Storbritannien | British Aerospace Nimrod

LUFTVÅBNET

EWAP/86 : 18 Group med hovedkvarter ved Northwood, Middlesex er overdraget til SACLANT (Supreme Allied Commander Atlanic). Råder over 42, 120, 201 og 206 Squadron og 236 OCU med Nimrod MR.2 maritime patruljefly. 42 Squadron og OCU er stationeret ved St. Mawgan, resten ved Kinloss. Luftvåbnet modtog i alt 46 Nimrod MR.1, hvoraf 34 er blevet ombygget til MR.2, 1 mistet ved ulykke og de sidste 11 ombygget til Nimrod AEW.3. 51 Squadron ved Wyton har 3 Nimrod R.1 til ELINT-opgaver. 11 Nimrod AEW.3 overvågningsfly er på bestilling til afløsning af de aldrende Shackleton AEW.2 fly ved 11 Group/8 Squadron, Lossiemouth. De nye fly vil blive stationeret ved Waddington, men programmet har været ramt af omfattende udviklingsproblemer og forsinkelser.

WAPJ 23/95 : Et af luftvåbnets 3 Nimrod R.Mk 1P SIGINT-fly fra No. 51 Squadron styrtede ned i havet ved Moray Firth 16/5/1995. Alle 7 besætningsmedlemmer blev reddet af 2 Sea King HAR.Mk 3 helikoptere fra No. 202 Sqn. Samtidig startede arbejdet på at bjærge flyet. Typen opererer fra RAF Waddington og bliver opgraderet efter en kontrakt i 1992 med Raytheon E-Systems. 20 af luftvåbnets sidste 25 Nimrod MR.Mk 2 maritime rekognosceringsfly opereres af 3 maritime patruljeeskadriller ved RAF Kinloss.

AFM 9/96 : Nimrod 2000 blev valgt som vinder af RAF's Replacement Maritime Patrol Aircraft-konkurrence (RMPA) 25/7/1996. Ifølge kontrakten vil 21 af luftvåbnets Nimrod MR.2P fly blive ombygget til Nimrod 2000 standard med nye BMW RR BR710 motorer samt nye instrumenter og systemer; oprindeligt var 25 fly planlagt. Forventes at komme i tjeneste fra omkring 2002. Typen vandt over Lockheed Martin Orion 2000 (opgraderet version af P-3C) og Loral/E-Systems/Maeshall Aerospace Valkyrie (opgraderede ex-USN P-3A/B fly).

WAPJ 40/00 : De mest hemmelige fly ved det britiske luftvåben er uden tvivl de tre Nimrod R.Mk 1 modeller, som opereres af No. 51 Squadron ved RAF Waddington. Enheden var stationeret ved RAF Wyton indtil 1995. udfører ELINT/SIGINT-opgaver med Star Window-udstyrspakke.

JDW 51/01 : BAe Systems er ved at opgradere 21 Nimrod MR2 maritime rekognosceringsfly til MRA4 standard. Omfatter 80% nye komponenter, inkl. nye motorer, vinger og missionsudstyr. Kommer i tjeneste marts 2005. Vil kunne medføre 9 Styimgray torpedoer, 6 AGM-84 Harpoon sømålsmissiler og mere end 50 sonarbøjer. 7 Nimrod MRA4 er ved at blive samlet ved BAE Woodford, Cheshire. RAF vil acceptere sin første MRA4 i 8/04, den sidste 12/08.

AFM 10/02 : De to første opgraderede Nimrod MRA.4 fly, PA1 og PA2, blev rullet ud ved BAE Systems, Woodford, 16/8/02. Har bl.a. fået 4 nye Rolls-Royce BR710 motorer. PA1 forventes at foretage sin første flyvning inden årets udgang. I alt 18 MRA.4 vil blive leveret til RAF til maritime rekognoscerings- og angrebsopgaver.

AFM 9/04 : RAF vil beskære sin styrke af Nimrod MR.2 antiubådsfly fra 21 fly og 31 besætninger til 16 fly og 22 besætninger frem til 1/4/2005. Flyene skal i højere grad bruges til overvågningsopgaver. Antallet af opgraderede MRA.4 fly forventes reduceret til 12. Antallet blev tidligere reduceret fra 21 til 18 i marts 2002.

AFM 3/05 : Den 17/12/2004 blev det meddelt, at 206 Squadron med Nimrod MR-fly vil blive opløst 1/4/2005. Enheden blev oprindeligt dannet i 1916.

AFM 5/05 : 206 Squadron med Nimrod MR.2 maritime rekognosceringsfly ved RAF Kinloss, Moray, blev opløst 1/4/2005. Enheden blev dannet 1/11/1916 ved Dover. Antallet af Nimrod fly vil blive reduceret til 16, opereret af 120 og 201 Squadron (8 fly hver). Typen forventes at forblive i tjeneste til 2012, og vil fra 2009 blive afløst af opgraderede MRA.4 fly.

AFM 9/06 : En produktionskontrakt for 12 BAE Systems Nimrod MRA.4 maritime patruljefly er endelig blevet underskrevet juli 2006. Det første fly leveres til RAF Kinloss i 2009, resten følger frem til 2012. Den første eskadrille forventes dannet i 2010. 3 Nimrod MRA.4 udviklingsfly har allerede foretaget 125 testflyvninger. Disse fly ombygges senere til produktionsstandard.

AFM 10/06+11/06+1/07 : Et Nimrod MR.2 overvågningsfly [XV230] fra 120 Squadron styrtede ned i Afghanistan 2/9/2006. Alle 14 besætningsmedlemmer ombord blev dræbt. Typen har under kampen mod global terrorisme opereret fra Seeb i Oman og senere Al Ubeid i Qatar. Menes at blive brugt som kommunikations- og kommandopost til støtte for specialoperationer på jorden. Er kun den tredje alvorlige ulykke med Nimrod siden den første flyvning i 1967. Årsagen menes at have været en utæt brændstofslange som fik flyet til at eksplodere i luften.

AFM 3/10 : Det første ombyggede Nimrod MRA4 produktionsfly [ZJ514/A; PA04; ex XV251] ankom til Warton Lancashire 22/1/2010 for at gennemføre præ-levering testprogram. Flyet havde gennemført sin første flyvning ved Woodford, Cheshire 10/9/2009.

AFM 5/10 : I december 2009 blev det meddelt, at RAFs flåde af Nimrod MR2 maritime patruljefly vil blive udfaset 31/3/2010, et år tidligere end hidtil planlagt. Typen opererer fra RAF Kinloss, Moray. Primo marts var 6 fly fortsat i tjeneste, inkl. XV226, XV229, XV231, XV232, XV250 og XV255. Yderligere 6 fly [XV235, XV241, XV244, XV252, XV254 og XV260] er blevet udfaset og afventer deres fremtidige skæbne. Et 7. fly [XV248] var ved at blive ophugget ved Kinloss 2/2010 og adskillige næsepartier forventes at blive bevaret til museumsudstillinger.

AFM 5/10 : Efter afslutningen på testprogrammet er de 2 resterende Nimrod MRA4 udviklingsfly [ZJ518 (PA02) og ZJ516 (PA01)] blevet udfaset. Blev overført til lager ved Woordford hhv. 5/3/2010 og 9/3/2010, hvor de nu afventer deres videre skæbne. Har tilsammen gennemført 1.871 flyvetimer i løbet af 628 missioner. PA01 havde foretaget sin første flyvning 26/8/04, efterfulgt af PA02 15/12/04. Det tredje udviklingsfly [ZJ517 (PA03)], som foretog sin første flyvning 29/8/05, blev overført fra Warton til Woodford 15/2/08. Afventer nu ombygning til produktionsfly som PA10. Oprindeligt skulle Nimrod MR2 # XV228 have haft dette produktionsnummer.

AFM 6/10 : RAFs flåde af Nimrd MR2 maritime patruljefly blev udfaset 26/3/10 under ceremoni ved RAF Kinloss, Moray efter 31 års tjeneste. Typen vil snart blive afløst af 9 Nimrod MRA4 fly, som er en ombygget version af Nimrod MR2. MRA4 kommer først i fuld operationel tjeneste fra efteråret 2010. RAF modtog det første MR4A fly 11/3/2010, som nu bruges til træning ved BAE Systems fabrik i Warton, Lincolnshire. Vil dog blive overført til træningsenheden 42 (Reserve) Squadron ved RAF Kinloss i løbet af et par måneder. De operationelle enheder bliver 102 og 201 Squadron.

AFM 8/11 : Efter aflysningen af luftvåbnets Nimrod MRA4 program, blev de 3 eskadriller som skulle operere flyene (42 (Reserve), 120 og 201 Squadron) opløst ved RAF Kinloss, Moray 26/5/2011. Basens fremtid er usikker.