Canada | F-5A Freedom Fighter

AFW/79 : Det canadiske luftvåben råder over 24 CF-5A jagerbombere, som opereres af 419 TFS samt 433 og 434 Sqn ved Bagotville og Cold Lake. Yderligere 25 eksemplarer er oplagret. 10 Tactical Air Group råder over 2 eskadriller med disse Canadair-byggede Northrop CF-5A fly til luftstøtte for landstyrker. Flyene vil blive afløst af en ny type og overført til træningsopgaver. Som del af forsvarsbudgettet for 1975 blev det besluttet at reducere antallet af jagerfly under Fighter Group med 25 %. Luftvåbnet valgte derfor at udfase samtlige CF-116 fly, selvom 37 eksemplarer allerede var blevet AUP-opgraderet af Bristol.

EWAP/86 : Det canadiske luftvåben råder over 3 eskadriller med 55 Canadair-Northrop CF-5A kampfly og 30 CF-5D kamtrænere, inkl. No. 434 og 433e Escadrille ved Bagotville og kampskolen No. 419 Squadron ved Cold Lake. Enhederne ved Bagotville, som i krigstid skal forstærke forsvaret af Norge, vil modtage 36 CF-18 Hornet erstatningsfly. No. 434 Squadron vil omstille til de nye fly juli 1987, mens 433e Squadron opløses og erstattes med 416 Squadron jan. 1988. De resterende CF-5 fly vil forblive i tjeneste ved Cold Lake frem til 1990'erne for at deltage i Maple Flag militærøvelser.

WAPJ 25/96 : I juli 1965 blev Northrop F-5 valgt som det canadiske luftvåbens nye lette kampfly til afløsning af CF-104. Andre kandidater havde omfattet Fiat G91, Douglas A-4, McDonnell F-4 (versioner med J79 og Spey motorer), Rockwell A-5A, Grumman A-6A, Vought A-7A Corsair, Republic F-105, North American F-100S (opgraderet Super Sabre), North American F-107A og General Dynamics F-111A. Typen blev bygget under licens af Canadair. I alt 89 CF-5A og 26 tosædede CF-5D blev leveret (CF-116/CF-116D). Typen foretog sin første flyvning 6/5/1968. I 1972 blev 18 oplagrede fly solgt til Venezuela og erstattet med 20 nybyggede CF-116D (inkl. 2 til Venezuela). Det sidste fly blev leveret til luftvåbnet 31/1/1975.