Italien | Agusta-Bell AB.205

HÆREN

EWAP/86 : Den italienske hærs flyvetjeneste ALE (Aviazione Leggera del l'Esercito Italiano) råder over 90 AB.205A transporthelikoptere. Typen opereres af 512 Squadrone under 51 GSEM (Gruppo Squadroni Elicotteri Multiruolo)/1 RALE (Raggrupamente ALE) Antares/Stato Maggiore Esercito ved Viterbo; 521 og 522 Squadroni under 53 GSEM/3 RALE Aldebaran/III Corpo d'Armata ved Padova; 541, 542, 543 og 544 Squadroni ved Bolzano og 545 Squadrone ved Aosta under 54 GSEM/4 RALE Alta/IV Corpo d'Armata; 551, 552, 553 og 554 Squadroni ved Casarsa della Delizia under 55 GSEM/5 RALE Rigel/V Corpo d'Armata; 521 Squadrone ved Cagliari under 21 GSALE/Commiliter Sardegna; 526 Squadron ved Pisa under 26 GSALE/Brigata Paracadutisti Folgore.

WAPJ 10/92 : En Agusta-Bell AB 205A-1 støttehelikopter [MM80557 (c/n 4195)] fra den italienske hær blev skudt ned af MiG-21 Fishbed jagerfly fra det føderale jugoslaviske luftvåben nær Novi Marof 7/1/1992. Angrebet skete kort tid efter, at helikopteren var kommet ind i Kroatien under flyvning fra Ungarn. Fem personer fra FN ombord på helikopteren blev dræbt. Jagerflyet opererede fra Bihac i Bosnien-Hercegovina. En ledsagende italiensk AB 206 helikopter blev beskadiget under angrebet og måtte nødlande.

WAPJ 10/92 : De 3 største helikopterafdelinger under den italienske hærs tjeneste har fået ændret deres titler fra Raggruppamenti til Regimenti. Enhederne er nu 1° Regimento Antares ved Viterbo, 4° Regimento Altair ved Bolzano og 5° Regimento Rigel ved Casarsa.

AFM 4/96 : En Agusta Bell 205 helikopter [MM80532/EI-280] fra 21° GrSqAvEs styrtede ned nær Macchiareddu 14 eller 15/1/1996. De nærmere omstændigheder kendes ikke.

AFM 1/97 : Den italienske hær markerede 30 års tjeneste med AB 205 helikoptere juli 1996. 3° Reggimento råder over # MM80439/EI-249.

AFM 10/97+2/98 : En Agusta Bell 205A helikopter [MM80533/UN281] fra UNIFIL styrtede ned i det sydlige Libanon 6/8/1997.

WAPJ 39/99 : Den italienske hær modtog sine første AB 205 støttehelikoptere i 1967, som forøgede hærens transport- og kampstøttekapacitet betragteligt. Typen er forsynet med en kraftigere Lycoming T53-L-13B motor på 1.400 hk samt plads til 11 tropper, 6 bårer eller 1.750 kg materiel. Kunne desuden bevæbnes med fx 6-løbet 7,62 mm M134 Minigun, 70 mm M158A1 raketlauncher mv. til støtteopgaver. Har siden introduktionen været den italienske hærs arbejdshest. Mere end 100 eksemplarer blev anskaffet med betegnelsen EM-2 (Elicotteri Multiurolo).

AFM 12/00 : Hæren modtog i alt ca. 106 Agusta-Bell AB.205 (EM-2) fra 1966. Ca. 80 er fortsat i tjeneste. Afløste de ældre AB.204 (EM-1) til troppetransport og våbenplatform med 7,62mm Miniguns og 70mm raketter.

AFM 5/15 : En AB205A-1 helikopter [MM80722/EI-351] fra 5° Reggimento/27° Gruppo/271° Squadrone styrtede ned under landing på Casera Razzo-plateuaet, Vigo di Cadore 17/3/2015. Alle fire ombordværende blev lettere såret. Helikopteren blev bjærget af CH-47 Chinnok transporthelikopter og fløjet tilbage til basen ved Baracca di Casarsa della Delizia.

AFM 1/16 : En AB205A helikopter [MM80723; EI-352] fra 7° Reggimento Aviazione dell'Ejercito Vega, Rimini-Miramare styrtede ned Poggio Berni 10/11/2015. Alle 4 ombordværende slap ud, inden helikopteren brød i brand. To personer blev dog hårdt såret. Ulykken skete under træningsøvelse.

AFM 12/23 : Den første af i alt 115 AB-205/UH-105 støttehelikoptere blev leveret til den italienske hær ved Casara i 1966, mens resten fulgte over de næste 2-3 år. Helikopterne, bygget af Agusta under licens, var fordelt mellem 3 partier á hhv. 27 AB-205A, 85 AB-205A1 og 3 AB-205B varianter. Typen bliver anvendt til en lang række forskellige opgaver, lige fra traditionel logistisk transport til operationer med specialstyrker. Oversøiske udsendelser har omfattet Libanon (UNIFIL 1978), Namibia (UNTAG 1989), Kurdistan (Provide Comfort 1991), Jugoslavien (ECCM (European Community Monitor Mission) 1991-93), Somalia (Restore Hope 1992-93), Mozambique (UNOMOZ 1993-94), Albanien (FMP 1997), Bosnien (IFOR og SFOR 1996-2008), Kosovo (KFOR 2008-10) og Afghanistan (ISAF 2010-12). En helikopter blev skudt ned af jugoslavisk MiG-21 jagerfly med tabet af 4 italienske og 1 fransk besætningsmedlem. Efter mere end 50 års tjeneste er den italienske begyndt gradvist at trække AB-205 modellen tilbage fra tjeneste, for at afløse dem med NH-90 og AW169 helikoptere. I nov. 2020 indledte 5th Army Aviation Regiment (AAR) Rigel omstillingen til NH-90 modellen, mens 4th AAR Altair fortsat opererer med typen. Sidstnævnte regiment er fordelt mellem 2 eskadriller: 54th Squadron Cefeo ved Bolzano Airport og 34th Detechment Toro ved Venaria Reale Airport. Enhedernes geografiske placering har gjort dem eksperter i bjergoperationer. Foruden de sædvanlige militære opgaver bliver enhedernes AB-205 helikoptere desuden anvendt til støtte for civile myndigheder til eftersøgnings- og redningsflyvninger samt brandslukningsmissioner. 4th AAR forventes at modtage de første nye AW169 helikoptere i 2024.