Makedonien/Mi-24

AFM 5/01 : Luftvåbnet fik leveret 2 Mi-24 kamphelikoptere fra Ukraine 23/3/2001. Opereres af 201 POHE (Protiv Oklopna Helikopterska Eskadrila = panserværnshelikoptereskadrille) og bruges i kampen mod albanske oprørere. Vil modtage yderligere 4 helikoptere.

AFM 6/01 : Yderligere 2 Mi-24V kamphelikoptere blev leveret 15/4/2001. Har nu 4 i tjeneste. Yderligere 4 forventes leveret i nær fremtid.

AFM 8/01 : Makedonien har nu i alt 8 Mi-24V angrebshelikoptere i tjeneste og yderligere 4 forventes leveret fra Ukraine snarest. Hidtil leveret er 2 stk. den 23/3/2001 [201-202], 2 den 15/4/2001 [203-204] og 4 stk. 15/6/2001 [205-208)].

AFM 3/02 : Luftvåbnet modtog 2 Mil Mi-24K Hind-G2 kamphelikoptere 28/12/2001 efter vedligeholdelse af AVIACON. I alt 12 stk. er nu i tjeneste ved 201 POHCh (Protiv-Oklopna Helikopterska Cheta/panserværnshelikopterkompagni).

FI 2/12/03 : Makedonien råder over 10 Mi-24V Hind-E og 2 Mi-24K Hind-2G kamphelikoptere.

AFM 12/05 : 2 Mi-24V kamphelikoptere [MAF-201 og MAF-205] blev præsenteret ved Petrovec 6/10/2005. Typen blev tidligere opereret af 201st Protiv Oklopna Helikoptersja Vheta (panserværnshelikopterkompagni), men efter omstrukturering i 2005 hedder enheden nu Borben Helikopterski Skvadron (kamphelikopterteskadrille).

AFM 8/17 : Da den albanske oprørsbevægelse NLA (National Liberation Army) indledte angrib på Makedonien i 2001, modtog det makedonske luftvåben (Vozduhoplovna Brigada na Armijata na Republika Makedonija/Aviation Brigade of the Army of the Republic of Macedonia) brugte Mi-24V kamphelikoptere fra Ukraine. Konflikten blev afsluttet med en fredsaftale aug. 2001. Borben Helikoperski Skvadron Nokjni Molnji (BHS/Combat Helicopter Squadron Night Thunders) ved Petrovec råder over 8 Mi-24V/K kamphelikoptere [inkl. 207].

AFM 11/18 : Makedoniens luftbrigade har modtaget 2 Mi-24V angrebshelikoptere [209 og 210] efter renovering og levetidsforlængelse ved Aviakon flyreparationsværkstedet i Konotop, Ukraine. Helikopterne blev returneret til Makedonien med lastbil ultimo juli 2018, hvorefter de blev samlet igen af ukrainske specialister ved Petrovec luftbasen nær Skopje. Typen opereres af Combat Helicopter Squadron, som ikke har haft operationelle Mi-24 helikoptere siden juli 2015, hvor de sidste eksemplarer havde fået startforbud pga. manglende vedligeholdelse. Planer om at renovere yderligere 4 Mi-24 kamphelikoptere menes at være blevet opgivet.

AFM 7/21 : Republikken Nordmakedonien (Makedonien før feb. 2019) anskaffede i al hast en flåde på 12 brugte Mi-24 kamphelikoptere i 2001 for at konfrontere etnisk albanske militante, som prøvede at destabilisere den unge nation. En militær aftale indgået med Ukraine marts 2001 – en måned efter at opstanden begyndte – sikrede, at kamphelikopterne kunne bruge deres ildkraft til at slå oprørerne ned. De 2 første Mi-24V modeller ankom til Makedonien nogle få dage efter at aftalen var blevet underskrevet. Blev overført fra det ukrainske KFOR-kontingent (Kosovo Force) i nabolandet Kosovo til Makedonien 23/3/2021. Hind-E helikopterne blev indledningsvist fløjet af lejede piloter fra Ukraine for at støtte landstyrkerne og leverede parallelt hermed intensiv typetræning for deres makedonske kollegaer. Yderligere 6 ikke-renoverede Mi-24V modeller fulgte efter – 2 stk. 15/4/2001 og 4 stk. 15/6/2001. Efter at nogle få Hind-E modeller var blevet beskadiget (inkl. 204, som aldrig fløj der igen, efter at den ukrainske besætning havde ødelagt den ene motor under takeoff, kun få dage efter levering) og flere andre katastrofale hændelser – på grund af den dårlige sikkerhedsdisciplin blandt gæstepiloterne – tvang Makedonien til at trække deres ukrainske hjælpere tilbage kun få uger efter deres ankomst. Yderligere 2 Mi-24V helikoptere blev leveret under de igangværende kamphandlinger 4/9/2021, efterfulgt af 2 specialiserede Mi-24K Hind versioner til rekognoscering på slagmarken samt artilleriobservation dec. 2001. Dermed var flåden af Mi-24 modeller vokset til 12 stk. [201-212], som blev opereret af en panserværnshelikoptereskadrille ved Petrovec flyvepladsen nær hovedstaden Skopje. Makedonien indgik en kontrakt med Elbit Systems dec. 2003 for opgradering af 2 Mi-24V modeller [209 og 210], inkl. ANVIS/HUD-24 system med display og sigtemidler i hjelmen, NVG-cockpit mv. som del af den første fase af projektet med navnet Jasmin. I slutningen af 2005 blev et par Mi-24V modeller [201 og 205] returneret til Makedonien efter et generelt eftersyn ved det statsejede selskab Aviakon ved Konotop Aircraft Repair Plant i Ukraine. Disse modeller gennemgik en anden opgraderingsfase – det såkaldte Alexander-projekt – som omfattede integration af NATO/ICAO-standard navigationsudstyr (VOR/ILS/DME-modtagere), CoMPASS IV EO/IR-tårn fra Elbit Systems, Rockwell Collins RT-82000 V/UHF radio og IFF-transponder. Desuden blev overflødigt udstyr brugt til støtte for de ældre 9M114 Shturm-V panserværnsmissiler fjernet. I 2005 var Makedoniens flåde af Mi-24 helikoptere blevet reduceret til 6 stk., efter at 4 Mi-24V versioner [203, 204, 206 og 208] samt 2 Mi-24K versioner [211 og 212] endte på flyskrotpladsen ved Petrovec sammen med nationens 4 Sukhoi Su-25 Frogfoot angrebsfly. Ved udgangen af 2007 havde yderligere 2 Mi-24V modeller [202 og 207] gennemgået et generelt eftersyn ved Aviakon, hvor deres TV3-117VM motorer blev opgraderet til TV3-117VMA standard til operationer ved høj varme og højde. De 2 sidste Mi-24 helikoptere er blevet slået sammen med Nordmakedoniens Mil Mi-8MT/17 taktiske transporthelikoptere under Helicopter Squadron under den nordmakedonske hærs Air Wing.