev leveret 2002>2013.

FG 25/3/15 : Saab har leveret det sidste ensædede Gripen C kampfly på bestilling til det svenske luftvåben. Flyet [39294] blev overført fra fabrikken ved Linköping til F 17 Wing, Kallinge AB nær Ronneby 19/3/2015. Luftvåbnet råder over en aktiv flåde på 65 Gripen C og 20 Gripen D kampfly fra en total styrke på hhv. 74 og 24 fly. Det næste leverede Gripen fly bliver af den avancerede E-konfiguration i 2019. Samtidig bliver de eksisterende fly opgraderet af Forsvarets Materieladministration til at kunne medføre MBDA Meteor BVR luft-til-luft missiler og Boeing Small Diameter Bomb.

AFM 5/15 : Saab har afsluttet produktionen af JAS 39C/D Gripen kampfly til det svenske luftvåben. Det sidste fly [ensædet JAS 39C 39294] forlod fabrikken ved Linköping 19/3/2015 for at flyve til F17 Wing ved Kallinge i det sydlige Sverige. Produktionen bliver nu omstillet til den nye JAS 39E/F model, hvoraf den første E-model [39-8] nu er i produktion. Vil efter planen foretage sin første flyvning senere i år.

FG 30/4/15 : Det svenske forsvar til forøge antallet af fuldt operationelle Saab Gripen eskadriller som del af sine forsvarsplaner for perioden frem til 2020. Sker på baggrund af øget aktivitet fra det russiske luftvåben over Østersøen. Yderligere 10 Gripen E kampfly vil måske blive anskaffet, mens 60 fly af denne type er på bestilling. Disse vil blive leveret fra 2019, opnå foreløbig operationel status i 2023 og komme i fuld operationel tjeneste 3 år senere. Ifølge planer fremlagt 24/4/2015 skal samtlige af luftvåbnets 6 enheder med Gripen fly opnå fuld operationel status. De 2 eskadriller ved F7 Wing, Såtenäs bliver i dag kun brugt til pilottræning. Luftvåbnet råder over omkring 100 Gripen C/D kampfly, bl.a. ved F17 Wing med fremskudt operationel base på Gotland.

FG 19/5/16 : Det svenske luftvåben er begyndt at opgradere sine Saab Gripen C/D kampfly med ny MS20 software, som gør det muligt at medføre Meteor BVR luft-til-luft missiler samt Boeing GBU-39 small diameter bombs. Andre forbedringer omfatter nyt data-link til nærstøttemissioner, bedre funktionalitet til sigtemidler monteret i hjelmen, en IR-rekognosceringspod mv. Det nye system bliver operationelt senere år og alle luftvåbntes 6 eskadriller med Gripen fly vil gradvist modtage de nye opgraderinger af soft- og hardware. Installationen tager omkring en uge pr fly. Specielt de nye Meteor missiler vil forbedre flyene luftforsvarskapacitet kraftigt. Meteor missiler vil også udruste de franske Dassault Rafale kampfly samt Eurofighter Typhoon fly fra Italien, Spanien, Storbritannien og Tyskland. Gripen flyene kan medføre i alt 16 GBU-39 bomber på hver 110 kg i grupper à 4 stk. på våbenstationer under vingerne. Den nye software vil også være til rådighed for andre operatører af Gripen fly, inkl. Sydafrika, Thailand, Tjekkiet og Ungarn. Videreduviklingen af Gripen C/D kampflyene vil fortsætte i de næste godt 10 år.

AFM 7/16 : Efter at have opereret en række forskellige Saab kampfly under den kolde krig, bliver det svenske luftvåbens opgaver i dag varetaget af JAS 39 Gripen. Typen kom i tjeneste fra juni 1996 og har nu mere travlt end nogensinde pga. det høje antal russiske flyoperationer over Østersøen. Luftvåbnets flåde omfatter næsten 100 Gripen C/D fly fordelt mellem 6 frontlinjeeskadriller. 71 og 72 Fighter Squadrons (stridsflygdivisionen) baseret under F 7 Wing ved Såtenäs fik udvidede opgaver fra 1/1/2016 fra kun at træne nye Gripen piloter til også at fungere som frontlinjeenheder. Svenske og udenlandske Gripen piloter og teknikere modtager træning ved F 7 Wing's Gripen Training Centre. I den sydøstlige del af landet huser F 17 Wing ved Ronneby 171 og 172 Fighter Squadrons, mens 211 og 212 Fighter Squadrons opererer under F 21 Wing ved Luleå mod nord. Gripen OT&E (Operational Test & Evaluation) Unit ved Malmen Air Base nær Linköping har til opgave at støtte udviklings- og testarbejde af nye kapaciteter for luftvåbnets Gripen fly. Den seneste MS20 softwareopgradering gør flyene i stand til at medføre en række nye præcisionsvåben inkl. Meteor BVR luft-til-luft missiler og GPS-styrede GBU-39 Small Diameter Bombs. Desuden er typens egenskaber til elektronisk krigsførelse (EW) blevet forbedret. Der er planer om at forbedre rækkevidde af flyenes radar i fremtiden, men der er endnu ikke fundet midler hertil. Ifølge de nuværende planer vil JAS 39C/D fortsætte i tjeneste frem til udgangen af 2026, hvorefter kun JAS 39E vil være operationelle. Det første Gripen E testfly [39-8] blev rullet ud fra fabrikken 18/5/2016.

AFM 10/16 : De første Saab JAS 39A/B Gripen kampfly ankom til det svenske luftvåbens 2 eskadriller under F7 ved Såtenäs fra 1996 til afløsning af AJ37 Viggen. Samtidig skiftede enhedernes fokus fra angrebs- og rekognosceringsopgaver til luftforsvar. Typen kom i fuld operationel tjeneste på basen 9/6/1996, men blev udfaset fra 2012 efter levering af nye JAS 39C/D fly. Alle luftvåbnets nye Gripen piloter modtager deres omskolingstræning ved Såtenäs. Omfatter et program på 6 måneder inkl. teorilektioner og 20 flyvninger i simulatorer inden den første flyvning i tosædede JAS 39D fly. Efter 10 missioner på bagsædet foretager eleverne deres første soloflyvning. I alt 55 flyvninger gennemføres, inkl. mindst 45 flyvetimer, inden piloterne tildeles en af luftvåbnets 3 operationelle Gripen wings: F7 ved Såtenäs, F17 ved Ronneby og F21 ved Luleå-Kallax. Den videregående kampberedskabstræning (CRT/combat readiness training) finder sted ved de respektive wings.
   Et internationalt Gripen træningscenter blev etableret ved Såtenäs efter leasing af JAS 39C/D kamply til luftvåbnet i Tjekkiet og Ungarn. De første elever ankom i 2005, mens teknikere modtager træning ved det svenske militærs tekniske skole i Halmstad samt ved F7. Fik tilslutning af elever fra Thailand fra 2009, efter at det thailandske luftvåben havde anskaffet 6 JAS 39C/D fly, efterfulgt af et parti mere på 6 eksemplarer. Den brasilianske regering indgik kontrakt for 36 JAS 39E/F kampfly 9/972015, som leveres fra 2019. De første brasilianske piloter og teknikere ankom til Såtenäs primo 2015 for at stifte kendskab med JAS 39C/D. Som del af den internationale træning afholdes den internationale militærøvelse Lion Effort hver tredje år med deltagelse af Gripe enheder.
  Frem til 31/12/2015 var 2 Squadron Ghost under F7 ansvarlig for træning af svenske Gripen piloter, mens 1 Squadron Spider arbejdede med internationale elever. Men F7 ophørte med at være en ren uddannelsesenhed 1/1/2016, hvor 2 Squadron blev en operationel eskadrille. Dermed har 1 Squadorn overtaget hele Gripen omskolingstræningen af nye svenske piloter fra Luftstridsskolan (Flight School) ved Linköping/Malmen og uddanner desuden de sidste få internationale pilotelever. Luft-til-luft og nærstøtteskydning øves mindst 1 gang om året ved Vidsel i den nordlige del af Sverige, mens skydning med maskinkanon øves ved Karlsborg eller over Østersøen. Operationelle F7 Gripen piloter flyver typisk omkring 80 timer om året, men dette stiger til 100 timer for piloter som skal deltage i internationale øvelser. Piloter fra F17 og F21 gennemfører 120 flyvetimer om året. Luftvåbnet råder over 97 JAS 39C/D kampfly. +++

FG 31/3/17 : Sverige vil forsyne sine kommende Gripen E kampfly med RBS15 sømålsmissiler fra Saab/Diehl Defence med forlænget rækkevidde. Kontrakt blev indgået 31/3/2017 for udvikling af missil i stand til at nedkæmpe ethvert mål under alle vejrforhold. RBS15F ER-missilet, som bliver forsynet med opgraderet søgesensor, får lavere vægt men længere rækkevidde sammenlignet med tidligere versioner af sømålsmissilet, som også kan anvendes mod mål på landjorden. Gripen flyenes, som leveres fra 2019, bliver desuden forsynet med MBDA Meteor BVR luft-til-luft missiler, som kom i operationel tjeneste ved luftvåbnets Gripen C MS20-standard kampfly i 2016, samt Diehl Defence IRIS-T kortrækkende luft-til-luft missiler. RBS15F Er missilet er 4,35 meter langt, vejer omkring 600 kg inkl. sprænghoved på 200 kg og har en operationel rækkevidde på mere end 200 km. Der bliver desuden udviklet en version af missilet til bevæbning af krigsskibe, som kommer i tjeneste fra midten af 2020'erne. Kontrakten omfatter desuden støtteopgaver til Sveriges eksisterende beholdning af RBS 15 missiler.

AFM 10/18 : Et JAS 39C Gripen kampfly [39252] fra F 17 styrtede ned i skov nær Möljeryd, ca. 9 km nord for Ronneby-Kallinge luftbasen 21/8/2018. Flyet ramte fugl i luften under rutinemæssig træningsflyvning, hvorefter piloten blev nødt til at skyde sig ud med katapultsæde.

AFM 7/19 : Sverige er ved at undersøge mulighederne for at beholde sine JAS 39C/D Gripen kampfly sammen med nye Gripen E modeller, da landet ønsker at forstærke sit luftvåben. Ifølge planen ville op imod 60 af de ældre kampfly forblive i tjeneste, indtil de bliver afløst af et helt nyt kampfly i slutningen af 1930'erne.

AFM 7/22 : Det svenske luftvåben's F 7 (air force wing) ved Såtenäs modtog de første af i alt 119 JAS 39A/B Gripen kampfly i 1993. Men slutningen på den kolde krig betød, at planerne om at erstatte de udfasede Saab Viggen og Draken fly blev opgivet. F 4 ved Östersund og F 16 ved Uppsala modtog aldrig Gripen fly, mens F 10 ved Ängelholm modtog adskillige eksemplarer, inden det blev besluttet at lukke denne base. Som et resultat heraf blev kun 3 afdelinger udrustet med A/B-versionen – F 7 Skaraborg ved Såtenäs, hvor træningscenter med Gripen fly ligeledes er placeret; F 17 Blekinge ved Ronneby samt F 21 Norrbotten ved Luleå-Kallax. Operationer med JAS 39A/B versionen sluttede 13/12/2012, hvor mange af flyene var blevet brugt til at producere 101 JAS 39C/D modeller til det svenske luftvåben, foruden fly til Tjekkiet (12 stk.), Ungarn (12 stk.), Sydafrika (17 stk.) og Thailand (8 stk.). De samme afdelinger, hver med 2 eskadriller kendt som Jaktflygdivisionen, opererer med JAS 39C/D fly. F 17 Wing vws Ronneby dækker det svenske luftvåbens afvisningsberedskab (QRA(quick reaction alert), selvom personel fra de 2 andre baser deltager på rotationsbasis. Det svenske forsvarsministerium annoncerede 17/1/2013, at regeringen havde godkendt anskaffelsen af 60 JAS-39E Gripen kampfly til de væbnede styrker. Samtlige fly forventes at være i fuld operationel tjeneste i 2027, selvom det sandsynligvis først vil ske i 2030.En kontrakt for serieproduktion blev bekræftet af Saab 18/12/2013, mens samlingen af det første præ-produktion Gripen E fly [39-8] begyndte 3/7/2013. Den første flyvning blev gennemført 15/6/2017. Medio 2019 var der 4 Gripen fly ved Operational Test and Evaluation-eskadrille (OT&E), for at udvikle Gripen E modellen til operationel tjeneste. En Gripen D model [39-07] er blevet opgraderet med Gripen E versionens taktiske funktionalitet samt et Gripen E cockpit, som vil gøre det muligt for potentielle kunder at flyve modellen fra bagsædet. De 3 flyvende Gripen E prototyper, som deltager i testprogrammet, omfatter 39-8 (f/f 15/6/2017), 39-9 (f/f 26/11/2018) og 39-10 (f/f 10/6/2019). OT&E modtog desuden de 2 første Gripen E kampfly til det svenske luftvåben nov. 2021. F 7 Såtenäs bliver den første afdeling med Gripen E modellen fra 2025, mens den første eskadrille forventes at opnå foreløbig operationel tjeneste omkring 2026. Omkring 120 Gripen C/E kampfly forventes at være i tjeneste i 2030. Ifølge forsvarsplan fra 2019 måtte fremtidens flåde af Gripen kampfly ikke falde til under 90 stk., inkl. de 60 nye ensædede Gripen E varianter, mens resten af flåden vil blive udgjort af Gripen C/D fly. Op til 60 Gripen C/D modeller vil sandsynligvis forblive i tjeneste, inkl. 15 stk. til avancerede jettræning fra omkring 2025. De nuværende 6 eskadriller med Gripen fly vil sandsynligvis blive forøget til 8 stk. – 6 med Gripen E og 2 med Gripen C/D – samt den avancerede træningsenhed med C/D inden 2030. Det svenske luftvåben annoncerede reaktiveringen af F 16 Norrlands Wing ved Uppsala Air Base for 2 år siden, som vil bestå af den avancerede træningsenhed samt yderligere 2 eskadriller med Gripen C/D fly, men den beslutning skal først træffes inden 2025.

SCW 15/9/23 : Det svenske forsvarsministerium ønsker at fremrykke leveringen af JAS 39E Gripen kampfly til det svenske luftvåben. Ifølge FMV (Försvarets materielverk) vil JAS 39E modellen indlede operationer under FMV's kontrol i efteråret 2023, hvilket vil forøge kapaciteten til testflyvninger samt lægge fundamentet for kampflyets introduktion ved luftvåbnet i anden halvdel af 2025. Foreløbig er der kun blevet bygget 3 prototyper [39-8, 39-9 og 39-10] samt 5 LSP-modeller (Limited Series Production) af Gripen Next Generation (NG) modellen [396002, 396003, 396004, 396011 og 396012]. LSP-modellerne er på samme produktionslinje som flyene bestemt for Brasilien. Det første LSP Gripen E fly ankom til FMV ved Linköping/Malmen nov. 2020. Kontrakten for anskaffelsen af Saab JAS 39E Gripen fly stammer tilbage fra 2013. Den svenske regering besluttede 17/1/2013 at anskaffe 60 Gripen E modeller. Samlingen af det første præ-produktion Gripen E fly begyndte juli 2013. Oprindeligt skulle 60 JAS 39C modeller opgraderes til JAS 39E standard frem til 2023, men dette blev ændret til Gripen E fly med nybyggede skrog og nogle genbrugte komponenter fra JAS 39C fly. Saab afslørede det detaljerede design marts 2014, mens den militære typecertificering var planlagt til 2018. Den første Gripen E model blev rullet ud 18/5/2016. Som del af forsvarsbudgettet for perioden 2021-25 blev det i okt. 2020 oplyst, at der vil blive gendannet en jagerafdeling ved Uppsala. Ifølge forsvarsplanen skulle den nuværende struktur med 6 kampeskadriller blive opretholdt i perioden 2021-25. I alt 4 eskadriller (divisioner) vil omstille til Saab 39E Gripen fly, mens 2 eskadriller vil beholde JAS 39C/D Gripen. Den nye jagerafdeling skulle blive fuld operationel i 025. Selvom typen af jagerfly til F16 Upplands Flygflottilj formelt ikke er blevet fastlagt, er der sandsynligvis tale om JAS 39C/D Gripen. Sverige overvejer muligvis, at donere en eskadrille med JAS 39C/D Gripen kampfly til Ukraine. Men overstående tidsplan, brugen af komponenter fra JAS 39C til de nybyggede JAS 39E modeller samt etableringen af en jagerafdeling ved Uppsala må gøre det svært for den svenske forsvarsindustri at efterkomme disse ændringer.

AFM 12/23 : Det svenske forsvarsministerium annoncerede 6/10/2023, at en overførsel af JAS 39C/D Gripen multirolle kampfly til Ukraine kunne komme på tale. Men lokale sikkerhedshensyn betyder, at enhver overførsel ville være afhængig af, at Sverige først bliver medlem af NATO og således dækkes af NATO's fælles forsvarsforpligtelser. Dette var første gang, at muligheden for leveringen af brugte Gripen kampfly til Kyiv er blevet direkte kædet sammen med svensk medlemsskab af NATO. Den nuværende svenske regering har været modstander af idéen om overførsel af svenske Gripen fly til Ukraine, idet den nationale forsvarsstrategi i Sverige er stærkt afhængig af luftstyrker, som ikke skal reduceres i styrke. Regeringen har bedt luftvåbnet om en grundig analyse af de sandsynlige følgevirkninger af en overførsel af svenske Gripen fly inden 6/11/2023. Sverige har forsynet Ukraine med militærhjælp til en værdi af $2 mia. Selvom Finland blev optaget i NARTO april 2023, er den svenske ansøgning om medlemskab af NATO blevet forsinket af Tyrkiet og Ungarn. Førstnævnte land beskylder den svenske regering for at huse kurdiske separatister, der betragtes som terrorister af Tyrkiet.

AFM 9/24 : Samtlige det svenske luftvåbens Gripen piloter er uddannet til multirolle-opgaver, men F 21 Wing ved Luleå har en sekundgør luft-til jord mission bevæbnet med GBU-12, GBU-49 og GBU-39 Small Diameter Bomb. JAS 39C kampflyene kan til luftforsvarsopgaver bevæbnes med IRIS-T, AMRAAM eller Meteor missiler. F 7 ved Såtenäs har en sekundær luft-til-jord rolle med fokus på skibe med bevæbning i form af RBS-15F sømålsmissiler. En opdateret version af dette våbensystem med længere rækkevidde vil snart komme i tjeneste sammen med en langtrækkende våbentype, som endnu ikke er blevet valgt. Den tredje operationelle Gripen enhed, F 17 ved Ronneby, har en sekundær luft-til-jord rolle udrustet med rekkepod og Litening III måludpegningspod. Sidstnævnte, som vil blive afløst af den mere avancerede Litening 5 model, gør det bl.a. muligt for piloter at identificere russiske fly uden at komme for tæt på.