USA | Boeing C-17A Globemaster III

LUFTVÅBNET

AS = Airlift Squadron (lufttransporteskadrille)
AW = Airlift Wing (lufttransportafdeling) | FLST = Flight Test Squadron [ TS = Test Squadron | TW = Test Wing
AMW = Air Mobility Wing (luftmobilitetsafdeling)

AFM 10/93 : Det syvende C-17A Globemaster III produktionsfly [P-7] foretog sin første flyvning ved Long Beach 28/7/1993. Er det første Lot III fly og blev finansieret i FY90. Leveret til 437th AW/17th AS ved Charleston AFB, South Carolina aug. 1993 som USAFs andet fly af denne type. Eskadrillen vil som den første operationelle enhed nå sin fulde styrke på 12 fly ultimo 1994.

WAPJ 16/94 : Det første Douglas C-17 Globemaster III produktionsfly [P-6; 89-1192; Spirit of Charleston] blev leveret til US Air Force's Air Mobility Command 14/6/1993. Den første C-17 enhed bliver 17th Airlift Squadron, som er underlagt 437th Airlift Wing ved Charleston AFB, South Carolina. Denne enhed har hidtil opereret aldrende Lockheed C-141B Starlifter fly. Den første eskadrille med 12 C-17 fly vil efter planen være operationel ved 437th AW i begyndelsen af 1995. P-6 er det sjette produktionsfly og det syvende fly bygget i alt. Fem andre Globemaster fly — testflyet T-1 samt produktionsfly P-1 til P-4 — deltager i testflyvningsprogrammet ved Edwards AFB, Californien. Har gennemført mere end 1.450 flyvetimer under mere end 400 missioner siden T-1's første flyvning 15/9/1991. P-5, det femte C-17 produktionsfly, gennemgår simulerede lynnedslag ved Naval Air Warfare Center, Patuxent River, Maryland. P-6 havde gennemført sin første flyvning 8/5/1993.

AFM 12/94 : C-17 Globemaster nr. 16 blev leveret til USAF 29/9/1994. Bliver det tiende fly ved 437th Airlift Wing/17th Airlift Squadon, Charleston AFB, South Carolina. Enheden vil modtage yderligere 2 fly dec. 1994, inkl. fly nr. 5 [89-1190] som har deltaget i testprogram ved Edwards AFB, Californien.

AFM 1/96 : Defence Acquisition Board i USA har godkendt anskaffelsen af i alt 120 McDonnell Douglas C-17A Globemaster III transportfly til USAF 3/11/1995. Før denne beslutning var kun 40 fly planlagt, som skulle have været suppleret med billigere C-33A fly, en militær version af Boeing 747-400F. Kontrakten på de yderligere 80 C-17A fly vil sikre 27.000 arbejdspladser i 43 stater. Produktionen vil samtidig blive forøget fra 12 til 15 stk. om året. Hidtil er 22 produktionsfly blevet leveret, hvoraf 18 er i tjeneste ved 437th Airlift Wing, Charleston AFB, South Carolina. 48 fly vil tilgå 62nd AW ved McChord AFB, Washington, 48 mere til 437th AW ved Charleston og 8 til 97th Air Mobility Wing ved Altus AFB, Oklahoma fra medio 1996. Typetræning vil blive flyttet fra Charleston til Altus.

WAPJ 26/96 : Defence Acquisition Board (DAB) i USA godkendte finansieringen af yderligere 80 C-17A Globemaster III transportfly under møde 3/11/1995. Dermed kan Air Mobility Command begynde at planlægge modtagelsen af samtlige 120 fly af denne type. 437th Airlift Wing (AW) ved Charleston AFB, South Carolina vil modtage 48 eksemplarer fordelt mellem 4 eskadriller med hver et dusin fly. 62nd AW ved McChord AFB, Washington, som er blevet udvalgt som den næste enhed til at omstille til C-17, vil modtage et lignende antal fly fra 1997. 62nd AW er den eneste anden AMC-enhed, som kun opererer C-141B Starlifter fly. Dermed vil i alt 96 af den planlagte anskaffelse af 120 fly tilgå 437th AW og 62nd AW. 8 stk. af de resteredne fly vil blive stationeret ved Altus AFB, Oklahoma under 97th Air Mobility Wing, som vil træne besætninger til Globemaster fly under Air Education and Training Command. Enheden vil operere udlånte fly på rotationsbasis så samme måde, som enheden i dag flyver med C-5 og C-141 fly. 97th AMW vil begynde at modtage C-17A fly i foråret 1996. 6 andre fly vil tilgå en reserveenhed, enten direkte under Air National Guard eller Air Force Reserve. De sidste 10 C-17 fly vil fungere som reservefly, når fly fra den autoriserede styrke gennemgår større vedligeholdelse.
    Omkring 6 C-17A fly var blevet brugt til test- og evalueringsopgaver ved 412th Test Wing ved Edwards AFB, Californien frem til dec. 1994. Adskillige af disse er blevet fløjet tilbage til producenten ved Long Beach, Californien, hvor de sandsynligvis vil blive renoveret for at kunne komme i operationel tjeneste. En prototype [87-0025] forbliver ved Edwards AFB for et løbende operationelt test-og evalueringsprogram.
   De 80 nye fly vil blive finansieret mellem 1997 og 2002, selvom budgetbesparelser kunne forårsage, at den planlagte anskaffelse bliver spredt ud over en længere periode. Adskillige NATO-lande har vist interesse for at anskaffe Globemaster III fly, men typens høje anskaffelsespris vil sandsynligvis betyde, at størstedelen af disse lande ikke vil operere fly under eget flag. Det bliver derfor overvejet at danne en fælles pulje af C-17A fly.

AFM 2/96 : Det amerikanske luftvåbens nye C-17A Globemaster III transportfly vil blive fordelt med 48 stk. til 437th AW, 48 stk. til 62nd AW, 8 stk. til 97th AMW, 6 stk. til uspecificeret enhed ved ANG eller AFRes, mens de sidste 10 stk. holdes i reserve for at afløse fly under omfattende vedligeholdelse.

AFM 2/98 : 97th Air Mobility Wing ved Altus AFB, Oklahoma modtog det sidste af i alt 8 C-17A Globemaster III transportfly 10/11/1997. Flyene opereres af 58th Airlift Squadron, som er ansvarlig for typetræning. Fly nr. 35 blev leveret til 437th Airlift Wing ved Charleston AFB, South Carolina 14/11/1997. Når alle 3 eskadriller under 437th AW hver har modtaget 12 fly, vil leveringen til 62nd AW ved McChord AFB, Washington begynde.

WAPJ 34/98 : Nye C-17A Globemaster III strategiske transportfly har afløst C-141B Starlifter ved 2 eskadriller (14th og 17th Airlift Squadron) under 437th Airlift Wing, Charleston AFB, South Carolina, mens en tredje enhed (15th AS) er ved at omstille til samme type. 16th AS opererer fortsat en blanding af konventionelle C-141B fly samt 9 ombyggede fly til specialoperationer i lav højde. Disse fly er blevet forsynet med terrænfølgende radar samt FLIR-tårn i næsen. Når denne eskadrille også har modtaget C-17A fly, vil flyene blive overført til 305th Air Mobile Wing ved McGuire AFB, New jersey i løbet af 1998. I begyndelsen af okt. 1997 havde 437th AW en styrke på 26 C-17A og 25 C-141B fly, men yderligere 6 C-17A fly følger FY1998.

AFM 5/99 : 62nd AW ved McChord AFB, Washington, vil miste 10 C-141B og modtage 9 C-17A.

WAPJ 41/00 : 15 C-17A Globemaster III bestilt i FY00. USAF ønsker at bestille yderligere 60 fly ud over de allerede bestilte. En eventuel kontrakt ville omfatte 10 fly i 2003, 15 fly i hver af de efterfølgende 3 år samt 5 i 2007. Disse ville afløse de sidste C-141B i frontlinje tjeneste ved 305th AMW, McGuire AFB, NJ, samt ved et antal reserveenheder.

JDW 1/01 : USAF ønsker yderligere 60 C-17 transportfly ud over de 120 allerede bestilt. 10 af disse skal måske leveres som kommercielle KC-17X, om USAF kan trække på i krisetider.

JDW 3/01 : Forsvarsstudier fastslår, at USAF har behov for yderligere 126-176 Boeing C-17 transportfly frem til 2005.

AFM 3/01 : McGuire AFB, New Jersey, blev d. 23/1/2001 valgt til at huse yderligere 13 C-17A Globemaster III transportfly. Vil afløse C-141B Starlifter SOLL (Special Oiperations Low Level) som bruges af 16th Airlift Squadron til specialoperationer. Denne enhed flyttede fra Charleston AFB, South Carolina til McGuire AFB i 1999. C-17A flyene forventes at overtage udstyr fra C-141, inkl. FLIR, ECM og NVG. Det første fly leveres omkring 7/04.
   1 ekstra C-17A er blevet tildelt Altus AFB, Oklahoma, under Air Education and Training Command.

AFM 5/02 : 62nd AW ved McChord AFB, Washington, vil modtage 2 C-17A transportfly i FY2003. 16th AS/437th AW ved Charleston AFB, South Carolina, vil modtage 9 C-17A.

JDW 20/02 : USAF vil forøge sin lufttransportkapacitet i Stillehavsområdet. Vil bl.a. stationere Boeing C-17A Globemaster III strategiske transportfly i Alaska og Hawaii. Vil således i 2008 have 8 C-17 fly ved hhv. Elmendorf AFB i Alaska og Hickham AFB i Hawaii. Vil komme fra ny forventet ordre på 60 C-17 fly, hvorefter i alt 180 er blevet bestilt. Boeing har hidtil leveret 84 fly.

JDW 26/02 : Boeing har leveret det 87. C-17 Globemaster III strategiske transportfly, som tilgik McChord AFB, Washington.

AFM 9/02 : USAF har besluttet at stationere C-17A Globemaster III transportfly på fremskudte baser. 8 fly vil blive stationeret ved Hickham AFB, Hawaii og Elmendorf AFB, Alaska. 517th Airlift Squadron under 3rd Wing ved Elmendorf vil overføre sine 14 C-130H Hercules transportfly til Yokota AB, Japan.

AFM 10/02 : USAF har indgået kontrakt om købet af yderligere 60 Boeing C-17A Globemaster III transportfly. Dermed er i alt 180 på bestilling, hvoraf 89 er leveret. Måske op til 222 fly vil blive erhvervet.

JDW 34/02 : USAF har givet Boeing en kontrakt på levering af yderligere 60 C-17A Globemaster III transportfly over 6 år frem til 2008. Har dermed bestilt i alt 180 fly af denne type. Boeing har hidtil leveret 89 fly til USAF af 120 stk. bestilt tidligere. Ønsker op til 222 fly i alt. Boeing vil levere de nye fly med 15 stk. pr. år fra 2005. Kan medføre i alt 77.588 kg fragt.

AFM 8/03 : Boeing har hidtil leveret 104 C-17 transportfly til USAF, som har bestilt i alt 180 fly. Produktionen forventes at fortsætte indtil 2015 med 250-300 stk. til USA og allierede lande.

AFM 2/04 & AI 3/04 : 172nd Airlift Wing (183rd Airlift Squadron) ved Jackson internationale lufthavn (Allen C. Thompson Field), som er del af Mississippi Air national Guard, modtog sit første Boeing C-17A Globemaster III transportfly 17/12/03. Var fly # 02-112, det 116. leveret til USAF og det første til ANG. Enheden vil modtage yderligere 7 fly frem til 6/04. Enheden havde tidligere C-141 transportfly, som blev udfaset 2/03.

AFM 10/04 : 15th Airlift Wing ved Hickham AFB, Hawaii, vil modtage 8 C-17A transportfly fra 1/06. Skal opereres af 204th Airlift Squadron, som nu har C-130H fly.

AI 1/05 : Air Mobility Command (AMC) råder nu over 130 C-17A transportfly.

AFM 10/05 : Air Force Reserve Command (AFRC) modtog sit første C-17A Globemaster III transportfly 9/8/05. I alt 8 fly vil tilgå 452nd Air Mobility Wing ved March ARB, CA frem til 1/06. Var fly # 138/04-4138/Spirit of California.

AFM 3/06 : Det sidste af 8 C-17A Globemaster [05-5145; Spirit of Ronald Reagan] transportfly blev leveret til 452nd Air Mobility Wing ved March ARB, Californien, 13/1/2006. Fly # 05-5146 (Spirit of Hawaii Ke Aloha) vil blive leveret til 15th Airlift Wing ved Hickam AFB, Hawaii 7/2/2006. Her vil 535th Airlift Squadron modtage i alt 8 fly.

AI 3/06 : Budgetforslag for FY2006 omfatter 12 C-17A transportfly. Bliver de sidste af i alt 180 fly.

Flygrevyn 3/06 : Luftvåbnet har foreløbig modtaget 148 C-17A transportfly, heraf 4 stk. i 1. kvartal 2006.

AFM 10/06 : 60th Air Mobility Wing ved Travis AFB, Californien, modtog det første af 13 C-17A transportfly 6/8/2006. Var fly # 06-6154 Spirit of Solano. Vil blive opereret af 21st og 301st Air Lift Squadron.

AFM 11/06 : Yderligere 10 C-17 Globemaster III transportfly er blevet bestilt sept. 2006. Dette skulle opretholde produktionen frem til 2009. 436th Airlift Wing ved Dover AFB, Delaware, vil modtage 13 C-17A fly i løbet af sommeren 2007. 9 af enhedens 27 C-5 Galaxy fly vil blive overført til andre enheder.

AFM 5/07 : 517th Airlift Squadron ved Elmendorf AFB, Alaska, vil omstille til C-17A Globemaster III transportfly i løbet af FY2008. Enheden har tidligere opereret C-130H Hercules fly frem til marts 2007.

AFM 5/07 : Air Molility Command's 3rd Airlift Squadron ved Dover AFB, Delaware, vil modtage 12 C-17A Globemaster III transportfly fra juni 2007. Typen vil blive opereret sammen med 326th Airlift Squadron fra Air Force Reserve Command. Begge enheder har opereret C-5 Galaxy strategiske transportfly frem til marts 2007.

AFM 8/07 : Det første C-17A transportfly [99-0169; Spirit of Denali] ankom til 3rd Wing ved Elmendorf AFB, Alaska, 11/6/2007. Enheden vil modtage i alt 8 fly af denne type, hvoraf resten leveres frem til nov. 2007. Afløser C-130H Hercules transportfly ved 517th Airlift Squadron. Alaska Air National Guard vil aktivere 249th AS ved samme base for at operere sammen med den aktive enhed.

AFM 4/09 : USAF indgik kontrakt med Boeing 6/2/2009 for yderligere 15 C-17A Globemaster III transportfly. Har tidligere bestilt i alt 190 fly, hvoraf 182 var leveret ved udgangen af jan. 2009. Heraf tilgik fly # 07-7182 [P182] 437th Airlift Wing ved Charleston AFB, South Carolina jan. 2009. Det næste fly [07-7183 (P183)] foretog sin første flyvning 27/1/2009 og vil tilgå samme enhed.

AFM 6/09 : Produktionen af C-17A transportfly til USAF vil efter FY2010-planen stoppe efter 205 stk.

AFM 9/10 : USAF bestilte 8 Boeing C-17A Globemaster III transportfly 22/6/2010 som del af FY2009. Leveringsplan kendes endnu ikke.

AFM 10/10 : Et C-17A Globemaster III transportfly [00-0173/AK] fra 3rd Wing styrtede ned kort efter take-off fra Elmendorf AFB, Alaska 28/7/10. Alle 4 besætningsmedlemmer ombord blev dræbt. Tilhørte Alaska Air national Guard/249th Airlift Squadron og 517th Airlift Squadron.

AFM 1/11 : Boeing er ved at klargøre det 205. C-17A Globemaster III transportfly [09-0205] til levering nov. 2010. Flyet vil tilgå 437th Airlift Wing ved Charleston AFB, South Carolina. De seneste fly [09-0203 og 09-0204] blev leveret 23/10/2010.

AFM 7/11 : Boeing modtog kontrakt på 5 C-17A Globemaster III transportfly til USAF 16/5/2011. Aftalen omfatter de første 5 af i alt 10 fly godkendt under FY2010. Tidligere er i alt 213 fly blevet bestilt.

AFM 9/11 : Det første C-17A Globemaster III transportfly [95-0105] blev leveret til New York ANG's 105th Airlift Wing/137th Airlift Squadron ved Stewart ANGB, New York 18/7/2011. Flyet var tidligere i tjeneste ved 437th AW ved Charleston AFB, South Carolina. Enheden vil modtage i alt 8 C-17A fly til afløsning af 13 C-5A Galaxy fly.

AFM 4/12 : Boeing modtog kontrakt for yderligere 5 C-17A Globemaster III transportfly til USAF 23/1/2012. Er de sidste af parti på 10 stk. bestilt i FY2010 og udgør den sidste kontrakt fra luftvåbnet. Flyene leveres frem til 20/3/2013. Dermed har USA bestilt i alt 223 C-17A fly, hvoraf 212 allerede er leveret.

AFM 8/12 : Boeing modtog en kontrakt på et C-17A Globemaster III transportfly til det amerikanske luftvåben 19/6/2012. Flyet leveres inden 23. maj 2013 og finansieres i FY2012. Skal erstatte C-17A fly, som styrtede ned i Alaska 10/4/2010. Dette menes at blive det sidste fly af denne type til USAF.

AFM 3/13 : Det første C-17A Globemaster III transportfly [93-0600] til Tennessee Air National Guard ankom til Memphis IAP 18/12/2012. Typen kom officielt i tjeneste ved 164th Airlift Wing/155th Airlift Squadron Memphis Belle 2/2/2013. Enheden vil modtage i alt 8 fly frem til udgangen af 2014 til afløsning af C-5A Galaxy.

FG 16/9/13 : Boeing leverede det sidste af i alt 223 C-17A Globemaster III transportfly til USAF 12/9/2013. Produktionen fortsætter dog ved Long Beach, Californien til eksportkunder og yderligere bestillinger forventes. 34 fly er allerede i tjeneste af Australien, Canada, Forenede Arabiske Emirater, Indien, NATO og Storbritannien.

AFM 11/14 : Det første Boeing C-17A Globemaster III transportfly [94-0070] til 167th Airlift Wing/167th Airlift Squadron fra West Virginia Air National Guard ankom til Shephard Field/Eastern West Virginia Regional Airport, Martinsburg 25/9/2014. Flyet var tidligere i tjeneste ved 164th AW/155th AS Memphis Belle, Memphis IAP, Tennessee, som havde omstillet fra C-5A Galaxy fly til C-17A i 2013. 167th AS vil modtage 8 Globemaster fly frem til juli 2015 til afløsning af 11 C-5A Galaxy, men omstiller formelt 6/12/2014. Dermed vil i alt 6 ANG-enheder have modtaget C-17A fly.

AFM 2/15 : US Air Force Air Mobility Command (AMC) vil deaktivere 2 eskadriller med C-17A Globemaster III strategiske transportfly i løbet af de næste 2 år. Beslutningen blev bekræftet 20/12/2014 efter fremlæggelsen af budgettet for FY2015. Eskadrillerne omfatter 17th Airlift Squadron under 437th Airlift Wing ved Joint Base Charleston, South Carolina i FY2015 og 10th Airlift squadron under 62nd Airlift Wing ved Joint Base Lewis-McChord, Washington i FY2016. Ifølge budgettet vil 8 fly fra hver enhed ændre status fra missionsfly til backup fly.

AFM 6/16 : 62nd Airlift Wing's 10th Airlift squadron ved Joint Base Lewis-McChord, Washington blev opløst under ceremoni 6/5/2016. Enhedens 8 C-17A Globemaster III transportfly har fået reservestatus. Sker som led i besparelser fremlagt 22/12/2014.

AFM 9/17 : North Carolina Air National Guard vil modtage 8 C-17A Globemaster III transportfly fra FY2018 til afløsning af C-130H Hercules fra FY2018, som begynder 1/10/2017. Flyene opereres af 145th Airlift Wing/156th Airlift Squadron. Globemaster flyene overføres fra 315th AW og 437th AW ved Joint Base Charleston, South Carolina.

AFM 6/18 : US Air Forces Reserve Command's 911th Airlift Wing ved Pittsburgh IAP Air Reserve Station, Pennsylvania er begyndt at omstille til C-17A Globemaster III transportfly, efter at enhedens C-130H Hercules fly blev udfaset frem til 4/2018. 758th Airlift Squadron forventes at modtage det første af i alt 8 C-17A fly 6/2018, selvom de vil blive vedligeholdt og opereret af 445th Airlift Wing, Wright-Patterson AFB, Ohio indtil basen i Pittsburgh er blevet klargjort. De 2 første fly skulle ankomme til Pittsburgh okt. 2018.

AFM 4/19 : Alaska Air National Guards 176th Wing, som opererer C-17A Globemaster III transportfly ved Joint Base Elmendorf-Richardson, ændrede sin tilknyttede eskadrille fra 249th Airlift Squadron (AS) til 144th AS aug. 2018. 249th AS, som var Alaska ANG's yngste enhed, blev efterfølgende deaktiveret, mens 144th overtog C-17 flyene og den strategiske lufttransportmission. 249th AS havde tidligere opereret C-17A fly som del af den aktive 517th AS.

AFM 6/19 : US Air Force's 911th Airlift Wing (AW) ved Pittsburgh International Airport Air Reserve Station (IAP ARS), Pennsylvania er ved at omstille fra C-130H til C-17A transportfly. I den første uge af april 2019 var 3 [inkl. 93-0601] af de 8 Globemaster III transportfly, som efter planen vil tilgå afdelingen, ankommet til Pittsburgh IAP ARS. De resterende fly forventes at blive overført til basen i løbet af de næste par måneder. Introduktionen af de nye transportfly kræver ændringer af basens infrastruktur, inkl. ekstra holdepladser og en større hangar. For nuværende har Pittsburgh kun holdepladser til 3 Globemaster fly. Byggearbejdet forventes afsluttet senere i 2019, inkl. et nedgravet optankningssystem. Besætninger fra 911th AW har modtaget træning på de nye fly ved andre baser inkl. Wright-Patterson AFB, Ohio og March Air Reserve Base, Californien.

AFM 12/20 : North Carolina Air National Guard's 145th Airlift Wing/156th Airlift Squadron ved Charlotte Douglas IAP afsluttede omstillingen fra Lockheed C-130H Hercules til Boeing C-17 Globemaster III transportfly 1/10/2020. Globemaster III har en næsten 300 % større lastkapacitet end Hercules. Foruden udskiftning af fly har enhedens personel modtaget træning i operation og vedligeholdelse af flyene. 145th AW yder operationel støtte til US Air Force's Air Mobility Command og Air National Guard. Omstillingsprocessen fra C-130 til Globemaster III var blevet indledt okt. 2017, mens en C-17 flysimulator vil blive leveret til enheden 2021.