Italien | Lockheed F-104 Starfighter

LUFTVÅBNET

CI=Caccia Intercettori (jager)
CIO= Caccia Intercettori Ognitempo (altvejrsjager)
CB=Caccia Bombardieri (jagerbomber)
CR=Caccia Ricognizione (jagerrekognoscering)

AFW/84 : Det italienske luftvåben modtager 205 Lockheed/Aeritalia F-104S Starfighter kampfly til afløsning af F-104G varianten i rollen som nærjager og jagerbomber. F-104S kan som den eneste Starfighter version medføre Raytheon AIM-7 Sparrow mellemdistance luft-til-luft missiler og bliver bygget under licens i Italien. Selenia har udviklet Aspide multirolle missilet baseret på Sparrow, som vil afløse det amerikansk udviklede våben i luft-til-luft og jord-til-luft rollen. Det italienske luftforsvarssystem, SIDA (Sistema Integrao Difesa Aerea), udgør en del af NATO's Nadge-kæde. Foruden de bevæbnede nærjagere råder luftvåbnet over 96 missilramper til Nike Hercules jord-til-luft missiler i den nordlige del af landet. En stor del af de midler, som skal bruges til at opdatere luftvåbnets udrustning, er allokeret til forbedring af luftforsvaret. Anskaffelser vil omfatte mindst 4 Selenia Argos 10 langtrækkende varslingsradarer, 5 Argos 12 højdefindere samt op til 20 batterier af den samme producents Spada jord-til-luft missilsystemer, som ligeledes anvender Aspide. Spada batterierne vil efter planen komme i tjeneste mellem 1981 og 1987. Renoveringen af F-104S modellen vil begynde i 1980 og typen vil efter planen forblive i tjeneste frem til 1990. F-104 fly udruster ligeledes jagerbomber gruppi, hvoraf 3 stk. opererer sammen med nærjagereskadriller; den fjerde – 6° Stormo med en enkelt eskadrille – omstillede fra den tidligere F-104G model. Nogle af de F-104G fly, som er blevet trukket tilbage fra jagerbomberopgaver efter at være blevet afløst af den nye variant, er blevet ombygget til RF-104G rekognosceringsfly, som udruster 3 gruppi med hver 18 fly. Disse fly medfører sammen med F-104S rekognosceringsfly den hollandske Orpheus-pod. RF-104G varianten forventes at blive trukket tilbage fra 1980, men er muligvis nødt til at forblive i tjeneste efter den dato. Omkring 2 dusin tosædede TF-104G kamptrænere er ligeledes i tjeneste.

AFM 11/90+12/90 : Et F-104S Starfighter jagerfly styrtede ned i bjergområde ved Cesaro, Sicilien 7/8/1990. Piloten skød sig ud med katapultsæde men døde senere af sine kvæstelser.

AFM 6/91 : Et F-104S Starfighter jagerfly styrtede ned i bjergområde under flyvning fra Grosseto 23/4/1991. Piloten skød sig ud med katapultsæde.

AFM 11/91 : En TF-104G Starfighter kamptræner fra 4° Stormo styrtede ned nær Massa Maritima Grosseto 6/9/1991. De to besætningsmedlemmer skød sig ud med katapultsæde da flyet fik motorproblemer.

AFM 3/92 : Et F-104 Starfighter jagerfly styrtede ned i Middelhavet syd for Elba under en træningsflyvning 16/1/1992. Piloten blev dræbt.

WAPJ 15/93 : Det italienske luftvåbens 23° Gruppo, som opererer Starfighter under 5° Stormo ved Rimini, vil blive overflyttet til 8° Stormo ved Cervia, når 101° Gruppo med G91Y her opløses 1994. Den anden eskadriller under 5° Stormo, 102° Gruppo, var blevet overflyttet til 6° Stormo ved Ghedi okt. 1992 og begyndte at modtage de første af 19 Tornado kampfly aug. 1993.

WAPJ 16/94 : Det italienske luftvåbens 28° Gruppo under 3° Sormo ved Villafranca blev opløst juni 1993, hvor enhedens RF-104G Starfighter rekognosceringsfly med Orpheus pods blev udfaset. Enheden vil omstille til AMX kampfly, men bevarer sine rekognosceringsopgaver. Vil slutte sig til 132° Stormo på samme base, som allerede opererer fly af denne type. De eneste G-versioner af Starfighter tilbage i tjeneste ved det italienske luftvåben er tosædede kamptrænere.

AFM 1/97+2/97+5/97 : Et F-104 ASA Starfighter jagerfly [MM6815/37-07?] fra 37° Stormo styrtede ned i Middelhavet vest for Sicilien 12/11/1996. Piloten blev dræbt.

AFM 4/97+5/97 : Et F-104S ASA jagerfly [MM6730/9-33] fra 10° Gruppo/9° Stormo gik tabt 28/1/1997. Flyet styrtede ned i Taranto-bugten under en øvelse med den italienske flåde. Piloten skød sig ud med katapultsæde og blev samlet op af en AB-212 helikopter fra destroyeren Luigi Durand de la Penne.

AFM 6/97 : Et F-104S ASA jagerfly fra 37° Stormo/18° Gruppo styrtede ned i Middelhavet 64 km nord for øen Pantelleria mellem Sicilien og Nordafrika 15/4/1997. Piloten skød sig ud med katapultsæde men er meldt savnet. Ulykken skete under træningsflyvning med 2 andre fly.

AFM 5/99 : 22° Gruppo under 51° Stormo ved Istrana blev opløst 25/2/1999. Den sidste F-104S-ASA Starfighter /# MM6940/51-22) forlod basen for at slutte sig til 20° Gruppo under 4° Stormo ved Grosseto.

AFM 5/02 : Et F-104S ASA-M jagerfly [MM6929/4-4] fra 4° Stormo/9° Gruppo styrtede ned 4/3/2002. Skete kort efter take-off fra Grosseto-basen. Piloten skød sig ud med katapultsæde. Hele flåden har fået startforbud indtil årsagen er fundet.

AFM 3/03 : 23° Gruppo fra 5° Stormo ved Cervia-San Giorgia udfasede sine F-104ASA-M jagerfly 1/03. Nogle fly blev overført til 9° Stormo ved Grazzanise.

AFM 12/03 : Det italienske luftvåbens første Lockheed F-104G Starfighter jagerfly blev leveret til 9° Gruppo under 4° Aerobrigata 11/3/1963. I alt 125 fly [inkl. 20 RF-104G rekognosceringsfly blev leveret i de følgende år til 3°, 4° og 5° Aerobrigata samt 6°, 9° og 53° Stormo til jager-, angrebs- og rekognosceringsopgaver. Blev suppleret med omkring 24 TF-104G kamptrænere til 20th Gruppo Addestramento Operativo fra 1965 (eskadrillen er nu del af 4° Stormo). I midten af 1960erne udviklede det italienske luftvåben i samarbejde med Aeritalia (nu Alenia) og Leckheed en opgraderet version af Starfighter, baseret på F-104G. Denne version havde forbedrede instrumenter, forbedret ydelse og stabilitet, ECM-udstyr og kunne medføre Sparrow semi-aktive radarstyrede luft-til-luft missiler. Luftvåbnet, som bestilte 205 F-104S fly 1966, modtog det første eksemplar 9/6/1969, da MM6703/51-20 ankom til 22° Stormo ved Istrana. Typen gjorde tjeneste som jager og jagerbomber ved 4°, 5°, 9°, 36°, 50°, 51° og 53° Stormo. Efterfølgende blev 143 fly ombygget til ASA-standard fra 1981, til levering 1986>1993. I 1994 blev ASA-M opgraderingsprogrammet indledt, omfattende ombygning af 49 ensædede og 12 tosædede fly til 4 operationelle beredskabseskadriller samt en OCU-enhed til pilottræning. Hver Gruppo modtog i gennemsnit 12 fly og yderligere 6 fly blev moderniseret i 1997>2002 som erstatnings- og reservefly (Alenia returnerede MM6734 til 10° Gruppi 1/11/2002). I midten af 2002 var en blanding af F-104 ASA og ASA-M fly fortsat i tjeneste ved 5 eskadriller. Omfattede 23° Gruppo/5° Stormo ved Cervia, 18° Gruppo/37° Stormo ved Trapani, 9° Gruppo/4° Stormo ved Grosseto, 20° Gruppo OCU/4° Stormo ved Grosseto (med TF-104G-M) samt 10° Gruppo/9° Stormo ved Grazzanise. 23° Gruppo modtog som den første enhed ASA-M fly fra dec. 1997, men indstillede sine F-104 operationer 27/12/2002. En del af eskadrillens fly blev overført til 10° Gruppo, som skulle blive den sidste operationelle enhed, samt 18° Gruppo og 9° Gruppo. 18° Gruppo gennemførte den sidste flyvning 22/4/2002.+++

AFM 1/04 : 23 Gruppo under 5 Stormo ved Cervia indstillede sine operationer med F-104S/ASA-M jagerfly 27/12/2002.

AFM 7/04 : Italien vil udfase sine sidste Starfighter jagerfly om fem måneder. Har været i tjeneste i over 40 år. 22 fly er fortsat i tjeneste ved 2 regimenter: 4° Stormo ved Grosseto (udfases ultimo 6/04) og 9° Stormo ved Grazzanise (udfases 31/10/04). RSV ved Pratica di Mare vil beholde 2 fly et stykke tid længere. I alt 143 fly blev opgraderet til ASA-standard af Aeritalia, som blev leveret i 1986-93. Omfattede bl.a. look-down shoot-down radar til AIM-9L Sidewinder og Aspide luft-til-luft missiler. Fra 1994 blev 49 ensædede og 12 TF-104G tosædede fly levetidsforlænget til ASA-M standard, efterfulgt af yderligere 6 fly i 2002.

AFM 9/05 : Efter at de sidste F-104 Starfighter jagerfly blev udfaset fra den sidste operationelle enhed 31/10/2004, er den sidste håndfuld fly ved testenheden 311° Gruppo Reparto Sperimente Volo (RSV) ved Pratica di Mare nu også udfaset. Enheden havde 2 F-104S ASA/M [MM6734/RS-6 og MM6876/9-39] og 2 TF-104G/M [MM54260/RS-08 og MM54251/4-34]. Den sidste flyvning fandt sted 27/7/2005. Typen kom oprindeligt i tjeneste i 1963.