USA | Beechcraft T-44 Pegasus 
| Enhed | Eskadrille | Base | Type | Noter |
|---|---|---|---|---|
| TAW-4 (G) | VT-28 Rangers | NAS Corpus Christi, TX | T-44A | ud 1993>T-6B |
| VT-31 Wise Owls | NAS Corpus Christi, TX | T-44A | - | |
| VT-35 Stingrays | NAS Corpus Christi, TX | TC-44A/C | - | |
| US Naval Test Pilot School | - | NAS Patuxent River, MD | U-21F Ute (4) | - |
TAW = Training Air Wing | VT = Training Squadron
USNMC/92 : T-44A Pegasus, som er næsten identisk med det kommercielle tomotorede Beech King Air 90 fly, begyndte at afløse TS-2A Tracker til avanceret træning i 1977. Omkring 61 eksemplarer blev leveret frem til 1980. Størstedelen af disse er fortsat i tjeneste, men 5 T-44B erstatningsfly er for nylig blevet anskaffet. Opereres af Training Wing Four ved NAS Corpus Christi, Texas, som består af 2 eskadriller (VT-28 og VT-31). Den primære opgave er avanceret maritim flyvetræning, hvor eleverne typisk gennemfører 88 flyvetimer på T-44A i løbet af 18 uger. Indholdet omfatter enmotoret flyvning, instrumentflyvning, luftvejsprocedurer, natflyvning samt brug af navigationssystemer. Piloter fortsætter typisk deres tjeneste på P-3 Orion og C-130 Hercules fly. Enhederne indgår desuden i træningen af besætninger til E-2C Hawkeye og C-2A Greyhound fly.
WAPJ 37/99 : Flådens Beech T-44A Pegasus fly, som bruges til avanceret maritim flermotoret træning, har været i tjeneste i to årtier. Typen er en militær version af Beech King Air 90. Bruges af en eskadrille, VT-31, til træning af piloter fra flåden og luftvåbnet til flermotorede fly som P-3 og C-130. Af 61 T-44A bygget er 55 stk. fortsat i tjeneste medio 1998. US Naval Test Pilot School ved NAS Patuxent River, Maryland råder over 4 Beech U-21F Ute fly.
SRW 27/1/23 : US Navy annoncerede 25/1/2023, at der vil blive udviklet et nyt METS-fly (multi-engine training system) til afløsning af Beechcraft T-44C Pagasus modellen. Textron Aviation har modtaget en kontrakt for udvikling af den nye T-54A METS type. T-54A flyene skal levere træning i avanceret instrumentflyvning samt asymmetrisk motorhåndtering for flådens piloter udvalgt til flåden af flermotorede flytyper. Den første kontrakt omfatter 10 fly, men i alt 64 eksemplarer forventes anskaffet. Aftalen omfatter desuden støtteudstyr, reservedele og indledende træning. De nye træningsfly, som baseres på Beechcraft King Air 300/350 modellen, bliver forsynet med et cockpit med trykkabine, hvor der er plads til 2 sæder ved siden af hinanden samt et tredje sæde bagved. Cockpittet forsynes med multifunktionelle displays, radioudstyr, integreret GPS/INS udstyr (global positioning system/inertial navigation system), vejrradar, radar-højdemåler mv. METS flyene får et landingsstel med 3 hjul samt et fleksibelt fragtrum i kabinen. Flyene vil efter planen blive leveret fra 2024 til 2026. T-44C Pegasus træningsflyene opereres af Training Air Wing (TAW) 4 ved NAS Corpus Christi, Texas. Afdelingen omfatter 2 træningsenheder med Pegasus fly: Training Squadron (VT) 31 Wise Owls og VT-35 Stingrays.
HÆREN
AFM 11/09 : US Army modtog det første U-21A Ute forbindelsesfly 16/5/1967; typen havde den civile betegnelse Beech 65-A90-1. Mellem 1966 og 1967 blev der leveret i alt 129 King Air fly af 3 basismodeller med betegnelserne U-21A, RU-21A, RU-21D (65-A90-1), RU-21B (65-A90-2) og RU-21C (65-A90-3). Et enkelt B90 fly blev også erhvervet i 1966 med betegnelsen VC-6A, men blev udfaset i 1994. I 1970 blev yderligere 33 fly købt. Omfattede 17 U-21G (65-A90-1) og 16 RU-21D (65-A90-4). I 1970 blev der indkøbt 5 A100 King Air med trykkabiner, som fik begegnelsen U-21F). Disse blev brugt som VIP-fly med plads til 8 passagerer. I 1996 blev typen overført til US Navy som træningsfly ved US Naval Test Pilot School. Det sidste King Air fly, en JU-21H, blev udfaset jan. 2000.