Indien/Ka-28

FLÅDEN

EWAP/86 : Flåden ønsker at anskaffe i alt 18 Kamov Ka-27 Helix helikoptere.

WAPJ 12/93 : Den indiske flåde modtog 13 Ka-28 Helix helikoptere (inkl. 3 træningsvarianter) fra 1986. Typen tilgik INAS 333 ved Dabolim, men opererer primært fra flådens destroyere af Kashin-klassen.

AFM 6/05 : Eskadrille INAS 339 Falcons ved INS Kunjali II modtog Kamov Ka-28 ASW-helikoptere maj 1993. Enheden flyttede til Goa-Dabolim 6/96 og fungerer også som træningsenhed. I april 2003 blev de første Ka-31 luftbårne varslingshelikoptere leveret.

AFM 10/05 : En Ka-28 helikopter fra INAS 339 styrtede ned under flyvning fra Goa/Dabolim til Visakhapatnam 19/8/2005. På grund af dårligt vejr blev vraget først fundet 23/8 i Belgaum. 4 af de 6 besætningsmedlemmer blev dræbt.

AFM 5/09+9/09 : En Ka-28 Helix-A helikopter fra INAS 339 styrtede i havet i det Arabiske Hav 40 km ud for Goa under en rekognosceringsmission 25/3/09. Alle 3 besætningsmedlemmer blev reddet af en anden helikopter fra flåden.

AFM 4/12 : Den indiske flåde modtog 15 Kamov Ka-28 Helix-A ASW-helikoptere [IN581>IN595] fra 1987. Omfatter 4 træningshelikoptere. Typen tilgik i første omgang INAS 333, derefter INAS 339 Falcons, men de sidste 10 helikoptere blev overført til INAS 333 Eagles ved INS Dega maj 2009 til afløsning af Ka-25. Var oprindeligt forsynet med Osminog-E radar (30 km rækkevidde; 8 km for ubådsperiskoper), men opgraderes nu af Rosoboronexport med Selex Sistemi Seaspray radar og ATOS missionsystemer.

FG 4/8/16 : Det indiske forsvarsministerium har godkendt opgraderingsprogram for 10 af flådens Kamov Ka-28 ASW-helikoptere juli 2016. Helikopterne vil blive forsynet med moderne vestlige våben og sensorer i løbet af de næste 42 måneder. Arbejdet bliver udført i Indien og Rusland. Flåden har ønsket en midtlivsforlængelse for sine næsten forældede helikoptere siden 2008. Men opgraderingen blev stoppet efter beskyldninger om bestikkelse i forbindelse med anskaffelsen af AgustaWestland AW101 VVIP-helikoptere. Ka-28 opgraderingen omfattede nemlig ATOS mission managementsystem og Seapray overvågningsradar fra samme producent Finmeccanica Group (nu Leonardo). Indiens Ka-28 helikoptere har lav operationel rådighed, men nogle få eksemplarer har gennemgået omfattende eftersyn lokalt i Indien. Flåden råder desuden over 14 Ka-31 AEW-helikoptere, som gennemgår eftersyn i Rusland af Kumertau Aviation Production Enterprise, hvor de oprindeligt blev produceret. De 2 første reparerede Ka-31 helikoptere blev leveret til flåden maj 2015.

AFM 9/16 : Det indiske forsvarsministerium underskrev en kontrakt med Rosoboronexport 29/7/2016 for midtlivsopgradering (MLU/mid-life upgrade) af 10 Kamov Ka-28 Helix-A ASW-helikoptere fra flåden. Opgraderingen skal udføres i løbet af 42 måneder, inkl. opgradering af sensorer, hvor en stor del af udstyres erhverves fra europæiske firmaer. Radaren vil blive leveret af Selex Galileo (nu del af Leonardo-Finmeccanica). Hver Ka-28 vil blive overført til Kumertau, Rusland for at gennemgå efter eftersyn for at forlænge tjenestetiden og forbedre ydelsen. Vil herefter blive returneret til den indiske flådes Eastern Naval Command's base ved NAS Dega, Visakhapatnam, hvor typens opereres af Indian Naval Air Squadron INAS) 333 Eagles. Vil her blive samlet igen og få monteret de nye sensorer for at omgå den russiske våbenembargo mod europæisk militærudrustning. MLU-programmet har været planlagt i 8 år, hvor flåden har været tvunget til at deaktivere et antal af disse helikoptere for at bruge dem som reservedele. Derfor er kun 4 af de 10 helikoptere nu flyvedygtige. Flåden har forsøgt at finde en leverandør af MLU-opgraderingen siden 2008 og indledte endelig en tilbudsrunde i 2012. Men programmet er blevet forsinket, bl.a. pga. skandale i forbindelse med anskaffelsen af AW101 VVIP-helikoptere fra Finmeccanica, som skulle have leveret radarer til Ka-28. Men da Firmaet nu indgår som underleverandør til Rosoboronexport, har det indiske forsvarsministerium godkendt programmet.