SOKO G-4 Super Galeb 
| LANDE | |||||
|
AFM 6/05 
:
Libyen forhandler med Serbien-Montenegro om købet af 24 brugte men
opgraderede G-4MD Super Galeb jettræningsfly.
AFM 6/10 : Montenegro har indgået aftale med Serbien 14/4/2010 vedr. overførsel af 6 Soko G-4 Super Galeb jettrænere til Serbiens luftvåben. Ved Montenegros uafhængighed 3/6/2006 beholdt landet 17 Super Galeb fly fra det tidligere jugoslaviske luftvåben ved Podgorica-Golubovci. Fire af disse har været operationelle i de seneste år, mens levetiden for de 13 andre er udløbet. Kun 6 af flyene kan gøres flyvedygtige igen og kan fortsætte i tjeneste indtil 2015.
AFM 8/10 : De 4 Soko G-4 Super Galeb jettrænere, som er blevet overført fra Montenegros luftvåben til Serbien, er 23625, 23627, 23628, 23644, 23729 og 23745.
AFM 9/13 : Montenegros strategiske forsvarsplaner anbefaler at udfase luftvåbnets sidste 4 G-4 Galeb kampfly [23647, 23690, 23692 og 23729] pga. høje omkostninger til vedligeholdelse og træning. Landets luftforsvar vil i stedet blive varetaget af Kroatien.
AFM 12/18 : Montenegro overtog bl.a. 17 G-4 Super Galeb jettrænere fra det jugoslaviske luftvåben ved landets selvstændighed 3/6/2006. Omfattede 12 bevæbnede N-62 samt 5 ubevæbnede N-62S versioner, som var stationeret ved Golubovci som del af 172.abr (avijacijska brigada/172nd Aviation Brigade). Men kun omkring halvdelen af flyene var flyvedygtige, mens den operationelle kapacitet for de aktive fly faldt i perioden mellem 2006 og 2009. De 3 sidste operationelle eksemplarer var 23647, 23690 og 23729, hvoraf sidstnævnte foretog typens sidste flyvning 3/9/2010. Forinden havde Montenegro aftalt af overføre 6 G-4 fly [23625, 23626, 23627, 23641, 23644 og 23745] samt 2 flysimulatorer til Serbien 14/4/2010. Det sidste eksemplar heraf forlod landet okt. 2010 for at flyve til Batajnica luftbasen nær Beograd. Yderligere 7 ikke-flyvedygtige G-4 fly blev solgt til private firmaer i Kroatien, hvorefter Montenegro kun havde 4 ikke-flyvedygtige fly tilbage [23647, 23690, 23692 og 23729], alle bygget mellem 1986 og 1989. Disse er fortsat oplagret ved Golubovci, hvor de afventer at blive sat til salg for at finansiere yderligere modernisering ag luftvåbnet. Serbien menes at have vist interesse for disse fly.
