Rusland/Il-78

LUFTVÅBNET

JDW 11/01 : Luftvåbnet ønsker at supplere sine 20 Ilyushin Il-78 Midas tankfly med ombyggede Il-76MD Candid transportfly.

AFM 10/13 : Det russiske luftvåben fremlagde planer om at anskaffe 40 nye varianter af Ilyushin Il-78 Midas tankflyet 30/8/2013. Denne version af er forsynet med PS-90A motorer som brugt på Il-476, den nye moderniserede version af transportflyet Il-76 Candid. Typen vil få betegnelsen Il-478 og kan leveres 3 år efter kontraktindgåelse, sandsynligvis omkring 2020. Forsvarsministeriet har allerede bestilt 39 Il-476 (Il-76MD-90A) transportfly til luftvåbnet iht. kontrakt af 4/10/2012. Heraf leveres det første fly i 2014.

AFM 3/15 : Det russiske luftvåbens Langtrækkende Luftkommando råder over en flåde på 19 Il-78 og Il-78M Midas tankfly. Disse vil blive suppleret med 31 forbedrede Il-78M2-90A fly frem til 2020, hvoraf det første nu er i produktion. Opereres af 203rd Tanker Aircraft Regiment ved Tambov.

AFM 12/15 : United Aircraft Corporation i Rusland meddelte 28/10/2015, at Aviastar havde begyndt den endelige samling af det første Ilyushin Il-78M-90 tankfly til det russiske luftvåben. Vil få en konfiguration lig den tidligere Il-78 variant, som har 3 tankningspunkter.

AFM 2/18 : Aviastar-SP har færdigbygget det første Il-78M-90A tankfly til det russiske luftvåben. Flyet [c/n 0201] blev rullet ud fra Aviastar's fabrik ved Ulyanovsk 29/11/2017. Il-78M-90A er en moderniseret version af Il-78, hvor 4 PS-90A-76 turbofanmotorer afløser de oprindelige D-30KP-2. Er desuden forsynet med moderne flyelektronik mv. Vingerne er blevet ændret, et forstærket skod er blevet installeret i den bagerste del af skroget, mens der er blevet placeret 2 brændstoftanke på hvert 50 tons i fragtrummet for at forøge brændstofkapaciteten. De ekstra brændstoftanke samt optankningsudstyr kan afmonteret, således at Il-78 kan bruges som et standard transportfly. Ændringerne er lig dem fra det tunge Il-76 transportfly for at frembringe Il-76MD-90A versionen, hvoraf 3 stk. foreløbig er blevet leveret til det russiske luftvåben. I alt 39 fly af denne version er planlagt. Den nye Il-78M-90A version vil efter planen afløse det russiske luftvåbens flåde på omkring 18 Il-78 og Il-78M tankfly, som opereres af 203rd Tanker Aviation Regiment ved Ryazan-Dyaglievo. Flyet, som blev bestilt gennem en forsknings- og udviklingskontrakt, forventes at foretage sin første flyvning primo 2018. Der er endnu ikke blevet allokeret midler til en serieproduktion. Men Aviastar menes at have påbegyndt samlingen af mindst yderligere 2 Il-78M-90A fly i forventning om en produktionskontrakt. Håber at modtage en ordre for omkring 30 fly fra det russiske luftvåben.

AFM 4/18 : Det første nye Il-78M-90A lufttankningsfly [c/n 02-01] til det russiske luftvåben foretog sin første flyvning ved Aviastar-SP produktionsanlægget i Ulyanovsk 25/1/2018. Il-78M-90A (izdeliye 478) er blevet udviklet fra Il-76MD-90A (izdeliye 476) transportflyet som del af en kontakt indgået med det russiske forsvarsministerium dec. 2012. Prototypen skulle oprindeligt havde været i luften 2014. Programmet var blevet godkendt af det russiske luftvåben juli 2013, hvorefter produktionen af det første Il-78M-90A begyndte ved Ulyanovsk jan. 2015. Luftvåbnet forventes at bestille omkring 30 nye tankfly til afløsning af de nuværende Il-78 ved Ryazan-Dyaglievo.

AFM 9/18 : Det første Il-78M-90A tankfly bygget af Aviastar SP ved Ulyanovsk har med succes afsluttet alle test på jorden, inkl. afprøvning af optankningssystemet. Nyhederne blev annonceret a United Aircraft Corporation i Rusland 1077/2018. Flyet er blevet malet ved JSC Spektr-Avia forud for overførsel til flyveteststation. Vil efter planen begynde flyvetest ved producenten aug. 2018. Il-78M-90A havde foretaget sin første flyvning ved Ulyanovsk 25/1/2018 og har siden gennemgået en række test på jorden.

FG 3/1/19 : Det forbedrede Ilyushin Il-78M-90A tankfly fra United Aircraft (UAC) indledte testflyvninger ved Aviastar SP produktionsanlægget i Ulyanovsk ultimo dec. 2018. De primære ændringer omfatter en ny vinge med større brændstofkapacitet, nye navigationssystemer samt Perm PS-90A-76 motorer i lighed med -90A versionen af Il-76 transportflyet. De nye motorer forbedrer brændstoføkonomien og reducerer typens takeoff-distance trods den forøgede totalvægt. Typen kan desuden bruges som transportfly ved at fjerne de ekstra brændstoftanke ombord på fly. Efter den nuværende testflyvningsfase vil Il-78M-90A flyet blive overført til statstest ved Zhokovsky flyvepladsen nær Moskva. Den russiske regering har tidligere annonceret planer om at anskaffe 31 stk. af den nye generation af tankflyet, Det russiske luftvåben råder allerede over 20 Il-78 tankfly med en alder på mellem 27 og 33 år.

AFM 11/19 : Det første Il-78-2 tankfly [34 (RF-94272; c/n 1013404138; l/n 79-05)] til det russiske luftvåben foretog sin første testflyvning efter ombygning ved Ilyushin, Zhukovsky 26/9/2019. Flyet var ankommet til Ilyushin's faciliteter ved Zhokovsky 11/5/2016, men opgraderingsarbejdet begyndte først primo 2017. Blev rullet ud efter 18 måneders arbejde 23/8/2019. Opgraderingen omfatter nyt flyvekontrol- og navigationssystem samt selvforsvars- og kommunikationsudstyr. Udstyret ligner systemerne fra Il-76MD-90A transportflyet og Il-78M-90A tankflyet, men Il-78-2 bibeholder de gamle D-30KP motorer. Il-78-2 programmet vil modernisere luftvåbnets eksisterende flåde af Il-78 og Il-78 Midas tankfly. Opgraderingen er blevet udviklet af PJSC Ilyushin med assistance fra V M Myasishchev Experimental Design Bureau.