Frankrig | Dassault Atlantique NG

FLÅDEN

AFW/84 : Landbaseret maritim patruljering og antiubådsoperationer varetages af Dassault-Breguet Atlantic Mk 1 fly, støttet af de resterende P-2H Neptune modeller. En »New Generation« 2 version af Atlantic, ANG (Atlantic Nouvelle Génération), er blevet bestilt som en afløser for Neptune flyenes fra omkring 1985 samt alle Mk 1 Atlantic fly frem til 1990. ANG-modellen, hvoraf 42 stk. er blevet bestilt, vil blive forsynet med Thomson-CSF Iguane radar samt et digitalt, taktisk kontrolsystem. En typisk mission består af en 4 timer lang patruljeflyvning 2.500 km fra basen med en last på op til 4 AM.39 Exocet sømålsmissiler.

EWAP/86 : Flottille 21F og 22F ved Nîmes-Garons og 23F og 24F ved Lann-Bihoué opererer Breguet 1150 Atlantic til maritim rekognoscering, ASW- og sømålsopgaver. Ca. 30 fly er i tjeneste, hvoraf 2 blev ombygget til Atlantic Nouvelle Génèration prototyper. 42 fly af denne type er planlagt.

WAPJ 10/92 : Den franske flådes luftpatruljeenheder (Aviation de Patrouille Maritime/Maritime Patrol Aviation Command), som har hovedkvarter ved Le Bourget/Dugny, omfatter 4 eskadriller med Atlanic/Atlantique langtrækkende, tomotorede patruljefly. Som en afløser for de oprindeligt 41 Atlantic I fly samt 5 erstatningseksemplarer anskaffet fra Holland i 1985, producerer Dassault 30 nye Atlantique 2 fly, hvoraf det sidste vil blive leveret i 1998. De 2 eskadriller på Vestkysten har førsteprioritet, hvilket resulterede i at 23 F blev erklæret for operationel med 3 af de 8 planlagte Atlantique 2 modeller 1/2/1991. 24 F ved samme base modtog de første fly i 1992 og vil blive efterfulgt af de 2 eskadriller ved Middelhavet: 21 F fra 1994 og 22 F. De nye Atlantique fly har bedre beskyttelse mod korrosion, forbedret flyelektronik samt mulighed for at affyre AM39 Exocet sømålsmissiler i stedet for AJ37 Martel missiler på Atlantic 1 modellen. Ikke alle af de ældre fly vil blive udfaset straks, idet nogle vil blive bibeholdt til oversøiske overvågningsopgaver i udlandet, inkl. detachementer ved Djibouti, Dakar (Senegambia), Réunion og Antillerne. I mangel på mere velegnede fly blev Atlantic modeller anvendt til rekognoscering over land under den franske intervention i borgerkrigen i Tchad i begyndelsen af 1980'erne.

WAPJ 13/93 : Den franske flåde har sat de første af sine første-generation Atlantic maritime patruljefly [15, 27, 37, 38 og 47] til salg ved Nimes-Garons 29/9/1992. Flyenes sælges uden motorer og elektronik. Styrken af maritime rekognosceringsfly bliver opgraderet med nye Atlantique 2 fly.

AFM 11/94 : Frankrig vil donere 3 af flådens Breguet Atlantic 1 fly til den pakistanske flåde. Aéronavale opererer fortsat 16 af i alt 40 fly oprindeligt leveret, men disse er nu ved at blive udfaset og afløst af 28 Atlantique 2 fly. 17 af disse er allerede leveret.

WAPJ 22/95 : Flåden havde i starten af 1995 i alt 15 Atlantic 1 og 17 Atlantique 2 maritime rekognosceringsfly. Yderligere 11 Atlantique er på bestilling, hvoraf 3 leveres i FY95.

AFM 9/96 : Den franske flådes Breguet 1150 Atlantic maritime patruljefly har gennemført 400.000 flyvetimer i løbet af 30 års tjeneste. Typen er fortsat i tjeneste ved 22 Flotille (22F), Nîmes-Garons. Men enheden vil udfase sine sidste 7 fly 31/8/1996 og opløses 31/10/1996.

EWAF/99 : Det 28. og sidste Atlantique 2 blev leveret til flåden jan. 1998. Styrken reduceres til 22 stk. i 2005. Typen forventes at tjene indtil 2020/25.

AFM 12/13 : Dassault Aviation og Thales har modtaget kontrakter på modernisering af 15 af den franske flådes Breguet Atlantique 2 maritime patruljefly. Flyene vil bl.a. få nyt taktisk missionssystem, nye sensorer og L-3 Wescam MX-20 elektro-optisk/IR tårn. Dermed vil typen kunne fortsætte i tjeneste frem til 2032. Det første opgraderede fly forventes returneret til Aéronautique Navale i 2018, efterfulgt af resten frem til 2023.

AFM 8/15 : Et Atlantique 2 maritimt patruljefly fra den franske flådes flyvetjeneste Aéronavale kastede en GBU-12 Paveway II laserstyret bombe over Biscarosse øvelsesområdet i det sydvestlige Frankrig 18/6/2015. Bomben bliver styret af flyets Westcam MX-20HD elektro-optiske tårn. I alt 2 af flådens flybesætninger er kvalificeret til brug af denne våbentype.

AFM 10/15 : Et Atlantique 2 maritimt patruljefly fra den franske flådes flyvetjeneste gennemførte typens første luftangreb mod Islamisk Stat i Irak som del af Operation Chammal 19/8/2015. Flyet deltog i planlagt mission sammen med Mirage 2000 kampfly fra luftvåbnet mod kommandopost, som blev ramt af laserstyret bombe. De franske styrker har gennemført 200 luftangreb under mere end 1.000 missioner i Irak siden operationen blev indledt 19/9/2014.

AFM 9/17 : Dassault Aviation producerede 28 Atlantique 2 (ATL) maritime patruljefly for den franske flåde i 1980erne, hvoraf 22 fortsat er i tjeneste. Ingen fly er gået tabt under tjenesten, men Marine Nationale ønsker en afløser pga. typens alder. Flere lande, inkl. Saudi-Arabien, har vist interesse for at anskaffe flyene efter en opgradering, men ledelsen for at franske forsvar besluttede at beholde flyene. Ifølge forsvars- og national sikkerhedsrapport fra 2012 skulle 22 ATL2 forblive i tjeneste, mens resten bruges som reservedele. Men kun 15 af de 22 eksemplarer vil blive bragt op til MLU-standard (mid-life upgrade), mens resten begrænses til maritime overvågningsopgaver. Dassault har ombygget 2 MLU-prototyper, som nu afprøves ved testcenter i Istres. Har fået installeret Searchmaster SAR-radar (synthetic aperture) fra Thales, L-3 Wescam MX-20HD multifunktion eletro-optisk/infrarødt (EA/IR) tårnsystem. Sidstnævnte er blevet anvendt i Mali, Irak og Syrien til ISR-opgaver. Bevæbning omfatter MU90 torpedoer mod ubåde samt AM39 Exocet sømålsmissiler mod overfladeskibe, foruden 227 kg GBU-12 Paveway II og 120 kg GBU-58 Paveway II laserstyrede bomber. ATL2 forventes at blive aflyst af Avion de Surveillance et d'Intervention Maritime (AVIMAR), som dog er blevet forsinket mange gange.

AFM 12/18 : Det franske forsvarsministerium har ultimo okt. 2018 bekræftet, at yderligere 6 Atlantique 2 (ATL2) maritime patruljefly fra Marine Nationale vil blive opgraderet. Direction générale de l'armement (DGA), den franske regerings agentur for forsvarsanskaffelser, har tildelt Dassault Aviation og Thales en kontrakt for moderniseringsarbejdet, som vil bringe antallet af opgraderede fly til 18 stk. Oprindeligt var 15 opgraderinger planlagt. Arbejdet, som vil forlænge typens tjenestetid frem til 2030, omfatter digital taktisk computer, nye optroniske og akustiske efterretningssystemer samt Searchmaster radar. De 2 første opgraderede ATL2 fly vil efter planen blive leveret i 2019, mens samtlige 18 fly vil være i tjeneste i 2025.

AFM 7/19 : Den franske flådes Atlantique 2 (ATL 2) maritime patruljefly afsluttede sine nuværende missioner i Mellemøsten til støtte for Opération Chammal 6/5/2019. Det seneste detachement på 2 fly havde opereret fra Jordan siden feb. 2019, hvor de havde gennemført 23 rekognoscerings- og overvågningsmissioner på tilsammen over 200 flyvetimer.

AFM 7/19 : Den franske flåde råder over en styrke på 22 Atlantique 2 (ATL 2) maritime patruljefly, som opereres af Flotille 21F og 23F. Efter at 21F i mange år var stationeret ved Nimes for at dække Middelhavet, har begge enheder været samlet ved Lann-Bihoué luftbasen i Bretagne siden 2011. Flyene kan medføre en række våbentyper, inkl. 2 AM.39 Exocet sømålsmissiler eller op til 8 MU90 antiubådstorpedoer. Har desuden været i stand til at medføre op til 4 GBU-12 laserstyrede bomber på hver 227 kg til angreb mod landmål. Blev i 2017 forsynet med Wescam MX-20 optronisk tårn til måludpegning for GBU-12 bomberne. ATL 2 flyene er fortsat meget aktive som del af Opération Chammal mod Islamisk Stat i Mellemøsten. Andre kapaciteter omfatter nedkastning af redningscontainere med redningsflåde og overlevelsesudstyr samt indsættelse af kommandotropper med faldskærm.

FG 29/10/19 : Den franske flåde har modtaget de 2 første opgraderede Dassault Atlantique 2 maritime patruljefly til den nye standard 6 konfiguration. Typen blev demonstreret ved Lann-Bihoue luftbasen i Bretagne i det nordvestlige Frankrig 24/10/2019. I alt 18 eksemplarer skal moderniseres frem til 2024 for at holde typen i tjeneste frem til 2030. Opgraderingsarbejdet, som er blevet udviklet af Thales, omfatter installation af Search Master AESA-radar (active electronically scanned array), et nyt akustisk databehandlingssystem samt navigationskonsol udviklet af Dassault. Frankrigs agentur for forsvarsanskaffelser DGA godkendte leveringen af de 2 første fly til flåden tidligere i 2019, som ankom til Lann-Bihoue hhv. 18/7/2019 og 27/8/2019. Dassault skal opgradere yderligere 5 fly, mens flådens vedligeholdelsesenhed SIA skal udføre arbejdet på de sidste modeller. Efter 2030 har Frankrig planer om at samarbejde med Tyskland om udviklingen af et nyt maritimt patruljefly i henhold til aftale fra 2018.

AFM 12/19 : Den franske flåde har modtaget de 2 første Atlantique 2 (ATL 2) maritime patruljefly efter opgradering til Standard 6-konfiguration. Overførslen af de 2 fly var blevet godkendt af DGA (Direction générale de l'armement), Frankrigs agentur for forsvarsanskaffelser, i sommeren 2019 og blev annonceret af det franske forsvarsministerium 24/10/2019. Prototypen og det første serieproducerede eksemplar ankom til Lann-Bihoué hhv. 18/7/2019 og 27/8/2019 i deres endelige software-version. I alt 18 af de 22 ATL 2 fly opereret af Flottille 21F og 23F ved Lann-Bihoué vil blive moderniseret til Standard 6 som del af kontrakt indgået okt. 2013, hvilket vil gøre flyene i stand til at fortsætte i tjeneste frem til mindst 2030. Opgraderet udstyr omfatter Searchmaster AESA-radar (active electronically scanned array) i stedet for den tidligere Iguane, Thales akustisk subsystem, Dassault Aviation navigationskonsol samt nye arbejdsstationer for det taktiske display-subsystem. Sidstnævnte system er i stand til at operere med flere sonarbøjer end forgængeren og kan scanne på flere frekvenser. Wescam MX-20 eletro-optiske tårn er nu også fuldt integreret. Dassault vil opgradere yderligere 5 fly frem til 2023, mens resten vil blive moderniseret af forsvarsministeriets egne flyværksteder.

AFM 6/20 : Dassault Aviation annoncerede 28/4/2020, at DGA (Direction générale de l'armement | Frankrigs agentur for forsvarsanskaffelser) havde leveret det tredje moderniserede Atlantique 2 (ATL 2) Standard 6 maritime patruljefly [16] til den franske flåde (Marine Nationale) ved Lann-Bihoué luftbasen. Flyet havde gennemgået en opgradering ved Dassault og Thales, inkl. installation af ny Searchmaster radar samt akustiske systemer fra Thales, en navigationskonsol fra Dassault og taktiske subsystem display-konsoller udviklet af forsvarsministeriets SIAé aeronautiske vedligeholdelsescenter. Det nye udstyr omfatter et nyt Wescam optronisk tårn, som allerede er blevet integreret på nogle ATL 2 fly som del af et tidligere presserende behov. DGA havde tildelt Dassault en kontrakt for Standard 6 opgraderingen okt. 2013. Programmet omfatter 18 fly, hvoraf 7 stk. bliver ombygget af producenten mellem 2019 og 2023. Ligeløbende hermed vil SIAé opgraderede 11 fly.

AFM 4/21 : Den franske flådes Dassault Aviation Atlantique 2 maritime patruljefly skal have forbedret deres EW-kapacitet (electronic warfare) til sporing og lokalisering af fjendtlig kommunikation. Thales og Airbus har fået tildelt EW-systemkontrakter til signalovervågning og retningsbestemmelse.

SCW 25/1/22 : Den franske flåde (Marine Nationale) har modtaget sit sjette moderniserede Atlantique 2 (ATL2) Standard 6 langtrækkende maritime patruljefly (MPA/maritime patrol aircraft). Flyene bruges til maritime sikkerhedsopgaver, elektronisk krigsførelse samt indhentning af efterretninger. Frem til 2024 vil i alt 18 ATL2 fly blive renoveret under det nuværende Loi de Programmation Militaire (LPM). Denne LPM, som løber for en periode på 7 år fra 2019 til 2025, er dedikeret til renovering og modernisering af de væbnede styrkers infrastruktur og udrustning. Det moderniserede ATL2 fly blev overdraget til DGA (Directorate General of Armaments) 21/12/2021. Blev dagen efter leveret til Lorient/Lann-Bihoué, hvor det vil tilgå en af de 2 MPA-eskadriller, 21 Flottille eller 23 Flottille. Det franske forsvarsministerium annoncerede en grundig modernisering af flådens ATL2 fly i 2018, inkl. display-konsoller, en mere effektiv sensor samt Thales Searchmaster radar. Projektet omfatter desuden en modernisering af systemerne til bekæmpelse af ubåde med et nyt subsystem til digitalt, akustisk behandling. ATL2 flyene støtter jævnligt operationer på land og i luften, som for eksempel i Mali og Mellemøsten. Opererer desuden ofte sammen med Frankrigs Sous-Marin Nuclèaire Lanceur d'Engins (SNLE/nuclear-powered ballistic missile submarines). Som del af den europæiske Operation AGÉNOR foretog et ATL2 Standard 6 fly opereret af 21F, som midlertidigt var udstationeret i Forenede Arabiske Emirater fra 21/7 til 5/9/2021, 20 operationelle patruljeflyvninger over Hormuz-strædet. Typen gennemførte de første øvelser med skarpe våben juni 2020, hvor en laserstyret bombe og et AM39 sømålsmissil blev anvendt i samme uge.

AFM 2/23 : DGA i Frankrig godkendte leveringen af det tiende moderniserede Atlantique 2 (ATL 2) model 12/12/2022, efter at det maritime patruljefly havde gennemgået opgradering til Standard 6 ved FASF's Aeronautics Industrial Service (SIAé). Flyet vil om kort tid blive overført til Lann-Bihoué AB, hvor det vil blive opereret af den franske flådes Flottille 21F/23F. I alt 18 ALT2 modeller vil gennemgå Standard 6 opgraderingen.